Stadt Bad Driburg. Verkehrliche Entwicklung. als Baustein einer integrierten Zentrenentwicklung in Bad Driburg
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- Babette Kaiser
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1 Verkehrliche Entwicklung als Baustein einer integrierten Zentrenentwicklung in Bad Driburg Markus Baier Baudezernent der Stadt Bad Driburg Transferwerkstatt Aktive Stadt- und Ortsteilzentren,
2 A) Die Lange Straße im Wandel der Zeit B) Dimensionen des Verkehrs C) Das Intergierte Handlungskonzept (IHK) für die Innenstadt D) Sonderprojekte Stadt Bad Driburg 2
3 Stadt Bad Driburg 3
4 Am Hellweg = 1.Fußgängerzone Lange Straße = 2. Fußgängerzone Stadt Bad Driburg 4
5 Richtung Paderborn Stadt Bad Driburg 5
6 A) Die Lange Straße im Wandel der Zeit Stadt Bad Driburg 6
7 Stadt Bad Driburg 7
8 ? 2010
9
10
11 1974
12 2. Fußgängerzone Stadt Bad Driburg 12
13 Stadt Bad Driburg 13
14 Hellweg-Areal die 1. Fußgängerzone Stadt Bad Driburg 14
15 Barrierefreiheit im Hellweg Stadt Bad Driburg 15
16 Stadt Bad Driburg 16
17 Stadt Bad Driburg 17
18 B) Dimensionen des Verkehrs -motorisierter Individualverkehr (MIV) -ruhender Verkehr -Fußgänger -Radfahrer -ÖPNV -Barrierearmut Stadt Bad Driburg 18
19 MIV Auswertung der Fragebogenaktion zur Umgestaltung der Langen Straße in Bad Driburg 2005
20 Auswertung der Fragebogenaktion zur Umgestaltung der Langen Straße in Bad Driburg
21 Stadtmarketing Stadt Bad Driburg 21
22 Bürgerforum 2007 / Stadtmarketing Teil II Stadt Bad Driburg 22
23 Anlieger- und Kundenbefragung 2006 und 2007 Zum Verkehrsversuch Beteiligung: 61 %, Gewerbetreibende: für Abbruch 27 %, 50 % der abgegebenen Bögen, Hausbesitzer: für Abbruch 29 %, 42 % der abgegebenen Bögen, Gesamt: für Abbruch 28 %, 45 % der abgegebenen Bögen Stadt Bad Driburg 23
24 Verkehrszählungen Stadt Bad Driburg 24
25 MIV: -hohe innerstädtische Verkehrsbelastung, insbesondere im Bereich der Unteren Langen Straße -keine Ringerschließung /fehlende Umgehungsstraße -Touristen reisen vorwiegend mit dem Auto an -POIs z.t nur mit dem Auto erreichbar (z.b. Iburg) Stadt Bad Driburg 25
26 Stadt Bad Driburg 26
27 Stadt Bad Driburg 27
28 Stadt Bad Driburg 28
29 Ruhender Verkehr -ausreichend kostenloser Parkraum vorhanden -fehlendes Parkleitsystem -z.t. städtebaulich unschön Stadt Bad Driburg 29
30 Fußgänger Stadt Bad Driburg 30
31 Regelmäßige Frequenzzählungen 120 Fußgängerfrequenz Fußgängerfrequenz , , Modehaus Maas König Rathauspassage Hellweg Kirche Modehaus Maas König Rathauspassage Hellweg Kirche Stadt Bad Driburg 31
32 Passantenströme 2006
33 Radverkehr -kein Radwegekonzept vorhanden -vernachlässigtes Thema Stadt Bad Driburg 33
34 ÖPNV -Bahnhof mit stündlichen Verbindungen nach PB, zentral gelegen -Busverbindungen zufriedenstellend -IC-Bhf. In Altenbeken Plan: NPH Stadt Bad Driburg 34
35 Bürgerbus -ergänzt den ÖPNV in der Kernstadt -auch für Kurgäste interessant, verbindet Kliniken -einer der ältesten in NRW -ca Fahrgäste pro Jahr Stadt Bad Driburg 35
36 Stadt Bad Driburg 36
37 Die Bahnlinie hat aber auch eine Trennwirkung (Innenstadt- Gräflicher Park) Stadt Bad Driburg 37
38 Barrierearmut Notwendig für -Rollstuhlfahrer -Rollatoren -Kinderwagen -Einkaufsroller -Blinde -u.a. >demographischer Wandel >>Forcierung über das IHK + Sonder-Projekte Stadt Bad Driburg 38
39 C) Das Integrierte Handlungskonzept (IHK) für die Innenstadt >Stadtentwicklung anhand eines Säulenmodelles vom Stadtrat beschlossen >das Leitbild Verkehr steht bislang aus Aber: Thema Verkehr ist im IHK (2008) berücksichtigt Stadt Bad Driburg 39
40 IHK: Analyseplan Stadt Bad Driburg 40
41 IHK: Maßnahmenplan Stadt Bad Driburg 41
42 Lohaus und Carl: städtebauliche Rahmenplanung Stadt Bad Driburg 42
43 Stadt Bad Driburg 43
44 Stadt Bad Driburg 44
45 Stadt Bad Driburg 45
46 Stadt Bad Driburg 46
47 Stadt Bad Driburg 47
48 Stadt Bad Driburg 48
49 Stadt Bad Driburg 49
50 Rathausplatz: 50er Jahre
51 Rathausplatz 2010, künftiges Ziel: Neuordnung des Parkraumes
52 D) Sonderprojekte Stadt Bad Driburg 52
53 E-Mobilität Fot 6 Bädern in OWL: Potentiale sammeln >EFRE gefördert, über 3 Jahre angelegt >Ziel: innov. E-Mobil- Angebote in den Bädern Foto: H. Teschner/HS OWL Stadt Bad Driburg 53
54 Bei uns ein E-Scooter für Fußkranke? Zur Hilfe bei der Bewältigung des Stadtrundganges? Stadt Bad Driburg 54
55 Barrierearmer Stadtrundgang Historischer Stadtrundgang mit ca. 19 Infostelen in der Innenstadt, Braille-Tafeln und rollstuhlgerecht >Zeitziel Fertigstellung: Stadt Bad Driburg 55
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