Hans-Rüdiger Etzold. Delius Klasing Verlag. pflegen - warten - reparieren Band 9: Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik

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2 Hans-Rüdiger Etzold Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik pflegen - warten - reparieren Band 9: VW GOLF Diesel 1,5 1/ 37 kw (50 PS) 8/76 bis 8/80 1,6 1/40 kw (54 PS) 9/80 bis 8/83 1,6 II 51 kw (70 PS) 9/81 bis 8/83 VW JETTA Diesel 1,6 1/40 kw (54 PS) 8/80 bis 1/84 1,6 1/51 kw (70 PS) 5/82 bis 1/84 VW CADDY Diesel 1,6 1/40 kw (54 PS) ab 11/82 Delius Klasing Verlag

3 Inhaltsverzeichnis DerMotor..... Die wichtigsten Motordaten. Das Diesel-Prinzip..... Motor aus- und einbauen.. Motor vom Getriebe trennen Motor zerlegen Zahnriementrieb/Einspritzpumpe Zahnriemen aus- und einbauen Zahnriemenspannung prüfen/einstellen Der Zylinderkopf Zylinderkopf aus- und einbauen, Zylinderkopfdichtung ersetzen Der Ventiltrieb Nockenwelle aus- und einbauen Ventil aus- und einbauen Ventilsitz nacharbeiten..... Ventilführungen prüfen..... Ventilschaftabdichtungen ersetzen Wartung am Motor.... Kompression prüfen... Sichtprüfung auf Ölverlust Ventilspiel einstellen... Störungstabelle Motor Die automatische Glüheinrichtung Motor-Schmierung Der Ölkreislauf... Ölwanne/Ölpumpe Öldruck überprüfen. Ölwanne aus- und einbauen, Dichtung für Ölwanne ersetzen Ölpumpe aus- und einbauen... Wartung an der Motor-Schmierung Motorölwechsel Störungstabelle Öl kreislaut Motor-Kühlung Kühler-Frostschutzmittel... Kühlmittel ablassen/auffüllen. Kühlmittelregler aus- und einbauen Kühlmittelregler prüfen Kühlmittelpumpe aus- und einbauen Thermoschalter für Elektrolüfter prüfen Geber für Kühlmitteltemperaturanzeiger aus- und einbauen... Kühler aus- und einbauen.... Kühlsystem prüfen Wartung an der Motor-Kühlung Kühlmittelstand prüfen.. Frostschutz prüfen Sichtprüfung auf Dichtheit.... Störungstabelle Kühlmitteltemperatur Die Kraftstoffanlage Kraftstoffeinspritzung instand setzen Einspritzdüsen aus- und einbauen CAV -Kraftstoffeinspritzung entlüften Kaltstartzug einstellen Gaszug einstellen Leerlaufdrehzahl prüfen und einstellen/ Sosch-Anlage Leerlaufdrehzahl prüfen und einstellen/cav-anlage mit hydraulischem Regler Leerlaufdrehzahl einstellen/cav -Anlage mit mechanischem Regler... Leerlaufdrehzahl prüfen/einstellen Vorglühanlage überprüfen.... Vorglühkontrolle zeigt nicht an.. Störungstabelle Leerlaufstörungen Glühkerzen prüfen Förderbeginn der Einspritzpumpe überprüfen Störungstabelle Kraftstoffverbrauch zu hoch Motorsteuerung prüfen/einstellen..... Störungstabelle Motorleistung zu gering.. Motor springt schlecht oder gar nicht an.... Geber für Kraftstoffanzeiger aus- und einbauen Kraftstoffbehälter aus- und einbauen. Der Abgasturbolader Abgasturbolader aus- und einbauen Wartung an der Kraftstoffanlage Fahren im Winter..... Luftfiltereinsatz reinigen/wechseln Kraftstoff-Filter entwässern/ersetzen Die Abgasanlage Abgasanlage aus- und einbauen Klemmfedern aus- und einbauen Klemmfedern auswechseln Motor/Getriebe/Schalldämpfer ausrichten Wartung an der Abgasanlage Die Kupplung Wartung an der Kupplung Kupplungsspiel einstellen Störungstabelle Kupplung Das Getriebe Getriebe aus- und einbauen Wartung am Getriebe... Sichtprüfung auf Dichtheit Ölwechsel - Schaltgetriebe und Achsantrieb Die Schaltung Schalthebel/Schaltstange aus- und einbauen Schalthebel einstellen Die Tauchdruckschaltung Arretierschraube für Schaltwelle einstellen. Die Vollautomatik Ölstand im Achsantrieb prüfen

4 Funktion des Kickdown-Schalters prüfen. Flüssigkeitsstand im Getriebe prüfen... Gasbetätigung einstellen Abschleppen von Fahrzeugen mit Automatik Sturz prüfen und einstellen... Spur prüfen und einstellen... Einstellwerte für Spur und Sturz Die Vorderachse Radaufhängung vorn Radaufhängung komplett aus- und einbauen. Federbein aus- und einbauen.. Der Stoßdämpfer Stoßdämpfer aus- und einbauen Stoßdämpfer prüfen Gelenkwelle aus- und einbauen Gelenkwelle zerlegen Wartung an der Vorderachse. Manschetten der Gelenkwellen prüfen Staubkappen der Achsgelenke prüfen Achsgelenk auf Spiel überprüfen... Die Hinterachse... Caddy-Hinterachse. Radlager hinten... Bremstrommei/Bremsträger/ Achszapfen aus- und einbauen..... Federung hinten Federbein aus- und einbauen Stoßdämpfer und Schraubenfeder hinten aus- und einbauen Hinterachse komplett aus- und einbauen. Stoßdämpfer aus- und einbauen Wartung an der Hinterachse Radlagerspiel prüfen Die Zahnstangenlenkung Lenkrad aus- und einbauen Blinkerschalter/Schalter für Scheibenwischer aus- und einbauen Lenkstockschalter/Zündanlaßschalter aus- und einbauen Lenkung/Spurstangen..... Spurstange aus- und einbauen. Lenkgetriebe einstellen..... Wartung an der Lenkung... Manschetten für Spurstangen prüfen. Lenkungsspiel prüfen/einstellen... Staubkappen für Spurstangengelenke prüfen Spurstangengelenk auf Spiel überprüfen... Die Wagenvermessung Sturz und Spreizung Nachlauf... Das Einstellen Die Bremsanlage Scheibenbremse vorn Scheibenbremsbeläge aus- und einbauen (Girling-Bremse) Scheibenbremsbeläge aus- und einbauen (Teves-Bremse).... Bremskolbenlehre herstellen Scheibenbremsbeläge aus- und einbauen (VW-Bremse) Quietschgeräusche der Scheibenbremse beseitigen Bremsscheibe aus- und einbauen Bremsscheibendicke prüfen Die Hinterradbremse Hinterradbremse mit automatischer Nachstellung Bremsbacken aus- und einbauen (bis August '78) Bremsbacken aus- und einbauen (seit August '78). Hinterradbremse einstellen Bremsleitungen und Bremsschläuche Bremsleitungen auswechseln.. Bremsschlauch auswechseln..... Radbremszylinder instand setzen.. Radbremszylinder aus- und einbauen Bremsanlage entlüften.. Bremsflüssigkeit wechseln Die Handbremse..... Handbremse einstellen.. Handbremsseile ausbauen.. Wartung an der Bremsanlage Bremsflüssigkeitsstand prüfen Bremsbelagdicke prüfen.... Sichtprüfung der Bremsleitungen Handbremse prüfen Bremskraftverstärker prüfen... Trommelbremse hinten: Bremsbeläge kontrollieren Störungstabelle Bremse Räder und Reifen.... Reifenbezeichnungen Austauschen der Räder Reifen einfahren... Reifen lagern..... Auswuchten der Räder Gleitschutzketten... Räder- und Reifenmaße/Reifenfülldruck Wartung an den Reifen Reifenfülldruck prüfen Reifenprofil prüfen... Ventil prüfen Störungstabelle Reifen Ungewöhnlicher Reifenverschleiß

5 Die Karosserie Kotflügel vorn aus- und einbauen. DieTür.... Türverkleidung aus- und einbauen Türfensterscheibe aus- und einbauen Fensterheber aus- und einbauen... Türgriff aus- und einbauen Türschließzylinder aus- und einbauen Türschloß aus- und einbauen..... Windschutz-/Seitenscheibe erneuern Die Beleuchtungsanlage JETTA. Scheinwerferlampe auswechseln. Standlichtlampe auswechseln.. Heckleuchten auswechseln.... Vordere Blinkleuchten auswechseln Kennzeichenleuchte auswechseln Innenleuchte auswechseln... Heckleuchte aus- und einbauen. Der Scheinwerfer Scheinwerfer/Blinkleuchte aus- und einbauen Die Heizung Frischluftgebläse aus- und einbauen.. Frischluftregulierung aus- und einbauen Die elektrische Anlage Hinweise für den nachträglichen Einbau von Zubehör Batterie aus- und einbauen... Batterie laden Batterie entlädt sich selbständig Störungstabeile Batterie.. Sicherungs- und Relaistabelle. Relaisbelegung Sicherungsbelegung/Fiachsicherungen Relaisplatte mit Sicherungshalter (Rückansicht) Relais und Steuergeräte Die Armaturen Schalttafeleinsatz aus- und einbauen. Schalttafeleinsatz aus- und einbauen (seit August '80) Leuchtdioden ersetzen Scheibenwischermotor aus- und einbauen Scheibenwischerarme ersetzen..... Scheibenwischergummi ersetzen.... Störungstabeile Scheibenwischeranlage Störungstabeile Scheibenwischergummi Das Werkzeug.... Fahrzeug aufbocken Das Zubehör Der Generator Generator aus- und einbauen. Keilriemen spannen..... Schleifkohlen für Generator ersetzen/prüfen Störungstabeile Generator und Spannungsregler Anlasser aus- und einbauen Störungstabeile Anlasser Wartung an der elektrischen Anlage. Batterie prüfen.. Keilriemen prüfen Die Beleuchtungsanlage GOLF/SCIROCCO. 159 Scheinwerfer einstellen Scheinwerferlampe aus- und einbauen Standlichtlampe im Scheinwerfer aus- und einbauen Vordere Blinkleuchten auswechseln. 160 Heckleuchten auswechseln Kennzeichenleuchte auswechseln. 161 Innenleuchte auswechseln. 161 Lampentabelle Die Wagenpflege Pflege der Karosserie Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung Teerflecke Insektenbefall lndustrieverschmutzungen Konservieren Zement-, Kalk- und andere Baumalerial-Spritzer. Kunststoffteile pflegen Lackierung pflegen.... Reinigen der Scheiben.. Gummidichtungen pflegen Polsterbezüge pflegen.. Pflegedienst (Zwischen-Service) Wartung (Regel-Service)... Stromlaufpläne Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne Der Umgang mit dem Stromlaufplan.. Zusatzstromlaufplan Golf-Diesei-Schaltanzeige Schaltzeichen für Stromlaufpläne Stromlaufpläne Golf/Jetta C-, CL-, GL-Diesel und Turbo-Diesel

6 Handbremse prüfen Die Handbremse wirkt auf die beiden Hinterräder. Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 173. e Handbremse um 1 Zahn anziehen und Hinterräder von Hand drehen. Dabei sollte eine leichte Bremswirkung spürbar sein (Bremse schleift). e Handbremse bis zur 3. Raste anziehen. Nun müssen die beiden Hinterräder blockieren. Andernfalls Handbremse einstellen. e Bei gelöstem Handbremshebel prüfen, ob beide Räder freilaufen. Falls die Bremsbacken schleifen, Bremseinstellung wiederholen bzw. Bremsanlage überprüfen. Trommelbremse hinten: Bremsbeläge kontrollieren Die Bremsbacken sollten etwa alle 7500 km geprüft und gegebenenfalls erneuert werden. e Schutzkappe hinten am Bremsträger vom Schauloch abnehmen. e Mit Taschenlampe in Schauloch strahlen. m Handbremsausgleich schmieren e Handbremsausgleich einmal im Jahr - mindestens jedoch alle km - auf Leichtgängigkeil prüfen und mit Motoröl schmieren. Die Tülle am Handbremsseil mit frischem Mehrzwecköl füllen. Bremskraftverstärker prüfen Der Bremsservo ist auf Funktion zu überprüfen, wenn zur Erzielung ausreichender Bremswirkung die Pedalkraft außergewöhnlich hoch ist. e Bremspedal bei stehendem Motor mindestens 5mal kräftig durchtreten, dann bei belastetem Bremspedal Motor starten. Das Bremspedal muß jetzt unter dem Fuß spürbar nachgeben. e Andernfalls Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker abziehen. Motor starten. Durch Fingerauflegen am Ende des Unterdruckschlauches prüfen, ob Unterdruck erzeugt wird. Ist kein Unterdruck vorhanden: Unterdruckschlauch auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Sämtliche Schellen fest anziehen. e Ist Unterdruck vorhanden: Unterdruck messen, ggf. Bremsservo ersetzen (Werkstattarbeit). e A = aufgenietete Beläge (erkennbar an der ebenen Bremsbacke) haben eine Gesamtdicke von 7,5 mm (5 mm Belagdicke, 2,5 mm Dicke der Bremsbacke). Verschleißgrenze mit Bremsbacke gemessen: 5,0 mm. B = aufgepreßte Beläge (erkennbar an der gewellten Bremsbacke) haben eine Gesamtdicke von 6,5 mm (4 mm Belagdicke, 2,5 mm Dicke der Bremsbacke). Verschleißgrenze mit Bremsbacke gemessen: 3,5 mm. 127

7 Störungstabelle Bremse Störung Ursache Abhilfe Leerweg des Bremspedals zu groß e Bremsbacken teilweise oder völlig abgenutzt e Ein Bremskreis ausgefallen e Lüttspiel derbremsbeläge zu groß (nur bei neuen Bremssätteln bzw. nach längerem Stillstand des Wagens möglich) Bremsbeläge nachstellen oder Beläge erneuern Bremskreise auf Flüssigkeitsverlust prüfen Bremsbeläge ausbauen. Etwas dünnere Beläge einsetzen. Am Bremspedal pumpen, hierdurch Kolben herausdrücken. Dann Kolben mit Rücksetzvorrichtung zurückdrücken. Bremsbeläge wieder einbauen Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten e Luft im Bremssystem e Zu wenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichbehälter Bremse entlüften Neue Originai-VW-Bremsflüssigkeit nachfüllen. Bremse entlüften Bremswirkung läßt. nach und Bremspedal läßt sich durchtreten e Undichte Leitung e Beschädigte Manschette im Hauptoder Radbremszylinder Leitungsanschlüsse nachziehen oder Leitung erneuern Manschette erneuern. Beim Hauptbremszylinder Innenteile ersetzen e Stationärer Gummidichtring beschädigt Bremssattel überholen Schlechte Bremswirkung trotz hohen Fußdrucks e Bremsbeläge verölt Ungeeigneter Bremsbelag e Bremskraftverstärker defekt Bremsbeläge erneuern Beläge erneuern. Originai-VW-Beläge verwenden Bremsservo prüfen e Bremsbeläge abgenutzt. Belagplatten stehen an der Spreizfeder an Bremsbeläge erneuern 128

8 Störung Ursache Abhilfe Bremse zieht einseitig e Unvorschriftsmäßiger Reitendruck, Bereifung ungleichmäßig abgefahren e Bremsbeläge verölt e Verschiedene Bremsbelagsorten auf einer Achse e Schlechtes Tragbild der Bremsbeläge Reifendruck prüfen und berichtigen Abgefahrene Reifen ersetzen Bremsbeläge erneuern Beläge erneuern. Originai-VW-Beläge verwenden Bremsbeläge austauschen e Verschmutzte Bremssattelschächte e Korrosion in den Bremssattelzylindern e Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Sitz- und Führungsflächen der Bremsbeläge im Bremssattel reinigen Bremssattel erneuern Bremsbeläge erneuern (beide Räder) Speziell bei Trommelbremse: Kolben in den Radbremszylindern schwergängig Radbremszylinder inslandsetzen Bremse zieht von selbst an Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft Hauptbremszylinder reinigen und Innenteile erneuern Spiel zwischen Betätigungsstange und Spiel prüfen Hauptbremszylinderkolben zu gering Bremsen erhitzen sich während der Fahrt e Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft Hauptbremszylinder reinigen und Innenteile erneuern Spiel zwischen Betätigungsstange und Spiel prüfen Hauptbremszylinder zu gering e Drosselbohrung im Spezial-Bodenventil verstopft Hauptbremszylinder reinigen, Innenteile ersetzen und Bremsflüssigkeit erneuern Speziell bei Trommelbremse: e Bremsbacken-Rückzugtedern erlahmt Rückzugfeder erneuern Bremsen rattern e Ungeeigneter Bremsbelag e Bremsscheibe stellenweise korrodiert Speziell bei Trommelbremse: e Bremsbeläge verschlissen, Nieten stehen vor e Bremstrommel unrund Beläge erneuern. Originai-VW-Beläge verwenden Scheibe mit Schleifklötzen sorgfältig glätten Beläge erneuern. Originai-VW-Beläge verwenden Bremstrommel ausdrehen, gegebenenfalls ersetzen 129

9 Der Generator Ab Modelljahr 1981 wird serienmäßig ein verbesserter Spannungsregler (Hybridregler) mit verlängerten Kohlebürsten eingebaut. Beim Ersetzen des neuen Spannungsreglers '(Hybrid) ist aufgrundder verlängerten Kohlebürsten der Einbau anderer Spannungsregler nicht zulässig. Unbedingt Ersatzteii-Nr beachten! ~ Drehstromgenerator ~ Q ~~~:::--- Stütze ('"" Ab neue Die Drehstromgeneratoren für Diesel-Fahrzeuge haben eine zusätzliche Klemme W. Diese Klemme liefert für die Schaltanzeige die benötigten Drehzahlinformationen. An dieser Klemme wird auch der Drehzahlmesser angeschlossen. Die Prüfung erfolgt - bei laufendem Motor - durch eine Spannungsmessung zwischen Klemme W und Fahrzeugmasse. Es muß ein Spannungswert von 7 ± 1 V erreicht werden. Bei abweichenden Werten Generator insland setzen. KlemmeW Achtung: Um eine Überlastung (I kleiner als 0,5 A) der Klemme W zu verhindern, muß vor dem Anklemmen des Meßgerätes der Spannungsmaßbereich eingeschaltet werden. 153

10 Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne Hinweis: Klemmenbezeichnung 15- bei eingeschalteter f Zündung liegt Batterie- 15 f-----~ spannungan. x ~-----~~---~~ ~----- Interne Verbindungen (dünne Striche). Diese Verbindungen sind nicht als Leitungen vorhanden. Sie sind jedoch elektrisch leitende Verbindungen. Sie ermöglichen die Verfolgung des Stromverlaufes innerhalb von Bauteilen. 3~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 18/86 15/85 Alle Schalter und Kontakte sind in mechanischer Ruhestellung gezeichnet Dieses Feld kennzeichnet die Relaisplatte mit Sicherungshalter. Kontaktbezeichnung am Relais/Steuergerät und auf der Relaisplatte/Zusatzrelais- E D75o träger- z. B. : 17/ ,5 0,5 = auf der Relaisplatte rolsw,., blko B 15o-Die Buchstaben-Zahlenkombination an den Anschlüssen gibt die Belegung der Leitungen in den Mehrfach- bzw. Einzelsteckverbindungen an. Z. B.: B 15 a - Mehrlachsteckverbindung B, Kontakt 15 a. Relaispistz-Nummer kennzeichnet den Relaisplatz o.s auf der Relaisplatte bzw. aufdem Zusatzrelaisträger ~ ~ ~8 / 31b J,. ~fn" ~ 2/31 tr 5/50 ~ "''"~,-~h... iu~~ 1nmm. g.vws r ;_ :..~.s Leitungsfarbe G w entspricht der Leitungsfarbe im Auto, hier: grün/weiß.. J F2s swlbl J Schaltzeichen Zahlen in Quadraten.~~ geführt wird. kennzeichnen eine Unterbrechung der Leitung und geben an, in welchem Strompfad diese weiter hier Schalter für F J Rückfahrleuchte 4D 1,0 ~ T2o T 4 0 blk~o Buchstaben/Zahlenkombination kennzeichnen Steckverbindungen,, hier T 4 - Steckverbindung 4-fach. Lautet die Bezeichnung der Steckverbindung: T 14/12, bedeutet :. ~?. T 14: 14-fach-Steckverbindung, 12 =Kontakt 12 T2b Teile-Bezeichnung Damit findet man in der Legende, wie das als Schaltzeichen dargestellte Bauteil heißt, hier - Lüfter für Kühlmittel tt-~--~1>1 v1 Bezeichnung der Teile, deren Schaltzeichen sich in den Strompfaden darüber finden. )1 2,5 ", ' Lüfterfür Kühlmittel Zahlen in den Kreisen kennzeichnen den Einbauort bzw. die Lage von Masseanschlüssen (siehe Legende). Strompfadnummern zum leichteren Auffinden ---- der Teile im Stromlaufplan (siehe Legende). 183

11 30 15 X =- - ~ I ~ w C2 p p p p,. 7 1 k.ii ~ ~ HA "' ;:r- ~_r ~ lnd Jsz I 0?---- <V ~ ~ "' ~ k_ r-- H6 Hl Hl H5 5 lm ib" ~ l r< -..." 0.5 6,0 AO 2.5 0, T~a T~ ,5 J l ~ s" bll G Anlasser und Stromversorgung Lüfter Vorglühanlage