Rückblick auf die Saison 2013

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1 Newsletter #4 / 2013 Rückblick auf die Saison 2013

2 Vorwort Sehr geehrte Sponsoren und Unterstützer des Formula Student Teams Regensburg, die Saison 2013 ist nun vorbei und wir blicken auf die erfolgreichste Saison seit der Gründung zurück. Neben einem Sieg im Acceleration in Hockenheim können wir uns auch noch über einen 3 Platz Overall in Spanien freuen. Doch lassen Sie in den folgenden Seiten Revue passieren was wir in den vergangenen Monaten seit dem Roll- Out so erlebt haben. Um Erfolg zu haben, muss man die Erfahrungen der Vergangenheit in der Gegenwart einsetzen, um die Zukunft zu gestalten. Björn Schwarz Wir wünschen Ihnen Viel Spaß beim Lesen. Ihr Formula Student Team Regensburg Doppel-Rollout... 3 ZF Race Camp... 4 FS United Kingdom... 5 FS Germany... 7 FS Austria/ FS Spain... 9 Fahrevent mit dem Bürgermeister Testen

3 Doppel-Rollout Am Dienstag, den war es endlich soweit und das Formula Student Team der Hochschule Regensburg, bestehend aus dem Dynamics e.v. und dem regenics e.v., lud zum Doppel-Rollout an der Hochschule Regensburg ein. Bei diesem Event wurden die neuen Boliden offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt. Auch diese Saison war es dem Team wieder gelungen zwei Fahrzeuge zu bauchen. Das besondere ist dabei, dass der RP13c, vom Dynamics e.v.,verbrennungsmotor hat und der RP13e, vom regenics e.v., elektrisch angetrieben wird. Trotzdem hat es das Team geschafft eng zusammenzuarbeiten und die Synergien erfolgreich zu nutzen. Die letzten Wochen und Tage vor dem Doppel-Rollout waren die bisher anstrengendsten für das Team und Nachtschichten waren keine Seltenheit. Das Programm des Abends war vielfältig und bot neben den Reden von Herrn Bürgermeister Wohlbergs und dem Präsidenten der Hochschule, Prof. Dr. Baier auch eine Einlage der Gruppe Dings Impro von der Universität Regensburg. Zudem zeigte das Team die neuen Team- und Imagefilme, die in den letzten Wochen in Zusammenarbeit mit Inspired Films, einer jungen Produktionsfirma aus Bayreuth, entstanden waren. Nach der Enthüllung konnten die Besucher die Fahrzeuge im Foyer genau in Augenschein nehmen und den Abend gemütlich ausklingen lassen. 3

4 ZF Race Camp Jungfernfahrt RP13c Wie jede Saison machten sich auch 2013 ein paar Mitglieder des Formula Student Teams Regensburg auf den Weg nach Friedrichshafen zum ZF Race Camp. Aus technischen Gründen dieses Mal leider nur mit dem Verbrenner RP13c. Das ZF Race Camp wurde wieder als erste Testmöglichkeit genutzt, um sowohl für die statischen als auch die dynamischen Events ein erstes Feedback zu erhalten. Unser Wirtschaftsteam erreichte mit den beiden Businessplänen den 3. und 4. Platz und als Highlight des Wochenendes konnte das Team sich auch über die Jungfernfahrt des RP13c freuen. Wer hätte damals gedacht, dass in Friedrichshafen der Grundstein für die erfolgreichste Saison seit Bestehen des Vereins gelegt wurde. Vielen Dank auch wieder an ZF und auf jeden Fall bis nächstes Jahr! 4

5 FS UK - Silverstone (3. 7. Juni) Der Startschuss für die Saison 2013 fiel sowohl für das Team regencis als auch das Team Dynamics in Silverstone. Außer dem Team der Hochschule Regensburg, erhielten nur weitere drei Teams, die Chance mit gleich zwei Fahrzeugen an den Start zu gehen. Los ging es am Donnerstag und Freitag bei strahlendem Sonnenschein mit den Static Events. Der Dynamics e.v. legte gleich zu Beginn mit dem 15. Platz im Design- und dem 7. Platz im Cost Report vor, was auf einen erfolgreichen Saisonauftakt hoffen lies. Der 28. Platz bei der Business Presentation rundete den Erfolg in den Static Events ab. Auch der regenics e.v. konnte sich in allen drei Disziplinen über Plätze im vorderen Drittel freuen und erreichte bei der Business Presentation Platz 33 und beim Cost- und Designreport Platz 36 und 39. Am Samstag konnten die Teams in die dynamischen Disziplinen starten, was aufgrund des straffen Zeitplans eine gute Planung forderte. Es waren nämlich sowohl Skid-Pad, Acceleration als auch Autocross an diesem Tag vorgesehen. Ein technischer Defekt zwang das e-auto, den RP13e, leider zu einem Verbleib in der Box. Trotzdem halfen alle zusammen, um den Verbrenner, den RP13c, in Fahrt zu sehen. 5

6 Nach einem verhaltenen Start im Skid- Pad zeigten die Fahrer allerdings im Acceleration ihr wahres Können und katapultierten den Dynamics e.v. mit 4,1 Sekunden auf Platz 8. Am Nachmittag jagten die Fahrer den Verbrenner dann noch 4 Runden durch den Autocross und ermöglichten durch eine Zeit von 57 Sekunden eine sehr gute Startposition im Endurance. Auch hier bewies der RP13c zuerst, dass er mit den Topteams mithalten konnte. Dann die Enttäuschung beim Fahrerwechsel: Durch technische Probleme konnte der RP13c leider nicht mehr zurück auf die Rennstrecke und der Endurance damit nicht beendet werden. Nichtsdestotrotz erreichte der Dynamics e.v., auch ohne den beendeten Endurance, den 22. Platz von über 100 teilnehmenden Teams, bei denen Verbrenner und Elektrofahrzeuge in einer gemeinsamen Wertung fuhren. Besonders haben wir uns auch über das offizielle Fahrzeuggewicht von 199 kg gefreut. Der regenics e.v. erreichte Platz 53, da das Team hier leider nur in den statischen Disziplinen Punkte sammeln konnte. Disziplinen regenics Dynamics Cost Report 36 7 Design Report Business Presentation Skid Pad - 33 Acceleration - 9 Autocross - 25 Endurance - DNF Overall

7 Hockenheim (30. Juli bis 4. August) Das zweite Event, an dem das Formula Student Team der Hochschule Regensburg teilnahm, war das Formula Student Germany Event in Hockenheim. Leider konnte sich der regenics e.v. dieses Jahr nicht qualifizieren und so ging nur der Verbrenner des Dynamics e.v. an den Start. Zum ersten Mal in der Vereinsgeschichte gelang es dem Team in einer Disziplin den ersten Platz zu erreichen. Der RP13c ist der schnellste Verbrenner und hatte beim Acceleration Event, bei dem die Rennwägen auf 75 m beschleunigen müssen, die Nase vorn. Die erste Fahrerin legte zunächst mit 4,09 Sekunden im zweiten Durchlauf vor und konnte mit dieser Bestzeit lange die Konkurrenz dominieren. Bei seinem zweiten Durchlauf konnte der Rennstall Esslingen überraschend die Zeit um eine Hundertstel unterbieten und setzte die neue Bestmarke bei 4,08 Sekunden. Nach dem Fahrerwechsel schaffte es der Fahrer des Dynamics e.v. zunächst nur auf 4,17 Sekunden und es blieb spannend. Dann die Überraschung nach dem vierten Durchlauf: Mit 4,07 Sekunden unterbot der Dynamics e.v. den Rennstall Esslingen und war zum ersten Mal Sieger des Acceleration. Selbst Topteams wie München, Stuttgart oder Karlsruhe konnten diese Zeit nicht unterbieten. Auch bei den anderen statischen als auch dynamischen Disziplinen lag das Team stets im oberen Mittelfeld und kann sich zudem über zwei weitere Top 15 Platzierungen freuen. 7

8 Bei der Business Plan Presentation erreichte es Platz 15 und beim Skid Pad, bei dem eine liegende Acht auf regennasser Fahrbahn gefahren werden muss, sogar Platz 12. Leider kam es während des Endurance, dem Ausdauerrennen über 22 km zu unerwarteten technischen Problemen und zum Ausfall knapp vor dem Ende. Dadurch landete der Dynamics e.v. insgesamt leider nur im Mittelfeld trotz der guten bisherigen Ergebnisse. Disziplinen Dynamics Cost Report 24 Design Report 20 Business Presentation 15 Skid Pad 12 Acceleration 1 Autocross 26 Endurance DNF Overall 8 32 von 75

9 FS Austria ( ) FS Spain ( ) Nach dem erfolgreichen Event in Hockenheim, und dem ersten Sieg in einem dynamischen Event, war das gesamte Team hochmotiviert in den letzten beiden Events noch mal alles zu geben. Von 29. August bis zum 01. September gingen der Dynamics e.v. und der regenics e.v. des Formula Student Teams der Hochschule Regensburg, beim Formula Student Spain Event in Barcelona an den Start. Es war das zweite Event der Saison, nach Silverstone, bei dem beide Teams, Verbrenner und Elektroauto gleichzeitig teilnahmen. Da das Team regenics kurz zuvor noch am Formula Student Event Austria teilnahm und es zu einer Überschneidung mit dem Event in Spanien kam, machten sich noch vor Ende bereits die ersten Teammitglieder über Nacht auf den Weg nach Spanien. Während der RP13e in Österreich noch beim Endurance auf der Rennstrecke war, hielt der andere Teil des Teams bereits die Business Presentation in Spanien. Auch für das Scrutineering und den Cost- und Design Report blieb dem Team regenics vor Ort nicht viel Zeit. Dennoch schaffte es das Team sich in den statischen Events zu beweisen und erzielte sehr gute Ergebnisse. So erreichte der regenics e.v. beim Cost Report sogar den 2. Platz, bei der Business Presentation Platz 4 und beim Designreport Platz 11. 9

10 Auch die sehr guten Ergebnisse in den Statischen Events beim Team Dynamics haben zu der überragenden Endplatzierung beigetragen. So konnte das Team beim Cost- und Design Report sowie bei der Business Presentation überzeugen und erreichte dabei den 3., 6. und 5. Platz. Die beiden Vereine konnten aber nicht nur in den statischen sondern auch in den dynamischen Disziplinen viele Punkte sammeln. Der RP13c ist erneut der schnellste Verbrenner und setzte sich, wie zuvor in Hockenheim, auch in Barcelona beim Acceleration Event durch, bei dem die Rennwägen auf 75 m beschleunigen müssen. Das Team unterbot sogar die eigene Bestzeit von 4,07 aus Hockenheim mit 4,047 Sekunden. Es war wieder ein Kopf an Kopf Rennen mit dem Rennstall Esslingen, wie zuvor in Hockenheim, gewesen. Der RP13e (Elektrofahrzeug) erreichte beim Acceleration den 3. Platz. Auch beim Skid Pad, bei dem eine liegende Acht gefahren werden muss, gelangten die beiden Teams durch ihre schnellen Rundenzeiten mit dem RP13c auf Platz 3 und dem RP13e auf Platz 6. Der 4. Platz beim Autocross ermöglichte dem Dynamics e.v. zudem eine gute Startposition für das Ausdauerrennen über 22 km am Sonntag, den Endurance. Anders als in Hockenheim kam der RP13c problemlos ins Ziel und machte sogar den 3. Platz. Auch beim Team regenics war das große Ziel den Endurance abzuschließen. Durch den Ausfall in Österreich erreichte der regenics e.v. dort leider nur eine Platzierung im Mittelfeld. Was in Austria nicht gelang wurde in Spanien wahr und der RP13e fuhr von Position 8 aus dem Autocross ohne Probleme ins Ziel und erreichte den 7. Platz beim Endurance. 10

11 Die Overall Ergebnisse sprechen für sich: Das Team Dynamics schaffte es zum ersten Mal aufs Treppchen und erreichte den 3. Platz. Regencis erreichte beim Gesamtergebnis Platz 5 und gewann zudem den Most Efficient Electric Car Award. Austria Disziplinen regenics Cost Report 20 Design Report 28 Business Presentation 23 Skid Pad 18 Acceleration 15 Autocross 28 Endurance DNF Overall 26 von 40 Barcelona Disziplinen regenics Dynamics Cost Report Design Report Business Presentation Skid Pad Acceleration Autocross Endurance Overall

12 Fahrevent 2013 auch Bu rgermeister Wolbergs war dabei! Um allen fleißigen Mitgliedern des Formula Student Teams Regensburg einmal die Chance zu geben mit unseren beiden erfolgreichen Flitzer zu fahren, veranstalteten wir am Samstag den 14. September 2013 ein Fahrevent mit unserem Verbrenner dem RP13c und ein Wochenende später nochmals mit beiden Autos. Das eauto stand uns beim ersten Termin leider nicht zur Verfügung, da es genau an diesem Wochenende bei einem unserer Sponsoren ausgestellt wurde. Auch der Bürgermeister Herr Wolbergs und Herr Staab, den Personalchef der Continental Regensburg, folgten unserer Einladung für den 14. September. So konnten auch Sie das Siegerauto im Acceleration einmal live in Action zu sehen. Herr Wolbergs ließ es sich auch nicht nehmen und versuchte sich selbst als Rennfahrer. Nach anfänglichen Schwierigkeiten steuerte auch er den RP13c ohne Probleme durch den aufgebauten Racetrack. 12

13 Doch auch die Autobauer der HS Regensburg ließen sich nicht lange bitten den RP13c und e über die Teststrecke jagen. Die Mädchen des Teams gingen das Ganze noch etwas vorsichtiger an. Doch die Jungs testeten durchaus auch die Grenzen unserer Rennautos, was zum ein oder anderen Dreher, Offtrack oder umgeworfenen Hütchen führte. Nichtsdestotrotz stiegen alle, egal ob Draufgänger oder Genießer, mit einem breiten Grinsen aus den Fahrzeugen. Es macht halt doch unheimlich viel Spaß zu erleben, was wir da über die vielen Monate fabriziert haben war die einstimmige Meinung des Teams. Einige unserer Mitglieder kristallisierten sich hierbei auch gleich als potentielle Fahrer für die nächste Saison heraus. Zum Abschluss möchten wir uns recht herzlich bei der Continental AG Regensburg für die Bereitstellung des Testgeländes an beiden Wochenende bedanken und natürlich auch bei Herrn Wolbergs und Herrn Staab für Ihren Besuch. Wir hoffen Ihnen hat es genauso viel Spaß gemacht wie uns und wir können sie spätestens zum Fahrevent 2014 wieder begrüßen. 13

14 Testen Wir bedanken uns sowohl bei der Continental AG und beim Flugplatz Oberhub für die Bereitstellung der Testplätze. 14

15 Schlusswort Zum Abschluss möchten wir uns bei all unseren Sponsoren bedanken, denn ohne die vielfältige Unterstützung wäre dies nie möglich gewesen. Wir freuen uns auf die Saison 2014! Dynamics e.v. Regenics e.v. Seybothstraße Regensburg Telefon: / formulastudent@hs-regensburg.de Homepage: 15