ATF 30-2L ALL-TERRAIN ISO 9001

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1 ALL-TERRAIN ISO 91 ATF 3-L () () () () () Service + Spare parts e-ail: service@tadanofaun.de e-ail: spareparts@tadanofaun.de D ATF 3-L 3/IV 3//d,e,f,sp/DS TADANO FAUN GbH Postfach 1 64 D-915 Lauf / Gerany Tel. () Fax () e-ail: info@tadanofaun.de

2 ATF 3-L Maße () Diensions () Diensiones () 14. R ATF 3-L B =.3 A = 5. A = 11. B = 7.8 ) *) 159*) 3317*) 37*) 1 O O 15 O O *) - 9 / A = 1.5 B = 7.4 A = 1.1 B = 6.8 R 3,1 A B C x 4 x 4 4 x 4 1 ). R 5 : 55 Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso

3 ATF 3-L Gewichte / Geschwindigkeiten Weights / Working speeds Poids / Vitesses Pesos / Velocidades de trabajo Achse / Axle Essieu / Eje (t) 1 Gesatgewicht / Total weight Poids total / Peso total 1 1 4* * Incl.,6 t Gegengewicht, Bereifung 14. R 5, 8 Gitterspitze, t Unterflasche, 4 t Hakengeschirr, Antrieb 4 x 4, Reserverad. * Incl..6 t counterweight, tyres 14. R 5, 8 folding swingaway, t hook block, 4 t swivel hook, drive 4 x 4, spare wheel. * Incl. de,6 t contrepoids, pneus 14. R 5, 8 extension treillis, t oufle, roue de rechange, 4 t elingues, entraîneent 4 x 4, roue de rechange. * Incl. contrapeso de,6 t, neuáticos 14. R 5, pluín articulado, gancho de t, rueda de repuesto, 4 t gancho de bola, tracción 4 x 4, rueda de repuesto. Traglast / Lifting capacity / Force de levage / Capacidad de elevación Rollen / Sheaves Pulies / Poleas Stränge / Parts of line Brins / Raales de cable Gewicht / Weight Poid / Peso 3 t kg t 3 7 kg 1 t kg 4 t kg V R R k/h % % k/h % % 14. R 5. R 5 V + Stufenlos Infinitely variable Progressiveent variable Infinitaente variable Seil Rope Câble Cable Max. Seilzug Max. single line pull Effort axi au brin siple Trio áxio por raal 1-1 /in für einfachen Strang single line au brin siple raal siple 14 / kn 1. Lage 1 st layer 1 er brin capa in ca. s approx. s env. s aproxiadaente s ca. 75 s approx. 75 s env. 75 s aproxiadaente 75 s Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso 3

4 Tragfähigkeiten Lifting capacities Capacités de levage Capacidades de elevación ATF 3-L t I II III * t * Nach hinten it Zusatzausrüstung / Over rear with additional equipent / A l'arrière avec équipeent suppléentaire / Sobre la parte trasera con equipo adicional

5 ATF 3-L Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage Alturas de elevación t Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso 5

6 ATF 3-L Tragfähigkeiten Lifting capacities Capacités de levage Capacidades de elevación 36.6 t I II III 35.* , , t * Nach hinten it Zusatzausrüstung / Over rear with additional equipent / A l'arrière avec équipeent suppléentaire / Sobre la parte trasera con equipo adicional

7 ATF 3-L Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage Alturas de elevación 36.6 t Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso 7

8 ATF 3-L Tragfähigkeiten Lifting capacities Capacités de levage Capacidades de elevación Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage Alturas de elevación 5.6 t 5.6 t I II III

9 ATF 3-L Tragfähigkeiten Lifting capacities Capacités de levage Capacidades de elevación Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage Alturas de elevación.6 t.6 t I II III t 36.6 t I II III 5 5 Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso

10 Tragfähigkeiten an der Doppelklappspitze Lifting capacities with double-folding boo extension Capacités de levage à la fléchette double Capacidades de elevación con pluín doble ATF 3-L t t

11 5 ATF 3-L Hubhöhen Lifting heights Hauteurs de levage Alturas de elevación t.6 t t t 5.6 t.6 t Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso 11

12 ATF 3-L Anerkungen zu den Traglasttabellen Die Tragfähigkeiten i Festigkeitsbereich basieren auf DIN 1518 Blatt und Blatt 3 und F.E.M. Die Tragfähigkeiten i Standsicherheitsbereich entsprechen DIN 1519 Teil. Die zulässige Windgeschwindigkeit beträgt axial 15 / sec. Die Tragfähigkeiten sind in etrischen Tonnen angegeben. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche und weiterer Anschlagittel ist von der Tragfähigkeit abzuziehen. Die Tragfähigkeiten für den Teleskopausleger gelten nur bei deontierter Spitze. Die Ausladung ist der horizontale Abstand von Mitte Drehkranz bis Mitte freihängender, nicht schwingender Last. Tragfähigkeitsänderungen vorbehalten. Obige Angaben dienen nur zur Inforation. Die Bedienungsanleitungen üssen zu Rate gezogen werden, bevor die Maschine in Betrieb genoen wird. Alle hier geachten Angaben beziehen sich auf die Standard-Ausführung. Jegliche Ausrüstungsveränderungen können die angegebenen Werte beeinflussen. Rearks relating to the rating charts The lifting capacities in the structural area are based on DIN 1518 parts and 3 and F.E.M. The lifting capacities in the stability area are based on DIN 1519 part. The axiu perissible wind speed for crane operation is 15 / sec. The lifting capacities shown are in etric tons. The weight of load handling devices such as hook blocks, slings, etc., ust be considered as part of the load and ust be deducted fro the lifting capacities. The lifting capacities for the telescopic boo apply to a crane with no boo extensions being stowed or ounted on the crane. The working radius is the horizontal distance fro the centre of rotation to the centre of the freely suspended non-oscillating load. The lifting capacities are subject to change without prior notice. The above rearks are for basic inforation only and the operator's anual ust be consulted before operating this crane. All data and perforances refer to the standard crane. The addition of optional and other equipent ay affect the perforance of the crane. Rearques relatives aux tableaux des charges Les forces de levage sont confores aux nores DIN 1518, p. et 3, et F.E.M. Les forces de levage dans la partie de stabilité au renverseent sont confores aux nores DIN 1519, chap.. La grue peut travailler aux vitesses de vent allant jusqu'à 15 / s. Les forces de levage sont données en tonnes étriques. Le poids du crochet-oufle et de tous les accessoires d'élingage font partie de la charge et sont à déduire des charges indiquées. Les forces de levage indiquées pour la flèche télescopique s'entendent flèchette déposée. Coe portée, on entend la distance horizontale du centre de la couronne de rotation au centre de la charge libreent suspendue et non oscillante. Sauf odification de forces de levage. Les données ci-dessus servent à titre d'inforation. Avant la ise en arche de la grue il est conseillé d'étudier les instructions de service. Toutes les données indiquées ci-dessus se réfèrent à la achine de base. Tout changeent de l'équipeent de la grue peut influencer ces valeurs. Notas relativas a los graficos de carga En cuanto a los datos referentes a resistencia, las capacidades de carga están baseados sobre las noras DIN 1518, pág. y 3, y F.E.M. En cuanto a los datos referentes a estabilidad anti-vuelco, las capacidades de carga están baseados sobre las noras DIN 1519, Cap.. La velocidad aneoétrica ax. adisible es de 15 / seg. Las capacidades de carga indicadas en las tablas corresponden a toneladas étricas. Hay que deducir los pesos del gancho, eslingas y de otros dispositivos para fijación de cargas de los valores indicados en las tablas. Las capacidades de carga referentes a la plua telescópica valen solaente si el pluín está desontada. Coo alcance se entiende la distancia horizontal desde el centro de la corona de giro hasta el centro de la carga suspendida libreente y no oscilante. Salvo odificación de capacidades de carga, sin previo aviso. Los datos arriba indicados sirven solaente para su inforación. Hay que leer las instrucciones para el uso antes de la puesta en servicio de la áquina. Todos los datos encionados en las presentes tablas rigen para los odelos standard. Cualquier odificación del equipo ontado puede dar lugar a odi-ficaciones de aquellos valores. 1 Änderungen vorbehalten / Subject to change without prior notice / Cette docuentation est odifiable sans préavis / Sujeto a cabios sin previo aviso

13 ATF 3-L Rahen Verwindungs- und biegesteife Schweißkonstruktion aus hochfeste Feinkornstahl. Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch, Bedienungsöglichkeiten an beiden Seiten des Fahrgestelles und in der Oberwagenkabine. Abstützbasis 6,8 (und 4,7 ) x 6,35. Motor Mercedes-Benz 6-Zylinder-Dieselotor OM 96 LA (EUROMOT / EPA ), wassergekühlt, Leistung 5 kw (79 PS) bei in-1. Drehoent 11 N (11 kp) bei 1 in-1 bis in-1. Getriebe ZF-Lastschaltgetriebe 6 WG 1 it Drehoentwandler und "Lock-up" (ab 1. Gang) it 6 Vorwärtsund 1 Rückwärtsgang. Antrieb 4 x 4 Achsen 1. Achse: gelenkt, angetrieben, Differentialsperre quer.. Achse: gelenkt, angetrieben, Differentialsperre quer. Achsaufhängung Hydropneuatische Federung it Niveauregulierung. Bresen Druckluft-Zweikreis-Bresanlage it ABV- Syste. Feststellbrese als Federspeicherbrese an der 1. und. Achse wirkend. Dauerbrese als Konstantdrosselanlage it Auspuffklappenbrese. Räder 4-fach 14. R 5 Lenkung ZF-Halbblock-Zweikreishydrolenkung. Mechanische Lenkung der 1. Achse, hydraulisch unterstützt, it Notlenkpupe. Lenkung beider Achsen öglich. Hydrostatische Lenkung aller Achsen aus der Oberwagenkabine. Unterwagenkabine Ein-Mann-Frontfahrerhaus in Stahl- Kunststoff-Verbund-Konstruktion, Sicherheitsverglasung, gefederter Fahrersitz und otorabhängige Warwasserheizung, Kontroll- und Bedienungseleente für den Fahrbetrieb. Tepoat-Funktion. Elektrische Anlage 4 Volt-Gleichstro, Batterien. Die elektrische Anlage entspricht der EG-Nor. Zusatzausrüstung (gegen Mehrpreis) Anhängekupplung, Zusatzheizung, Zweiann-Fahrerhaus,. R 5 Bereifung, Reserverad, Sonderlackierung und Beschriftung. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage. Rahen Verwindungssteife Schweißkonstruktion it einer außenverzahnten, einreihigen Kugeldrehverbindung, u 36 unbegrenzt drehbar. Hydraulik Syste Diesel-hydraulisch it 3-Kreishydraulik, 1 leistungsgeregelte Axialkolbendoppelpupe (hydraulisch verstellbar) und 1 dreifach Zahnradpupe. Pupen vo Fahrotor angetrieben. Bei Kranbetrieb: 195 kw (65 PS) bei in-1 (DIN 67B / DIN 671). Steuerung Zwei 4-fach Kreuzsteuerhebel it hydraulischer Vorsteuerung. Teleskopausleger Vierteiliger, kastenföriger Teleskopausleger, bestehend aus eine Grundausleger und 3 Teleskopteilen, hydraulisch unter Teillast teleskopierbar. 8,6-8,5 lang. Wippwerk Ein Differentialzylinder it angebaute Senkbressperrventil. Hubwerk Axialkolben-Konstant-Motor, Hubwerkstroel it eingebaute Planetengetriebe und federbelasteter Hydro-Laellenbrese it integrierte Freilauf bei Heben. Hubseil it "Superstop"-Einrichtung. Drehwerk Konstant-Motor, zweistufiges Planetengetriebe it fußbetätigter Betriebsbrese und Feststellung. Drehgeschwindigkeit stufenlos von - 1,6 in-1. Gegengewicht Gesatgewicht,6 t. Oberwagenkabine Großräuige Krankabine in Stahlblechausführung it Sicherheitsverglasung it getönten Scheiben, verstellbare hydraulisch gedäpfte Fahrersitz, otorunabhängige Warluftheizung, Kontroll- und Bedienungseleente für Kranbetrieb, Verfahrbarkeit vo Oberwagen und Abstützbetätigung. Elektrische Anlage 4 Volt-Gleichstro. Sicherheitseinrichtungen Lastoentbegrenzung (LMB), Hubendschalter, Windenendschalter, Seilwindendrehelder, Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche. Sperrventile an Hydraulik-Zylindern. Zusatzausrüstung (gegen Mehrpreis) Auslegerverlängerungen: Klappspitze 8, lang, Doppelklappspitze 7,1-1, lang, (alle abwinkelbar, 15 und 3 ), Zusatzgegengewicht 3 t, 4 t Hakengeschirr, verschiedene Hakenflaschen, Ölkühler, Sonderlackierung und Beschriftung. Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage. Änderungen vorbehalten 13

14 ATF 3-L Frae Torsion resistant, welded construction ade fro high strength, fine-grained steel. Outriggers 4 point hydraulic outriggers with controls on both sides of carrier and in superstructure cab. Outrigger base 6.8 (and 4.7 ) x Carrier engine Mercedes-Benz 6 cylinder odel OM 96 LA (EUROMOT / EPA ), water-cooled diesel engine. Rated at 5 kw (79 HP) at in -1. Torque 11 N (11 kp) at 1 in -1 - in -1. Transission ZF Powershift transission 6 WG 1 with hydrodynaic torque converter (with "lock-up" fro 1 st gear) and with 6 forward gears and 1 reverse gear. Drive 4 x 4 Axles 1 st axle: steered, driven, with differential lock. nd axle: steered, driven, with differential lock. Suspension Hydro-pneuatic with levelling adjustent. Brake syste Service brakes: dual circuit copressed air syste with ABS. Parking brake: spring loaded type acting on 1 st and nd axles. Auxiliary brakes: engine exhaust brake and constant throttle engine brake syste. Tyres (4) 14. R 5. Steering syste Fro carrier cab: ZF sei-block dual circuit hydraulic steering, echanical steering of front axle with hydraulic assistance and eergency steering pup. Steering of both axles possible. All axles steered hydrostatically fro superstructure cab. Carrier cab One-an full width cab of coposite (steel sheet etal and fibre-glass) structure, with safety glass, spring-cushioned adjustable seat, engine dependent hot-water heater. Coplete controls and instruentation for road travel. Speed control. Electrical syste 4 volt DC syste, batteries, confors with EEC-regulations. Optional Euipent (at extra charge) Towing attachent, additional heater, two-an carrier cab,. R 5 tyres, spare wheel and tyre, special painting and lettering. Further optional equipent available upon request. Frae Torsion-resistant, all-welded structure of high strength steel. Connected to carrier by single-row ballbearing slewing ring with external gearing for 36 continuous rotation. Hydraulic syste Three circuit diesel hydraulic syste with 1 double axial piston variable displaceent pup (hydraulically adjustable) and 1 triple gear pup. Pups driven by carrier engine rated at 195 kw (65 HP) at in -1 (DIN 67B / DIN 671). Controls Hydraulic, joy-stick levers for siultaneous operation of crane otions. Telescopic boo 4 section box type construction of high tensile, fine-grained steel, consisting of 1 base section and 3 telescoping sections. All telescope sections extendable under partial load. 8.6 to 8.5 long. Derricking syste 1 double acting hydraulic cylinder with integral brake and holding valve. Main winch Axial piston constant displaceent otor, winch dru with integrated planetary reduction and with hydraulically controlled spring-loaded, ultiple disc brake and with integrated free rotation (no sagging of load when hoisting). Hoist cable with "Superstop" easy reeving syste. Slewing syste Constant displaceent otor with two-stage planetary reduction with a foot actuated service and a parking brake. Speed infinitely variable in -1. Counterweight Standard,6 t. Superstructure cab Spacious all-steel panoraic cab with safety (tinted) glass windows, hydraulically-cushioned adjustable seat, engine independent hot air heater. Coplete controls and instruentation for crane operation, on-site travelling and outriggers. Electrical syste 4 volt DC syste. Safety devices Load oent device (LMD), hoist liit switch, lower liit switch, dru turn indicator, safety valves against pipe and hose rupture, holding valves on hydraulic cylinders. Optional Equipent (at extra charge) Lattice boo extensions: single folding 8. long, double-folding long (both with offsets, 15 and 3 ), additional counterweight 3 t, 4 t headache ball, selection of hook blocks, oil cooler, special painting and lettering. Further optional equipent available upon request. 14 Subject to change without prior notice

15 ATF 3-L Châssis Construction écano-soudée, en acier fin, résistante aux fléxions et aux torsions. Calage Calage à 4 points, coplèteent hydraulique. Coande des stabilisateurs latéraleent à gauche et à droite du châssis et à partir de la cabine du grutier. Calage 6,8 (aussi 4,7 ) x 6,35. Moteur Mercedes-Benz diesel de 6 cylindres, odèle OM 96 LA (EUROMOT / EPA ), refroidi par eau, de 5 kw (79 CV) à in -1 Couple: 11 N (11 kp) à 1 in -1 - in -1. Boîte de vitesse Boîte powershift ZF 6 WG 1, avec convertisseur de couple et ebrayage "Lock up" (à partir de la 1 ère vitesse), avec 6 vitesses AV et 1 vitesse AR. Entraîneent 4 x 4 Essieux 1 er essieu: directeur, entraîné, blocage de différentiel entre-roues èe essieu: directeur, entraîné, blocage de différentiel entre-roues Suspension Hydro-pneuatique, avec réglage de niveau Freins Systèe à air coprié, à double circuit, avec systèe ABS. Frein de stationneent: avec accuulateurs à ressort agissant sur le 1 er et èe essieu. Frein continu: Frein sur échappeent avec étrangleur Pneus 4 x 14. R 5 Direction Sei-bloc à double circuit, arque ZF. Direction écanique du 1 er essieu, à assistance hydraulique, avec pope de direction auxiliaire. Direction des essieux possible. Direction hydro-statique de tous les essieux depuis la cabine du grutier. Cabine Cabine ono-place, construction en atière cobinée acier / synthétique. Vitrage en verre de sécurité, siège du conducteur à ressort. Chauffage à eau chaude relié au oteur. Organes de contrôle et de coande pour la conduite. Régulateur de vitesse. Systèe électrique 4 V courant continu, battéries, confore aux nores CE. Equipeent suppléentaire (contre suppléent de prix) Attache-reorque, chauffage auxiliaire, cabine bi-place, pneus. R 5, roue de secours, peinture spéciale et inscription. Autres équipeents suppléentaires sur deande. Plate fore Construction écano-soudée résistante à la torsion. Couronne d'orientation à billes à une rangée, à denture extérieure, perettant une rotation illiitée sur 36. Systèe hydraulique Diesel-hydraulique à 3 circuits, 1 double pope à pistons axiaux à régulation de puissance (à réglage hydraulique) et 1 pope triple à engrenages. Actionneent des popes par le oteur. Puissance pour travaux de grue 195 kw (65 CV) à in -1 selon DIN 67B / DIN 671. Coande anipulateurs à coande en croix (4 sens), assistés hydrauliqueent. Flèche télescopique 1 flèche de base et 3 éléents télescopiques, hydrauliqueent télescopables aussi sous charge partielle. Flèche en fore de caisson avec une logueur de 8,6 à 8,5. Mécanise de relevage 1 vérin différentiel uni de clapet de freinage de descente. Mécanise de levage Moteur hydraulique, tabour de levage avec boîte planétaire incorporée, frein d'arrêt à disques ultiples à ressort, libéré lors du levage. Câble de levage avec dispositif "Super-Stop". Orientation Moteur hydraulique avec entraîneent planétaire à gaes. Frein de service actionné par l'interédiaire d'une pédale et frein de stationneent. Vitesse de rotation à 1,6 in -1 en continu. Contrepoids Poids total,6 t. Cabine du grutier Cabine de grue spacieuse, en acier, avec vitrage de sécurité en verre teinté, siège réglable et aorti hydrauliqueent, chauffage à air chaud indépendant du oteur, éléents de coande et de contrôle pour travaux sur chantier, conduite et calage de la grue depuis la cabine du grutier. Systèe électrique 4 V courant continu, battéries. Dispositifs de sécurité Liiteur de charge (CEC), interrupteur de fin de course de levage et de treuil, indicateur du nobre de tours, soupapes de sécurité contre ruptures des conduites et flexibles, clapets sur vérins hydrauliques. Equipeent suppléentaire (contre suppléent de prix) Fléchette en treillis de 8 rabattable, fléchette double de 7,1 à 1, rabattable (toutes inclinables à / 15 et 3 ), contre-poids additionnel de 3 t, crochet de 4 t, sélection de oufles, refroidisseur d'huile, peinture spéciale et inscription. Autres équipeents suppléentaires sur deande. Cette docuentation est odifiable sans préavis 15

16 ATF 3-L Chasis portante Construcción de acero de alta resistencia soldado, resistente a la torsion y a la flexión. Estabilizadores Estabilizadores hidráulicos de 4 puntos. Posibilidad de anejo desde abos lados del chasis portante y desde la cabina de la grúa. Extensión de los estabilizadores: 6,8 (y 4,7 ) x 6,35. Motor Mercedes-Benz odelo OM 96 LA (EUROMOT / EPA ), 6 cilindros, diesel, refrigerado por agua. Noinal 5 kw (79 HP) a in -1. Par 11 N (11 kp) a 1 in -1 - in -1. Transisión Transisión ZF tipo powershift 6 WG 1, con convertidor de par. Convertidor con ebrague "lock-up" (a partir de la 1 a archa). 6 archas adelante y 1 archa atrás. Tracción 4 x 4 Ejes 1 o eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial transversal o eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial transversal Suspensión Suspensión hidroneuática con regulación de nivel. Sisteas de frenos Accionaiento neuático de doble circuito con sistea anti bloqueo ABS. Freno de estacionaiento del tipo uelles cargados, liberados por aire, sobre los ejes 1 o y o. Freno continuo: sistea estrangulador constante y freno tipo estrangulación sobre el escape del otor diesel. Neuáticos 4 x 14. R 5 Dirección Hidráulica ZF de doble circuito con seibloqueo. Giro ecánico sobre el 1 o eje, asistido hidráulicaente. Boba hidráulica de eergencia accionada por la transisión. Dirección de los ejes posible. Desde la cabina de la superestructura: dirección hidro-estática de abos ejes. Cabina Cabina en el lado izquierdo para una persona, en construcción de acero y fibra de vidrio. Cristales de seguridad, asiento con suspensión de resorte, calefacción por agua caliente del otor. Eleentos de control e instruentos para circulación por carretera. Regulador de velocidad. Sistea eléctrico Sistea de 4 V c.c. con baterias, de acuerdo con las noras CE. Equipo adicional (con supleento de precio) Ebrague de reolque, calefacción adicional, cabina para dos personas, neuáticos. R 5, rueda de repuesto, pintura especial e inscripción. Otros equipos adicionales bajo deanda. Sujeto a cabios sin previo aviso Superestructura Construida en aceros soldados, resistente a la torsión. Corona de giro con rodaiento de una fila de bolas con dientes externos para giro continuo de 36. Sistea hidráulico Sistea hidráulico de 3 circuitos, 1 boba doble de pistones axiales de caudal variable (regulable hidráulicaente) y una boba triple de engrenajes. Accionaiento de las bobas por el otor. Salida del otor para operación de la grúa: 195 kw (65 HP) a in -1 según DIN 67B / DIN 671. Mandos palancas de control de tipo joy-stick para oviientos siultáneos de la grúa (4 direcciones), assistidos hidráulicaente. Plua telescópica 4 secciones del tipo cajón, un trao base y 3 telescópicos. Los traos se pueden telescopar hidráulicaente bajo carga. Longitud de 8,6 a 8,5. Elevación de plua Mediante un cilindro hidráulico de doble efecto con válvula de retención integrada. Cabrestante principal Motor hidráulico de pistones axiales y caudal fijo. Tabor del cabrestante con reducción planetaria y freno de discos últiples con uelles cargados. Cable de elevación con sistea de enhebrado fácil y "Super-Stop". Sistea de giro Motor hidráulico con reducción planetária de dos etapas. Freno de servicio controlado por pedal y freno de estacionaiento. Velocidad de giro variable de a 1,6 in -1. Contrapeso Peso total de,6 t. Cabina de la grúa Cabina espaciosa, construida en acero, con cristales coloreados de seguridad. Asiento del operador regulable aortiguado hidráulicaente, calefacción por aire caliente independiente del otor. Controles, instruentos y andos de conducción para la operación de la grúa y para el desplazaiento en obra. Mandos para nivelación y extensión de los estabilizadores. Sistea eléctrico Sistea de 4 V c.c. con baterias. Dispositivos de seguridad Dispositivo de oento de carga, interruptor de líite de elevación y de carrera del cabrestante. Indicador de vueltas del tabor. Válvulas de seguridad contra rotura de tuberías y latiguillos, válvulas de retención en los cilindros hidráulicos. Equipo adicional (con supleento de precio) Pluines: Pluín plegable de 8, pluín doble plegable de 7,1 a 1, (todos acodable en / 15 y 3 ), contrapeso supleentário de 3 t, gancho de bola de 4 t, selección de ganchos, refrigerador de aceite, pintura especial e inscripción. Otros equipos adicionales bajo deanda.

17 Powered by TCPDF ( 5 ATF 3-L Hakenhöhen / Kopfhöhen Hook height / Tip height Hauteurs sous crochet / Hauteurs tête de flèche Altura del gancho / Altura de la punta