AutomotiveINNOVATIONS

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1 AutomotiveINNOVATIONS Das webbasierte vationsportal der globalen Automobilhersteller Center of Automotive Management

2 Inhalt 1 Hintergrund und Methodik 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM)

3 1 Hintergrund und Methodik Grundidee: vations-inventarisierung Kernfragen: 1. Was sind die aktuellen und zukünftigen vationstrends in der Automobilindustrie? 2. Wer sind die jeweiligen vationsführer oder vationsfolger unter den OEM? CAM 3

4 1 Hintergrund und Methodik Umfang/Breite der Datenbank, auf der auch die jährlich erscheinende Studie basiert 18 globale Automobilhersteller mit derzeit 52 Automobilmarken Unternehmen Hauptsitz PKW-Marken / Mehrheitsbeteiligungen* BMW Group Deutschland BMW, Mini, Rolls-Royce Daimler AG Deutschland Mercedes-Benz, Smart Fiat Group Italien Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep Ford Motor Co. USA Ford, Lincoln Fuji Heavy Industries Ltd. Japan Subaru Geely International Corp. China Volvo General Motors Corp. USA Chevrolet, Opel, Cadillac, Buick, GMC, Holden Honda Motor Co. Japan Honda, Acura Hyundai Motor Co. Südkorea Hyundai, Kia Mazda Motor Corp. Japan Mazda Mitsubishi Motors Corp. Japan Mitsubishi Nissan Motor Co. Ltd. Japan Nissan, Infiniti Renault Group Frankreich Renault, Dacia, Samsung PSA Peugeot Citroën Frankreich Peugeot, Citroën Suzuki Motor Corp. Japan Suzuki Tata Motors Ltd. Indien Tata, Jaguar, Land Rover Toyota Motor Corp. Japan Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu Volkswagen AG Deutschland VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche Datenbank: Die vations-datenbank der Hersteller basiert auf mehr als fahrzeugtechnischen vationen der letzten Jahre. Sie wird kontinuierlich gepflegt. Mehrmals im Jahr wird die Datenbank durch Updates mit den neu erschienenen vationen erweitert. So finden jedes Jahr zwischen ca. 500 und 900 vationen neu Eingang in die Datenbank vations- Datenbank: über vationen ( ) Quelle: *Marken/ Mehrheitsbeteiligungen mit eigenständigen Modellen, Stand: Januar 2013 CAM 4

5 1 Hintergrund und Methodik Praxisorientierte Definition Fahrzeugtechnische Neuerungen werden als vation gewertet, wenn sie drei Bedingungen erfüllen: 1. Die vationen müssen innovativ sein, d.h. einen spürbaren zusätzlichen Kundennutzen bieten, der sich von vorangegangen Neuerungen unterscheidet. 2. Die Neuerungen müssen in Form von (vor-)serienfähigen Produkten verfügbar, bzw. mindestens jedoch in Form entwickelter Prototypen (Studien) vorgestellt worden sein.* 3. Die Neuerungen müssen von den jeweiligen Automobilherstellern als solche in einer geeigneten Form vorgestellt werden (z.b. in Form von Pressemeldungen, Vorstellung bei wichtigen Messen), so dass diese von einer breiten Öffentlichkeit wahrgenommen werden können. * Nicht als vationen gelten entsprechend neue Modellgenerationen, wenn sich die Veränderungen z.b. vor allem auf ein neues Design, ein geringfügig größeres Platzangebot oder leicht überarbeitete Motoren (Leistung/ Verbrauch) beschränken und keine weiteren Neuerungen zu verzeichnen sind. Ebenso bleiben Marketing- und vertriebsbezogene vationen in dieser Studie unbeachtet (z.b. Servicekonzepte, Finanzierungsmodelle etc.). CAM 5

6 1 Hintergrund und Methodik Schritt 1: Recherche Erfassung der fahrzeugtechnische Neuerungen aller globalen Automobilhersteller Pressemeldungen der Hersteller Berichterstattung in der Fachpresse Automobil-Messen Quelle: CAM 6

7 1 Hintergrund und Methodik Schritt 2: Verifizierung Verifizierung der fahrzeugtechnische Neuerungen Fahrzeugtechnische Neuerungen aller Automobilhersteller vationsfilter gemäß vations- Definition neue vationen pro Jahr vations- Datenbank: über vationen ( ) Quelle: Fotos: BMW, Daimler, GM, Nissan, Porsche. CAM 7

8 1 Hintergrund und Methodik Schritt 3: Klassifizierung Einordung der vationen in. 6 Technologiefelder (z.b. Antrieb) 20 Sub-Tech-Bereiche (z.b. Hybrid) 600 vationstypen (z.b. Vollhybrid-parallel VAN, Spurhalteassistent-aktiv) CAM 8

9 1 Hintergrund und Methodik Schritt 4: Bewertung vationsgrad sehr hoch hoch mittel niedrig Fokus Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Komfort, Umwelt, Fahrdynamik % hoch* % niedrig* Konzept zur Messung der vationsstärke Summe aller gewichteten vationen % mittel* % mittel* Originalität weltneu konzernneu markenneu Reifegrad Serie Vorserie Studie Quelle: % * = Bedeutung des Gewichtungsfaktors für die vationsstärke CAM 9

10 Inhalt 1 Hintergrund und Methodik 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM)

11 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal Das neue Webportal ermöglicht einen intuitiven Zugang zur CAM-vationsdatenbank. AutomotiveINNOVATIONS - Webportal Ziel des Internetportals ist es, dem Benutzer die Daten der vations-datenbank nach seinen Bedürfnissen aufbereitet zur Verfügung zu stellen. Über das User-Interface können vationen schnell und gezielt gesucht werden. Die Suchmaske bietet zur Unterstützung der Recherche eine Vielzahl an Suchoptionen und Filtereinstellungen. Bei den Inhalten des Portals handelt es sich um Basisdaten. Darüber hinaus sind gesonderte Erhebungen oder Vertiefungen nach den individuellen Wünschen möglich. Bei Interesse sprechen Sie uns bitte an, z.b. für einen temporären Testzugang zur Datenbank.* * Kostenfreier Zugang zur vationsdatenbank, jeweils mit Testdaten/Vorschau. CAM 11

12 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal Suchmaske zur Filterung der vationen Info-Pop-up bei Mouseover: Mehrfach-Auswahl möglich: Bitte wählen Sie alle Einträge, die Sie anzeigen möchten! Listbox mit Baumstruktur: Mehrfach-Auswahl möglich über verschiedene Konzerne und Marken Quicklinks: Vorbereitete Schnellsuchen für oft genutzte Filter und graphische Aufbereitungen CAM 12

13 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal Ergebnisliste der gefilterten vationen Sortiermöglichkeit: Alphanumerisch aufund absteigend Vorschau: Von der Beschreibung der vation (und des Bildes) wird eine Vorschau angezeigt Recherche-Ergebnis: Wie viele vationen wurden gefunden? Seitensteuerung: Klick auf einzelne Seiten der Ergebnisliste sowie vor und zurück möglich CAM 13

14 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal Detailansicht zu jeder vation Beschreibung: Ungekürzte Beschreibung zu näheren Erläuterung ( Worum geht es? ) Bewertung: Alle Angaben zur Bewertung der vation durch das CAM Umweltangaben: Detaillierte, umweltspezifische Daten zur vation (soweit vorhanden) Quellenangaben: Angaben zur Quelle der vation, oft mit Internet-Links CAM 14

15 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal Hilfe und Angaben zur Methodik Navigation: Per Reiterstruktur kann zwischen der Datenbank und der Hilfeseite gewechselt werden Aktualität: Der aktuelle Datenstand sowie die kommenden Updates sind auf einen Blick sichtbar Erläuterungen: Die einzelnen Kategorien der vationsbewertungen werden näher erläutert, so dass die Bewertung nachvollziehbar ist CAM 15

16 2 Individuelle Erweiterungen Die Basisdaten der vationsdatenbank lassen sich individuell erweitern und ergänzen Basisdaten BASISDATEN: fahrzeugtechnische vationen der großen OEM Spezifizierungen Weitere Daten pro vation: z.b. spezielle technische Angaben, weitere Bewertungen, Quellenangaben, zusätzliche Abbildungen etc. für zukünftige und ggf. auch vorhandene vationen recherchierbar Neue vationen Zusätzliche, fahrzeugtechnische vationen: von anderen Akteuren, z.b. kleine, innovative OEM (z.b. Tesla, Fisker), lokal agierende OEM (z.b. in China) in anderen Branchen (z.b. Telekommunikation) in bestimmten Technologiefeldern Einsatz unterschiedlicher Methoden möglich Neue, Neue, innovationsbezogene Alternative Neue, innovationsbezogene Daten: innovationsbezogene Daten: Daten: vationsdaten vationsdaten unabhängig vationsdaten unabhängig und Neue, unabhängig und ergänzend innovationsbezogene und ergänzend zum ergänzend zum bisherigen Daten: zum bisherigen Erhebungsmuster unabhängig Erhe- und vationsdaten bisherigen Erhebungsmuster ergänzend bungsmuster z.b. z.b. Patente zum z.b. Patente der bisherigen Patente der OEM Erhebungsmuster der OEM OEM z.b. Produktionsdaten, Patente, Service-vationen, CAM 16

17 Inhalt 1 Hintergrund und Methodik 2 AutomotiveINNOVATIONS Webportal 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM)

18 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM) Über das Center of Automotive Management Forschungsmatrix Das Center of Automotive Management (CAM) versteht sich als unabhängiges Institut für empirische Automobil- und Mobilitätsforschung sowie für strategische Beratung. Quelle: Das Auto-Institut unterstützt seine Kunden auf Basis umfangreicher Automobil- Datenbanken, insbesondere zu fahrzeugtechnischen vationen der globalen Automobilindustrie sowie zur Markt- und Finanz-Performance von Automobilherstellern und Automobil-Zulieferunternehmen. Mittels eines fundierten Branchen-Knowhows und intimer Marktkenntnisse erarbeitet das Auto-Institut individuelle Marktforschungskonzepte und praxisorientierte Lösungen für seine Kunden aus der Automobil- und Mobilitätswirtschaft. CAM 18

19 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM) Studienreihen des CAM Automotive INNOVATIONS (7. Ausgabe) PERFORMANCE (8. Ausgabe) MARKETS (7. Ausgabe) CAM 19

20 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM) Direktor des Center of Automotive Management Prof. Dr. Stefan Bratzel Direktor des Center of Automotive Management ist Professor Dr. Stefan Bratzel, der das Institut im Jahr 2004 gründete. Gleichzeitig ist Prof. Bratzel fachlicher Leiter des BWL- Studienschwerpunkts Automobilwirtschaft an der privaten Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach. Stefan Bratzel (Jg. 1967) hat u.a. mehrere Jahre im Produktmarketing der Daimler-Tochter smart und als Vertriebsleiter bei einem Autozulieferer gearbeitet. Quelle: CAM 20

21 3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM) Kontaktdaten Center of Automotive Management (CAM) Prof. Dr. Stefan Bratzel Direktor Langemarckweg Bergisch Gladbach Germany Phone: +49 (0) / Fax: +49 (0) / Mobil: +49 (0) 174 / info@auto-institut.de Web: CAM 21