Industriestoßdämpfer. Gesamtkatalog Industriestoßdämpfer. Neuheiten. Neuheiten. Neuheiten. Sicherheitsstoßdämpfer. TUBUS Strukturdämpfer

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1 Industriestoßdämpfer Gesamtkatalog 1.13 euheiten TUBUS Strukturdämpfer euheiten SLAB Dämpfungsplatten Rotationsbremsen Bremszylinder/ Ölbremsen Industriestoßdämpfer Sicherheitsstoßdämpfer Industriegasfedern LOCKED Klemmelemente euheiten

2 Referenzen 2

3 Funktion eines Stoßdämpfers 10 Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung, welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden. Dabei gilt folgende Faustregel: Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung. Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die zerstörenden Kräfte reduziert werden. Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern. Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit. Diese Forderung erfüllt der ACE Industriestoßdämpfer! Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe. Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne einen Tropfen zu verschütten. Anschlag mit Gummipuffer, Feder, hydraulischem Bremszylinder oder mit Luftpuffer Folge Vormaterial Produktion Produktionsausfall Maschinenschäden erhöhte Wartungskosten Betriebslärm überdimensionierte Konstruktionen Gummipuffer fertig Ausschuss Anschlag mit Industriestoßdämpfer Ihr Vorteil Vormaterial Produktion Stoßdämpfer fertig sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschinen leichte, preiswerte Konstruktionen geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen geringere Maschinenbelastung Stoßdämpfer Werkbild ACE 10

4 Herkömmliche Dämpfungselemente Bremskraft () Vergleich hydraulischer Bremszylinder Industriestoßdämpfer pneumatische Endlagendämpfung Feder- oder Gummipuffer 1. Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am anfang) Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst. Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie. Der größte Teil der Energie wird am anfang abgebaut. 2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am ende) Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d.h. die Masse federt wieder zurück. 3. Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am ende) Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende Kennlinie. Am ende wird der größte Teil der Energie abgebaut. 11 Bremsstrecke 4. Industriestoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft) Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und verzögern gleichmäßig über den gesamten. Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Maschine. Zusätzlich wird eine erhebliche Lärmreduzierung erzielt. Energieaufnahme oder Leistung Gegenkraft oder Stützkraft Bremszeit Industriestoßdämpfer hydraulischer Bremszylinder Industriestoßdämpfer Q t Kraft () hydraulischer Bremszylinder Kraft () Industriestoßdämpfer v (m/s) t hydraulischer Bremszylinder Q Bremsstrecke Bremsstrecke Bremszeit Voraussetzung: Gleich hohe Stützkraft Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme (Fläche unter den Kurven) Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme Folge: Der Industriestoßdämpfer kann wesentlich mehr Energie (Fläche unter den Kurven) aufnehmen. Folge: Die Stützkraft ist beim Industriestoßdämpfer um ein Vielfaches geringer. Folge: Der Industriestoßdämpfer bremst die bewegte Masse schneller ab. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industriestoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 80 bis 100% gesteigert werden, ohne dass die Maschine höher belastet wird. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industriestoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 80% gesenkt werden. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industriestoßdämpfers kann die Bremszeit um 60 bis 70% verkürzt werden. 11

5 Designvergleich und Funktion 12 Designvergleich Druckhülse Kolben Absorber O-Ring utring/abstreifer Topfkolben Rollmembran Standardversion eines ACE Kleinstoßdämpfers Diese Kleinstoßdämpfer haben eine statische Druckhülse. Der dynamische Kolben verdrängt über die Drosselbohrungen das Öl. Das von der Kolbenstange verdrängte Ölvolumen wird von einem Absorber aufgenommen. Die Abdichtung nach außen erfolgt über ein utring-abstreifer- Dichtungspaket. Der Außenkörper und die Druckhülse mit geschlossenem Boden sind aus dem Vollen gefertigt. ACE Design für gehobene Ansprüche ACE Topfkolbentechnologie: Durch eine Vergrößerung des verdrängten Ölvolumens ergibt sich eine Erhöhung der Energieaufnahme von bis zu 0% gegenüber der Standardversion. Der Einsatzbereich wird durch eine größere Bandbreite der effektiven Masse wesentlich vergrößert. Die Druckhülse übernimmt zusätzlich die Funktion des Kolbens. ACE Roll-und Stretchmembrantechnologie: Durch die seit Jahren bewährte dynamische ACE Rollmembrantechnik sind die Dämpfer hermetisch dicht. Standzeiten bis zu Millionen Hübe werden hierdurch ermöglicht. Durch die Rollmembrantechnik können diese Dämpfer direkt im Druckraum (bis zu 7 bar) ein gebaut werden. In den Serien MC150EUM bis MC600EUM und SC 2 EUM bis SC 2 650EUM sowie bei der MA150EUM finden diese Designs einzeln oder in Kombination miteinander Verwendung. Allgemeine Funktionsweise v = 2 m/s v = 1,5 m/s v = 1 m/s v = 0,5 m/s v = 0 m/s *4 *3 *2 *1 *0 p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 0 bar * Die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen im Topfkolben nimmt ab, die Geschwindigkeit wird über den Bremsweg kontinuierlich reduziert. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear. F = Kraft () p = Innendruck (bar) s = (m) t = Abbremszeit (s) v = Geschwindigkeit (m/s) F/p v s/t t 12

6 Formeln und Berechnungen ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen. Ca. 90% der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden fünf Angaben einfach berechnen: Verwendete Formelzeichen W 1 kinetische Energie pro ; nur Massenbelastung m W 2 Energie/Arbeit der Antriebskraft pro m W 3 Gesamtenergie pro (W 1 + W 2 ) m 1 W 4 Gesamtenergie pro Stunde (W 3 x) m/h me effektive Masse m abzubremsende Masse n Anzahl Stoßdämpfer (parallel) 2 v Geschwindigkeit beim Aufprall m/s 2 v D Aufprallgeschwindigkeit am Stoßdämpfer m/s ω Winkelgeschwindigkeit beim Aufprall 1/s F zusätzliche Antriebskraft x Anzahl der Hübe pro Stunde 1/h P Motorleistung kw 1 Die in den jeweiligen Leistungstabellen aufgeführten zulässigen W 4 Werte gelten nur bei Raumtemperatur. Bei höheren Umgebungsbedingungen ergeben sich reduzierte Werte. 2 v bzw. v D ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von % auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 1. Abzubremsende Masse (Gewicht) m in 2. Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit v D in m/s 3. Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft F in 4. Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde x in 1/h 5. Anzahl Stoßdämpfer parallel n 3 HM Haltemoment-Faktor (normal 2,5) 1 bis 3 M Drehmoment m J Massenträgheitsmoment m 2 g Erdbeschleunigung = 9,81 m/s 2 h Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub m s Stoßdämpferhub m L/R/r Radius m Q Gegenkraft/Stützkraft µ Reibwert t Abbremszeit s a Verzögerung m/s 2 α Auftreffwinkel β Winkel 3 HM =^ Verhältnis Anzugsmoment zum ennmoment des Motors (bauartbedingt) Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt bei allen Beispielen nach W 3, W 4, me und dem gewählten Stoßdämpferhub s Masse ohne Antriebskraft Formel W 1 = m v 2 0,5 W 2 = 0 W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = m Beispiel m = 100 v = 1,5 m/s x = 500 1/h s = 0,050 m (gewählt) 2 Masse mit Antriebskraft Formel Beispiel 2.1 bei senkrechter Bewegung nach oben 2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten W 1 = m v 2 0,5 W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D W 2 = (F m g) s W 2 = (F + m g) s m = 36 1 v = 1,5 m/s F = 400 x = /h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 100 1,5 2 0,5 = 113 m W 2 = 0 W 3 = = 113 m W 4 = = m/h me = m = 100 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350EUM-2 selbsteinstellend W 1 = 36 1,5 2 0,5 = 41 m W 2 = 400 0,0 = 10 m W 3 = = 51 m W 4 = = m/h me = 2 51 : 1,5 2 = 45 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC600EUM selbsteinstellend 1 v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von % auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 3 Masse mit Antriebskraft (formschlüssig) 4 Masse auf angetriebenen Rollen (reibschlüssig) Formel W 1 = m v 2 0,5 W 2 = Formel 1000 P HM s v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D W 1 = m v 2 0,5 W 2 = m µ g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 800 v = 1,2 m/s HM = 2,5 P = 4 kw x = 100 1/h s = 0,100 m (gewählt) W 1 = 800 1,2 2 0,5 = 576 m W 2 = ,5 0,1 : 1,2 = 834 m W 3 = = 1410 m W 4 = = m/h me = : 1,2 2 = 1958 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC64100EUM-2 selbsteinstellend Hinweis: Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe, soweit nicht vernachlässigbar, zu W 1 addieren. Beispiel m = 0 v = 1,5 m/s x = 180 1/h (Stahl/Guss) µ = 0,2 s = 0,050 m (gewählt) W 1 = 0 1,5 2 0,5 = 281 m W 2 = 0 0,2 9,81 0,05 = m W 3 = = 306 m W 4 = = m/h me = : 1,5 2 = 272 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550EUM-2 selbsteinstellend 5 schwenkende Masse mit Antriebsmoment Formel W 1 = m v 2 0,5 = 0,5 J ω 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v D 2 Beispiel m = v = 1 m/s M = 50 m R = 0,5 m L = 0,8 m x = /h s = 0,012 m (gewählt) W 1 = 1 2 0,5 = 10 m W 2 = 50 0,012 : 0,5 = 1,2 m W 3 = ,2 = 11,2 m W 4 = = m/h v D = 1 0,5 : 0,8 = 0,63 m/s me = 2 11,2 : 0,63 2 = 56 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC150EUMH selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) 13

7 Formeln und Berechnungen 14 6 frei fallende Masse Formel Beispiel W 1 = m g h W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = 2 g h me = 2 W 3 v 2 D m = 30 h = 0,5 m x = 400 1/h s = 0,050 m (gewählt) W 1 = 30 0,5 9,81 = 147 m W 2 = 30 9,81 0,05 = 15 m W 3 = = 162 m W 4 = = m/h v D = 2 9,81 0,5 = 3,13 m/s me = = 33 3,13 2 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350EUM-1 selbsteinstellend 6.1 Masse auf schiefer Ebene Formel 6.1a bei senkrechter Bewegung nach oben 6.1b bei senkrechter Bewegung nach unten 7 Drehtisch mit Antriebsmoment horizontal oder vertikal W 1 = m g h = m v D 2 0,5 W 2 = m g sinβ s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = 2 g h me = 2 W 3 v D 2 W 2 = (F m g sinβ) s W 2 = (F + m g sinβ) s Formel W 1 = m v 2 0, = 0,5 J ω 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D 6.2 Masse an Drehpunkt frei schwingend Berechnung wie Beispiel 6.1 jedoch W 2 = 0 W 1 = m g h v D = 2 g h R L Beispiel m = 1000 v = 1,1 m/s M = 1000 m s = 0,050 m (gewählt) L = 1, m R = 0,8 m x = 100 1/h Achsabweichung von der Stoßd.-Achse tan α = s R Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe Achsabweichung abgleichen W 1 = ,1 2 0, = 303 m W 2 = 300 0,0 : 0,8 = 63 m W 3 = = 366 m W 4 = = m/h v D = 1,1 0,8 : 1, = 0,7 m/s me = : 0,7 2 = 1494 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550EUM-3 selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) 8 schwenkende Masse mit Antriebsmoment (z. B. Wendeeinrichtung) 9 schwenkende Masse mit Antriebskraft 10 abgesenkte Masse ohne Antriebskraft Gegenkraft/Stützkraft Q [] Für alle Beispiele gilt: Q = 1,5 W 3 s Formel W 1 = m v 2 0,17 = 0,5 J ω 2 W 2 = M s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0,17 = 0,5 J ω 2 W 2 = F r s = M s R R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v R = ω R L me = 2 W 3 v 2 D Formel W 1 = m v 2 0,5 W 2 = m g s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v me = 2 W 3 v D 2 Abbremszeit t [s] Für alle Beispiele gilt: Beispiel J = 56 m 2 ω = 1 1/s M = 300 m s = 0,0 m (gewählt) L = 1,5 m R = 0,8 m x = 10 1/h Beispiel m = 1000 v = 2 m/s F = 7000 M = 40 m s = 0,050 m (gewählt) r = 0,6 m R = 0,8 m L = 1,2 m x = 900 1/h Beispiel m = 6000 v = 1,5 m/s s = 0,305 m (gewählt) x = 60 1/h W 1 = 0, = 28 m W 2 = 300 0,0 : 0,8 = 9 m W 3 = = 37 m W 4 = = m/h v D = 1 0,8 = 0,8 m/s me = 2 37 : 0,8 2 = 116 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC600EUM selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp. 6.2) W 1 = ,17 = 680 m W 2 = ,6 0,05 : 0,8 = 263 m W 3 = = 943 m W 4 = = m/h v D = 2 0,8 : 1,2 = 1,33 m/s me = : 1,33 2 = 1066 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x2EU-1 selbsteinstellend W 1 = ,5 2 0,5 = 6750 m W 2 = ,81 0,305 = m W 3 = = m W 4 = = m/h me = : 1,5 2 = Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x12EU-2 selbsteinstellend t = 2,6 s v D Verzögerung a [m/s 2 ] Für alle Beispiele gilt: a = 0,75 v D 2 s Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industriestoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industriestoßdämpfern gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheitsstoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 14

8 Formeln und Berechnungen 19 Wagen gegen 2 Stoßdämpfer Formel Beispiel W 1 = m v 2 0, W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v 0,5 me = 2 W 3 v 2 D m = 5000 v = 2 m/s x = 10 1/h F = 3500 s = 0,150 m (gewählt) W 1 = , = 5000 m W 2 = ,150 = 5 m W 3 = = 55 m W 4 = = 550 m/h v D = 2 0,5 = 1 m/s me = 2 55 : 1 2 = Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x6EU-2 selbsteinstellend 15 Wagen gegen Wagen Formel W 1 = m 1 m 2 (v1 +v 2 ) 2 0,5 (m 1 +m 2 ) W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v 1 + v 2 me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 7000 v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = v 2 = 0,5 m/s F s = 5000 = 0,127 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0,5 ( ) = 5950 m W 2 = ,127 = 635 m W 3 = = 6585 m W 4 = 6585 = m/h v D = 1,2 + 0,5 = 1,7 m/s me = : 1,7 2 = 4557 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x5EU-1 selbsteinstellend 21 Wagen gegen Wagen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m 1 m 2 (v1 +v 2 ) 2 0, (m 1 +m 2 ) W 2 = F s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3 x v D = v 1 + v 2 2 me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 7000 v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = v 2 = 0,5 m/s F s = 5000 = 0,102 m (gewählt) W 1 = ,7 2 0, = ( ) m W 2 = ,102 = 510 m W 3 = = 3485 m W 4 = 3485 = m/h v D = (1,2 + 0,5) : 2 = 0,85 m/s me = : 0,85 2 = 9647 Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x4EU-2 selbsteinstellend Für alle Beispiele gilt: Bei Verwendung von mehreren Dämpfern parallel teilen sich die Werte W 3, W 4 und me entsprechend der Dämpfer auf. Effektive Masse me A Masse ohne Antriebskraft Formel me = m Beispiel m = 100 v D = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 0 m me = 2 0 = B Masse mit Antriebskraft Formel me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = 100 F = 00 v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = 0 m W 2 = 0 m W 3 = 400 m me = = 0 4 C Masse ohne Antriebskraft direkt auf den Stoßdämpfer Formel me = m Beispiel m = v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 m me = 2 40 = 2 2 D Masse ohne Antriebskraft mit Hebelübersetzung Formel me = 2 W 3 v 2 D Beispiel m = v = 2 m/s v D = 0,5 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 m me = 2 40 = 3 0,5 2 Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A und C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B und D), sein. 15

9 Leistungstabelle selbsteinstellende Stoßdämpfer 16 Leistungstabelle Energieaufnahme effektive Masse selbsteinstellend W 3 me min. me Seite Bestellbez. mm m/ MC5EUM-1-B 4 0,68 0,5 4,4 19 MC5EUM-2-B 4 0,68 3,8 10,8 19 MC5EUM-3-B 4 0,68 9,7 18,7 19 MC9EUM-1-B 5 1 0,6 3,2 19 MC9EUM-2-B 5 1 0,8 4,1 19 MC10EUML-B 5 1, 0,3 2,7 19 MC10EUMH-B 5 1, 0, MC30EUM-1 8 3,5 0,4 1,9 19 MC30EUM-2 8 3,5 1,8 5,4 19 MC30EUM-3 8 3, MCEUM 6 2,8 1,8 5,4 19 MCEUMH 6 2,8 4,6 13,6 19 MCEUML 6 2,8 0,7 2,2 19 MC75EUM ,3 1,1 19 MC75EUM ,9 4,8 19 MC75EUM ,7 36,2 19 MC75EUM MC150EUM 12 0, MC150EUMH 12 8, MC150EUMH MC150EUMH MC2EUM ,3 21 MC2EUMH MC2EUMH MC2EUMH MC600EUM MC600EUMH MC600EUMH MC600EUMH SCEUM SCEUM SCEUM SC75EUM SC75EUM SC75EUM SC190EUM , SC190EUM , SC190EUM , SC190EUM SC190EUM SC190EUM SC190EUM SC190EUM SC300EUM , SC300EUM , SC300EUM , SC300EUM SC300EUM SC300EUM SC300EUM SC300EUM SC300EUM SC300EUM SC650EUM , SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC650EUM SC9EUM , SC9EUM SC9EUM SC9EUM SC9EUM MC33EUM MC33EUM MC33EUM MC33EUM MC33EUM MC3350EUM MC3350EUM MC3350EUM MC3350EUM MC3350EUM Leistungstabelle Energieaufnahme effektive Masse selbsteinstellend W 3 me min. me Seite Bestellbez. mm m/ MC45EUM MC45EUM MC45EUM MC45EUM MC45EUM MC4550EUM MC4550EUM MC4550EUM MC4550EUM MC4550EUM MC4575EUM MC4575EUM MC4575EUM MC4575EUM MC4575EUM MC6450EUM MC6450EUM MC6450EUM MC6450EUM MC6450EUM MC64100EUM MC64100EUM MC64100EUM MC64100EUM MC64100EUM MC64150EUM MC64150EUM MC64150EUM MC64150EUM MC64150EUM SC45EUM SC45EUM SC45EUM SC45EUM SC4550EUM SC4550EUM SC4550EUM CA2X2EU CA2X2EU CA2X2EU CA2X2EU CA2X4EU CA2X4EU CA2X4EU CA2X4EU CA2X6EU CA2X6EU CA2X6EU CA2X6EU CA2X8EU CA2X8EU CA2X8EU CA2X8EU CA2X10EU CA2X10EU CA2X10EU CA2X10EU CA3X5EU CA3X5EU CA3X5EU CA3X5EU CA3X8EU CA3X8EU CA3X8EU CA3X8EU CA3X12EU CA3X12EU CA3X12EU CA3X12EU CA4X6EU CA4X6EU CA4X6EU CA4X8EU CA4X8EU CA4X8EU CA4X16EU CA4X16EU CA4X16EU

10 Leistungstabelle einstellbare Stoßdämpfer Leistungstabelle Max. Energieaufnahme m effektive Masse me einbaufertig einstellbar W 3 W 4 me min. me Seite Bestellbez. mm m/ m/h MA30EUM 8 3, , FA1008VD-B 8 1, , MA50EUM 7 5, ,5 31 MA35EUM MA150EUM MA2EUM , MA600EUM MA900EUM MA33EUM ML33EUM MA3350EUM ML3350EUM MA45EUM ML45EUM MA4550EUM ML4550EUM MA4575EUM ML64EUM MA6450EUM ML6450EUM MA64100EUM MA64150EUM A1½X2EU A1½X3½EU A1½X5EU A1½X6½EU A2X2EU A2X4EU A2X6EU A2X8EU A2X10EU A3X5EU A3X8EU A3X12EU

11 Kleinstoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend 18 ACE Kleinstoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die Serie MC5 bis MC75 verfügt über sehr kurze Gesamtlängen und geringe Rückstellkräfte. Die Dämpfer haben eine temperaturstabile Ölfüllung und einen integrierten Festanschlag. Sie sind besonders geeignet für den Einbau in kleine, schnelle Handhabungsmodule, Linearschlitten oder Schwenkeinheiten. Durch ihre breite Auswahl an Härtegraden können sie einen effektiven Massenbereich von 0,3 bis 72 abdecken. Elastomer Einsatz (MCEUM und MC75EUM) Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Kontermutter Absorber Kolben Rückstellfeder Druckraum Außenkörper 18 Schlitz Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl; Kontermutter MC5 und MC9: Aluminium. Überschreitung von W 4 : ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

12 Kleinstoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend MC5EUM MB5SC2 8 M5x0,5 Ø 1,5 1 2,5 M5x0,5 SW8 2,5 2,4 Ø 4,1 3,3 26 8,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. MC9EUM Ø 2 2 2,5 M6x0,5 SW8 2,5 2,7 Ø 5 4, Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. MC30EUM für eukonstruktionen 10 M Montageblock RF6 MB6SC2 M6x0,5 M6x0,5 5 8 M3x M Rechteckflansch Montageblock MC10EUM weiterhin lieferbar 19 4,1 M8x1 SW ,9 2,5 Ø 2,5 2 Ø 6,4 8 13,1 5 M8x1 SW ,5 2 Ø 2 2 Ø4, Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. Gewinde M8x0,75 auf Bestellung MCEUM M10x1 5 SW5 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. Ø 3,2 3 6,6 14,6 Ø 7,6 RF10 6 M4x10 28 Rechteckflansch M10x1 14 MB10SC2 M10x M4 16 3,5 Montageblock MC75EUM 5 M12x1 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. Ø 3, Ø 7,6 RF12 6 M5x12 24 Rechteckflansch M12x1 MB12 M12x M5 4,5 Klemmflansch Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. me min. Kolbenrückstellzeit s 1 Achsabweichung MC5EUM-1-B 0, ,5 4, ,2 2 0,003 MC5EUM-2-B 0, ,8 10, ,2 2 0,003 MC5EUM-3-B 0, ,7 18, ,2 2 0,003 MC9EUM-1-B ,6 3, ,3 2 0,005 MC9EUM-2-B ,8 4, ,3 2 0,005 MC10EUML-B 1, ,3 2, ,6 3 0,01 MC10EUMH-B 1, , ,6 3 0,01 MC30EUM-1 3, ,4 1, ,3 2 0,01 MC30EUM-2 3, ,8 5, ,3 2 0,01 MC30EUM-3 3, ,3 2 0,01 MCEUML 2, ,7 2, ,3 2 0,02 MCEUM 2, ,8 5, ,3 2 0,02 MCEUMH 2, ,6 13, ,3 2 0,02 MC75EUM ,3 1, ,3 2 0,03 MC75EUM ,9 4, ,3 2 0,03 MC75EUM ,7 36, ,3 2 0,03 MC75EUM ,3 2 0,03 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 34 bis 38 einsetzen. Gewicht 19

13 Kleinstoßdämpfer MC150 bis 600 selbsteinstellend ACE Kleinstoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Durch die hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC150 bis 600 für höchste Standzeiten bis zu Millionen Hüben geeignet. Alle Dämpfer verfügen über einen integrierten Festanschlag. Die Rückstellung erfolgt bei sehr geringen Rückstellkräften über die Rollmembrane. Der direkte Einbau als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei Verwendung der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel von bis zu möglich. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 bis 4536 effektiver Masse. Rollmembrantechnik bis zu Mio. Hübe! Außenkörper selbstsicherndes Führungslager Kontermutter Kolbenstange Rollmembrane Rollmembranhalter O-Ring Kolben mit integriertem Festanschlag Druckhülse mit Drosselbohrungen Innensechskant Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl; Rollmembrane: Ethylen-Propylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. Hinweis: Fremdmittel in der Umgebung können die Rollmembrane angreifen und zu einer verkürzten Standzeit führen. Bitte kontaktieren Sie ACE für geeignete Lösungsvorschläge. Überschreitung von W 4 : ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

14 Kleinstoßdämpfer MC150 bis 600 selbsteinstellend MC150EUM PP150 RF14 MB14 Ø 4,8 7,2 SW6 M14x1,5 6 SW17 12,5 69,1 17,5 Ø12 Ø 4,8 9,4 4,7 6 M5x M14x1,5 12 M5 M14x1,5 4,5 21 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. ylonkopf W 3 max = 14 m Rechteckflansch Klemmflansch MC2EUM Ø 6,3 7,2 SW8 Mx1,5 8 SW23 12,5 79,2 17,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. PP2 Ø17 Ø 6,3 8,8 3,9 ylonkopf W 3 max = 33 m RF 8 M6x Rechteckflansch Mx1,5 MB M Klemmflansch Mx1,5 6 MC600EUM 7,3 SW10 Mx1,5 10 SW30,4 110,3 31,6 Gewinde M27x3 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Ø 8 PP600 Ø23 Ø 8 10,6 5,4 ylonkopf W 3 max = 68 m RF 8 M6x Rechteckflansch Mx1,5 MB M Klemmflansch Mx1,5 6 Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. me min. Kolbenrückstellzeit s 1 Achsabweichung MC150EUM , ,4 4 0,06 MC150EUMH , ,4 4 0,06 MC150EUMH ,4 4 0,06 MC150EUMH ,06 MC2EUM , ,3 4 0,15 MC2EUMH ,3 4 0,15 MC2EUMH ,3 4 0,15 MC2EUMH ,3 4 0,15 MC600EUM ,6 2 0,26 MC600EUMH ,6 2 0,26 MC600EUMH ,6 2 0,26 MC600EUMH ,6 2 0,26 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 35 bis 38 einsetzen. Gewicht 21

15 Kleinstoßdämpfer MC150 bis 600 aus Edelstahl selbsteinstellend 22 Basierend auf der vielfach bewährten Dämpfungstechnologie der Serie MC150 bis 600 werden diese selbsteinstellenden Kleinstoßdämpfer von ACE in Edelstahlausführung angeboten.die Außenkörper und alle Zubehörteile werden aus V4A (Material ) gefertigt. Die MC150 bis MC600-V4A-Serie ist somit für den Einsatz in der Medizintechnik, Lebensmittel-, Elektronik- und Schiffsbaubranche prädestiniert. Diese Spezialdämpfer bieten alle bekannten Vorteile der MC Standardserie. So werden durch die bewährte ACE Rollmembrantechnik höchste Standzeiten erzielt und der direkte Einbau im Druckraum (bis 7 bar) kann realisiert werden. Übergreifend abgestufte Härtebereiche in Verbindung mit höchster Energieaufnahme sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 bis 4536 effektiver Masse. Passendes Zubehör in V4A und ein integrierter Festanschlag ermöglichen vielfältige Anwendungsmöglichkeiten. Optional werden die MC150 bis 600 V4A n mit speziellem Öl befüllt, welches die Zulassungsbedingungen (SF-H1) für die Lebensmittelindustrie erfüllt. Optional mit Spezialöl für die Lebensmittelindustrie erhältlich! Rollmembrane Kolbenstange Führungslager aus Kunststoff Außenkörper aus Edelstahl Kontermutter aus Edelstahl Rollmembranhalter O-Ring Kolben mit integriertem Festanschlag Druckhülse mit Drosselbohrungen Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper und Kontermutter: Edelstahl / AISI 316L; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl 1.41/AISI 440C; Rollmembrane: Ethylen-Propylen; Zubehör: Edelstahl /AISI 316L. Hinweis: Fremdmittel in der Umgebung können die Rollmembrane angreifen und zu einer verkürzten Standzeit führen. Bitte kontaktieren Sie ACE für geeignete Lösungsvorschläge. Überschreitung von W 4 : ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: Spezialöl mit Lebensmittelzulassung, Sondergewinde und Spezialzubehör oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Innensechskant 22

16 Kleinstoßdämpfer MC150 bis 600 aus Edelstahl selbsteinstellend MC150EUM-V4A PP150 AH14-V4A MB14SC2-V4A KM14-V4A Ø 4,8 7,2 M14x1,5 6 SW17 SW6 12,5 69,1 17,5 Ø12 Ø 4,8 9,4 4,7 ylonkopf W 3 max = 14 m Ø17 M14x1,5 Ø14 SW15 12 Anschlaghülse M14x1,5 12 M5 4,5 Montageblock M14x1,5 SW17 6 Kontermutter 23 MC2EUM-V4A PP2 AH-V4A MBSC2-V4A KM-V4A Ø 6,3 7,2 SW8 Mx1,5 8 SW23 12,5 79,2 17,5 Ø17 Ø 6,3 8,8 3,9 ylonkopf W 3 max = 33 m Ø 24,8 Mx1,5 Ø,5 SW22 12 Anschlaghülse Mx1,5 M Montageblock Mx1,5 SW23 8 Kontermutter MC600EUM-V4A PP600 AH-V4A MBSC2-V4A KM-V4A Ø 8 7,3 SW10 Mx1,5 10 SW30,4 110,3 31,6 Ø23 Ø 8 10,6 5,4 ylonkopf W 3 max = 68 m Ø 30 Mx1,5 Ø SW27 16 Anschlaghülse Mx1,5 M Montageblock Mx1,5 SW30 10 Kontermutter Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. me min. Kolbenrückstellzeit s 1 Achsabweichung MC150EUM-V4A , ,4 4 0,06 MC150EUMH-V4A , ,4 4 0,06 MC150EUMH2-V4A ,4 4 0,06 MC150EUMH3-V4A ,06 MC2EUM-V4A , ,3 4 0,15 MC2EUMH-V4A ,3 4 0,15 MC2EUMH2-V4A ,3 4 0,15 MC2EUMH3-V4A ,3 4 0,15 MC600EUM-V4A ,6 2 0,26 MC600EUMH-V4A ,6 2 0,26 MC600EUMH2-V4A ,6 2 0,26 MC600EUMH3-V4A ,6 2 0,26 1 Bei höherer Achsabweichung bitte ACE kontaktieren. Gewicht 23

17 Kleinstoßdämpfer PMC150 bis 600 Protectionserie zum Schutz gegen Fluide 24 Die neuen ACE Stoßdämpfer der Protection Serie PMC wurden für den Einsatz in der Umgebung von Fluiden konzipiert. Durch die spezielle Schutzkappe aus PTFE (Teflon) wird das Dichtungssystem des Stoßdämpfers, bestehend aus der bewährten ACE Rollmembrane, hermetisch dicht von der Außenumgebung abgekapselt. Aggressive Schneid-, Kühlschmier- und Reinigungsmittel können so die sichere Funktion des Stoßdämpfers nicht beeinflussen. Ein aus Edelstahl gefertigter, in der Schutzkappe integrierter Aufprallkopf nimmt die Aufprallenergie zuverlässig auf und ermöglicht so höchste Standzeiten. Die neue Protection Serie bietet eine hervorragende Alternative zu der seit Jahren bewährten ACE Sperrluftadapter Serie SP, wenn an der Maschine bzw. Anlage keine Druckluft verfügbar ist. Die Protection Serie, die für die Gewindegrößen M14 bis M verfügbar ist, kann nach Prüfung überall dort zum Einsatz kommen, wo herkömmliche Dämpfer aufgrund aggressiver Fluide in der unmittelbaren Umgebung nicht verwendet werden können. Speziell für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie wird die Protection Serie auch mit einem Außenkörper aus V4A Edelstahl (Material ) geliefert. Rollmembrane Außenkörper Rollmembranhalter O-Ring Kontermutter Rückstellfeder PTFE Faltenbalg (hermetisch dicht) Kolben mit integriertem Festanschlag Druckhülse mit Drosselbohrungen Innensechskant Als Edelstahlausführung ideal für den Einsatz in der Lebensmittelindustrie! 24 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Faltenbalg: PTFE; Stahleinsatz: Edelstahl /AISI 316L; Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet oder Edelstahl /AISI 316L. Hinweis: Abschließende Eignungsprüfung muss in der Anwendung erfolgen. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C

18 Kleinstoßdämpfer PMC150 bis 600 Protectionserie zum Schutz gegen Fluide PMC150EUM M14x1,5 PMC150EUM-V4A Ø 7,2 SW6 SW ± 2 37,5 12,5 Abmessungen wie PMC150EUM PMC2EUM Mx1,5 PMC2EUM-V4A Ø 7,2 SW8 SW ± 2 37,2 12,5 Abmessungen wie PMC2EUM PMC600EUM Mx1,5 PMC600EUM-V4A Ø 30 7,3 SW10 SW ± ,3,4 Abmessungen wie PMC600EUM Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. me min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung PMC150EUM , ,4 4 0,08 PMC150EUMH , ,4 4 0,08 PMC150EUMH ,4 4 0,08 PMC150EUMH ,08 PMC2EUM , ,3 4 0,17 PMC2EUMH ,3 4 0,17 PMC2EUMH ,3 4 0,17 PMC2EUMH ,3 4 0,17 PMC600EUM ,6 2 0, PMC600EUMH ,6 2 0, PMC600EUMH ,6 2 0, PMC600EUMH ,6 2 0, Gewicht V4A PMC150EUM-V4A , ,4 4 0,08 PMC150EUMH-V4A , ,4 4 0,08 PMC150EUMH2-V4A ,4 4 0,08 PMC150EUMH3-V4A ,08 PMC2EUM-V4A , ,3 4 0,17 PMC2EUMH-V4A ,3 4 0,17 PMC2EUMH2-V4A ,3 4 0,17 PMC2EUMH3-V4A ,3 4 0,17 PMC600EUM-V4A ,6 2 0, PMC600EUMH-V4A ,6 2 0, PMC600EUMH2-V4A ,6 2 0, PMC600EUMH3-V4A ,6 2 0,

19 Kleinstoßdämpfer SC190 bis 9 soft contact und selbsteinstellend 26 ACE Kleinstoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC-Serie kann wahlweise mit einer linearen oder progressiven Abbremskurve ausgelegt werden. Durch lange Hübe entstehen sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u.a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie einen effektiven Massenbereich von 0,7 bis 88 ideal abdecken. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu möglich. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Kontermutter Absorber Kolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 26 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

20 Kleinstoßdämpfer SC190 bis 9 soft contact und selbsteinstellend SC190EUM RF14 MB14 7 M14x1,5 SW ,7 Gewinde M14x1 und M16x1auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis SW17 Ø ,6 Ø12 6 M5x Rechteckflansch M14x1,5 M14x1,5 12 M5 4,5 Klemmflansch 27 SC300EUM RF MB 7 Mx1,5 SW ,4 4,8 1,7 Ø 4,6 SW23 19 Ø M6x Mx1,5 M Mx1,5 6 Gewinde M22x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Rechteckflansch Klemmflansch SC650EUM RF MB 7 Mx1,5 SW ,6 Gewinde M26x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Ø 6,3 2 SW30,4 36,4 4,6 Ø 23 8 M6x Rechteckflansch Mx1,5 Mx1,5 M Klemmflansch SC9EUM RF MB 7 Mx1,5 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Ø 6,3 2 SW ,6 Ø 23 8 M6x Rechteckflansch Mx1,5 Mx1,5 M Klemmflansch Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 m/ W 4 m/h me min. effektive Masse me soft contact selbsteinstellend me me min. me min. Kolbenrückstellzeit s 1 Achsabweichung SC190EUM , , 5 0,08 SC190EUM ,3 6 1, , 5 0,08 SC190EUM ,5 16 3, , 5 0,08 SC190EUM , 5 0,08 SC190EUM , 5 0,08 SC300EUM , ,1 5 0,11 SC300EUM ,3 7 1, ,1 5 0,11 SC300EUM , ,1 5 0,11 SC300EUM ,1 5 0,11 SC300EUM ,1 5 0,11 SC650EUM , ,2 5 0,31 SC650EUM ,2 5 0,31 SC650EUM ,2 5 0,31 SC650EUM ,2 5 0,31 SC650EUM ,2 5 0,31 SC9EUM , ,4 5 0,39 SC9EUM ,4 5 0,39 SC9EUM ,4 5 0,39 SC9EUM ,4 5 0,39 SC9EUM ,4 5 0,39 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 35 bis 38 einsetzen. Gewicht 27

21 Kleinstoßdämpfer SC² bis 650 selbsteinstellend 28 ACE Kleinstoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC²-Serie verfügt über eine bis zu dreifach höhere Energieaufnahme als die Standard SC-Serie bei ähnlicher Baugröße. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten, Drehmodule u.a. geeignet. Aufgrund einer dynamischen Membrandichtung ist bis zur SC²190 der direkte Einbau als Endlagendämpfung im Pneumatikzylinder ( 7 bar) möglich. Die erhöhte Energieaufnahme und übergreifend abgestufte Härtebereiche für einen lückenlosen Einsatz bei 1 bis 6350 effektiver Masse prädestinieren die SC 2 -Serie für den Einsatz in Drehmodulen. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu möglich. Kolbenstange mit integriertem Festanschlag Rollmembrane (Ausführung SC 2 190) selbstsicherndes Führungslager Kontermutter Aufprallkopf Topfkolbentechnologie bis zu 0% höhere Energieaufnahme! Topfkolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 28 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

22 Kleinstoßdämpfer SC² bis 650 selbsteinstellend SCEUM RF10 MB10SC2 5 SW7 M10x Ø 3,15 SW M4x10 28 M10x M4 16 M10x1 14 3,5 29 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. Rechteckflansch Montageblock SC75EUM RF12 MB12SC2 4 SW8 M12x Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. Ø 4 SW M5x12 24 Rechteckflansch M12x1 M12x M5 4,5 Montageblock SC190EUM RF14 MB14SC2 5 SW10 M14x1, Ø 4,8 SW M5x M14x1,5 12 M5 M14x1,5 4,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. Rechteckflansch Montageblock SC300EUM RF MBSC2 7 Mx1,5 SW ,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Ø 6,4 1,8 SW ,6 Ø17 8 M6x Rechteckflansch Mx1,5 Mx1,5 M Montageblock SC650EUM RF MBSC2 7 Mx1,5 SW Ø 9,6 1,8 SW ,6 Ø23 8 M6x Mx1,5 M Mx1,5 11 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. Rechteckflansch Montageblock Leistungstabelle Max. Energieaufnahme effektive Masse me weich hart W 3 m/ W 4 m/h -5 min. -6 min. -7 min. -8 min. -9 min. min. Kolbenrückstellzeit s 1 Achsabweichung Gewicht SCEUM ,5 14 0,3 2 0,027 SC75EUM ,3 2 0,045 SC190EUM ,4 2 0,060 SC300EUM ,2 5 0,164 SC650EUM ,3 5 0,315 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 34 bis 38 einsetzen. 29

23 Kleinstoßdämpfer MA einstellbar 30 ACE Kleinstoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Wenn das Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare MA-Serie exakt auf die jeweilige Aufgabe angepasst werden. Alle n haben einen integrierten Festanschlag. Durch die langen Hübe (MA900 mit 40 mm) entstehen nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA150 ist mit dem bewährten Rollmembransystem (MC150 bis MC600 Serie) ausgestattet und verfügt daher über alle Vorteile dieser Technik. Durch die stufenlose Einstellung deckt die MA-Serie einen effektiven Massenbereich von 0,2 bis 40 ab. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Kontermutter Absorber Kolben Rückschlagventil Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper Druck- und Verstellhülse 30 Verstellknopf Einstellung: bei den n MA30 bis MA150 über Drehen an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen an dem mit Skala von 0 bis 9 versehenen Verstellknopf. ach Einbau des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei das Einstellsegment gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist. Harter Aufschlag am anfang: Ring Richtung 9 bzw. PLUS drehen. Harter Aufschlag am ende: Ring Richtung 0 bzw. MIUS drehen. Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : ( Energieaufnahme pro Stunde) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Bei der FA1008 einen Festanschlag 0,5 bis 1 mm vor ende vorsehen. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 66 C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

24 Kleinstoßdämpfer MA einstellbar MA30EUM Einstellschraube Ø 2,5 4,1 M8x1 SW10 3 2, ,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. 2,1 Ø 6,4 RF8 M8x1 6 M4x10 18 Rechteckflansch 14 MB8SC2 M8x1 10 M4 16 Montageblock 12 3,5 31 MA50EUM für eukonstruktionen Einstellschraube FA1008VD-B weiterhin lieferbar Ø 3,2 5,1 M10x1 SW12 4 2, ,9 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. MA35EUM Einstellschraube 5 M12x1 Ø 3,2 SW14 5 2, Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. MA150EUM Einstellschraube 7,5 M14x1,5 SW12 6 SW17 Ø 4,8 70 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 35 bis 39. MA2EUM Verstellknopf 12,5 22,5 3 Ø 7,7 3 Ø 7,7 Ø4,8 13,5 Mx1,5 8 4,8 SW18 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. MA600EUM und MA900EUM Verstellknopf 16,5 Mx1, SW23 SW30 106,6 (138) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 36 bis 39. 4,7 Ø12 4,6 Ø 17 Ø6,3 4,6 Ø 23,4 (40) 36,4 (51) Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme effektive Masse me einstellbar Bestellbez. W 3 m/ W 4 m/h me min. me Maße für MA900EUM in ( ) MA600EUML mit Gewinde M27x3 auf Bestellung min. Ø 2, ,5 11 M10x1 SW ,5 Ø 6 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 34 bis 39. RF12 M5x Rechteckflansch RF14 M5x Rechteckflansch RF M6x Rechteckflansch RF M6x Rechteckflansch M12x1 M14x1,5 Mx1,5 Mx1,5 Kolbenrückstellzeit s MB12 M5 12 Klemmflansch MB14 M5 12 Klemmflansch MB M Klemmflansch MB M Klemmflansch 1 Achsabweichung MA30EUM 3, , ,7 5,3 0,3 2 0,013 FA1008VD-B 1, , ,3 2,5 0,026 MA50EUM 5, , ,3 2 0,0 MA35EUM ,2 2 0,043 MA150EUM ,06 MA2EUM , ,1 2 0,13 MA600EUM ,2 2 0,31 MA900EUM ,4 1 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 34 bis 38 einsetzen. M12x1 M14x1,5 Mx1,5 Mx1,5 16 4,5 4,5 6 6 Gewicht 31

25 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M Auswahltabelle Zubehör Kontermutter Anschlaghülse 1 Klemmflansch/ Rechteckflansch Universalflansch 2 Bolzenvorlagerung Montageblock Stoßdämpfertyp KM AH MB RF UM BV Gewinde M5x0,5 MC5EUM KM5 AH5 MB5SC2 Gewinde M6x0,5 MC9EUM KM6 AH6 MB6SC2 RF6 Gewinde M8x1 MA30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 MC10EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8A MC30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 Gewinde M10x1 FA1008VD-B KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 MA50EUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 MCEUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 SCEUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10SC Gewinde M12x1 MA35EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 MC75EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 SC75EUM KM12 AH12 MB12SC2 RF12 UM12 BV12SC Gewinde M14x1,5 MA150EUM KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 MC150EUM KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 SC190EUM0-4 KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14SC SC190EUM5-7 KM14 AH14 MB14SC2 RF14 UM14 BV14 Gewinde Mx1,5 MA2EUM KM AH MB RF UM BVSC MC2EUM KM AH MB RF UM BV SC300EUM0-4 KM AH MB RF UM BVSC SC300EUM5-9 KM AH MBSC2 RF UM BVSC Gewinde Mx1,5 MA600EUM KM AH MB RF UM BVSC MA900EUM KM AH MB RF UM MC600EUM KM AH MB RF UM BV SC650EUM0-4 KM AH MB RF UM BVSC SC650EUM5-9 KM AH MBSC2 RF UM BVSC SC9EUM KM AH MB RF UM 1 Bei Verwendung von Montageblock MB...SC2 Kontermutter zur Sicherung vorsehen. 2 Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite 38.

26 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M 2 Schutzkappe Sperrluftadapter Schalter- Schaltkopf Stahlurethankopf ylonkopf Anschlaghülse PB SP AS PS BP PP Katalogseite 33 Gewinde M5x0,5 34 Gewinde M6x0,5 34 Gewinde M8x1 PB8 34 PB8-A 34 PB8 34 Gewinde M10x1 34 PB10 AS10 PS10 34 PB10 AS10 PS10 34 PB10SC 34 Gewinde M12x1 PB12 AS12 PS12 35 PB12 AS12 PS12 35 PB12SC SP12 AS12 PS12SC 35 Gewinde M14x1,5 PB14 SP14 AS14 PS14 enthalten 35 PB14 SP14 AS14 PS14 PP PB14SC AS14 enthalten BP14 35 PB14 SP14 AS14 PS14 35 Gewinde Mx1,5 PBSC AS enthalten BP 36 PB SP AS PS PP2 36 PBSC AS enthalten BP 36 PBSC AS enthalten 36 Gewinde Mx1,5 PBSC AS enthalten BP 36 AS enthalten BP 36 PB SP AS PS PP PBSC AS enthalten BP 36 PB AS enthalten 36 AS enthalten BP 36 2 Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite 38. Abmessungen entnehmen Sie bitte den entsprechenden Zubehörseiten. 33

27 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M10 Auswahltabelle siehe Seite M5x0,5 KM5 M5x0,5 SW8 2,5 Kontermutter AH5 Ø M5x0,5 7 Ø Anschlaghülse MB5SC2 M5x0, M Montageblock M6x0,5 KM6 AH6 MB6SC2 RF6 M6x0,5 SW8 3 Kontermutter Ø M6x0,5 8 Ø Anschlaghülse M6x0, M Montageblock 5 M3x8 14 Rechteckflansch M6x0,5 10 M8x1 KM8 AH8 MB8SC2 RF8 M8x1 SW10 3 Kontermutter Ø10 M8x1 Ø Anschlaghülse 10 M4 16 M8x1 12 3,5 6 M4x10 18 M8x1 14 BV8 SW9 SW10 Ø11 M8x1 Montageblock BV8A SW9 SW10 Ø 11 M8x1 PB8 Rechteckflansch PB8-A Bolzenvorlagerung M10x1 KM10 4 Kontermutter BV10 M10x1 SW12 8 AH10 Ø 4 Ø M10x1 12,5 Ø10 10 Anschlaghülse SW11 SW12 Ø13 M10x ,5 Bolzenvorlagerung Abmessungen BV10SC auf Anfrage Ø Bolzenvorlagerung PB10 MB10SC2 M Montageblock Ø 14 Ø 3, Schutzkappe 3 5 M10x1 Ø ,5 PB10SC RF10 M4x10 Ø 14 Ø 3, Schutzkappe 4 Ø12 Ø 2,6 12,7 17,5 Schutzkappe 6 28 Rechteckflansch AS10 Ø17 M10x1 2 M10x Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter Ø 12 Ø Schutzkappe UM10 12 Ø4, Universalflansch PS10 Ø 8,8 Ø3,2 5 8 Schaltkopf M10x Montage, Einbau,... siehe Seite 37 bis 39.

28 Stoßdämpfer-Zubehör M12 bis M14 Auswahltabelle siehe Seite -33 M12x1 KM12 AH12 MB12 MB12SC2 RF12 M12x1 SW14 5 Kontermutter Ø 15 M12x1 Ø12 10 Anschlaghülse M12x M5 4,5 Klemmflansch M12x M5 4,5 Montageblock 6 M5x12 24 Rechteckflansch M12x1 35 UM12 BV12 BV12SC 12 M12x1 5 SW13 SW14 Ø15 M12x1 SW13 SW14 Ø 15 M12x1 PB12 Ø 4,5 38 Universalflansch Bolzenvorlagerung 12 Ø Bolzenvorlagerung 10 Ø 7 Ø 16 Ø 3, Schutzkappe PB12SC SP12 AS12 PS12 PS12SC Ø 16 Ø Schutzkappe Ø3 Ø18 M12x SW16 Sperrluftadapter Ø19 M12x Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter 10,8 3,2 Ø Ø 5 8 Schaltkopf Ø10,8 Ø 4 3,8 7 Schaltkopf M14x1,5 KM14 AH14 MB14 MB14SC2 RF14 M14x1,5 SW17 6 Kontermutter Ø17 M14x1,5 Ø14 SW15 12 Anschlaghülse 12 M5 Klemmflansch M14x1,5 4,5 M14x1,5 12 M5 4,5 Montageblock 6 M5x Rechteckflansch M14x1,5 UM14 16 M14x1,5 5 BV14 Ø18 SW16 SW17 M14x1,5 BV14SC Ø18 SW16 SW17 M14x1,5 PB14 Ø 4, Universalflansch Ø ,5 Bolzenvorlagerung 14 Ø Bolzenvorlagerung Ø 18 Ø 4,8 15 4,5 Schutzkappe PB14SC Ø 18 Ø ,5 Schutzkappe SP14 Ø3 Ø18 M14x1,5 SW ,5 Sperrluftadapter AS14 Ø 21 M14x1, Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter PS14 Ø12 Ø4,8 4,5 11 Schaltkopf BP14 Ø12,2 Ø 4 7,2 12,2 Stahlurethankopf PP150 Ø12 Ø 4,8 9,4 4,7 ylonkopf W 3 max = 14 m Montage, Einbau,... siehe Seite 37 bis

29 Stoßdämpfer-Zubehör M bis M Auswahltabelle siehe Seite Mx1,5 KM AH MB MBSC2 RF Mx1,5 SW23 8 Kontermutter Ø 24,8 Mx1,5 Ø,5 SW22 12 Anschlaghülse M Mx1,5 6 M Mx1,5 13 M6x Mx1,5 Klemmflansch Montageblock Rechteckflansch UM BV BVSC,5 16 Mx1,5 10 Ø 24 SW22 SW23 Mx1,5 Ø 24 SW22 SW23 Mx1,5 PB Ø5, Ø ,5 14 Ø Ø 24 Ø 6, Universalflansch Bolzenvorlagerung Bolzenvorlagerung Schutzkappe PBSC SP AS PS BP PP2 Ø 24 Ø 4, Schutzkappe Ø3 Ø 24 Mx1,5 SW ,4 Sperrluftadapter Ø26 Mx1,5 12 Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter Ø16,8 Ø 6,3 4,4 11 Schaltkopf Ø16,8 Ø 4,8 6,9 13,1 Stahlurethankopf Ø17 Ø 6,3 8,8 3,9 ylonkopf W 3 max = 33 m Mx1,5 KM AH MB MBSC2 RF Mx1,5 SW30 10 Kontermutter Ø 30 Mx1,5 Ø SW27 16 Anschlaghülse M Mx1,5 6 M Mx1, M6x Mx1,5 Klemmflansch Montageblock Rechteckflansch UM BV BVSC,5 16 Mx1,5 10 Ø 30 SW27 SW30 Mx1,5 Ø 30 SW27 SW30 Mx1,5 PB Ø 5, Universalflansch Ø Bolzenvorlagerung 16 Ø Bolzenvorlagerung Ø29 Ø ,5 Schutzkappe PBSC Ø 29 Ø 6,3 43 4,5 Schutzkappe SP Ø3 Ø 30 Mx1,5 SW ,4 Sperrluftadapter AS Ø Mx1, Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter PS Ø23 Ø8 6,4 10 Schaltkopf BP Ø 22,6 Ø 6,4 6,7 14,6 Stahlurethankopf PP600 Ø23 Ø 8 10,6 5,4 ylonkopf W 3 max = 68 m 36 Montage, Einbau,... siehe Seite 37 bis 39.

30 Montage- und Einbauhinweise bis Mx1,5 AH Anschlaghülse KM AH Festanschlag Alle Kleinstoßdämpfer von ACE (außer FA-n) haben einen integrierten Festanschlag. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. 37 MB Klemmflansch/Montageblock Klemmschlitz entfällt bei Ausführung SC² Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Für die n mit Topfkolben SC²EUM bis SC²650EUM und für die n MC5EUM, MC9EUM, MC30EUM, MCEUM und MA30EUM muss der Montageblock MB Ausführung SC² verwendet werden. Da der Klemmschlitz hier entfällt, muss der Dämpfer mit der mitgelieferten Kontermutter gekontert werden. 2 Zylinderschrauben DI 912 (Qualität 10.9) werden mitgeliefert. Schraubengröße Anzugsmoment Schraubengröße Anzugsmoment MB10 M4x14 4 m MB M6x 11 m MB12 M5x16 6 m MB M6x30 11 m MB14 M5x 6 m RF Rechteckflansch Der Rechteckflansch (RF) ermöglicht eine Frontmontage ohne zusätzliche Kontermutter. Durch die flache kompakte Bauweise kann platzsparend konstruiert werden. Schraubengröße Anzugsmoment Schraubengröße Anzugsmoment RF6 M3x8 3 m RF14 M5x12 6 m RF8 M4x10 4 m RF M6x14 11 m RF10 M4x10 4 m RF M6x14 11 m RF12 M5x12 6 m PB Schutzkappe Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u.a.m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. PB Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen. Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC...M-880 (Grundausführung ohne Kopf bei MA150EUM, MC150EUM bis MC600EUM und SCEUM bis SC190EUM5-7). Aufprallkopf demontieren siehe Seite 38 unten. Stoßdämpfer SP Ø 3 Sperrluftadapter Abstreifring Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen von z.b. Zement, Papieroder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneidoder Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0,5 bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den Abstreifring in den Druckraum. Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten! Der Sperrluftadapter ist nur für die n MC150EUM bis MC600EUM, MA150EUM, SC75EUM und SC190EUM5-7 einsetzbar. Stoßdämpfer SP 37

31 Montage- und Einbauhinweise bis Mx1,5 38 BV / BV...SC Bolzenvorlagerung Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangenlagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Bolzenvorlagerung mit Loctite oder Kontermutter auf Stoßdämpfer sichern. Material: Schraubhülse und Bolzen: hochfester Stahl, gehärtet auf 610 HV1. Hinweis: Für die Materialpaarung Bolzen/Aufprallplatte ähnlichen Härtewert vorsehen. Wir empfehlen, die Einheit Bolzenvorlagerung/Stoßdämpfer mit dem Gewinde der Bolzenvorlagerung zu montieren. Achtung! Montage mit Klemmflansch MB... nicht möglich. Montageblock MB...SC² verwenden! Stoßdämpfer Schraubhülse Festanschlag Bolzen Problem: Auftreffende Rotationsbewegungen erzeugen Seitenbelastung der Kolbenstange und erhöhten Verschleiß bis zur Knickung der Kolbenstange. Lösung: Einsatz einer Bolzenvorlagerung. Rs Formeln: ( ) α = tan -1 s R s min = R s s tan α max Beispiel: s α s = 0,0 m α max = ( BV) R s = 0,1 m α = tan -1 0,0 0,0 ( R s min = 0,1 ) tan α = 14,04 R s min = 0,054 m α = Aufprallwinkel R s = Aufprallradius m α max = Aufprallwinkel R s min = min. möglicher s = Stoßdämpferhub m Aufprallradius m Maximal zulässige Aufprallwinkel: BV8, BV10 und BV12 = 12,5 BV14, BV und BV = Hinweis: Durch Halbierung des Aufprallwinkels ist eine höhere Achsabweichung möglich. Hierbei ist jedoch ein zusätzlicher externer Festanschlag vorzusehen. Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung MA, MC, SC (Grundausführung ohne Kopf bei MC150EUM bis MC600EUM und SC²EUM bis SC²190EUM5-7) Aufprallkopf demontieren: Stoßdämpferkörper festhalten. Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen und Kopf in axialer Richtung abziehen. Erwärmungszeit bei Gewindegröße: bis M12x1: ca. 10 s ab M14x1,5: ca. 30 s 38

32 Montage- und Einbauhinweise bis Mx1,5 PP ylonkopf Wird durch den Einsatz von Industriestoßdämpfern schon eine erhebliche Lärmminderung erzielt, so kommt es bei der zusätzlichen Verwendung der PP-Aufprallköpfe aus glasfaserverstärktem ylon zu einer zusätzlichen Lärmreduzierung. So wird es möglich, mit einfachen Mitteln die Vorgaben der neuen Lärmschutzverordnung zu erfüllen. ebenbei wird der Verschleiß der Aufprallfläche drastisch minimiert. Die PP-Köpfe sind für die Stoßdämpfer der Serie MC150EUM bis MC600EUM erhältlich. Bei der MA150EUM ist der PP-Kopf in der Standardausführung enthalten. Die Montage erfolgt durch einfaches Aufpressen auf die Kolbenstange. 39 Stoßdämpfer PP BP Stahlurethankopf Diese neuen Aufprallköpfe aus Urethan bieten in Sachen Lärm- und Verschleißreduzierung alle oben aufgeführten Vorteile der PP-ylonköpfe. Die Montage ist durch Aufstecken auf die Kolbenstange des jeweiligen Stoßdämpfers denkbar einfach. Die Sicherung erfolgt über einen in der Bohrung des Stahlträgermaterials integrierten Sicherungsring. Für welche Stoßdämpfertypen die neuen BP-Köpfe erhältlich sind, entnehmen Sie bitte der Auswahltabelle Zubehör auf den Seiten bis 33. Stoßdämpfer BP PS / AS max 1 mm Schaltkopf, Schalter-Anschlaghülse AS AS inkl. äherungsschalter PP PS Die ACE Schalterkombination kann an alle gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden. Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform, gutes Preis/Leistungsverhältnis, Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar, Feineinstellung des s möglich. Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den n SC190EUM0-4, SC300EUM0-9, SC650EUM0-9, SC9EUM0-4, MA/MVC2EUM, MA/MVC600EUM und MA/MVC900EUM enthalten. Bei allen anderen n muss der PS zusätzlich bestellt werden. Montage: Wir empfehlen, den Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange zu kleben. Achtung! Keine Klebereste auf der Kolbenstange lassen. Schalter- Anschlaghülse auf den Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen. 0-3 PP äherungsschalter Ø 3 M2,5 8 breit 7,5 2,5 Länge ca , PP Schaltplan PP-schaltend Schalterdaten PP-schaltend: Spannung: VDC braun schwarz 100 ma Leuchtdiode äherungskreis Regelglied +V 0V Restwelligkeit: < 10% Schaltstrom max: 100 ma Temperaturbereich: -10 C bis +60 C Spannungsabfall: 1 V Schutzart: IP67 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige, äherungsschalter im ungedämpften Zustand offen, im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende LED- Anzeige leuchtet orange auf. blau 39

33 Industriestoßdämpfer MC33 bis 64 selbsteinstellend 40 Diese selbsteinstellenden Stoßdämpfer der innovativen MAGUM-Serie von ACE sind mit modernster Dämpfungstechnik ausgestattet. Sie profitieren von der längeren Lebensdauer der Produkte selbst in schwierigsten Umgebungen. Dafür sorgen neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager sowie der integrierte Festanschlag. Durch die hohe Energieaufnahme in kompakter Bauform und einen großen Bereich der effektiven Masse (zwischen 3 und !) ergeben sich neue Perspektiven hinsichtlich Dämpfergröße und Ausnutzung der Maschinenleistung. Das durchgehende Außengewinde und das umfangreiche auf die MAGUM-Serie abgestimmte Zubehör eröffnen neue Möglichkeiten in der Konstruktion und Montage. integrierter Festanschlag Dichtungspaket Aufprallkopf Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform massiver Körper ohne Sicherungsring 40 Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage unter 0,15 m/s und bis m/s. Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: im otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Höhere und niedrigere Temperaturen siehe Seite 50 bis 51. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: bei Verwendung der Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db.

34 Industriestoßdämpfer MA und ML33 bis 64 einstellbar Auch die einstellbaren Stoßdämpfer von ACE sind einzigartig. Die innovative MAGUM-Serie stellt die Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen der Zukunft dar. Denn neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager und der integrierte Festanschlag verlängern zum einen die Lebensdauer entscheidend. Zum anderen eröffnen front- und rückseitige Einstellungen, Klemmflansche und das durchgehende Außengewinde vielfältige Optionen in Konstruktion und Montage. utzen Sie die Vorteile dieser Serie mit 50% mehr Energieaufnahme und einem größeren Bereich effektiver Masse für Ihre Anwendungen. Der Massenbereich liegt bei 9 bis Die ML- Reihe wurde speziell für hohe effektive Massen im Bereich von 300 bis entwickelt. integrierter Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Aufprallkopf Einstellung vorne 41 durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform massiver Körper ohne Sicherungsring Gewindestift (nur MA/ML64) Einstellung hinten Einstellung: Drehen der Anschlaghülse oder der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: ML: 0,02 bis 0,46 m/s, MA: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: im otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Höhere und niedrigere Temperaturen siehe Seite 50 bis 51. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: bei Verwendung der Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db. 41

35 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML33 selbsteinstellend und einstellbar 42 Einstellring (nur MA und ML) Ø 39,6 Festanschlag M33x1,5 Ø Einstellschraube (nur MA und ML) L2 6,5 Ø 30 B max Gewinde M36x1,5 und M42x1,5 auf Anfrage Gewinde UF 1 1/4-12 (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) S L1 max min Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M6x40, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. L3 Ø 7 42 Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m R10 C33 14 L5 max breit 13 breit H8 10 H8 SF H14 Ø10 h9 13 Bolzensicherung 23 min 13 Ø L6 max Schwenkmontagesatz C33 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. min Schwenkflansch Ø SF33 = Flansch + 4 Schrauben M6x, DI 912 Anzugsmoment: 7,5 m Losbrechmoment: > 50 m Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Abmessungen 1 B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm MC, MA, ML33EUM MC, MA, ML3350EUM , Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC33 Max. Energieaufnahme selbsteinst. 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h weich -0 min. 1 effektive Masse me -1 min. -2 min. -3 min. hart -4 min. min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MC33EUM ,03 4 0,45 MC3350EUM ,06 3 0,54 Gewicht Leistungstabelle MA/ML33 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me min. min. W 4 mit Ölkreislauf m/h Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MA33EUM ,03 4 0,45 ML33EUM ,03 4 0,45 MA3350EUM ,06 3 0,54 ML3350EUM ,06 3 0,66 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht 42

36 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML33 Stoßdämpfer-Zubehör M33x1,5 M33 PP33 QF33 Ø 6,6 Ø 39,6 6,5 13,2 siehe Stoßdämpfer Ø 29,2 44 Klemmschlitz Breite 10 mm 43 utmutter PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m BV33 M33x1,5 23 M45x1,5 BV3350 M33x1,5 48,5 M45x1,5 AS33 24 Ø 30 Ø 30 Ø ,5 siehe Stoßdämpfer 56 13,2 Bolzenvorlagerung Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 38 bis 39 und 54. Anschlaghülse inkl. äherungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz PB33 PB Ø15 Ø 35 Ø 15 Ø Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite ,5 Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Bestellbeispiel selbsteinstellend Gewinde M33 mm EU-konform Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 11/4-12) Bereich der effektiven Masse MC33EUM-1 Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML 43

37 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML45 selbsteinstellend und einstellbar 44 Einstellring (nur MA und ML) Ø 55,6 Festanschlag M45x1,5 Ø 35 Einstellschraube (nur MA und ML) 9,5 L2 Ø 42 B max Gewinde UF 1 3/4-12 (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) S L1 max 12,5 min Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben M8x50, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. L3 Ø 9 60 Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 350 m R14 C45 28 L5 max breit breit H8 16 H8 SF H14 15 Bolzensicherung Ø16 h9 29 min 15 Ø L6 max min Ø Schwenkmontagesatz C45 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Schwenkflansch SF45 = Flansch + 4 Schrauben M8x, DI 912 Anzugsmoment: 7,5 m Losbrechmoment: > 140 m Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. 44 Abmessungen 1 B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm MC, MA, ML45EUM MC, MA, ML4550EUM , MC, MA4575EUM Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC45 Max. Energieaufnahme selbsteinst. 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h weich -0 min. -1 min. 1 effektive Masse me -2 min. -3 min. hart -4 min. min. W 4 mit Ölkreislauf m/h Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MC45EUM ,03 4 1,13 MC4550EUM ,08 3 1,36 MC4575EUM ,11 2 1,59 Leistungstabelle MA/ML45 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me min. min. W 4 mit Ölkreislauf m/h Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MA45EUM ,03 4 1,14 ML45EUM ,03 4 1,13 MA4550EUM ,08 3 1,36 ML4550EUM ,08 3 1,36 MA4575EUM ,11 2 1,59 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht Gewicht

38 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML45 Stoßdämpfer-Zubehör M45x1,5 M45 PP45 QF45 Ø 9 Ø 55,6 9,5 utmutter Ø 42 19,4 siehe Stoßdämpfer PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Klemmschlitz Breite mm 56 Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 0 m 45 BV45 M45x1,5 23 M64x2 BV4550 M45x1,5 48,5 M64x2 AS45 30 Ø 40 Ø 40 Ø Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 38 bis 39 und Bolzenvorlagerung 80 54,5 55,5 siehe Stoßdämpfer Anschlaghülse inkl. äherungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz 19,4 PB PB ,5 Schutzkappe Bestellbeispiel 37 Ø Ø 48 Montage, Einbau... siehe Seite 54. einstellbar Gewinde M45 mm EU-konform Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 1 3/4-12) Ø Ø ,5 Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe ML45EUM Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML 45

39 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML64 selbsteinstellend und einstellbar 46 Einstellring (nur MA und ML) Ø 76 Festanschlag M64x2 Ø 48 Einstellschraube (nur MA und ML) L2 9,5 Gewinde UF 2 1/2-12 (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) S64 Ø 60 B max Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 60 mm) realisiert R C64 35 L5 max 24 breit 24 breit 35 H8 H8 min 12,5 L1 max min Fußmontagesatz S64 = 2 Flansche + 4 Schrauben M10x80, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. 30 Ø 74 Ø L6 max Schwenkmontagesatz C64 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. 1 Bei 150 mm Ø 60 mm. Bestellbez. C Beidseitig Festanschlag vorsehen. L3 min 10 Ø Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 350 m SF ,5 78 H Schwenkflansch Ø h9 Ø Bolzensicherung SF64 = Flansch + 4 Schrauben M10x, DI 912 Anzugsmoment: 15 m Losbrechmoment: > 0 m Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. 45 Abmessungen 1 B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm ML64EUM , MC, MA, ML6450EUM , MC, MA64100EUM , MC, MA64150EUM Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC64 Max. Energieaufnahme selbsteinst. 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h weich -0 min. -1 min. 1 effektive Masse me -2 min. -3 min. hart -4 min. min. Kolben rückstellzeit s Achsabweichung Gewicht MC6450EUM ,12 4 2,9 MC64100EUM ,34 3 3,7 MC64150EUM ,48 2 5,1 Leistungstabelle MA/ML64 Max. Energieaufnahme einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me min. min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung ML64EUM ,06 5 2,5 MA6450EUM ,12 4 2,9 ML6450EUM ,12 4 2,9 MA64100EUM ,34 3 3,7 MA64150EUM ,48 2 5,1 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreibung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max). Gewicht 46

40 Industriestoßdämpfer MC/MA/ML64 Stoßdämpfer-Zubehör M64x2 M64 PP64 QF64 Ø11 Ø76 9,5 19,1 siehe Stoßdämpfer Ø Klemmschlitz Breite 16 mm 47 utmutter PU-Kopf Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 210 m BV64 M64x2 23 M90x2 BV6450 M64x2 48,5 M90x2 QF90 Ø11 Ø 56 Ø 56 Klemmschlitz 170 Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 38 und Bolzenvorlagerung Quadratflansch Breite mm Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 210 m PB64 PB , Ø 30 Ø Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite Schutzkappe 69 Ø 30 Ø 67 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Bestellbeispiel einstellbar Gewinde M64 50 mm EU-konform Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 2 1/2-12) MA6450EUM Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML 47

41 Industriestoßdämpfer MC33 bis 64 aus Edelstahl selbsteinstellend 48 Basierend auf der vielfach bewährten Dämpfungstechnologie der MAGUM-Serie, werden diese selbsteinstellenden Industriestoßdämpfer von ACE in kompletter Edelstahlausführung angeboten. Alle außen liegenden Bauteile wie Stoßdämpferkörper, Anschlaghülse und Führungslager werden aus V4A (Material ) gefertigt. Die MAGUM VA-Serie ist somit für den Einsatz in der Medizintechnik, Lebensmittel-, Elektronik- und Schiffsbaubranche prädestiniert. Die MAGUM VA-Serie bietet alle bekannten Vorteile der MAGUM Standardserie wie robuste modernste Dichtungstechnologie, höchste Energieaufnahmen in kompakter Bauform, integrierten Festanschlag und einen großen Bereich der effektiven Massen. Die Serie ist in Gewindegrößen M33x1,5 bis M64x2 bei Dämpfungshüben bis 100 mm verfügbar. Serienmäßig bietet die MAGUM VA-Serie einen Aufprallkopf aus V4A mit Polyurethaneinsatz zur Lärmsenkung. Zusätzlich werden die MAGUM VA- Dämpfer ab Werk mit speziellem Öl befüllt, welches die Zulassungsbedingungen (SF-H1) für die Lebensmittelindustrie erfüllt. Dichtungspaket Membranspeicher Aufprallkopf aus Edelstahl Rückstellfeder aus Edelstahl integrierter Festanschlag Führungslager aus Edelstahl Außenkörper mit durchgehendem Gewinde aus Edelstahl gehärteter Kolbenring vergrößerter Kolben gehärtete Druckhülse in Topfform massiver Körper aus Edelstahl ohne Sicherungsring Serienmäßig mit Spezialöl mit SF-H1 Zulassung für die Lebensmittelindustrie! 48 Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage unter 0,15 m/s und bis m/s Füllmedium: Spezialöl mit SF-H1-Zulassung Material: Stoßdämpferkörper, Führungslager und Kontermutter: Edelstahl /AISI 316L; Zubehör: Edelstahl /AISI 316L; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Edelstahl /AISI 316L mit Polyurethaneinsatz; Druckfeder: Edelstahl. Energieüberschreitung: Im otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Höhere und niedrigere Temperaturen auf Anfrage. Auf Anfrage: Sonderöl, HT/LT-Ausführung, Sonderzubehör. Lärmsenkung: durch PU-Kopf 3 bis 7 db.

42 Industriestoßdämpfer MC33 bis 64 aus Edelstahl selbsteinstellend MC33xxEUM-V4A M33-V4A QF33-V4A M33x1,5 Ø 30 13,2 Ø 6,6 L 2 29,2 6,5 Ø 39,6 utmutter 44 Quadratflansch Breite 10 mm 49 MC45xxEUM-V4A M45-V4A QF45-V4A M45x1,5 Ø 42 19,4 Ø 9 42 Ø 55,6 L 2 9,5 utmutter Quadratflansch Breite 12 mm MC64xxEUM-V4A M64-V4A QF64-V4A M64x2 Ø 60 19,1 Ø11 60 Ø76 L 2 9,5 utmutter Quadratflansch Breite 16 mm Abmessungen L2 mm MC33EUM-V4A ,2 83 MC3350EUM-V4A 48,5 2,2 108 MC45EUM-V4A ,5 95 MC4550EUM-V4A 48,5 214,4 1 MC4575EUM-V4A ,4 145 MC6450EUM-V4A 48,5 244,1 140 MC64100EUM-V4A 99,5 345,1 191 Bestellbeispiel selbsteinstellend Gewinde M45 50 mm EU-konform Gewinde metrisch Bereich der effektiven Masse Edelstahl /AISI 316L MC4550EUM-1-V4A Leistungstabelle MC33/MC45/MC64 Max. Energieaufnahme weich selbsteinstellend 2 W 3 m/ W 4 m/h -0 min. -1 min. 1 effektive Masse me -2 min. -3 min. hart -4 min. min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MC33EUM-V4A ,03 4 0,45 MC3350EUM-V4A ,06 3 0,54 MC45EUM-V4A ,03 4 1,13 MC4550EUM-V4A ,08 3 1,36 MC4575EUM-V4A ,11 2 1,59 MC6450EUM-V4A ,12 4 2,9 MC64100EUM-V4A ,34 3 3,7 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Gewicht 49

43 Industriestoßdämpfer MC33-HT/LT bis 64-HT/LT für extreme Umgebungstemperaturen und hohe Taktfrequenzen 50 Mit der High- und Low-Temperature MAGUM-Serie bietet ACE Industriestoßdämpfer an, die selbst bei Extremtemperaturen von -50 C bis +150 C für eine sichere und zuverlässige Dämpfung, kombiniert mit 100 % Energieabbau sorgen. Die neue MAGUM-LT-Serie ist in allen Größen entsprechend der MAGUM-Standardserie verfügbar. Die bewährte MAGUM-HT-Serie wird somit um eine Tieftemperaturvariante ergänzt. EU Aufprallkopf Zuverlässiges Verzögern bei extremsten Temperaturen dank spezieller Dichtungs- und Fluidwahl! integrierter Festanschlag Dichtungspaket für Sondertemperaturbereiche Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher für Sondertemperaturbereiche vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform massiver Körper ohne Sicherungsring 50 Auffahrgeschwindigkeit: MC: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: HT: synthetisches Hochtemperatur-Öl, LT: Tieftemperatur-Hydrauliköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: im otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 ( Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: LT: -50 C bis 66 C, HT: - C bis 150 C. Auf Anfrage: vernickelt, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: bei Verwendung der Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db.

44 Industriestoßdämpfer MC33-HT/LT bis 64-HT/LT für extreme Umgebungstemperaturen und hohe Taktfrequenzen Festanschlag EU M L2 d1 B max d2 Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 60 mm) realisiert. 51 Bestellbeispiel selbsteinstellend Gewinde M33 50 mm EU-konform Gewinde metrisch (entfällt bei UF-Gewinde) Bereich der effektiven Masse HT = Ausführung für hohe Temperaturen LT = Ausführung für niedrige Temperaturen MC3350EUM-2-HT Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Evtl. vorhandene Antriebskraft F () Anzahl der Takte pro Stunde x (1/h) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Umgebungstemperatur C Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Stoßdämpfers (effektiver Massebereich) sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten MC33-HT bis MC64-HT 1 mm B d1 d2 L2 M W 3 m/ Max. Energieaufnahme pro pro Stunde W 4 bei C m/h W 4 bei 100 C m/h Achsabweichung MC33EUM-HT M33x1, ,45 MC3350EUM-HT , M33x1, ,54 MC45EUM-HT M45x1, ,13 MC4550EUM-HT , M45x1, ,36 MC6450EUM-HT , M64x ,9 MC64100EUM-HT , M64x ,7 Einstellbare HT-Ausführungen auf Anfrage. 1 Max. ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Gewicht Abmessungen und Leistungsdaten MC33-LT bis MC64-LT 1 mm B d1 d2 L2 M W 3 m/ Max. Energieaufnahme pro pro Stunde W 4 m/h 2 Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung MC33EUM-LT M33x1, ,08 4 0,45 MC3350EUM-LT , M33x1, ,16 3 0,54 MC45EUM-LT M45x1, ,08 4 1,13 MC4550EUM-LT , M45x1, ,16 3 1,36 MC4575EUM-LT M45x1, ,24 2 1,59 MC6450EUM-LT , M64x ,24 4 2,9 MC64100EUM-LT , M64x ,68 3 3,7 MC64150EUM-LT M64x ,96 2 5,1 Einstellbare LT-Ausführungen auf Anfrage. 1 Max. ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. 2 bei -50 C Gewicht 51

45 Industriestoßdämpfer SC45 bis SC4550 selbsteinstellend 52 Die neu entwickelten Industriestoßdämpfer SC45EUM und SC4550EUM sind prädestiniert für das sichere und zuverlässige Abbremsen speziell von Drehbewegungen ohne unerwünschte Rückpralleffekte. Die aus der SC 2 -Serie bekannte Topfkolbentechnologie wurde hierzu erfolgreich in die SC45-Serie transferiert. Durch eine signifikante Erhöhung des Ölvolumens bieten die Dämpfungselemente höchste Bremskräfte. Eine Montage nahe am Drehpunkt und daraus resultierende geringe Aufprallgeschwindigkeiten sind für die neue ACE Topfkolbengeneration kein Problem. Die kurzen längen von bis 50 mm sorgen in Kombination mit einer hohen Energieaufnahme für geringe Abbremszeiten. Für eine lange Standzeit der Dämpfer findet die aus der MAGUM-Serie bewährte Dichtungstechnologie inklusive Membranspeicher Verwendung. Für den direkten Einbau im Druckraum, z. B. in Drehmodulen, sind Ausführungen mit Spezialdichtungen verfügbar. EU Aufprallkopf Dichtungspaket Führungslager Membranspeicher durchgehendes Gewinde Topfkolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder massiver Körper ohne Sicherungsring Ideal für Anwendungen mit hohen effektiven Massen! 52 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Füllmedium: Synthetiköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Abweichende Temperaturbereiche auf Anfrage. Auf Anfrage: Sonderöl, Zylindereinbau oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

46 Industriestoßdämpfer SC45 bis SC4550 selbsteinstellend Einstellring (nur MA und ML) Ø 55,6 Festanschlag EU M45x1,5 9,5 L2 Ø 42 B max Gewinde UF 1 3/4-12 (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Ø S ,5 L1 max min L3 Ø 9 60 Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben M8x50, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 350 m C45 SF45 R14 28 L5 max breit breit H8 16 H H14 Ø16 h9 15 Bolzensicherung 29 min 15 Ø L6 max min Ø Schwenkmontagesatz C45 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Schwenkflansch SF45 = Flansch + 4 Schrauben M8x, DI 912 Anzugsmoment: 7,5 m Losbrechmoment: > 140 m Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Abmessungen B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L6 max mm SC45EUM , SC4550EUM , Leistungstabelle Bestellbez. Max. Energieaufnahme W 3 W 4 m/ m/h 1 effektive Masse me me min. me min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung SC45EUM ,03 5 1,27 SC45EUM ,03 5 1,27 SC45EUM ,03 5 1,27 SC45EUM ,03 5 1,27 SC4550EUM ,03 5 1,49 SC4550EUM ,03 5 1,49 SC4550EUM ,03 5 1,49 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung erhöht oder gesenkt werden. Die aus der MAGUM-Serie bekannten integrierten Anschlaghülsen können optional bestellt werden. Gewicht 53

47 Montage- und Einbauhinweise ab Größe M33x1,5 54 BV Bolzenvorlagerung Für Winkelabweichungen von 3 bis Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangenlagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Festanschlag BV33 (M45x1,5) für MC, MA, ML33EUM (M33x1,5) BV3350 (M45x1,5) für MC, MA, ML3350EUM (M33x1,5) BV45 (M64x2) für MC, MA, ML45EUM (M45x1,5) BV4550 (M64x2) für MC, MA, ML4550EUM (M45x1,5) BV64 (M90x2) für ML64EUM (M64x2) BV6450 (M90x2) für MC, MA, ML6450EUM (M64x2) Stoßdämpfer Schraubhülse Bolzen Material: Schraubhülse und Bolzen: hochfester Stahl, gehärtet auf 610 HV1. Montage: Direkteinbau über das Gewinde der Schraubhülse oder Verwendung des Quadratflansches QF. Fußmontagesatz nicht einsetzbar. Berechnungsbeispiel und Einbauhinweise siehe Seite 38. PB Schutzkappe Festanschlag Für Gewindegrößen M33x1,5, M45x1,5 und M64x2 mit oder 50 mm Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u.a.m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Material: hochfester Stahl, gehärtet. Montage: Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden (Umbau des Stoßdämpfers erforderlich). Achtung! Bei Montage einen Freiraum für einfahrende PB vorsehen. Stoßdämpfer Schutzkappe AS Schalter-Anschlaghülse äherungsschalter Für Gewindegrößen M33x1,5 und M45x1,5 Die ACE Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung. Der äherungsschalter ist in ausgefahrener Position offen. Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten. Der Aufprallkopf dient als Schaltkopf. Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter geliefert. Material: hochfester Stahl, gehärtet. Schaltplan äherungsschalter siehe Seite 39. Stoßdämpfer Festanschlag Schalter-Anschlaghülse Schaltkopf mit PU-Einsatz 54

48 Luft-Öl-Tanks AO1 2,5 1 AO3 1 AO ,8 Ø 43 Ø 89 Ø Ø 8, PT 1/8" Öl-Einfüllmenge cm 3 Material: Deckel und Boden Aluminium 10,4 Öl-Einfüllmenge 370 cm 3 Material: Stahl 16,8 Öl-Einfüllmenge 2600 cm 3 Material: Stahl 1 Detailzeichnungen auf Anfrage Betriebsdruck 8 bar. Zul. Temperatur 80 C. Füllmedium: ATF-Öl 42 cst bei 40 C für alle Stoßdämpfer der MAGUM-Serie. Ölspiegel über Stoßdämpferhöhe vorsehen. Leitungen vor Inbetriebnahme entlüften. Achtung: Bei Wartungsarbeiten Behälter entlüften. Behälter steht unter Druck! Zugehörige Luft-Öl-Tanks gemäß Berechnung W 4 Bestellbezeichnungen mit Öltank Beispiel 1-4 mit Ölkreislauf Beispiel 5-6 Leitungsnenn-Ø Tank Rückschlagventil Tank Rückschlagventil min. MCA, MAA, MLA33... AO1 CV1/8 AO3 CV1/4 4 MCA, MAA, MLA45... AO1 CV1/8 AO3 CV3/8 6 MCA, MAA, MLA64... AO3 CV1/4 AO691 CV1/2 8 CAA, AA2... AO691 CV1/2 AO82 CV3/4 15 CAA, AA3... AO691 CV1/2 AO82 CV3/4 19 CAA4... AO82 CV3/4 AO82 CV3/4 38 AO82 und Anschlusszubehör: Datenblätter auf Anfrage Anschlussbeispiele Luft-Öl-Tank Rückschlagventil CV Rohr mögl. kurz, Druck 8 bar Druckregelventil Die Kolbenstange wird nach dem Abbremsvorgang sofort in die Ausgangsstellung gefahren. Funktion ohne etzdruck kurzzeitig möglich. Eingefahren keine Rückstellkraft. Rückstellzeitpunkt über Ventil steuerbar. Ohne etzdruck keine Funktion. Rückstellkraft einstellbar, über Druckregelventil. Sicheren Mindestdruck beachten T-Stück Rohr möglichst kurz Umbau erforderlich Federrückstellung mit Luft-Öl-Tank. Achtung! Längere Rückstellzeit. Ölkreislauf für sehr hohe Stundenleistung. Frisches Öl wird angesaugt, warmes Öl abgepumpt. Funktion ohne etzdruck kurzzeitig möglich. Anschluss von 2 oder mehreren Stoßdämpfern. ächst größeren Luft-Öl-Tank vorsehen. Kombination mit Beispiel 2, 3 und 5 möglich. Gewindegrößen für Tankanschluss am Dämpfer Gewinde bodenseitig 2 Gewinde seitlich MCA, MAA, MLA33 1 G1/8 Innen G1/8 Innen MCA, MAA, MLA45 G1/8 Innen G1/8 Innen MCA, MAA, MLA64 G1/4 Innen G1/4 Innen 1 adaptiert. 2 auf Anfrage (Bestellzusatz -PG/-P) Bestellbezeichnung: CV Zul. Betriebsdruck: bar Zul. Temperatur: 95 C Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser Material: Aluminium C C Rückschlagventile Bestellbez. A B C CV1/ /8-27 PT CV1/ /4-18 PT CV3/ /8-18 PT CV1/ /2-14 PT CV3/ /4-14 PT A B 55

49 Schwere Industriestoßdämpfer CA2 bis 4 selbsteinstellend 56 Die CA2 bis CA4 komplettieren die Produktreihe der selbsteinstellenden Stoßdämpfer. Somit können selbsteinstellende Stoßdämpfer durchgängig bei effektiven Massen von 0,3 bis 6000 eingesetzt werden. Die schwere CA-Baureihe ist für den robusten Einsatz konzipiert. Crashgefahr und Falscheinstellungen sind ausgeschlossen. Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle ausgelegt. Die CA- ist wartungsfrei und einbaufertig und kann bis zu m Energie absorbieren. Aufprallkopf Rückstellfeder Kolbenstange Dichtungspaket Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen 56 Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Auffahrgeschwindigkeit: 0,3 bis 5 m/s Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: ( Energieaufnahme pro W 3 ) ist im otstopp-einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 85 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar.

50 Schwere Industriestoßdämpfer A1½ bis A3 einstellbar Die einstellbaren Industriestoßdämpfer der ACE Produktreihe A1½ bis A3 decken einen Bereich der effektiven Massen von 0,3 bis 4000 ab. Die schwere A-Baureihe wurde für den robusten Einsatz konzipiert. Die Einstellung erfolgt über den Innensechskant am Dämpferboden. Die Abmaße der Dämpfer sind identisch mit denen der alten SAHS-Reihe. Alle A-n sind wartungsfrei und einbaufertig. Aufprallkopf 57 Rückstellfeder Kolbenstange Dichtungspaket Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen Einstellung Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Einstellung: Drehen der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 5 m/s Füllmedium: A1½: HLP 46. n A2 und A3: Automatic Transmission Fluid (ATF). Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: ( Energieaufnahme pro W 3 ) ist im ot-stopp-einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 85 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar. 57

51 Schwere Industriestoßdämpfer A1½ einstellbar 58 Flansch Rückseite -R Flansch Frontseite -F L1 Ø13 19 L2 102 Ø 13 Schwenkbefestigung C Fußbefestigung S ,8 Ø 19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 16 15, L4 L Ø13 Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Ab 89 mm lieferbar. Bei allen Ausführungen Festanschlag 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Bestellbeispiel einstellbar Kolbendurchmesser 1½" 2" = 50,8 mm EU-konform Flanschbefestigung Rückseite A1½x2EUR Ausführungsarten A = Innenspeicher, mit Feder AA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A = Innenspeicher, ohne Feder SA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Abmessungen L1 L2 L3 L4 L5 mm A1½x2EU ,2 54,2 277,8-8,6 A1½x3½EU , ,6 316,6-405,6 A1½x5EU ,5 54,2 8 58,6 354,8-481,8 A1½x6½EU Leistungstabelle 2 W 3 m/ Max. Energieaufnahme 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. me min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung A1½x2EU ,1 5 7,55 A1½x3½EU , 4 8,9 A1½x5EU ,4 3 9,35 A1½x6½EU ,4 2 11,95 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht 58

52 Schwere Industriestoßdämpfer CA2 und A2 selbsteinstellend und einstellbar Flansch Rückseite -R Flansch Frontseite -F Ø 35 Ø 17 Ø17 E M100x B max Ø 108 (118) B max Einstellschraube A2 Maß in ( ) für A2 Einstellschraube A2 Fußbefestigung -SM C D max Ø Einstellschraube A2 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Achtung! Bei Ersatzbedarf für SAHS 2" die alte Fußbefestigung S2-A einsetzen. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolbendurchmesser 2" 4" = 102 mm EU-konform Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Frontseite CA2x4EU-3F Ausführungsarten A, CA = Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A, CA = Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Abmessungen B max C D max E mm 2x2EU x4EU x6EU x8EU x10EU Leistungstabelle CA2 Max. Energieaufnahme 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h weich 1 effektive Masse me hart min. 3 W 4 mit Öltank m/h Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung min. min. min. min. CA2x2EU , 3 12,8 CA2x4EU ,5 3 14,8 CA2x6EU ,6 3 16,9 CA2x8EU ,7 3 19,3 CA2x10EU ,8 3 22,8 Gewicht Leistungstabelle A2 Max. Energieaufnahme 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. me min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung A2x2EU , 3 14,3 A2x4EU ,5 3 16,7 A2x6EU ,6 3 19,3 A2x8EU ,7 3 22,3 A2x10EU ,8 3 26,3 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht 59

53 Schwere Industriestoßdämpfer CA3 und A3 selbsteinstellend und einstellbar 60 Flansch Rückseite -R Flansch Frontseite -F Ø 45 Ø 17 Ø M130x B max 136,5 165 Ø 140 (155) B max 136,5 165 Einstellschraube A3 Maß in ( ) für A3 Einstellschraube A3 Fußbefestigung -S C D max Ø Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Alte SAHS 3" und AHS 3" Einbau-Abmessung auf Bestellung. Einstellschraube A3 Bestellbeispiel einstellbar Kolbendurchmesser 3" 8" = 3 mm EU-konform Flanschbefestigung Rückseite A3x8EUR Ausführungsarten A, CA = Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A, CA = Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Abmessungen B max C D max mm 3x5EU , x8EU x12EU Leistungstabelle CA3 Max. Energieaufnahme 1 effektive Masse me weich hart 2 W 3 3 W 4 3 W min. Kolbenrückstellzeiabweichung Achs- Gewicht m/ einbaufertig mit Öltank min. min. min. min. m/h m/h s CA3x5EU ,6 3 28,9 CA3x8EU ,8 3 33,4 CA3x12EU ,2 3 40,6 Leistungstabelle A3 Max. Energieaufnahme 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. me min. Kolbenrückstellzeit s Achsabweichung A3x5EU ,6 3 35,5 A3x8EU ,8 3 39,6 A3x12EU ,2 3 35,5 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 Mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht 60

54 Schwere Industriestoßdämpfer CA4 selbsteinstellend Flansch Rückseite -R Ø 54 (63,5) Flansch Frontseite -F Ø 114 (127) 38 Ø 190 Maß in ( ) für CA4x16 B max 3 4 Ø 27 C max 38 D max 3 4 Ø Ø16 6 Gewinde beidseitig FRP /2"-11 PT 10 B max C max x 60 UF 5/8"-18 Fußbefestigung -S Ø E F max Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolbendurchmesser 4" 8" = 3 mm EU-konform Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Rückseite CA4x8EU-5R Ausführungsarten CA = Innenspeicher, mit Feder CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank CA = Innenspeicher, ohne Feder CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Abmessungen CA/CA/CSA A B C D E F mm 4x6EU x8EU x16EU , , Abmessungen für CAA auf Anfrage. Leistungstabelle CA4 Max. Energieaufnahme 1 effektive Masse me weich hart 2 W 3 W 4 W 4 W min. Kolben- Gewicht m/ einbaufertig mit Öltank mit Ölkreislauf min. min. min. rückstellzeit m/h m/h m/h s CA4x6EU ,8 60 CA4x8EU ,3 68 CA4x16EU a. A Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Enerigeüberschreitung bei otstopp-einsatz zulässig. In diesem Falll wenden Sie sich bitte an ACE. 61

55 Konstruktionsbeispiele 62 1 ACE Stoßdämpfer für Pneumatikzylinder Für: optimale Abbremsung höhere Geschwindigkeit kleinere pneum. Zylinder weniger Luftverbrauch kleinere Ventile und Verschraubungen Bestellbeispiel: MA3350EUM-Z (Zylinder) mit Teflon-Band abgedichtet Bei größeren Lasten oder Geschwindigkeiten ist die Zylinderdämpfung meist überfordert. Die Zylinder federn, puffern oder schlagen durch. Oft wird als Abhilfe ein wesentlich größerer Pneumatikzylinder, als zum Antrieb erforderlich ist, eingesetzt. atürlich mit entsprechend hohem Luftverbrauch bei jedem. 2 Führungsbolzen für Aufprallwinkel größer als 3 Rs Die Kolbenstangenführung wird entlastet. Die Lebensdauer ist erheblich länger. Bolzenvorlagerung siehe Seite 38 und 54. s α 3 Ungedämpfter Leerhub, gedämpfte Endlage 3 Der Hebel 1 schwenkt mit dem Bolzen 2 um den Drehpunkt 3 im Langloch. Am ende wird der Hebel weich und schnell gebremst. 1 2 Leerhub 4 Ein Stoßdämpfer für beide Endlagen Drehpunkt Hebel Durch unterschiedlich versetzte Drehpunkte ist es möglich, nur einen Stoßdämpfer für beide Endlagen einzusetzen. Hinweis: Ca. 1,5 mm reserve für Stoßdämpferhub eingefahren und ausgefahren vorsehen. Stoßdämpferhub Stoßdämpferhub 5 Beidseitig wirkender Stoßdämpfer Mit wenig Aufwand kann aus einem einseitig wirkenden Stoßdämpfer eine beidseitig wirkende Einheit entstehen. Da der Stoßdämpfer trotzdem nur auf Druck wirkt, bleiben die Dichtungen druckentlastet. 6 Sperrluftadapter Durch einen zusätzlichen Sperrluftadapter werden Stoßdämpfer bei gleichen Standzeiten in Umgebungen von aggressiven Medien wie z.b. Kühl-,Schmier-, Reinigungsmittel, Schneidöle,... eingesetzt. Weitere Informationen siehe Seite

56 Konstruktionsbeispiele 7 Doppelte länge 50% geringere Stützkraft (Q) 50% geringere Verzögerung (a) Durch Gegeneinanderfahren von 2 Stoßdämpfern wird die länge verdoppelt und Knickung vermieden Überfahrbare Klinke Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Die Masse legt sich sanft an den Anschlag. 8.2 Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Der Drehtisch kann z.b. mit einem Indexbolzen fixiert werden oder an einer Raste anliegen. 9 Schwenkmotor, Drehantrieb, Wender Die optimale, lineare Abbremsung ermöglicht hohe Geschwindigkeiten, Gewichte und schont den Antriebsmechanismus der Lager. 10 Klemmbarer Anschlag z.b. für Handhabungsgeräte Mit optimal weich abbremsenden ACE Stoßdämpfern sind Klemmanschläge ohne Verrutschen oder Versetzen möglich. Die Energie wird bis zum Festanschlag vollkommen abgebaut. Damit werden einfaches Einrichten und hohe Geschwindigkeiten möglich. 11 Überfahrklinke z.b. Feuerschutztor Das Tor läuft schnell bis zum Hebel und wird weich abgebremst, überfährt den Hebel und schließt ohne Erschütterung. Tor Sicherheitsabstand 12 übersetzung mechanisch Durch Hebelübersetzung kann der verlängert und der Platzbedarf links verringert werden. 63

57 Kleinstoßdämpfer Einsatzbeispiele 64 ACE Kleinstoßdämpfer sind die richtige Alternative. Bei diesem Pneumatik-Linearmodul für hohe Wiederholgenauigkeit und Geschwindigkeiten wurde bewusst auf die pneumatische Endlagendämpfung verzichtet. Denn die kompakten Kleinstoßdämpfer vom Typ MCEUMH-B bremsen die Bewegungen sicherer und schneller beim Erreichen der Endlage ab. Sie nehmen die Masse stets weich auf und verzögern gleichmäßig über den ganzen. Weitere Vorteile: deutlich einfachere Konstruktion, kleinere Ventile, kleinere Wartungseinheiten sowie weniger Druckluftverbrauch. Konstante Bremskraft Kleinstoßdämpfer in kompaktem Pneumatik-Modul Rs ACE Kleinstoßdämpfer helfen, Konstruktion mit wenig Aufwand zu optimieren. In dieser Fertigungsstraße für elektronische Bauteile konnte die Bestückungs-Taktzeit auf 3600 Takte/h gesteigert werden. Kleinstoßdämpfer vom Typ SC190EUM-1 unterstützen die sehr schnellen Transportbewegungen durch eine optimale, weich einsetzende Endlagendämpfung. Die weiche Anfahrkurve wirkt sich am Portal und an Schwenkmontage-Modulen sehr positiv aus. Die montierte Bolzenvorlagerung schützt den Dämpfer vor hohen Seitenaufprallkräften und fördert hohe Standzeiten. Es gelang, die Instandhaltungskosten um 50% und die Betriebskosten durch Energieeinsparung um % zu reduzieren. s α Weiche Endlagendämpfung bei Drehbewegung Optimierte Fertigung in Elektronik-Industrie 64

58 Industriestoßdämpfer Einsatzbeispiele ACE Industriestoßdämpfer bieten Sicherheitsreserven beim Schwenken und Abbremsen eines Großteleskops. Das optische System dieses Teleskops für Spezial-Observationen ist in zwei Raumkoordinaten beweglich. Die schwere Konstruktion für die Aufnahme des Teleskops besteht aus einem Drehtisch mit Antrieben und zwei gelagerten Radscheiben. Sie ermöglichen eine Drehung um ± 90 von Horizont zu Horizont. Um das Teleskop bei Überfahrung der jeweiligen Schwenkbereiche zu sichern, werden Industriestoßdämpfer vom Typ ML33EUM als Bremselemente eingesetzt. Falls das Teleskop einmal unbeabsichtigt über den erlaubten Schwenkbereich hinausfährt, dämpfen sie das wertvolle Fernrohr sicher ab. 65 Sicheres Schwenken Perfekter Überfahrschutz für Präzisionsteleskop ACE Industriestoßdämpfer optimieren Portal für die Maschinenbeschickung und steigern Produktivität. Diese durch kolbenstangenlose Pneumatikzylinder angetriebene Konstruktion, bei der sich zwei Greiferschlitten mit Geschwindigkeiten von 2-2,5 m/s unabhängig voneinander bewegen, setzt Industriestoßdämpfer als Bremssystem ein. Ihre Aufgabe: eine Masse von bis zu 540 x/h zu stoppen. Anwendung fand der MC3350EUM-1-S, durch den sich die verschiebbaren Anschlagschlitten sehr leicht und genau in der Endposition einstellen lassen. Im Vergleich zu anders arbeitenden Bremsen ermöglichen die Stoßdämpfer höhere Verfahrgeschwindigkeiten und kürzere Taktfolgen. Schnellere, schonende Positonierung Industriestoßdämpfer optimieren am Portal 65

59 Sicherheitsstoßdämpfer SCS33 bis Die Sicherheitsstoßdämpfer der Baureihe SCS33 bis 64 basieren auf der innovativen Technik der erfolgreichen MAGUM-Serie. Sie erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von Serienteilen aus der MAGUM-Produktion und erlauben eine Standzeit von bis zu 1000 Lastwechseln. Die SCS wurden für den otstopp-einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte Bauform in den Größen M33x1,5 bis M64x2 vielseitig, z. B. in Portal-, Förderanlagen oder Bestückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine für den Anwendungsfall optimierte Kennlinie wurde die Energieaufnahme pro im Bereich von 0,35 km bis zu 18 km auf über das Doppelte der MAGUM-Serie erhöht. integrierter Festanschlag Aufprallkopf Dichtungspaket Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher Kolben Kolbenring Druckhülse in Topfform mit optimierten Drosselbohrungen massiver Körper ohne Sicherungsring nbezeichnung mit Druckrohrnummer 66 Takte pro Stunde: 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: 1000 Hübe; optimiert: 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Automatic Transmission Fluid (ATF) Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Energieaufnahme W 3 : 80 % vom Tabellenwert bei Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 70 C. Höhere und niedrigere Temperaturen auf Anfrage. Schleichgang: Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

60 Sicherheitsstoßdämpfer SCS33 M33 QF33 Festanschlag Ø 6,6 M33x1,5 Ø Ø 39,6 Klemmschlitz B Ø 30 6,5 44 Breite 10 mm Grundausführung utmutter Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m S max C min D 8 M6 42 Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben M6x40, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 11 m (Schraube) Losbrechmoment: > 90 m Bestellbeispiel SCS33-50EU-1xxxx Sicherheitsstoßdämpfer Gewinde M33 ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten mm B C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. Achsabweichung SCS33-EU ,45 SCS33-50EU 48, ,54 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht 67

61 Sicherheitsstoßdämpfer SCS45 Festanschlag M45 QF45 Ø 9 68 M45x1,5 B Ø 42 Ø 35 9,5 Ø 55, Klemmschlitz Breite 12 mm Grundausführung utmutter Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 0 m S ,5 max C min D 10 M8 60 Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben M8x50, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 27 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m Bestellbeispiel SCS45-50EU-1xxxx Sicherheitsstoßdämpfer Gewinde M45 ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten mm B C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. Achsabweichung SCS45-EU ,13 SCS45-50EU 48, ,36 SCS45-75EU ,59 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht 68

62 Sicherheitsstoßdämpfer SCS64 Festanschlag M64 QF64 Ø11 M64x2 B Ø 60 Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 60 mm) realisiert. Grundausführung Ø 48 Ø76 9,5 utmutter Quadratflansch Klemmschlitz Breite 16 mm Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 210 m S ,5 max C min D 12 M10 78 Fußmontagesatz S64 = 2 Flansche + 4 Schrauben M10x80, DI 912 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 50 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m Bestellbeispiel SCS64-50EU-1xxxx Sicherheitsstoßdämpfer Gewinde M64 ohne Festanschlag 50 mm EU-konform Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten mm B C min C max D W 3 m/ Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert W 3 m/ min. Achsabweichung SCS64-50EU 48, ,18 SCS64-100EU 99, ,2 SCS64-150EU ,65 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht 69

63 Sicherheitsstoßdämpfer SCS38 bis ACE Sicherheitsstoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den otstopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industriestoßdämpfern. Bei der SCS-Serie sind Hübe bis zu 10 mm möglich. Durch die großen Hübe entstehen nur geringe Brems- und Stützkräfte. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Regalbediengeräte, Förderanlagen, Krananlagen, Schwermaschinen u.a. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange erhältlich. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Gasspeicher Membrane Außenkörper Druckrohr Drosselbohrungen 70 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische System vom Gasspeicher und sorgt für einen Volumenausgleich. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Energieaufnahme W 3 : 80 % vom Tabellenwert bei Winkelabweichung. Fülldruck: ca. 2 bar Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Auf Anfrage: Integrierter Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange. Öffner- oder Schließer-Ausführung, wahlweise PP- oder P-schaltend. Schleichgang: Es können 60 % des Dämpferubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

64 Sicherheitsstoßdämpfer SCS38 Ø18 Flansch Rückseite -R 19 Ø M100x2 Ø 35 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø B B 15 Fußbefestigung -S Ø18 15 D E max Bestellbeispiel SCS38-400EU-F-X Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 38 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,9 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 80 k Abmessungen und Leistungsdaten mm Max. Energieaufnahme B D E max W 3 m/ min. F und S Achsabweichung Montageart R Achsabweichung F und R Gewicht Montageart SCS38-50EU SCS38-100EU SCS38-150EU SCS38-0EU SCS38-0EU ,7 3,7 21 SCS38-300EU ,9 2, SCS38-350EU ,4 2,4 24 SCS38-400EU SCS38-500EU ,4 1, SCS38-600EU ,9 0, SCS38-700EU ,6 0, SCS38-800EU ,3 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S Gewicht 71

65 Sicherheitsstoßdämpfer SCS50 Ø18 Flansch Rückseite -R 19 Ø M1x2 Ø 45 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø B B Fußbefestigung -S 72 Ø ,5 D E max Bestellbeispiel SCS50-400EU-F-X Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 50 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,6 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 160 k Abmessungen und Leistungsdaten mm Max. Energieaufnahme B D E max W 3 m/ min. F und S Achsabweichung Montageart R Achsabweichung F und R Gewicht Montageart SCS50-100EU SCS50-150EU SCS50-0EU SCS50-0EU ,5 3, SCS50-300EU ,8 2, SCS50-350EU ,3 2, SCS50-400EU ,9 1, SCS50-500EU ,3 1, SCS50-600EU ,9 0, SCS50-700EU ,6 0, SCS50-800EU ,3 0, SCS EU Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S Gewicht 72

66 Sicherheitsstoßdämpfer SCS63 Ø18 Flansch Rückseite -R Ø140 M130x2 Ø 54 Ø18 Flansch Frontseite -F Ø B B Fußbefestigung -S Ø ,5 D 45 E max 73 Bestellbeispiel SCS63-400EU-F-X Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte duch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 210 k Abmessungen und Leistungsdaten mm Max. Energieaufnahme B D E max W 3 m/ min. F und S Achsabweichung Montageart R Achsabweichung F und R Gewicht Montageart SCS63-100EU SCS63-150EU SCS63-0EU ,2 38 SCS63-0EU SCS63-300EU SCS63-350EU SCS63-400EU SCS63-500EU ,2 3, SCS63-600EU ,4 2, SCS63-700EU ,9 1, SCS63-800EU ,5 1, SCS EU ,9 0, SCS63-10EU ,4 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. S Gewicht 73

67 Sicherheitsstoßdämpfer CB63 bis 160 für Krananlagen 74 ACE Sicherheitsstoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den otstopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industriestoßdämpfern. Durch innenliegende Systemdichtungen ist an der Kolbenstange nur ein Abstreifer erforderlich. Schmutz oder Beschädigungen an der Kolbenstange führen nicht zu Leckage oder Ausfall. Durch den komprimierten Gasspeicher werden beim CB-n Rückstellkräfte bis zu 71 k erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die Dämpfer nach der Betätigung die Brücken wieder auseinander halten müssen. ormale Dämpfer bleiben eingefahren und sind dann überlastet. Die robusten, großdimensionierten Kolbenstangenlager sind für den Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei gleicher Länge zu einem normalen Dämpfer um 80% größer. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u.a. Aufprallkopf Kolbenrohr Gasspeicher Festanschlag Abstreifer Befestigungsflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr 74 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Der Trennkolben trennt den Gasspeicher vom Hydrauliksystem. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden.

68 Sicherheitsstoßdämpfer CB63 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M90x2 Ø 95 Ø 80 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø165 Ø C Ø18 Ø135 B Ø18 Ø Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben CB63-400EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 187 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung CB63-100EU ,5 12,7 CB63-0EU ,7 CB63-300EU ,5,8 CB63-400EU ,8 CB63-500EU ,5 28,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht 75

69 Sicherheitsstoßdämpfer CB100 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M130x2 Ø 140 Ø 1 Ø 140 Ø 98 Ø 140 Ø 5 Ø C 40 Ø 23 Ø 210 B Ø 23 Ø 210 Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 100 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben CB EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 467 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung CB100-0EU ,6 CB EU ,5 70 CB EU ,5 CB EU ,5 67,5 CB EU ,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht 76

70 Sicherheitsstoßdämpfer CB160 für Krananlagen Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M210x2 Ø 230 Ø 178 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø 350 Ø C Ø 27 Ø 6x60 B 295 Ø 27 Ø 6x60 77 Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 160 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben CB EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 700 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (5,6 bis 5,9 bar) Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung CB EU ,6 CB EU CB EU ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u. a. m. auf Anfrage. Gewicht 77

71 Sicherheitsstoßdämpfer EB63 bis Die neu entwickelte EB-Serie bietet alle Vorteile der CB-Serie wie innenliegende Systemdichtungen, groß dimensionierte Kolbenstangenlager und höchste Energieaufnahme für den otstopp-einsatz. Ein innenliegendes Federpaket im Kolbenrohr sorgt für eine zuverlässige Rückstellung der Kolbenstange nach einer erfolgten Dämpferbeaufschlagung. Durch die Rückstellung über das Federpaket werden die Rückstellkräfte im Vergleich zur CB-Serie um ein Vielfaches reduziert. Die Kennlinie bzw. Dämpfungscharakteristik der wartungsfreien und einbaufertigen EB Sicherheitsstoßdämpfer wird wie bei allen ACE Sicherheitsstoßdämpfern kundenspezifisch individuell auf die jeweilige Anwendung angepasst. Aufprallkopf Kolbenrohr Federpaket Gasspeicher Festanschlag Abstreifer Befestigungsflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr 78 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Ölvolumen wird durch den Trennkolben kompensiert. Die Rückstellung der Kolbenstange erfolgt über das Federpaket im Kolbenrohr. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4,6 m/s Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: -12 C bis 66 C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden.

72 Sicherheitsstoßdämpfer EB63 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M90x2 Ø 95 Ø 80 Ø 95 Ø 60 Ø 95 Ø165 Ø C Ø18 Ø135 B Ø18 Ø Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 63 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben EB63-400EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 187 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung EB63-100EU ,5 13,7 EB63-0EU ,7 EB63-300EU ,5 21,8 EB63-400EU ,8 EB63-500EU ,5 29,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht 79

73 Sicherheitsstoßdämpfer EB100 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M130x2 Ø 140 Ø 1 Ø 140 Ø 98 Ø 140 Ø 5 Ø C 40 Ø 23 Ø 210 B Ø 23 Ø 210 Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 100 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben EB EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 467 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung EB100-0EU ,5 EB EU ,5 51,8 EB EU ,1 EB EU ,5 68,5 EB EU ,8 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht 80

74 Sicherheitsstoßdämpfer EB160 Flansch Frontseite -F Flansch Rückseite -R M210x2 Ø 230 Ø 178 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø 350 Ø C Ø 27 Ø 6x60 B 295 Ø 27 Ø 6x60 81 Bestellbeispiel Sicherheitsstoßdämpfer Kolbendurchmesser 160 mm 400 mm EU-konform Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben EB EU-F-X Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m () Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Schleichgang-Geschwindigkeit vs (m/s) Motorleistung P (kw) Haltemoment-Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite 13 bis 15. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheitsstoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei Energieaufnahme 700 k Kolbenrückstellung: Stickstoff-Gasspeicher (0,55 bis 1,03 bar) in Kombination mit Rückstellfeder Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme B C W 3 mm m/ 1 effektive Masse me me min. me min. Achsabweichung EB EU ,6 EB EU EB EU ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht 81

75 Sicherheitsstoßdämpfer Allgemeine Hinweise 82 Erlaubte Verwendung ACE Sicherheitsstoßdämpfer sind Maschinenelemente zum Abbremsen von bewegten Massen in einer definierten Endposition im otstopp bei axialer Krafteinleitung. Für ein regelmäßiges betriebsmäßiges Anfahren mit Maximallast sind die Sicherheitsstoßdämpfer nicht konzipiert. Berechnung von Sicherheitsstoßdämpfern Generell soll die Berechnung von Sicherheitsstoßdämpfern von ACE durchgeführt oder überprüft werden. Drosseleigenschaften Die Bohrbilder des Druckrohres bzw. der Druckhülse werden für jeden Sicherheitsstoßdämpfer überprüft oder angepasst. Die jeweilige Dämpfungskennlinie ist entsprechend für die im otstopp auftretende maximale Masse und Aufprallgeschwindigkeit optimiert. Entsprechend erhält jeder Sicherheitsstoßdämpfer eine individuelle Druckrohrnummer. nschild Bei den n SCS33 bis 64 kann die individuelle fünfstellige Druckrohrnummer den letzten Stellen der Stoßdämpferbezeichnung auf dem nschild entnommen werden. Beispiel: SCS33-50EU-1XXXX. Bei den nreihen SCS38 bis SCS63, CB63 bis CB160 und EB63 bis EB160 ist die Druckrohrnummer fünfstellig. Beispiel: SCS38-100EU- F-XXXXX. eben der nbezeichnung werden auf jedem nschild die maximal zulässige Aufprallgeschwindigkeit und die maximal zulässige Aufprallmasse pro Sicherheitsstoßdämpfer aufgeführt. Montage Zur Montage des Dämpfers empfehlen wir die Verwendung von original ACE Zubehör. Die Befestigungskonstruktion des Dämpfers muss so ausgelegt sein, dass die angegebene Stützkraft (Q), siehe Berechnungsangebot, aufgenommen wird. Die von ACE empfohlene Einbauart ist Flansch Frontseite. Dadurch wird eine möglichst hohe Knicksicherheit gewährleistet. Der Dämpfer muss so montiert werden, dass die abzubremsende Last mit möglichst geringer Achsabweichung auf die Kolbenstange auftrifft. Der zulässige Wert für die Achsabweichung ist den technischen Tabellen im aktuellen Katalog zu entnehmen. Der gesamte Dämpferhub muss genutzt werden. Ansonsten kann es bei geringerer nutzung zu einer Überlastung kommen. Einbauart Flansch Frontseite Inbetriebnahme ach der Montage sollten die ersten Aufprallversuche nur mit reduzierter Aufprallgeschwindigkeit und sofern möglich nicht mit voller Last erfolgen. Sollten Differenzen zwischen Auslegungsdaten und Betriebsdaten vorliegen, so können diese erkannt und damit Beschädigungen vermieden werden. Sofern für die Dimensionierung der Sicherheitsdämpfer Auslegungsdaten zugrunde gelegt wurden, die nicht der maximal möglichen Belastung entsprechen (z.b. reduzierte Aufprallgeschwindigkeiten oder abgeschaltete Antriebe), so müssen diese Randbedingungen bei der Inbetriebnahme und im späteren Betrieb eingehalten werden. Andernfalls riskieren Sie Beschädigungen an der Maschine oder an den Dämpfern infolge von Überlastung. ach erfolgtem Dämpferstoß sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu überprüfen. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskons truktion aufgetreten sein. Festanschlag Sicherheitsstoßdämpfer benötigen keinen externen Festanschlag als begrenzung. Der des Sicherheitsdämpfers wird durch den Anschlag des Aufprallkopfes an den Stoßdämpfer begrenzt. Bei den n SCS33 bis SCS64 wird der Festanschlag über die integrierte Anschlaghülse realisiert. Was ist nach einem Dämpferstoß zu beachten? Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden, und Sicherheitsdämpfer, die betriebsmäßig mit reduzierter Belastung angefahren werden, sind nach erfolgtem Dämpferstoß zu überprüfen. Es sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Werden keine Mängel festgestellt, so kann der Sicherheitsdämpfer wieder in Betrieb genommen werden (siehe Inbetriebnahme). Wartung Sicherheitsdämpfer sind geschlossene Systeme und benötigen daher keine besondere Wartung. Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden (z.b. otstopp-einrichtungen), werden im Rahmen der normalen Sicherheitsüberprüfung der Anlage mindestens einmal jährlich überprüft. Hierbei sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Die Kolbenstange darf keine Beschädigungen aufweisen. Bei Sicherheitsdämpfern, die im Betrieb regelmäßig betätigt werden, sollten diese Überprüfungen im Abstand von maximal drei Monaten stattfinden. Sicherheitsstoßdämpfer SCS Sicherheitsstoßdämpfer CB Umgebungsbedingungen Der zulässige Temperaturbereich für die jeweilige Dämpfertype ist unserem aktuellen Katalog zu entnehmen. Achtung: Eine ichteinhaltung der zulässigen Werte kann zum vorzeitigen Ausfall und zur Zerstörung der Dämpfer führen. Dieses kann Anlagen- bzw. Maschinenschäden nach sich ziehen. Der störungsfreie Einsatz im Freien oder in feuchten Umgebungen ist nur gewährleistet, wenn der Dämpfer mit einem speziellen Korrosionsschutz ausgerüstet ist. Reparaturhinweis Sofern bei einer Prüfung ein Schaden am Dämpfer festgestellt worden ist oder Zweifel an der Funktionsfähigkeit bestehen, senden Sie bitte den Dämpfer zwecks Überprüfung bzw. Reparatur an ACE ein oder kontaktieren Sie unseren für Sie zuständigen Technischen Berater. Detaillierte Informationen zu den oben aufgeführten Punkten entnehmen Sie bitte den entsprechenden Betriebs- und Montageanleitungen. 82

76 Sicherheitsstoßdämpfer Einsatzbeispiele ACE Sicherheitsstoßdämpfer schützen Präzisionsbauteile der Flugzeugindustrie. Grundgestell und Führungsaufnahme dieses Drehtischs für die Anfertigung von Teilen in der Luftfahrtindustrie bestehen aus Granit und dürfen nicht beschädigt werden. Um Schäden bei Steuerungsfehlern oder Fehlbedienungen zu vermeiden, rüstete man alle Achsen mit Sicherheitsstoßdämpfern des Typs SCS45-50EU aus. Wenn die Drehtische einmal nicht exakt arbeiten, bremsen die otstopper die Massen rechtzeitig ab. So bleibt beim Überfahren der Endlage alles heil, das Schadensrisiko ist auf Dauer minimiert. 83 Kontrollierter otstopp Optimal gesicherter Drehtisch ACE Sicherheitsstoßdämpfer trotzen den aturgewalten. Um effizient vor Steinschlägen zu schützen, wird ein Fangnetz unter realitätsnahen Bedingungen auf Herz und ieren geprüft. Für die hohe Langlebigkeit des Testaufbaus sorgen groß dimensionierte Sicherheitsstoßdämpfer des Typs SCS80-500EU-F mit zusätzlichen Crashhülsen. Diese Modelle bieten die erforderlichen Reserven bei der Energieabsorption gerade hinsichtlich der Stützkräfte, die bei der sehr hohen Aufprallgeschwindigkeit einer Steinwurf-Transportgondel zu berücksichtigen sind. Gesichert hangabwärts Komplettschutz an einer Testanlage 83