Technik, Umsetzbarkeit, Akzeptanz der DC- Ladung auf der Kernachse A9 (München Nürnberg - Leipzig)

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1 Technik, Umsetzbarkeit, Akzeptanz der DC- Ladung auf der Kernachse A9 (München Nürnberg - Leipzig) Luis Ramirez, Siemens AG Jahrestagung des Schaufensters Bayern-Sachsen Inhalt Ziele des Projektes / Schwerpunkte Was ist DC-Schnellladen? Schaufenster Bayern-Sachsen Projekt Kernachse A9 Projektfilm Luis Ramirez, Siemens AG 2

2 Schwerpunkte des Schaufensters Bayern-Sachsen Schwerpunkt Beschreibung Langstrecken- mobilität Urbane Mobilität Ländliche Mobilität Internationale Verbindungen Aus- und Weiterbildung Entlang der A9 von München bis Leipzig werden Schnellladestationen in einem maximalen Abstand von 95 Kilometern errichtet Ausweitung bis nach Berlin und Österreich ist Teil der Überlegungen E-Mobilität in Städten stellt hohe Anforderungen an Stadt-/Verkehrsplanung Entwicklung von Konzepten zur Schaffung passender Park- und Lademöglichkeiten für Nutzer (z.b. Pendler, Anwohner, Logistik, Taxi) E-Mobilität in ländlichen Regionen komplexer aufgrund größerer Entfernungen und anspruchsvollerer Topografie Untersuchung Nutzerverhalten (z.b. Privatpersonen, Touristen, Behörden) Internationale Sichtbarkeit via Messen und Tourismus Kooperation mit der Republik Österreich in konkreten Projekten und Erfahrungsaustausch mit der Provinz Québec, Kanada Dreigliedriger Ansatz von der Schule über das Studium bis hin zur Promotion Vielzahl an Projekten im Bereich der beruflichen Aus- und Weiterbildung 3 Ziele des Projektes Zeigen, dass Elektromobilität auch auf längeren Strecken funktioniert (ca. 430 km) Elektromobilität erfahrbar machen Schwerpunkte Schnelles Laden von Elektroautos mit Gleichstrom (50 kw) Operation-Center für den Betrieb der Ladeinfrastruktur Demonstrationsbetrieb eines Ladensystems für überregionale Elektromobilität Luis Ramirez, Siemens AG 4

3 Inhalt Ziele des Projektes / Schwerpunkte Was ist DC-Schnellladen? Schaufenster Bayern-Sachsen Projekt Kernachse A9 Projektfilm Luis Ramirez, Siemens AG 5 Was ist DC-Schnellladen? AC-Laden Schnelles AC-Laden DC-Schnellladen Basisumrichter im Auto 1) Leistungsumrichter im Basisumrichter im Auto Auto 2) Hochleistungsumrichter in externer Ladeeinheit 3) + Einfach und preiswert + Schnelles Laden (< 1,5 h) + Sehr schnelles Laden (Haushaltssteckdose (~30 min) Gewicht des reicht aus) Leistungsumrichters im + Gewichts- und Lange Ladezeit (~6-8 h) Auto Platzersparnis im Auto Teurere Infrastruktur 1) Basisumrichter: z.b. 3.7/11 kw 2) Leistungsumrichter: 22/44 kw 3) Hochleistungsumrichter: z.b. 50 kw Schnelles AC- und DC-Laden ist nutzerfreundlich, bedarf aber spezifischer Hardware (Ladesäule) Luis Ramirez, Siemens AG 6

4 Ein Stecksystem für alle Ladevorgänge: Combined Charging System Heute gibt es verschiedene Ladearten und Stecksysteme in der Infrastruktur - Lösung: Combined Charging System Für den Kunden: Einfacher zu bedienen - kann überall Laden (zuhause und unterwegs) Steckdose L1 N L1 N ph AC-1 Für den Hersteller: Leichter zu integrieren - nur eine Ladedose am Fahrzeug, für AC und DC; IEC Standard L1 L2 N L3 DC-Hig gh ( 50 kw W) AC-3ph Quelle: BMW Group Luis Ramirez, Siemens AG 7 Inhalt Ziele des Projektes / Schwerpunkte Was ist DC-Schnellladen? Schaufenster Bayern-Sachsen Projekt Kernachse A9 Projektfilm Luis Ramirez, Siemens AG 8

5 Mit Elektrofahrzeugen auf längeren Strecken unterwegs Roll-out-Konzept in 4 Stufen: Vorbereitung (bis Ende Okt. 2013) Phase 1 (bis April 2014): Aufbau und Betrieb der Infrastruktur entlang der A9 mit Combo-Stecker-Ladestationen Phase 2 (bis Juli 2014): Anbindung der Infrastruktur an das Siemens Operation- Center und das E.ON Backend Phase 3 (beginnend Mitte Juli 2014): Erweiterung des Systems mit einer exemplarischen Anbindung an den Hubject Marktplatz. Vollbetrieb des gesamten Ladesystems Luis Ramirez, Siemens AG 9 Standorte der Ladesäulen (50 km) 73 km 70 km 41 km 78 km 95 km 38 km 43 km Dessau (in Planung) Schkeuditz Hermsdorf Selbitz Himmelkron Lauf Ingolstadt Schweitenkirchen BMW Welt (München) Ladesäulen werden bei McDonald s Restaurants, BMW Autohäusern, einem Autohof und einem Einkaufszentrum installiert Luis Ramirez, Siemens AG 10

6 Technik der Ladesäulen Schnellladen (DC) in weniger als 30 Minuten (0-80%) Laden nach IEC CCS (Combined Charging g System) 50 kw Leistung Bild Efacec Schnellladen (AC) nach IEC Typ 2 22 kw Leistung Operation-Center Anbindung mittels OCPP Kommunikation über GSM Intuitive Benutzerführung durch vollgrafisches Display Luis Ramirez, Siemens AG 11 Operation Center zur Betriebsführung des Gesamtsystems Luis Ramirez, Siemens AG 12

7 Erfolgreiche Testfahrt von München nach Leipzig i am Ladestops in Ingolstadt, Lauf und Selbitz Luis Ramirez, Siemens AG 13 Inhalt Ziele des Projektes / Schwerpunkte Was ist DC-Schnellladen? Schaufenster Bayern-Sachsen Projekt Kernachse A9 Projektfilm Luis Ramirez, Siemens AG 14

8 Projektfilm Luis Ramirez, Siemens AG 15