Segelanweisung Sailing Instruction

Transkript

1 1. Regeln 1.1. Die Regatten unterliegen den Regeln, wie sie in den Wettfahrtregeln Segeln (WR) definiert sind Bei Übersetzungen ist im Zweifelsfall der englische Text maßgebend. Bei den Ordnungsvorschriften des DSV ist der Deutsche Text maßgebend Beim An- und Ablanden vom Strand ist besondere Aufmerksamkeit gegenüber Badenden und Schwimmern geboten Das Hineinsegeln in den durch die weißen Bojen gekennzeichneten Badebereich ist immer verboten. Dieser Bereich gilt während der Wettfahrt als Hindernis im Sinne der Definition der WR. 2. Bekanntmachungen an die Teilnehmer 2.1. Bekanntmachungen an die Teilnehmer werden an den offiziellen Tafeln im Yachthafen Grömitz (GSC) ausgehängt. 3. Änderungen der Segelanweisungen 3.1. Jede Änderung der Segelanweisungen einschließlich der Bahn-Zuordnung wird vor 9.00 Uhr des Tages, an dem sie in Kraft tritt, ausgehängt. Änderungen im Zeitplan der Wettfahrten werden jedoch bis Uhr des Tages, bevor sie in Kraft treten, ausgehängt. 4. Signale an Land 4.1 Signale an Land werden am Flaggenmast im Yachthafen Grömitz (GSC) gesetzt Wenn die Flagge AP an Land gesetzt wird, ist 1 Minute durch nicht weniger als 20 Minuten in dem Wettfahrtsignal AP zu ersetzen Wird Flagge Y an Land gesetzt, gilt Regel 40 unbeschränkt auf dem Wasser. Das ändert das Vorwort zum Teil Werden die Signalflaggen AP über H an Land gezeigt, so bedeutet dies Boote dürfen nicht den Hafen verlassen, Warten Sie auf weitere Instruktionen. Dieses ändert die Signale AP über H. 5. Zeitplan der Wettfahrten 5.1. Wettfahrttage sind Samstag der 30. Mai 2009 bis Montag 1. Juni Pro Tag sind 3 Wettfahrten vorgesehen. Pro Tag kann eine zusätzliche Wettfahrt gesegelt werden, sofern keine Klasse dadurch mehr als eine Wettfahrt vor dem Zeitplan ist Auf allen Bahnen ist die geplante Zeit für das Ankündigungssignal der ersten Wettfahrt jedes Tages Uhr Am letzten Tag der Regatta wird kein Startsignal nach Uhr gegeben. 6. Klassenflaggen 6.1. Die folgenden Klassenflaggen benutzt. J 24 Grömitz-Cup: Zahlenwimpel 1 7. Wettfahrtgebiete 7.1. Das Wettfahrtgebiet liegt vor Grömitz. (Anhang 2) 1. Rules 1.1. The regattas will be governed by the rules as defined in the Racing Rules of Sailing (RRS) If there is a conflict between languages the English text will take precedence. In the prescriptions of the DSV, the German version shall prevail Pay special attention to bathing and swimming persons when going to or from the shore To sail in the swimming-area marked with white buoys is prohibited all the time. While racing this area ranks as obstruction according to the definition in the RRS. 2. Notice to competitors 2.1. Notices to competitors will be posted on the official notice boards located at Marina Grömitz (GSC). 3. Changes to Sailing Instructions 3.1. Any change to the sailing instructions including the dedicated Course Area will be posted before 9.00 hrs on the day it will take effect, except that any change to the schedule of races will be posted by hrs on the day before it will take effect. 4. Signals made Ashore 4.1. Signals made ashore will be displayed at the flag pole in the Marina Grömitz (GSC) When flag AP is displayed ashore, 1 minute is replaced with not less than 20 minutes in the race signal AP When flag Y is displayed ashore, rule 40 applies at all times while afloat. This changes the Part 4 preamble Flag AP over H displayed ashore means Boats shall not leave the harbour. Wait for further instructions. This changes race signal AP over H. 5. Schedule of Races 5.1. Dates of racing Sutterday 3 rd May 2009 to Monday 1 st June Three races per day are scheduled. One extra race per day may be sailed, provided that no class become s more than one race ahead of schedule On each racing area the scheduled time of the warning signal for the first race each day is hrs On the last day of the regatta no starting signal will be made after hrs. 6. Class flags 6.1. The following class flags will be used: J 24 Grömitz-Cup: IC pennant nr Racing Area 7.1. Racing area is sea in front of Grömitz. (Attachment 2) 8. Kurse 8.1. Die Diagramme in Anhang 1 zeigen die Kurse mit den angenäherten Winkeln zwischen den Bahnschenkeln, die Reihenfolge wie die Bahnmarken zu passieren sind und an welcher Seite sie zu lassen sind Spätestens zum Ankündigungssignal wird die Wettfahrtleitung auf dem Startschiff den ungefähren Kompasskurs des ersten Bahnschenkels anzeigen Das Startschiff wird folgende Signale zeigen, um den zu segelnden Kurs anzuzeigen: 1 8. Courses 8.1. The diagrams in Attachment 1 show the courses, including the approximate angles between legs, the order in which marks are to be passed, and the side on which each mark is to be left No later than the warning signal, the race committee starting vessel will display the approximate compass bearing of the first leg The starting vessel will show the following signals to designate the course:

2 8.3.a. 8.3.b. Schwarze Tafel mit weißen Zahlen: der zu segelnde Kurs. Weiße Tafel mit schwarzen Zahlen: Der ungefähre Kompasskurs zur Bahnmarke Ist im Diagramm ein Tor gezeichnet, kann das Tor auch durch eine einzige Bahnmarke ersetzt werden, die backbord (Kurs 4-6) bzw. steuerbord (Kurs 1-3) zu lassen ist. 9. Bahnmarken 9.1. Die Bahnmarken sind orangene aufblasbare Zylinder Die Offset Marke 1a kann eine Boje mit roter Flagge sein. 10. Der Start Die Startlinie ist zwischen dem Mast auf dem Startschiff auf der Steuerbordseite und entweder einer Startbahnmarke mit einer orangen Flagge oder einer Stange mit einer orangen Flagge auf einem Boot der Wettfahrtleitung auf der Backbordseite der Linie Nach dem Ankündigungssignal einer Klasse müssen alle anderen Boote einen Abstand von mindestens 100 m zur Startlinie einhalten Ein Boot das später als 4 min. nach seinem Startsignal startet wird DNS gewertet. Dies ändert WR A Es erfolgt kein Start, wenn die mittlere Windgeschwindigkeit am Startschiff unter 5 Knoten oder über 35 Knoten ist. 11. Änderung des nächsten Bahnschenkels Zur Änderung des nächsten Bahnschenkels eines Kurses wird die Wettfahrtleitung eine neue Bahnmarke derselben Farbe und Form auslegen (oder die Ziellinie verlegen) und die ursprüngliche Bahnmarke sobald als möglich entfernen Bei einer Änderung der Lage der Luv-Bahnmarke auf Kursen mit Offsetmarken wird keine (neue) Offsetmarke gelegt. 12. Ziel Die Ziellinie ist zwischen dem Mast auf dem Zielschiff auf der Steuerbordseite und entweder einer Zielbegrenzungsboje mit einer orangen Flagge oder einer Stange mit einer orangen Flagge auf einem Boot der Wettfahrtleitung auf der Backbordseite der Linie Wird auf dem Zielschiff die Flagge L gezeigt, bedeutet dies. Eine weitere Wettfahrt wird sobald als möglich gestartet. (Dies ändert WR Wettfahrtsignale ) 13. Strafsystem WR 44.1 ist dahin gehend geändert, dass die Zwei-Drehungen-Strafe durch die Ein-Drehung-Strafe ersetzt ist Pfeifsystem: Um Boote zu bestärken, eine Strafen auf dem Wasser anzunehmen, können Mitglieder der Jury ein Pfeifsignal geben, wenn sie glauben, einen Regelverstoß gesehen zu haben. 14. Zeitlimits Wenn kein Boot die Bahnmarke 1 innerhalb 30 Minuten passiert hat, wird die Wettfahrt abgebrochen Wenn kein Boot die Ziellinie innerhalb 105 Minuten erreicht hat, wird die Wettfahrt abgebrochen Boote, die nicht innerhalb von 30 Minuten nachdem das erste Boot ihrer Klasse die Bahn abgesegelt hat und durchs Ziel gegangen ist, werden ohne Verhandlung DNF gewertet. Das ändert die Regeln 35, A4 und A Proteste Protestformulare sind im Wettfahrtbüro erhältlich. Proteste 8.3.a. 8.3.b. Black board with white number: the course to be sailed. White board with black numbers: the approx. compass bearing to mark "1" If the diagram shows as gate, the gate may be replaced by single mark to be left to port (Course 4-6) respectively to starboard (Course 1-3). 9. Marks 9.1. Marks are orange inflatable cylinder The offset mark 1a may be a buoy with a red flag 10. The Start The starting line will be between the mast of the race committee boat at the starboard end and either a starting mark with a orange flag or a staff displaying a orange flag on a race committee boat at the port end of the line After the warning signal of a class all other boats shall stay in distance of at least 100 m to the starting line A boat starting later than 4 minutes after her starting signal will be scored DNS. This changes rule A There will be no start if the average wind speed on the starting vessel is less than 5 knots or more than 35 knots. 11. Change of the next leg of the course To change the next leg of the course, the race committee will lay a new mark of the same colour and shape (or move the finishing line) and remove the original mark as soon as practicable If there is a change of the position of the windward mark on courses with offset marks there will be no (new) offset mark. 12. Finish The finishing line will be between the mast on the race committee boat at the starboard end and either a finishing mark with a orange flag or a staff displaying a orange flag on a race committee boat at the port end of the line Flag L displayed on the finishing vessel means: A further race will be started as soon as possible. (Change RRS: Race Signals ) 13. Penalty System Rule 44.1 is changed so that the Two-Turns Penalty is replaced by the One-Turn Penalty Whistle System: To encourage boats to take penalties afloat, jury members may blow a whistle when they believe to have seen any break of a rule. 14. Time Limits If no boat has passed Mark 1 within 30 minutes the race will be abandoned If no boat has reached the finishing line within 105 minutes the race will be abandoned Boats failing to finish within 30 minutes after the first boat of her class sails the course and finishes will be scored DNF without a hearing. This changes RRS 35, A4 and A Protests Protest forms are available at the race office. Protests and re- 2

3 und Anträge auf Wiedergutmachung oder Wiederaufnahme müssen dort innerhalb der entsprechenden Frist eingereicht werden Die Protestfrist beginnt mit dem Ende der letzten Wettfahrt eines Tages eines Wettfahrtgebietes und dauert 90 Minuten Benachrichtigungen über Proteste der Wettfahrtleitung oder der Jury werden innerhalb der Protestfrist ausgehängt, um die Boote gemäß WR 61.1(b) zu informieren Proteste werden, wenn möglich, in der Reihenfolge des Eingangs verhandelt. Beginn und Reihenfolge der Verhandlungen werden an der offiziellen Tafel spätestens 45 Minuten nach Ende der Protestfrist ausgehängt Protestparteien und Zeugen haben sich unverzüglich zur angegebenen Zeit vor dem Verhandlungsraum bereitzuhalten Verstöße gegen die Segelanweisungen 1.3, 1.4., 10.4., 19., 22., 23., 24. sind kein Grund für einen Protest eines Bootes. Dies ändert Regel 60.1(a). Strafen für Verstöße gegen diese Anweisungen können geringer als eine Disqualifikation sein, wenn das Schiedsgericht bzw. die Jury so entscheidet Die Strafe für einen Regelverstoß gegen Regel 23.1 kann geringer als eine Disqualifikation sein, wenn das Schiedsgericht bzw. die Jury so entscheidet In Abänderung von WR 66 werden am letzten Wettfahrttag Anträge von Booten auf Wiederaufnahme einer Protestverhandlung nicht angenommen, a) wenn die Partei, die den Antrag stellt, am Tag vorher von der Entscheidung informiert war, b) später als 30 Minuten nach Verkündigung der Entscheidung Proteste (auch Vermessungsproteste) oder Einwendungen über Tatsachen, deren Feststellung bereits an den vorhergehenden Tagen zumutbar gewesen wäre, werden am Tag der letzten Wettfahrt nicht mehr angenommen. 16. Kurz-Verhandlung Als eine Alternative zu einer Protestverhandlung kann vor der Verhandlung der Gebrauch der Kurz-Verhandlung angeboten werden, aber nur, wenn sowohl der Protestführer als auch der Protestgegner vor der Verhandlung zustimmen, die Entscheidung der Schiedsrichter anzunehmen Wenn zum Zeitpunkt des Angebots der Kurz-Verhandlung eine der Parteien das System nicht annimmt, wird der Protest vor einer kompletten Jury gehört und die Strafe (wenn erteilt) kann dann eine Disqualifikation sein Die Kurz-Verhandlung wird gebildet aus 2 Mitgliedern des Schiedsgerichts und jeweils einer Person der beteiligten Parteien. Zeugen werden nicht erlaubt/gehört Die Schiedsrichter hören zu, um dann zu entscheiden, welches Boot eine Regelverletzung (wenn überhaupt) begangen hat Die Entscheidung ist für alle Beteiligten bindend, aber der Protest kann nach WR 66 nur vom Schiedsgericht wieder aufgenommen werden Wenn die Schiedsrichter ein Boot bestrafen, besteht die Strafe aus der 20% Punktstrafe gemäß WR 44.3(c) Nur die Schiedsrichter haben das Recht, eine Verhandlung an das komplette Schiedsgericht weiterzuleiten Die Kurz-Verhandlung wird in der Nähe des Sailors Village an geboten. 17. Wertung Siehe Ausschreibung 18. Ausrüstungs- und Vermessungskontrollen Ein Boot oder die Ausrüstung können jederzeit in Bezug auf die Einhaltung der Klassenvorschriften und der Segelanquests for redress or reopening shall be delivered there within the appropriate time limit Protest time limit shall begin with the finish of the last race of the day in the same racing area and shall end after 90 minutes Notices of protests by the Race Committee or the Jury will be posted before the protest time limit to inform boats under RR 61.1(b) Hearings will be opened if possible in the order of protest receipt. Time and order of hearings will be posted on the notice board not later than 45 minutes after the end of the protest time limit The parties involved and witnesses are required to be available for the hearing promptly at the advertise time and place Breaches of Sailing instructions SI 1.3, 1.4, 10.4., 19., 22., 23., 24. will not be subject for a protest by a boat. This changes rule 60.1(a). Penalties for these breaches may be less than disqualification if the protest committee or jury so decides The penalty for a breach of rule 23.1 may be less than disqualification if the protest committee or jury so decides On the last day of the regatta a request for reopening a hearing shall be delivered a) within the protest time limit if the party requesting reopening was informed of the decision on the previous day. b) no later than 30 minutes after the party requesting was informed of the decision on that day. This changes RRS Protests (measurement protests incl.) or objections to facts whose ascertainment would have been reasonable the days before will not be accepted on the day of the last race. 16. Arbitration System As an alternative to a Protest Hearing, competitors may be given a choice of using an Arbitration System but only if, before the hearing, both the Protestor and the Protestee agree to accept the decision of the Arbitrators If at the time of offering the Arbitration System to the parties to the protest, either of the parties refuses to accept the System, the protest will be heard by the full Protest Committee and the penalty (if given) may be a disqualification The Arbitration Hearing will consist of: two members of Protest Committee plus one of each party only. Witnesses will not be allowed/heard The Arbitrators will listen to the evidence of the Protestor and Protestee and will decide as to which boat (if any) infringed a rule The decision will be binding to all Parties to the Protest but the hearing may be reopened under RRS 66, but only by the Protest Committee If the Arbitrators penalize a boat the penalty will be the 20 % penalty according RRS 44.3(c) Only the arbitrators have the right to refer an open Arbitration hearing to the full Protest Committee Arbitration will be offered near the sailors village. 17. Scoring See Notice of Race Equipment and measurement checks A boat or equipment may be inspected at any time for compliance with the class rules and sailing instructions. On the water,

4 weisungen überprüft werden. Auf dem Wasser kann ein Boot durch einen Ausrüstungskontrolleur oder Vermesser der Wettfahrtleitung aufgefordert werden, sich sofort für eine Überprüfung zu einer bestimmten Stelle zu begeben Erhält die Wettfahrtleitung einen Bericht, wie er in Regel 43.1(c) oder 78.3 gefordert ist, kann sie eine Kurz-Verhandlung nach SI 16 verwenden. (Änderung WR 60.2) 19. Ersetzen von Besatzung und Ausrüstung Steuermannswechsel ist nicht erlaubt. Das Ersetzen von Teilnehmern ist nur mit vorheriger schriftlicher Genehmigung der Wettfahrtleitung gestattet Ersatz von defekter oder verlorener Ausrüstung, die Beschränkungen der Klassenbestimmungen unterliegt, ist nur mit Genehmigung der Wettfahrtleitung erlaubt. Anträge müssen zum ersten zumutbaren Zeitpunkt gestellt werden. 20. Sicherheitsbestimmungen Jedes Boot muss vor seinem Ankündigungssignal eine Check-Linie zwischen dem Startschiff und einer Boje mit grüner Flagge auf dessen Steuerbordseite von Lee nach Luv durchsegeln, wenn eine solche gelegt ist Boote, die in der Wettfahrt aufgeben, müssen dies sofort der Wettfahrtleitung oder dem Regattabüro melden. Die Telefonnummer des Regattabüros wird an der offiziellen Tafel ausgehängt Bei besonderen Gefahrensituationen (Wetter, ) werden von der Wettfahrtleitung, zusammen mit oder nach den Signalen für Abbruch einer Wettfahrt, 3 grüne Sterne gefeuert. Dieses Signal wird von möglichst vielen Booten der Wettfahrtleitung wiederholt. Dies bedeutet für segelnde Boote: Die Sicherheit von Besatzung und Steuermann hat Vorrang. Segeln Sie Ihr Boot in den nächstgelegenen Hafen. Für alle anderen im Regattagebiet befindlichen Boote: Beobachten Sie Ihre Umgebung und helfen Sie bei der Bergung von Besatzungen und Booten. 21. Funktionsboote Boote der Wettfahrtleitung führen eine weiße Flagge mit den Buchstaben "RC" Boote der Jury führen eine weiße Flagge mit den Buchstaben "JURY" Das Boot des Vermessers führt eine weiße Flagge mit den Buchstaben "MEASUREMENT" Rettungsboote führen eine weiße Flagge mit dem Buchstaben "RESCUE" Presseboote führen eine weiße Flagge mit dem Buchstaben "PRESS". 22. Begleitboote Begleit- und Trainerboote müssen einen Abstand von mindestens 100 Meter zu allen in der Wettfahrt befindlichen Wettfahrtteilnehmern halten, außer sie leisten Hilfe auf Anforderung eines Bootes in Gefahr oder auf Anweisung der Wettfahrtleitung Begleit- und Trainerboote müssen jede denkbare Hilfe Personen oder Booten in Gefahr geben Begleit- und Trainerboote müssen den ihnen zugewiesenen Liegeplatz behalten Die Strafe für eine eventuelle Verletzung der SI 22. wird von der Jury festgelegt. 23. Abfall Boote dürfen keinen Abfall in das Wasser werfen. a boat can be instructed by a race committee equipment inspector or measurer to proceed immediately to a designated area for inspection If the Race-committee receives a report required by rule 43.1(c) or 78.3 it may use the arbitration system of SI 16. (Change RRS 60.2) 19. Replacement of Crew or Equipment Change of Helmsman is not permitted. Substitution of competitors will not be allowed without prior written approval of the race committee Substitution of damaged or lost equipment limited by the class rules will not be allowed unless approved by the race committee. Request for substitution shall be made to the committee at the first reasonable opportunity. 20. Safety Regulations Boats shall pass from leeward to windward a check-line between the starting vessel and a mark with a green flag on the starboard end before their warning signal if such a line is laid Boats that retires from a race shall report this immediately to the race committee or the race office. The race office telephone number will be posted on the official board In case of extremely dangerous situations (weather conditions, ) the race committee will fire, together with or after the signals for abandonment of races, 3 guns with green stars. This signal will be repeated by as many Race Committee vessels as possible. This means for racing boats: Safety first for crew and helmsman. Sail your boat in the safest way to the nearest harbour. This means for all other vessels in the area: Watch and give assistance in rescuing crews and boats.ts. 21. Official Boats Boats of the race committee will display a white flag displaying "RC" Jury boats will display a white flag with the word "JURY" The boat of the measurer will display a white flag with the word "MEASUREMENT" Rescue boats will display a white flag with the word "RESCUE" Press boats will display a white flag with the word "PRESS". 22. Support boats Team leaders, coaches and other support personnel shall stay in a distance of at least 100 meters to any racing competitor, except when rendering assistance to a boat in danger at that boat s request, or at the request of the race committee Support boats shall give all possible help to ANY person or vessel in danger or in need of outside assistance Support boats shall be kept in their assigned places in the harbour The Penalty (if) for an infringement of SI 22 will be defined and imposed by the Jury. 23. Trash disposal Boats shall not put trash into the water. 4

5 24. Funkverkehr Ein in einer Wettfahrt befindliches Boot darf weder Funkverkehr geben noch annehmen, der nicht auch für alle anderen Booten verfügbar ist. Dies gilt auch für Mobiltelefone, WLAN etc. 25. Preise Siehe Ausschreibung Jeder Teilnehmer, der einen Wanderpreis erhalten hat, verpflichtet sich, den Preis sicher aufzubewahren und an den Veranstalter ohne Verzögerung zurückzugeben. Er oder sie sind für jede Beschädigung oder Verlust verantwortlich. Es wird deswegen empfohlen, das Risiko durch eine Versicherung zu decken Preise, die auf der Siegerehrung nicht vergeben werden, verbleiben bei den Organisatoren. 26. Haftungsausschluss Siehe Ausschreibung 27. Versicherung Siehe Ausschreibung 24. Radio communication A boat shall neither make radio transmissions while racing nor receive communications not available to all boats. This restriction also applies to mobile telephones, WLAN, etc. 25. Prizes See Notice of Race Any competitor receiving a perpetual trophy undertakes to keep it in his or her safe custody and to return it on request to the organizers without delay. He or she shall be responsible for any damage or loss sustained while such trophy is in his or her safekeeping. It is therefore recommended to cover this risk by adequate insurance Prizes not claimed at the Prize Giving Ceremony will remain with the organizers. 26. Disclaimer of Liability See Notice of Race 27. Insurance See Notice of Race 5

6 Anhang 1 Attachment 1 1b 1 Start Ziel 3G Kurs 1 Course 1: Kurs 2 Course 2: Kurs 3 Course 3: Start 1 1b 3G 1 1b 3G 1 1b 3G Finish Start 1 1b 3G 1 1b 3G Finish Start 1 1b 3G Finish 6

7 Anhang 2 Attachment 2 Grömitz Hochhaus Tallbuilding Pier Grömitz Yachthafen Festm. DGzRS Kagelbusch 7