Newsletter Mai. Geschwindigkeit. Innovation. Technik. Teamgeist.

Transkript

1 Newsletter Mai Geschwindigkeit. Innovation. Technik. Teamgeist. TU Graz Racing Team

2 Roll-Out

3 Roll-Out Am 18. April 2013 um 19 Uhr öffnete das Brauhaus Puntigam seine Pforten um den TANKIA 2013 feierlich der Öffentlichkeit zu präsentieren. Die Präsentation begann mit einer sehr informationsreichen Rede von Team-Mitbegründer Hermann Neuburger der einiges über 10 Jahre TU Graz Racing Team zu berichten hatte. Gefolgt vom gänsehauterregenden Werbevideo, erstellt von Runimation Studios, gelang ein guter Start in den Abend. Eine Präsentation folgte der nächsten und so wurde zuallererst die Formula Student durch Herrn Martin Matzer vorgestellt. Danach folgten noch Videos über die vergangene Saison 2012, welche zeigen sollten, dass die Arbeit nicht nur in der Werkstatt vollbracht wird, sondern auch in den Boxen der Rennstrecken.

4 Gefolgt wurden sie durch eine Frage und Antwortstunde unserer Sponsoren. DI Mathias Dank von der AVL, Manfred Sewald von Raytech und Hans-Jürgen Januschkowitz von Mubea Carbotech sparten auch nicht mit Lob und Anerkennung für den vollendeten TANKIA Danach wurde Herr Univ. Prof. Dipl. Ing. Dr. techn. Helmut Eichlseder, der Institutsleiter des VKM Institut als Vertreter der TU Graz auf die Bühne gebeten. Schlussendlich wurden die Eindrücke des TUG-Racing Teams von Teamleiterin Yvonne Thaller dargebracht. Yvonne Thaller stellte die Entstehung des TANKIA 2013 in der Perspektive des Teams vor und bedankte sich bei allen Sponsoren, ohne die es nicht möglich gewesen wäre, den TANKIA 2013 zu bauen. Danach verlieh das Making of Video 2013 den Worten von zuvor, auch einen visuellen Eindruck. Der absolute Höhepunkt wurde mit einer glänzenden Enthüllung erreicht, der Blitzlichtgewitter und Applaus folgten. Alle Teammitglieder erfreuten sich einer gelungenen Präsentation und luden ihre Gäste zu einer Aftershowparty im Brauhaus Puntigam ein.

5 Technische Daten des TANKIA 2013 Unser neuer Bolide sieht nicht nur gut aus, er hat auch einige beachtenswerte Daten vorzuweisen. Mit einem Gewicht von nur ca. 140 kg, haben wir eine erneute Gewichtsreduktion erreicht. Diese haben wir nicht nur unserem erstmalig einteiligem Monocoque zu verdanken, sondern auch unseren neuen 10 Carbon Felgen im 3- Speichen Design. Wie schon im letzten Jahr hat der Rennwagen heuer einen 1- Zylinder Motor von KTM, dem der KTM 500 EXC, mit knapp 60 PS. Der 1-Zylinder bringt uns wie im Vorjahr auch die entscheiden Punkte, was den Spritverbauch und das Systemgewicht angeht. Weiters stellte die Firma Remus eine von uns berechnete Auspuffanlage, dem Gewicht zuliebe aus Titan zur verfügung. Einige interessante Neuerungen beim Fahrwerk sind wohl die selbst entworfenen und gebauten 10-Zoll-Carbonfelgen. Diese konnten wir durch das langjährige Knowhow im Team eigenständig entwickeln und bei uns im Haus fertigen. Ebenso wurden unsere einteiligen, vollkommen hohlen Carbon Querlenker selbst entworfen und bei uns in der Werkstatt gefertigt.

6 Auch die Elektronik im Auto ist bemerkenswert. Es gibt Livetelemetrie, Datalogger und eine elektrische Kupplung mit Brushlessmotor. Geschalten wird wie in fast jeder Rennserie üblich am Lenkrad, über typische Schaltpaddel. Außerdem steuert man den TANKIA 2013 über ein selbstdesigntes Multifunktionslenkrad, welches über sein 3,2 Display wichtige Informationen an den Fahrer weiter gibt. Weiters ausgestattet mit Startautomatik für Beschleunigungsrennen und zahlreichen Sensoren, wird unser Bolide heuer gerüstet für die Konkurrenz ins Rennen gehen. Weiters weist der neue Bolide elektronenstrahlgesinterte Titanradträger in geschlossener Hohlstruktur und eine selbst konstruierte Zahnstangenlenkung mit Spielausgleich auf.

7 USA 2013 Saisonhighlight für den TANKIA 2012! Mit dem besten Ergebnis unseres TANKIA 2012 verabschiedet sich das Team USA nach dem Bewerb am Michigan International Speedway nähe Detroit, USA. Das Racing Team der TU Graz kämpfte gemeinsam mit drei anderen europäischen Teams in Michigan beim größten Formula SAE Wettbewerb, mit 120 teilnehmenden Universitäten, um die begehrten Trophäen. Der Bewerb, gesponsert von General Motors, Ford, Bosch und Magna Powertrain fand von 8-11 Mai 2013 am Michigan International Speedway statt. Am 28. April machte sich das Team, bestehend aus 13 Studierenden, auf nach Saginaw. Hier wurden wir von dem Racing Team der Saginaw Valley State University in Empfang genommen. 10 Tage lang durften wir dort die Werkstatt mitbenutzen und unseren TANKIA abstimmen.

8 Danach ging es auf zum Michigan International Speedway. Im Unterschied zu den europäischen Bewerben wurden einige Sachen verändert, die die Rundenzeiten unseres TANKIA erheblich verbesserten und auch für den Design Event Vorteile bringen sollten. So gingen wir mit neuem Getriebe, verbesserten Umlenkhebeln für das Fahrwerk, den leichtesten 10 Zoll Carbonfelgen und einem Carbonflügelpaket an den Start. Die Judges bewerten beim Design Event das Knowhow der Studierenden sowie den Zustand des Fahrzeugs und die Überlegungen dahinter. Voller Stolz erreichten wir mit 8 anderen Teams das Designfinale Auch der wirtschaftliche Aspekt fließt in die Gesamtpunktezahl mit ein. Am gleichen Tag wurde das Auto auch im Costevent auseinander genommen, und musste vor den Businessjudges präsentiert werden. Was uns auch gelang mit Platz 9 bei der Business Presentation. Am 10. und 11. Mai ging es dann los mit Skidpad, Accelaration, und Autocross. Nach einem verpatzten Auftakt im Skidpad hing der Haussegen wahrlich schief, doch dann war ja noch dieser Autocross. Hier zeigte das Auto und die Fahrer, dass das TU Graz Racing Team heiß ist und richitg schnelle Rundenzeiten in den Asphalt brannte.

9 Am Finaltag stand der Endurance an. Die 8 schnellsten Autos am Start und der TANKIA 2012 mit Michael Zotz als ersten Fahrer durfte auf die Strecke. Die Reifen wurden warm und mit jeder Runde verbesserte sich die Zeit, aufatmen beim gesamten Team. Nach der dritten Runde geschah das was nicht passieren darf. Ein Auto unmittelbar vor uns auf der Strecke verlor Öl. Die Streckenposten versäumten es das Auto rechtzeitig aus dem Verkehr zu ziehen und so verteilte sich das Öl auf 80% der Strecke. Das Rennen wurde unterbrochen und wir mussten warten. Zu allem Überfluss setzte dann auch noch der Regen ein. Doch auch unser zweiter Fahrer, Michael Enhuber, brachte das Auto sicher über die Ziellinie. Aufatmen. Wir beendeten den Endurance als 13. und sind Stolz auf unseren 7. Platz Over All. Die Ergebnisse im Detail: 7.Platz OVER ALL 2.Platz Fuel Efficiency 2.Platz Powertrain Award 5.Platz Design Event 8.Platz Autocross 9.Platz Business Presentation 13. Platz Endurance

10 Auf diesem Weg möchten wir uns bei unseren Sponsoren bedanken die das ganze möglich gemacht haben. Nicht nur für die Unterstützung unter dem Jahr, sondern insbesondere für die Möglichkeit der ganzen Welt zu zeigen was die Region Steiermark, mit ihren tollen Unterstützern aus der Wirtschaft, und die Studierenden der TU Graz, zu leisten im Stande sind. Besten Dank an allen Unterstützer und alle Leuten die an diesem Auto gearbeitet haben, ohne euch wäre es nicht möglich gewesen. Ebenfalls wollen wir uns bei unseren Unterstützern von der Saginaw Valley State University bedanken, ohne die dieses Ergebnis nicht möglich gewesen wäre.

11 Danksagungen Ein recht herzliches Dankeschön an einige unserer Sponsoren für ihre wertvolle Unterstützung gerade in der letzten Zeit. Gerade im Fahrwerksbereich hat uns die Firma Andritz aus Graz mit komplexen CNC-Frästeilen sehr unterstützt. Ein weiteres Dankeschön an die Firma ADT, die uns mit einigen Prüfstandsteilen geholfen hat.

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15 Kontakt TU Graz Racing Team Headquarter Steyrergasse Graz Austria Festnetz Telefon: +43 (0) Mobil: +43 (0) Fax: +43 (0) Postadresse: TU Graz Racing Team Kopernikusgasse Graz Austria Bankverbindung: Raiffeisen Landesbank BLZ: Kto.-Nr.: TU Graz Racing Team Kopernikusgasse 24; 8010 Graz; Austria IBAN: AT BIC: RZSTAT2G Wichtige Adressen: Allgemeine Anfragen: Sponsoring Anfragen: Yvonne Thaller Organisatorischer Leiter