Stand der Wiederverwendung von Ausbauasphalt in Deutschland

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1 Bundesverband unabhängiger Institute für bautechnische Prüfungen e.v. Stand der Wiederverwendung von Ausbauasphalt in Deutschland Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans (PEBA GmbH) Dipl.-Ing. Andrè Täube (DAV e.v.) Gliederung 1. Einleitung 2. Regelwerke und Länderregelungen 3. Verantwortlichkeiten 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen in Deutschland 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 2

2 1. Einleitung - Wiederverwendung von Asphalt in Deutschland systematisch seit dem Jahre seit Ende der 80er Jahre ist die Heißaufbereitung regelmäßige Praxis - zunächst Zugabe nur im Bereich der Asphalttragschichten - seit mehr als 20 Jahren Routine, dass Asphalttragschichten aus ca. 30 % Ausbauasphalt bestehen Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Einleitung - Mengenbilanz Achtung: Gewährleistung der Gleichwertigkeit der Mischguteigenschaften! Asphaltproduktion derzeit mit 41 Mio.t jährlich auf Stand 1990 Wiederverwendungsrate in der Heißaufbereitung 40% (1987) 90% (2013) Stetiger Anstieg bei der Mitverwendung von Ausbauasphalt (Asphaltgranulat (AG) derzeit ca.25 % der Mischgüter mit Asphaltgranulat (DAV) Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 4

3 14 Mio. t Ausbauasphalt fallen pro Jahr an davon gehen: 11,5 Mio t in die Wiederaufbereitung (heiß) und 2,5 Mio t in die Verarbeitung ungebunden (z. B. Lärmschutzwälle) 1. Einleitung- Mengenbilanz Quelle: DAV Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 5 1. Einleitung Rechtsgrundlage Kreislaufwirtschaftgesetz KrWG (Fassung 2012) Regelwerke und Verordnungen: z. B. TL AG, M WA, TL- und ZTV Asphalt- StB, ARS Länderregelungen Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 6

4 1. Einleitung Notwendigkeit der Wiederverwendung KrWG maximale Wertschöpfung Zweck: Förderung der Kreislaufwirtschaft zur Schonung natürl. Ressourcen und die Sicherung der umweltverträglichen Bewirtschaftung von Abfällen. Kreislaufwirtschaft im Sinne des Gesetzes sind die Vermeidung und Verwertung von Abfällen, 3 Absatz 19 dazu Einzelregelungen zur Verwertung/ Wiederverwendung Verordnungen Mehr Eigenverantwortung der Wirtschaft für die Vermeidung, Verwertung und Entsorgung von Abfällen aus Produktion und Konsum. Erzeuger oder Besitzer von Abfällen sind zur Verwertung verpflichtet, die Vorrang vor der Beseitigung hat, 7 Absatz 2. Baulastträger, wie Straßenverwaltung Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 7 1. Einleitung Grundsatz Produktverantwortung (KrWG): Pflichten der öffentlichen Hand 45 Prozess der Wiederverwendung von Ausbauasphalt ist zu fördern... Ausschreibungen die die Wiederverwendung von Ausbauasphalt ausschließen, verstoßen gegen das Kreislaufwirtschaftsgesetz und sind rechtswidrig. Abfalleigenschaft endet gem. 5: Asphaltgranulat (Fräsgut) mit der Anlagerung an dem Lagerplatz der Asphaltmischanlage (AMA) Aufbruchmaterial (Schollen) mit Vollendung des Brechens und der Anlagerung an der AMA Bauvertrag (ATV DIN 18299) Gebrauchte Stoffe und Bauteile sind bei Erfüllung der entsprechenden Güteanf. den ungebrauchten Baustoffen gegenüber gleichwertig. Prüfung der Eignung! Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 8

5 Gliederung 1. Einleitung 2. Regelwerke und Länderregelungen 3. Verantwortlichkeiten 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen in Deutschland 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 9 2. Regelwerke und Länderregelungen Kreislaufwirtschaftsgesetz KrWG Regelwerke und Verordnungen: z. B. TL AG, M WA, TL und ZTV Asphalt- StB, ARS Länderregelungen, Bsp. Berlin und Brandenburg: Berlin RuVA, Ausführungsvorschriften zu 7 des Berliner Straßengesetzes über die Vorbereitung des Ausbaus von Asphaltschichten im Straßenbau Brandenburg BTR RC-StB (Brandenburg), Fassung 2014 Weiter beachten: ARS Nr.16/2015 und dazu Sonderrundschreiben 4/2015 (DAV), Leitfaden "Wiederverwendung von Asphalt", Ausgabe Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite

6 2. Regelwerke und Länderregelungen Regelwerke: (RuVA- StB 01, BTR RC- StB 14) Umweltverträglichkeitsuntersuchungen: Verwertungsklasse A B C PAK nach EPA Phenolindex Benzo(a)pyren Verfrachtung von Schadstoffen in unbelastetes Material Mengenmehrung Folgekosten Straßenausbaustoffe wieder teer-/pechhaltig Kaltverarbeitung ohne Bindemittel ARS Nr.16/2015 dazu Sonderrundschreiben des DAV Heißmisch- verfahren Kaltmischverfahren mit Bindemitteln Verwertungsklasse B und C Spätestens ab für Bundesfernstraßen ausgeschlossen Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Regelwerke und Länderregelungen Sonderrundschreiben 4/2015 (DAV) bzgl. ARS Nr.16/2015 Neu- oder Ausbaumaßnahmen Einbau von Teer-/ pechhaltigen Bestandteilen verboten! Maßnahmen der Bauliche Erhaltung,bei denen teer-/pechhaltige Schichten verändert werden thermische Verwertung bevorzugen Einbindung pechhaltiger Asphalte im Kaltverfahren, gem. RuVA-StB 01/05,Tab. 3 künftig nicht mehr erlaubt ( ab verboten) Bauliche Erhaltung ohne Veränderung belasteter Schichten belastetes Material kann in Straße verbleiben, sofern Lage nicht verändert wird in Straßendatenbank - Erfassung pechhaltiger Schichten Anwendung der thermischen Verwertung sind für teer- und pechhaltige Straßenausbaustoffe bevorzugt vorzusehen. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 12

7 Gliederung 1. Einleitung 2. Regelwerke und Länderregelungen 3. Verantwortlichkeiten 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen in Deutschland 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 13 Auf Herstellerseite: 3. Verantwortlichkeiten Positionspapier des DAV - professionelles Asphaltgranulat-Management, - Anpassung des Umfangs der Eigenüberwachung, - Verbesserung der Aufbereitung durch Granulieren und Sieben, - Frühzeitige Separierung und gezielte Zusammenführung des angelieferten Ausbauasphaltes, - Einholung von Vorinformationen zum Ausbauasphalt sowie - Bau von stationären Überdachungen zur Feuchtegehaltsreduzierung. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 14

8 3. Verantwortlichkeiten Lagerung von Asphaltgranulat je nach Platzverhältnissen weitere Differenzierung... objektbezogene/ sortenreine Lagerung Wohin mit dem überschüssigen Asphaltgranulat? Lagerung in überdachten Lagerboxen hat sich bewährt kein zusätzlicher Trocknungsaufwand durch eingetragene Feuchtigkeit erforderlich!) AG Tourismus (z.b. Berlin NRW) nicht umweltgerecht! Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 15 Auf Seiten der Maschinentechnik: - zunehmende Anpassung der Mischanlagentechnik bis hin zur fast vollständigen Neuausrichtung der Anlagenkonzeption auf den Einsatz von Asphaltgranulat, - Einführung von neuen Kaltzugabemöglichkeiten und - Einführung der Paralleltrommel sowie der dazu passenden Verfahrenstechnik mit verschiedensten Weiterentwicklungen bis hin zum Gegenstromprinzip. Auf Seiten der Bitumenindustrie: 3. Verantwortlichkeiten Positionspapier des DAV - Zurverfügungstellung weicherer Ausgangsbindemittel und - Weiterentwicklung von Bindemitteln für den Einsatz von Asphaltgranulat, z. B. PmB RC. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 16

9 Auf Regelwerks- und Forschungsseite: 3. Verantwortlichkeiten Positionspapier des DAV - Regelmäßige Überarbeitung und Anpassung der Regelwerke wie TL und ZTV Asphalt-StB, TL AG-StB, M WA. Auf Auftraggeberseite: - Verbesserung der Gewinnung von Ausbauasphalt durch schichtenweises Fräsen trotz Mehrkosten, - Vermeiden von Verunreinigungen bei der Gewinnung (Entfernen von Markierungsbändern, Abschieben des Fahrbahnrandes, ) sowie - Vorerkundungen zur Qualität und Gleichmäßigkeit des anstehenden Ausbauasphalts. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 17 Gewinnung von Ausbauasphalt Gewinnung von Asphaltgranulat Kreislaufwirtschaftsgesetz KrWG große Baumaßnahmen/ homogener Aufbau idealerweise schichtenweises Fräsen der Asphaltschichten kleine Baumaßnahmen/ inhomogene Zusammensetzung des Mischgutes (Flickstellen) Schollenweiser Aufbruch nachträgliches Brechen/ Granulieren erf. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 18

10 Gliederung 1. Einleitung 2. Regelwerke und Länderregelungen 3. Verantwortlichkeiten 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen in Deutschland 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Grundlage Technisches Regelwerk + Technische Lieferbedingungen für Asphaltgranulat TL AG-StB 09 Ausgabe 2009 ergänzt durch Merkblatt für die Wiederverwendung von Asphalt, Ausgabe 2009/Fassung 2013 (M WA) Merkblatt für die Konzeption und die Erstprüfung von Asphaltmischgut für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen, Ausgabe 2012 (M KEP) STLK LB 113 Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 20

11 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Notwendigkeit der Wiederverwendung Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Neue Entwicklungen Paralleltrommel mit Heißgaserzeuger (Gegenstromprinzip) Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 22

12 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Neue Entwicklungen Paralleltrommel mit Heißgaserzeuger (Gegenstromprinzip) Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Neue Entwicklungen Paralleltrommel mit Heißgaserzeuger (Gegenstromprinzip) Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 24

13 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Neue Entwicklungen Einsatz von Rejuvenatoren Rejuvenator = Mittel zur Bitumenverjüngung Auch bekannt als: Grüner Asphalt Vollrecycling Maximalrecycling Vorreiter: Grüner Asphalt Hamburg Maximalrecycling Baden-Württemberg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 25 Stand der Technik ZTV / St-Hmb.09 Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 26

14 ETV-StB-Baden Württemberg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 27 ETV-StB-Baden Württemberg - Maximalrecycling Kerninhalte Maximalrecycling 90 (mit Rejuvenatoren) für Asphalttrag- und -binderschichten Maximalrecycling 50/75 (mit weichem Bindemittel) für Asphalttrag- und -binderschichten und Asphaltdeckschichten aus Asphaltbeton Ergänzung des Eignungsnachweises um: Einaxialer Druck-Schwellversuch o Oberspannung für AC T und AC B = 0,35 N/mm 2 ; ε* 10 * 10-4 pro LW o Oberspannung für AC D = 0,50 N/mm 2 ; ε* von 10 bis 25 * 10-4 pro LW Abkühlversuch für AC D mit Bruchtemperatur -20 C Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 28

15 ETV-StB-Baden Württemberg Kerninhalte Erweichungspunkt RuK im Rahmen der Kontrollprüfung AC T und AC B 75 C AC D 72 C Verjährungsfristen Maximalrecycling 90 Reduzierung um/auf 50 % der in den ZTV Asphalt- StB 07/13 angegebenen Verjährungsfrist Maximalrecycling 50/75 Reduzierung um 25 % der in den ZTV Asphalt- StB 07/13 angegebenen Verjährungsfrist Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Neue Entwicklungen Einsatz von Rejuvenatoren Welche Produkte werden heute schon am Markt angeboten? Produkte auf Mineralölbasis Produkte auf Pflanzenölbasis Produkte auf Harzbasis Produkte auf?-basis Produkte auf Bitumenbasis Diese Produkte sind derzeit noch keine bewährten Zusätze im Sinne der TL Asphalt-StB, Abschnitt 2.3! Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 30

16 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen Besonderheiten Einsatz von Rejuvenatoren Die Alterung des Bitumens (EP RuK) stellt ein Kriterium zur Verwendung oder Begrenzung der Zugabe von Asphaltgranulat dar! Qualität durch Rejuvenatoren gezielt beeinflussbar? Verwendung weicherer Zugabebindemittel (bspw. 160/220) ermöglicht ebenfalls Erhöhung der Zugaberate bei Granulaten mit erhöhtem EP RuK Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 31 Gliederung 1. Einleitung 2. Regelwerke und Länderregelungen 3. Verantwortlichkeiten 4. Stand der Wiederverwendung in Heißmischanlagen in Deutschland 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 32

17 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Problematik: Qualitätsniveau des mit AG hergestellten Asphaltes nicht befriedigend Ursachenforschung Hinweise dazu liefern Ergebnisse KP mögliche Ursachen: Mischwerke große anfallende AG-Mengen (Kapazitätsprobleme) Selektive und geschützte Art der Lagerung von AG - häufig nicht vorhanden Maschinentechnik Paralleltrommel kaum vorhanden Voruntersuchungen durch AG zu gering Folge: kostenintensive Nachträge, Verzögerungen im Bauablauf Bildung eines AK Asphaltgranulat (Berlin, unter Mitwirkung DAV+ Land Brandenburg) Bachelorarbeit Prof. Dr.-Ing. (Auswertung Dieter Großhans vorliegender - PEBA GmbH KP-Ergebnisse) Seite Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Auswirkungen der Verwendung von Asphaltgranulat auf die Mischguteigenschaften von AC-B und AC-T Schichten Statistische Auswertung von KP- Ergebnisse ( ) Berlin/ Brandenburg im Rahmen einer Bachelorarbeit Hr. Oliver Möbus (2013) 1. Wie viel Asphaltgranulat wird eingesetzt? 2. Sind Qualitätsauswirkungen durch die Verwendung von AG erkennbar? 3. Ist ein Zusammenhang zwischen verwendeter AG-Menge und einem Mangel erkennbar? Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 34

18 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg 1. Wie viel Asphaltgranulat wird eingesetzt? Prozentuale Verteilung innerhalb der Stichprobe 51% Anteil des verwendeten Asphaltgranulates (AC-Binder, bez. auf Gesamtstichprobe) 1% AC- B 7% 6% 11% 4% 20% 0 M.-% AG [n=39] 10 M.-% AG [n=31] 15 M.-% AG [n=24] 20 M.-% AG [n=108] 25 % AG [n= 59] 30 % AG [n=284] 40 % AG [n=4] AC T Anteil des verwendeten Asphaltgranulates (AC-Tragschicht, bez. auf Gesamtstichprobe) 7% 1% 5% 68% 2% 2% 2% 0 M.-% AG [n=7] 13% 20 M.-% AG [n=6] 25 M.-% AG [n=49] 30 M.-% AG [n=265] 35 % AG [n= 4] 40 % AG [n=26] 45 % AG [n=18] 50 % AG [n=7] 93% (aller AC B) bzw. 98% aller AC T-Mischgüter enthalten Asphaltgranulat grün: ohne Ausbauasphalt AC B 7 % + AC T 2 % Größter Anteil mit 30 M.-% Asphaltgranulat (51% AC B, 68% AC T) gemischt. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg 2. Auswirkungen des AG-Einsatzes auf die Prüfergebnisse ,3 %- uale Abweichung einzelner Merkmale AC B/T Mischgut im Vergleich Abweichung [%] ,9 10,7 8,7 7,3 7,1 5,5 4,7 4,2 2,9 1,5 1, ,2 0, ,3 0,5 1,1 0,3 0,5 0,7 0,3 0,5 EP (RuK) BM V(MPK) Füller Feine GK Grobe GK Grobkorn Mischgutkennwerte AC T ohne AG AC T mit AG AC B ohne AG AC B mit AG in Bezug auf ZTV Asphalt- StB 07/13 Größter Ausfall bei AC B - EP (RuK) 28,8% (davon 27,3 % mit Asphaltgranulat und 1,5 % ohne Asphaltgranulat) Ausfall beim BM- gehalt 8,7% und Hohlraumgehalt V MPK ~ 10% Binder Ausfall bei KGV unerheblich Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 36

19 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Betrachtung Merkmal EP(RuK) Bewertung des Erweichungspunktes im Rahmen der Kontrollprüfung alte Regelung Bei der Mitverwendung von Asphaltgranulat darf der Erweichungspunkt Ring und Kugel des aus dem Asphaltmischgut rückgewonnenen Bindemittels um nicht mehr als 8 C über dem im Eignungsnachweis angegebenen resultierender Erweichungspunkt Ring und Kugel (T R&Bmix ) liegen. rückgewonnenes Bindemittel neue Regelung ZTV Asphalt-StB 07/13 Diese Grenzwerte gelten sowohl für die sortenreine Verwendung von Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem Bitumen gem. TL Bitumen-StB als auch bei der Mitverwendung von Asphaltgranulat. Grenzwerte der Tabelle entsprechen TL Bitumen- StB +8 C für Straßenbaubitumen +16 C für PmB Tabelle 16 gilt auch bei Einsatz von Asphaltgranulat im Mischgut Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Betrachtung Merkmal EP(RuK) Prozentuale Verteilung innerhalb der Stichprobe 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% EP erfüllt Verteilung der Erweichungspunkte 28,8 71,2 AC B - Mischgut AC B-Mischgut (n= 549) EP RuK zu hoch Stichprobe 14,9 84,8 AC T - Mischgut AC T-Mischgut (n= 382) Ergebnis des EP RuK unterliegt Beeinflussung durch: Bindemittelart Mischguttemperatur (Herstellungs-/ Transportprozess) Einfluss von Anteil und Eigenschaften Altbitumen aus Asphaltgranulat (verhärtet) Art/ Anteil verwendeter Zusätze/ Wachse oder Gummi Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 38

20 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Zusammenfassung der Ergebnisse nahezu alle AC-B und AC-T-Mischgüter werden mit AG hergestellt, (überwiegender Anteil 30 M.-% AG) Abweichungen der Merkmale: EP(RuK), BM- Gehalt Hohlraumgeh. V MPK vor allem bei AC B KGV geringe Abweichungen Überschreitung im EP Tendenz mit steigendem Anteil AG nimmt Einfluss auf Überschreitung EP zu (Einfluss beim AC B deutlicher als bei AC T) Einfluss von Wachszusatz??? Überschreitung AC B 27,3 % (ohne AG 1,5 %) und AC T 14,5 % (ohne AG 0%) Bindemittelgehalt Abweichungen AC B und AC T mit AG insgesamt betrachtet etwa gleich Unterschreitungen bei AC B 8,7% (ohne 0,2%) bei AC T 7,3 % (ohne 0%) Hohlraumgehalt Überschreitungen bei AC B 10,7% und bei AC T 2,9% bei Verwendung von AG ohne Granulat 1,3 % bei AC B und 0,3 % bei AC T Korngrößenverteilung Abweichungen in AC T gering, in AC B vernachlässigbar größte Abweich. im Grobkornanteil Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 39 nach Möglichkeit lagenweise Spezifizierung der Eigenschaften der eingebauten Asphalte bzw. Mischgüter genaue Beschreibung des Asphaltgranulats hinsichtlich Bindemittelgehalt und -eigenschaften: Erweichungspunkt u. Nadelpenetration falls eindeutiger Einfluss des AG auf den Erweichungspunkt nicht quantifizierbar, da Größe der vorliegenden Einflüsse aus Wachsen auf Mischguteigenschaften nicht ermittelt wurde Empfehlung: Ermittlung des BBR-Wertes zur besseren Einschätzung des Kälteverhaltens vom zurückgewonnenen Bindemittel Empfehlung: Mischgutuntersuchungen zum 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Zusammenfassung der Ergebnisse Kälteverhalten (Abkühlversuch) im Rahmen der Erstprüfung/ Problematik: Kontrollprüfung falls wachshaltiges Asphaltgranulat Mischgut mit sehr verwendet hohen Erweichungspunkten wurde kann hinsichtlich der Rissempfindlichkeit ohne zusätzliche Untersuchungen (zum Kälteverhalten) nicht eingeschätzt werden. Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 40

21 5. Gegenwärtige Situation Berlin/ Brandenburg Ergebnisse aus Expertenwissen Arbeitskreis und Auswertung Bachelorarbeit (KP- Ergebnisse Berlin/ Brandenburg) Ausführungsvorschriften zu 7 Berliner Straßengesetz Vorbereitung des Ausbaus von Asphaltschichten im Straßenbau Voruntersuchungen durch den Auftraggeber, 1. Ermittlung der Bestandsdaten: 2. Festlegung zur Prüfdichte (BK- entnahme) 3. Repräsentativer Mindest- Untersuchungsumfang (bei Verwertungsklasse A) 4. Bautechnische Eignung 5. Festlegungen zum Ausbau Prof. Dr.-Ing. Dieter Großhans - PEBA GmbH Seite 41 Bundesverband unabhängiger Institute für bautechnische Prüfungen e.v. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! PEBA Prüfinstitut für Baustoffe GmbH Köpenicker Landstraße Berlin www. peba.de berlin@peba.de