Fahrgastschifffahrt im Lausitzer Seenland schiffbarer Verbund

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1 Fahrgastschifffahrt im Lausitzer Seenland schiffbarer Verbund 1. Das Lausitzer Seenland kurze Vorstellung Zwischen Berlin und Dresden entsteht durch die Flutung früherer Tagebaue eine spektakuläre und touristisch attraktive Wasserwelt mit 23 künstlichen Seen. Damit wird die größte von Menschenhand geschaffene zusammenhängende Wasserlandschaft in Europa mit einer Ausdehnung von ha geschaffen. Mit jedem Kubikmeter Wasser ändert sich das Gesicht der Region. Die Besonderheit des Lausitzer Seenlandes ist die Verbindung der Seen durch schiffbare Kanäle. Insgesamt zehn Seen werden in den kommenden Jahren über diese Kanäle miteinander verbunden sein. Die erste schiffbare Verbindung, der Koschener Kanal zwischen dem Senftenberger See und dem Geierswalder See, wird am 1. Juni 2013 eröffnet. (Auszug aus der touristischen Karte Lausitzer Seenland schiffbarer Verbund) Erholungssuchende aus ganz Deutschland aber auch aus den benachbarten Ländern Tschechien und Polen entdecken mehr und mehr den Reiz des sich vom Bergbau zur Tourismusregion entwickelnden Lausitzer Seenlandes. Zeugnisse und Spuren des Wandels sind in Museen und Ausstellungen der ENREGIE-Route der Industriekultur, wie der Förderbrücke F60 und der Energiefabrik Knappenrode, dokumentiert oder in Form von so genannten Landmarken im gesamten Seenland zu finden. Vielfältige Sport- und Freizeitmöglichkeiten für Wassersportler aller Couleur, Skater, Radfahrer, Reiter und Naturliebhaber sind längst der Garant für erlebnisreiche Tage im Lausitzer Seenland. Das gut ausgebaute und in ständiger Erweiterung befindliche Radwegenetz um die Seen lockt zunehmend mehr Gäste auch aus den Nachbarländern zum Skaten und Wandern ins Lausitzer Seenland. Stetig steigende Gästezahlen belegen schon jetzt das touristische Potenzial. Anhang zur Ausschreibung Fahrgastschifffahrt Lausitzer Seenland Seite 1

2 Immer mehr Investoren der Branchen Gastronomie, Beherbergung, Wasser- und Radsport erkennen diese Chance und lassen sich an den Seen nieder. So hat sich beispielsweise die unternehmerische Vision vom Wohnen auf dem Wasser zum besonderen Merkmal des Lausitzer Seenlandes entwickelt. Erste schwimmende Häuser sind auf einigen Seen bereits verankert, darunter auch eine schwimmende Tauchschule. Die Zweckverbände Lausitzer Seenland Sachsen und Lausitzer Seenland Brandenburg sind mit der Schaffung einer touristischen Basisinfrastruktur im Lausitzer Seenland beschäftigt. Verbandsmitglieder sind die Kommunen und Landkreise. Die Ausschreibung der Fahrgastschifffahrt wird federführend vom Zweckverband Lausitzer Seenland Sachsen betreut. 2. Ausgangslage Der Entwicklung einer Fahrgastschifffahrt für den schiffbaren Verbund im Lausitzer Seenland wird eine hohe Priorität eingeräumt. Sowohl für die Attraktivität des Angebotes als auch unter Berücksichtigung der betriebswirtschaftlichen Prognosen in der Entwicklungsphase des Lausitzer Seenlandes zu einer touristischen Destination ist die Gewinnung eines leistungsstarken Reedereiunternehmens wesentlich für den Erfolg. Zur Eröffnung des Koschener Kanals im Juni 2013 soll die Fahrgastschifffahrt zunächst zwischen Senftenberger, Geierswalder und Partwitzer See aufgenommen werden. In den folgenden Jahren und nach Fertigstellung der weiteren Überleiter bzw. dem Erreichen des Endwasserstandes der anderen Seen soll sich die Fahrgastschifffahrt auf alle 10 Seen, die schiffbar verbunden werden, erstrecken. Dazu ist es nötig, eine Ausschreibung durchzuführen, die ein leistungsfähiges Reedereiunternehmen identifiziert. Voraussichtliche Schiffbarkeit der Überleiter im Lausitzer Seenland (Quelle: LMBV mbh): Überleiter 12 und Barbarakanal: Überleiter 6: Saisonbeginn 2014 Überleiter 11: Saisonbeginn 2017 alle anderen Überleiter: Saisonbeginn Grundzüge der Fahrgastschifffahrt Nutzungsrechte (Dienstleistungskonzession): Grundsätzlich werden Nutzungsrechte für die Schiffsanleger vergeben. Das heißt, das Unternehmen, welches die Fahrgastschifffahrt betreiben wird, erhält exklusive Rechte, die Schiffsanleger für die Fahrtgastschifffahrt zu benutzen. Die Schiffsanleger werden durch die seeanliegenden Kommunen bzw. Zweckverbände errichtet und verbleiben im kommunalen Eigentum. Die Laufzeit der Nutzungsrechte wird auf 20 Jahre vereinbart. In diesem Zeitraum ist die Fahrgastschifffahrt aufrecht zu erhalten. In einem Betreibervertrag, der mit den Zweckverbänden Lausitzer Seenland Sachsen und Lausitzer Seenland Brandenburg geschlossen wird, werden alle Rechte und Pflichten des Nutzers geregelt. Anhang zur Ausschreibung Fahrgastschifffahrt Lausitzer Seenland Seite 2

3 Schiffsanleger: siehe Karte Ausnahmeregelung: Für den Senftenberger See wird es eine Ausnahmeregelung geben. Die dort bestehende Fahrgastschifffahrt ist zu akzeptieren oder nach Vereinbarung zu integrieren. Weiterhin sind auf einzelnen Seen spezielle Erlebnisangebote bzw. Unterhaltung eines Fährverkehrs etc. zulässig, wenn der Betreiber/Reeder dieses Segment nicht selbst abdecken will bzw. kann. Anforderung an die Fahrgastschifffahrt: Folgende Anforderungen werden an die Fahrgastschifffahrt gestellt: Anhang zur Ausschreibung Fahrgastschifffahrt Lausitzer Seenland Seite 3

4 Entwicklung und Betreibung von revier-/seenlandtypischen Fahrgastschiffen mit umweltgerechter Antriebstechnik und hohen Innovationsanforderungen. Fähigkeit zum Betrieb einer verlässlichen Tagesausflugsschifffahrt. Verfügbarkeit wirtschaftlicher, personeller und organisatorischer Ressourcen, um den Geschäftsumfang entsprechend der Nachfrageentwicklung kontinuierlich auszubauen. Erforderliche Finanzkraft zur Bewältigung der Anlaufphase. Marketing-Kompetenz, um die Personenschifffahrt im Lausitzer Seenland mit einem eigenständigen, identitätsstiftenden Markenprofil neu zu etablieren. Vertriebskompetenz, um ein attraktives Programm unterschiedlicher Produkte wie Rund-veranstaltungs- und Charter-Fahrten zu entwickeln und umzusetzen. Der Kartenverkauf sollte idealerweise auch das Online-Ticketing einschließen, da insbesondere in der Anfangszeit noch kein dichteres Netz an Vorverkaufsstellen vorauszusetzen ist. Kompetenz und Ressourcen für eine leistungsfähige, qualitätsgerechte Bordgastronomie, deren Angebot möglichst auch regionale Produkte und Gerichte umfassen sollte. Werbe-und PR-Kompetenz, die neben den klassischen Segmenten nach Möglichkeit auch die Expertise im Bereich Internet und Soziale Medien einschließen sollte, da die online-kommunikation immer stärker an Bedeutung gewinnt. Fähigkeit und Bereitschaft zur Kommunikation und Kooperation mit touristischen Leistungsträgern, Organisationen und anderen Akteuren der Region. Nachhaltiges und umweltorientiertes Handeln. Barrierefreiheit Transport von Fahrrädern / Kinderwagen Schaffung eines Linienverkehrs Anhang zur Ausschreibung Fahrgastschifffahrt Lausitzer Seenland Seite 4

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