Refresher Eigenheiten des schweizer Luftraums

Transkript

1 Refresher Eigenheiten des schweizer Luftraums 11. Januar 2017 / 1900 LT / Clublokal Pintli MFG Basel Sasha Bonavia

2 Ablauf Begrüssung und Vorstellung Ziele des Abends Airspace Infringements 2015 Virtueller Flug durch die Schweiz und Aufgaben lösen mit Hilfe DABS und Aeronautical Chart ICAO Aufgaben besprechen (HX, DABS, PRD-Areas, Lauftraumlassierung, Militärflugdienstzeiten, FIS Dienste) Stay Safe (Kampagne BAZL) & Airspace Infrigement Initiative eurocontrol Fragen und Abschluss 2

3 Ziele Bewusstsein für den komplexen CH Luftraum schärfen Luftraumstruktur und die darin vorhandenen Aktivitätäten bewusst in die VFR Flugplanung einbeziehen 3

4 HX Betriebszeiten Ein als HX" publizierter Luftraum ist stets als aktiv zu betrachten. Vor dem Einflug hat sich der Pilot zu vergewissern, dass die CTR nicht aktiv ist. Der Status wird entweder auf dem ATIS oder auf der Tower-Frequenz ausgestrahlt, falls kein Flugverkehrsleiter anwesend ist. Im Bezug auf das ATIS ist zu beachten, dass nur der Status CTR nicht aktiv" übermittelt wird, der Status CTR aktiv" hingegen nicht. Unabhängig von den im VFR-Manual publizierten Betriebszeiten muss ein Luftfahrzeugführer demnach davon ausgehen, dass die CTR aktiv ist, wenn das ATIS keine gegenteilige Information ausstrahlt. Entsprechend muss er auf der TWR- Frequenz aufrufen. 4

5 HX Anfrage über den Luftraumstatus Der Luftraumstatus eines als "HX" bezeichneten Luftraumes kann bei der zuständigen Verkehrsleitstelle, einer bezeichneten Frequenz, einer Telefonnummer oder wo vorhanden ATIS abgefragt werden. Ist das Einholen der Information über den aktuellen Luftraumstatus nicht möglich oder wird auf die Überprüfung verzichtet, ist dieser Luftraum als aktiv zu betrachten. Alle Luftfahrzeugführer haben bei einem Flug durch einen deaktivierten, als "HX" bezeichneten Luftraum dauernde Hörbereitschaft auf der Frequenz, auf der die Statusabfrage erfolgte, aufrechtzuerhalten, damit sie über kurzfristige Statusänderungen benachrichtigt werden können. 5

6 Daily Airspace Bulletin Switzerland (DABS) Das DABS ist eine offizielle Luftfahrtpublikation der Schweiz und liefert auf Abfrage die aktuellen Informationen zum Luftraumstatus zu Handen der VFR Fliegerei entsprechend den NOTAM Publikationen. NOTAM, die das gesamte Schweizerische Hoheitsgebiet oder mehrere Teile davon betreffen wie z.b. MIL Nachtflüge werden nur im Textteil des DABS auf der Rückseite aufgeführt. Detaillierte Informationen sind den NOTAM zu entnehmen. Inhalt des DABS: Gefahren, Einschränkungen und Änderungen im Luftraum innerhalb des Schweizerischen Hoheitsgebietes, einschliesslich der Aktivierungen von TEMPO CTR und TMA. Militärische Schiessgebiete werden ab einer Scheitelhöhe von 250 m/agl auf dem DABS dargestellt. 6

7 Daily Airspace Bulletin Switzerland (DABS) Das DABS ist (mit Datum, Uhrzeit und Versionsnummer versehen) ab 1300 LT am Vortag für den folgenden Tag erhältlich und wird entsprechend den NOTAM Publikationen aktualisiert. Massstab des DABS 1:1'250'000 im A4-Format. Das DABS wird von skyguide AIM Services, Bereich KOSIF (Koordinationsstelle für Schiessen und Flugsicherung) publiziert. Frühzeitige Aufhebungen von Luftraumeinschränkungen werden nicht immer auf dem DABS dargestellt. Aktuellste Informationen erhalten Sie beim Fluginformationsdienst (FIC) oder bei KOSIF (unter der Telefonnummer ). 7

8 P/R/D - Areas Prohibited areas LS-P: NIL Restricted areas LS-R A restricted area is an airspace of defined dimensions, above the land areas or territorial waters of a State, within which the FLT of ACFT is restricted in accordance with certain specified conditions. The activation is promulgated by means of DABS and NOTAM, as a rule on the preceding day Danger areas LS-D A danger area is an airspace of defined dimensions within which activities dangerous to the FLT of ACFT may take place at specified times. The activation is promulgated by means of DABS and NOTAM as a rule on the preceding day 8

9 Luftraumklassierung 9

10 Militärflugdienstzeiten Militärflugdienstzeiten MON-FRI: LT, LT 1.1 PERM MIL CTR/TMA MON-FRI: VFG RAC 3-4 Änderungen: NOTAM Nachtflug ( 1.3): NOTAM 1.2 TEMPO MIL CTR/TMA ACT: NOTAM 1.3 MIL-Nachtflüge: gemäss NOTAM Ausnahmen: Air Policing und SAR/FLIR Missionen 10

11 FIS Genf FIS Zürich

12 Stay Safe Kampagne BAZL 12