Mobilität in der gewachsenen Stadt

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Katarina Kranz
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1 Kanton Basel-Stadt Mobilität in der gewachsenen Stadt 7. Basler Risikotag «Der öffentliche Verkehr in Zukunft» 18. November 2016 Gaetano Castiello Planungsamt BS

2 Basel: dicht bebaut, eng vernetzt und wächst weiter

195 000 Anzahl Beschäftigte in Basel-Stadt (Voll- und Teilzeit) 190 000 185 000 180 000 175 000 170 000 165

3 Anzahl Beschäftigte in Basel-Stadt (Voll- und Teilzeit) Novartis Arbeitsplatzentwicklung: boomende Wirtschaft

4 Bevölkerungsentwicklung: Trendumkehr seit 2000

Arealentwicklungsplanungen: ca. 16 000 Einwohner, ca. 26 000 Arbeitsplätze kleinteilige Verdichtungspotenziale im Bestand: ca. 3 000 Einwohner, ca.

5 Arealentwicklungsplanungen: ca Einwohner, ca Arbeitsplätze kleinteilige Verdichtungspotenziale im Bestand: ca Einwohner, ca Arbeitsplätze anhaltende Tendenz: stärkeres Wachstum Arbeitsplätze als Wohnen : Einwohner Arbeitsplätze Wachstum braucht Planungsmassnahmen! Die Entwicklung geht weiter und Potenziale sind vorhanden

Hafen- und Stadtentwicklung Volta Nord Industrieareal Klybeck Wolf Nord Am Walkeweg Dreispitz Regierung strebt gesamtstädtisch ausgeglichene Entwicklung

6 Hafen- und Stadtentwicklung Volta Nord Industrieareal Klybeck Wolf Nord Am Walkeweg Dreispitz Regierung strebt gesamtstädtisch ausgeglichene Entwicklung von Arbeiten und Wohnen an. Volta Nord Hafen- und Stadtentwicklung Industrieareal Klybeck Wolf Nord Am Walkeweg Dreispitz Wichtige Transformationsgebiete

7 Novartis Wirtschaftsstandort Basel: Campus Novartis,

8 Areal F. Hoffmann-La Roche Roche Areal Hoffmann-La Roche,

9 Bâloise und weitere (Bâloise, Helvetia, BIZ ).

10 Neue Wohnungen für Basel: auf der Erlenmatt,

11 Visualisierung Erlenmattplatz

12 SBB Immobilien und am Bahnhof SBB

13 SBB Immobilien Visualisierung Meret Oppenheim-Platz am Bahnhof SBB

14 Herzog & de Meuron Visualisierung Ausbau der Messe Basel

15 ilg santer architekten gmbh Biozentrum der Universität Basel

16 giuliani.hönger architekten Neubau Universitätsspital Basel

17 Infrastrukturprojekte

18 Horizont 2020: Umsetzung Gegenvorschlag Städteinitiative: 10% weniger Strassenverkehr

19 Horizont Veloring-Initiative

20 Horizont Behindertengerechte Tram und Bushaltestellen gem. Bundesgesetz (BehiG)

21 Milliarden für die Verkehrsinfrastruktur: Rheintunnel N2

22 Horizont 2030: Das Herzstück für die S-Bahn trireno.

23 Horizont 2030: Das neue Gesamtverkehrsmodell (GVM)

24 Keystone Das Tramnetz wächst über die Grenzen: Tram 8 nach Weil am Rhein (D)

25 Das Tramnetz wächst über die Grenzen: Tram 3 nach St. Louis (F)

26 und weitere Ausbauten des Tramnetzes.

27 Zeitreise

28 Basel - Martinskirchssporn 900 v. Chr., Bronzezeit

29 Basel-Münsterhügel 374 n. Chr., Spätrömische Zeit

30 Vogelschauplan von Basel Matthäus Merian, 1615

31 Basel Greifengasse um 1838

32 1817 Draisine / 1867 Michaux-Velociped / Hochrad / E-Cargobike

33 1885 Das Rösslitram / 1897 Motorwagen der Basler Strassen-Bahnen / 2016 Flexity Basel

34 1886 Patent-Motorwagen_Nr.1 von Carl Benz / 1899 Elektrofahrzeug / Tesla S / Volvo & Uber

35 Selbstfahrendes Auto GM «Firebird 2» - Ausschnitt aus dem Film für die Motorama Exhibit 1956

36 Umdenken - Umnutzen - Umgestalten

37 Umdenken - Mobile Sitzgelegenheiten / Veloabstellplätze anstelle von Abbiegespur

38 Der Münsterplatz als Parkplatz (bis 2004)

39 Der Münsterplatz nach der Umgestaltung

40 Tramverbindung Margarethenstich links Kanton BS, rechts Kanton BL

41 Viertelkreis heute

42 Umdenken: «Untypischer», begehbarer Kreisel mit Tramhaltestellen am Viertelkreis

43 Viertelkreis nach dem Tramnetzausbau

44 20 Minuten Lebensqualität durch neue Freiräume: Rheinpromenade St. Johann,

45 Bereits 80 Begegnungszone in Basel realisiert.

46 Kindermitwirkung als Chance für attraktivere Strassenräume und sichere Verkehrsabläufe

47 Fazit Basel erlebt dynamische Zeiten - Planung macht Entwicklungen möglich. Basel hat keine «grünen Wiesen» - die Entwicklung findet im Siedlungskörper statt. Verdichtung und Qualität sind kein Gegensatz, sie gehören zusammen. Um dem angestrebten Wachstum Rechnung zu tragen, muss auch die (Verkehrs-)infrastruktur sinnvoll ergänzt und ausgebaut werden. Weniger Flächen für Verkehr bedeutet mehr öffentlicher Raum und mehr Grün. Zukunft ist planbar.

48 Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit

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