Regionales Bau- und Informations-Gespräch 3. BIG 2015 der DB Netz AG RB Südwest / Karlsruhe 23. Oktober 2015

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1 Regionales Bau- und Informations-Gespräch 3. BIG 2015 der DB Netz AG RB Südwest / Karlsruhe 23. Oktober

2 Agenda 3. BIG DB Netz AG RB Südwest Uhr Begrüßung / Einleitung Scherer TOP Uhr TPS Dr. Merzyn - aktueller Sachstand - TOP Uhr Brückenprogramm DB Netz Meinke TOP Uhr Informationen zu aktuellen Baumaßnahmen Meinke / Turgetto - Stand IB - Neue Baumaßnahmen (Baukapazitätsmanagement ) Uhr Pause TOP Uhr Regionale Arbeitsgruppen zum Stand der geplanten Baumaßnahmen 1. Halbjahr 2016 Raum 2 A 064 Team Süd Steinmeyer Raum 2 A 002 Team Nord-West Hermannek Raum 3 A 001 Team Ost Scavello-Baaßner 2

3 TOP 1 Weiterentwicklung Trassenpreissystem Wolfram Merzyn Preise und Produkte DB Netz AG Karlsruhe,

4 RÜCKBLICK Marktkonsultation 18 Kundenveranstaltungen Circa 600 Teilnehmer Mehr als 100 h Konsultation Vielzahl persönliche Gespräche 77 Stellungnahmen 4

5 ERGEBNISSE KONSULTATION Marktkonsultation Marktfeedback TPS.. Kaum Marktfeedback Keine grundlegenden Veränderungen Konzept Fokus auf Marktsegmentierung Neuverkehrsrabatt begrüßt Konzepte zu Storno & Engpass kritisiert 5

6 MARKTSEGMENTE SPFV 06:00-20:00 Uhr* 20:00-23:00 Uhr** 23:00-06:00 Uhr Zug verkehrt zwischen Metropolbahnhöfen Metro Tag Basic Nacht Zug verkehrt nicht zwischen Metropolbahnhöfen Basic Weitere Segmente: Leer-/Lokfahrt, Charter-/Nostalgie *Am Wochenende 09:00-20:00 Uhr ** Am Wochenende auch 06:00-09:00 Uhr 6

7 PREISLOGIK SPFV IM SEGMENT METRO TAG Preislogik alt Preislogik neu Problematik: Entgeltoptimierung durch Fahrplangestaltung an Sprungstellen möglich Geschwindigkeit: Punktuelle Segmentgrenzen Berechnung der Ø-Geschwindigkeit je Halteabschnitt Geschwindigkeit: Zukünftig erfolgt Berechnung der Ø-Geschwindigkeit je Metroabschnitt Unterer Grenzwert zukünftig bei 100 km/h Vermeidung von Entgeltsprüngen durch lineare Preisfunktion zwischen 100 und 160 km/h 7

8 MARKTSEGMENTE SPNV Zentrum Zug fährt im Umkreis 50 km von Metropolbahnho f Umland Zug fährt außerhalb 50 km Umkreis von Metropolbahnho f Tag* 06:00-20:00 Uhr Zentrumsverkehr Tag Umlandverkehr Tag Nacht* 20:00-06:00 Uhr Zentrumsverkehr Nacht Umlandverkehr Nacht Weitere Segmente: Leer-/Lokfahrt, Charter-/Nostalgie *Am Wochenende 09:00-20:00 Uhr 8

9 MARKTSEGMENTE SGV Segment Auf-/Abschlag innerhalb der Segmente Standard Zug Zeitliche Flexibilität 1 Güternahverkehr Gefahrgutganzzug Lokfahrt Schwerer Zug 2 Räumliche Flexibilität 3 Priorität in betrieblicher Durchführung 9

10 UMSTELLUNG DES TPS IN SUMME BELASTUNGSNEUTRAL Entgeltniveau Verkehrsart Ø-Preise in / Trkm TPS Nahverkehr Fernverkehr Güterverkehr Trassenerlöse 4,5 Mrd. Euro 4,62 5,86 2,63 Durchschnittliche Preiserhöhung +2 bis +2,8 % p.a. 10 Nahverkehr Fernverkehr Güterverkehr Trassenpreisniveau +2 bis +2,8 % p.a. Umstellung TPS soll für jede der 3 Verkehrsarte n in Summe belastungsneutral erfolgen

11 GEPLANTE ENTGELTHÖHEN SPNV Segment Unmittelbare Kosten Aufschlag Bandbreite Bandbreite Zentrum Tag 1,23 4,02 4,57 5,25 5,80 Zentrum Nacht 1,23 3,37 3,87 4,60 5,10 Umland Tag 1,23 3,42 3,92 4,65 5,15 Umland Nacht 1,23 2,82 3,22 4,05 4,45 Charter / Nostalgie 1,23 1,07 1,32 2,30 2,55 Leer- / Lokfahrt 1,18 1,12 1,37 2,30 2,55 11

12 GEPLANTE ENTGELTHÖHEN SPFV Segment Unmittelbare Kosten Aufschlag Bandbreite Bandbreite Metro Tag >160 1,70 9,20 10,30 10,90 12,00 Metro Tag <100 1,70 2,75 3,25 4,45 4,95 Basic 1,70 2,35 2,75 4,05 4,45 Nacht 1,70 0,60 0,85 2,30 2,55 Charter / Nostalgie 1,23 1,07 1,32 2,30 2,55 Leer- / Lokfahrt 1,18 1,12 1,37 2,30 2,55 12

13 GEPLANTE ENTGELTHÖHEN SGV Segment Unmittelbare Kosten Aufschlag Bandbreite Bandbreite Standard-Zug 1,82 1,03 1,33 2,85 3,15 Schwerer Zug 2,90 0,95 1,35 3,85 4,25 Gefahrgut 1,82 1,18 1,48 3,00 3,30 Güternahverkehr 1,39 0,21 0,36 1,60 1,75 Lokfahrt 1,18 0,42 0,57 1,60 1,75 13

14 REAKTION KUNDEN Akzeptanz Anpassungen Konzept TPS Reduktion von Unsicherheiten Konzept auf Basis Marktfeedback fortgeschrieben In einzelnen Themen weiterhin Unzufriedenheit mit Systematik bzw. einzelnen Entgeltkomponenten 14

15 AKTUELLER SACHSTAND Konzept TPS nahezu fertig und einführungsbereit Offene Punkte Tragfähigkeitsfaktor Segment für LowCost Verbesserungen TPS durch Weiterentwicklung Transparenz und Nachvollziehbarkeit der Entgeltbildung Wettbewerbsfähigere Entgelte, z.b. SGV auf HGV Strecken: ~3,00 /Trkm Nacht PV: ~2,40 /Trkm 15

16 STARTZEITPUNKT TPS TPS 2018 EU RIL 2012/34 ERegG inkl. Fristenregelung 16

17 DIALOG Kundeninfo Mail & Internet Zentraler & regionaler Vertrieb Stellungnahmeprozess SNB 17

18 TOP 2 Brückenprogramm Regionalbereich Südwest Bau- und Informationsgespräch DB Netz I.NP-SW-K Jörg-Uwe Meinke Karlsruhe,

19 Pressemitteilung BMVI vom Erhöhung der Investitions- und Instandhaltungsmittel im Zeitraum Milliarden Euro für das Schienennetz Dobrindt und Grube unterzeichnen neue LuFV DB-Vorstandsvorsitzender Rüdiger Grube: "Die Fortsetzung des Erfolgsmodells LuFV ist eine gute Nachricht für alle Bahnkunden. Die vereinbarten Mittel über die nächsten fünf Jahre geben uns das nötige Volumen und die nötige Planungssicherheit, um die Qualität unserer Infrastruktur zu verbessern und den Investitionsstau anzupacken Im Zeitraum der LuFV II werden mindestens 875 Brücken voll- oder teilerneuert. Zusätzlich steigern wir die vertraglich zugesagten Instandhaltungsmittel um über 50 Prozent, pro Jahr stehen nun mindestens 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung. Quelle: 19

20 Brückenprogramm im Regionalbereich Südwest Übersicht 20

21 Brückenprogramm im Regionalbereich Südwest Bereich Nord 21

22 Brückenprogramm im Regionalbereich Südwest Bereich Mitte 22

23 Brückenprogramm im Regionalbereich Südwest Bereich Süd 23

24 TOP 3 Integrierte Bündelung Regionalbereich Südwest DB Netz AG RB Südwest Karlsruhe,

25 Übersicht Bündel (Netzfahrplan-Relevanz) Bf Schifferstadt POS Nord Bf Neustadt Saarbrücken Hbf Neunkirchen (Saar) Hbf Brebach - Hanweiler Wiesloch-Walldorf - Bruchsal Bruchsal - Weingarten Laudenbach - Weinheim Kreuzungsbauwerk Friedrichsfeld Eubigheim Bad Friedrichshall Uhingen - Göppingen Stuttgart 21 Wendlinger Kurve Böblingen - Herrenberg Einsingen - Ulm Ausregelung unterjährig Ausregelung Netzfahrplan 25

26 Übersicht Bündel (im Dialog befindliche Bündel) Bf Schifferstadt POS Nord Bf Neustadt Saarbrücken Hbf Neunkirchen (Saar) Hbf Brebach - Hanweiler Wiesloch-Walldorf - Bruchsal Bruchsal - Weingarten Laudenbach - Weinheim Kreuzungsbauwerk Friedrichsfeld Eubigheim Bad Friedrichshall Uhingen - Göppingen Stuttgart 21 Wendlinger Kurve Böblingen - Herrenberg Einsingen - Ulm bereits abgestimmt Bündel noch in Prüfung/Abstimmung 26

27 noch TOP 3 Baukapazitätsmanagement Regionalbereich Südwest DB Netz AG RB Südwest Karlsruhe,

28 Baukapazitätsmanagement Projekt Stuttgart 21 Pfa 1.5 Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Ausbau von 2 Hilfsbrücken Inbetriebnahme Anschluss Gleis 151 an Gleis 102 in Stuttgart-Feuerbach Auswirkungen Fernverkehr IC-Linie Umleitung über Stuttgart-Münster, Haltausfall Stuttgart Hbf, Ersatzhalte in Esslingen bzw. Vaihingen/Enz Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4801 Betriebsstellen: Stuttgart-Feuerbach Durchführungszeitraum: vsl. 5 Wochenenden im Jahr Betriebsweise: Totalsperrung, Gleiswechselbetrieb Nahverkehr Haltausfall in Stuttgart-Feuerbach bei S-Bahnen, Brechen S6/S60 in Stuttgart-Zuffenhausen, sowie S4 in Kornwestheim Pbf, S5 Umleitung über Ferngleise, teilweise Ausfall RB-Linie Neckarsulm ab Bietigheim-Bissingen Güterverkehr ggf. Umleitung über Stuttgart-West - Böblingen 28

29 Baukapazitätsmanagement Bahnsteigarbeiten Ulm Hbf Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Bahnsteigarbeiten Ulm Hbf Fahrplankonzepte Fernverkehr je nach Bauphase Umleitung über Nördlingen, bzw. Ausfall von IC ab Stuttgart Hbf Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4600 Betriebsstellen: Ulm Hbf Durchführungszeitraum: Betriebsweise: Abweichung Fahrplan für Zugmeldestellen Nahverkehr je nach Bauphase SEV auf Grund fehlender Gleiskapazitäten erforderlich Güterverkehr keine Auswirkungen 29

30 Baukapazitätsmanagement Weichenerneuerungen im Bahnhof Ottweiler(Saar) Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleis- und Weichenerneuerungen im Bf Ottweiler(Saar) Fahrplankonzepte Fernverkehr nicht betroffen Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 3511 Betriebsstellen: St.Wendel Neunkirchen Saar Hbf Durchführungszeitraum: Betriebsweise: Totalsperrung Nahverkehr Ausfall aller Nahverkehrszüge zwischen St.Wendel und Neunkirchen(Saar) Hbf Güterverkehr nicht betroffen 30

31 Baukapazitätsmanagement Gleiserneuerungen auf der Schwarzwaldbahn (Offenburg Hornberg) 1/2 Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung zwischen Offenburg-Schulzentrum und Hausach Fahrplankonzepte Fernverkehr Ausfall des IC-Zugpaares von/nach Konstanz zwischen Offenburg und Konstanz Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4250 Betriebsstellen: Offenburg-Schulzentrum - Hausach Durchführungszeitraum: Betriebsweise: Totalsperrung Nahverkehr Ausfall Schwarzwaldbahn zwischen Offenburg und Hausach, Ausfall SWEG zwischen Offenburg und Hausach, ein Pendelverkehr zwischen Offenburg und Offenburg-Kreisschulzentrum wäre aber möglich Güterverkehr Umleitung über Gäubahn, Ausfall der Überführungsfahrten 31

32 Baukapazitätsmanagement Gleiserneuerungen auf der Schwarzwaldbahn (Offenburg Hornberg) 2/2 Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Gleiserneuerung zwischen Hausach und Hornberg Fahrplankonzepte Fernverkehr Ausfall des IC-Zugpaares von/nach Konstanz zwischen Offenburg und Konstanz Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4250 Betriebsstellen: Hausach - Hornberg Durchführungszeitraum: Betriebsweise: Totalsperrung Nahverkehr Ausfall Schwarzwaldbahn zwischen Hausach und Hornberg, Ausfall SWEG zwischen Hausach und Hornberg Güterverkehr Umleitung über Gäubahn 32

33 Baukapazitätsmanagement Bahnsteige Weingarten, Untergrombach und Bruchsal-Bildungszentrum Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Bahnsteigarbeiten an den Stationen Weingarten, Untergrombach und Bruchsal-Bildungszentrum Fahrplankonzepte Fernverkehr analog Bündel Bruchsal - Weingarten Nahverkehr analog Bündel Bruchsal - Weingarten Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4000 Betriebsstellen: Bruchsal - Weingarten Durchführungszeitraum: :00 Uhr :00 Uhr Betriebsweise: Totalsperrung (in Sommerferien), bzw. nächtliche Totalsperrungen nachts für Vor-/Nacharbeiten Güterverkehr analog Bündel Bruchsal - Weingarten 33

34 Baukapazitätsmanagement Lärmschutzwände Rheintalbahn Planungsstand Lage im Netz Die wichtigsten Bauarbeiten Errichtung von Lärmschutzwänden Fahrplankonzepte Fernverkehr Züge der Linie 43 im Ausfall ab Offenburg/Karlsruhe (bei nachfolgender Linie 20, diese dann mit apl. Halt in Offenburg), Verspätungen auf Grund von Zugkreuzungen Baumaßnahmendaten VzG-Streckennummer: 4000 Betriebsstellen: Ringsheim, Kenzingen und Lahr Durchführungszeitraum: Betriebsweise: Gleiswechselbetrieb an mehreren Wochenenden (Sa Uhr Mo 5.00 Uhr), und unter der Woche nachts Nahverkehr Einzelzüge im SEV, bzw. Verspätungen auf Grund von Zugkreuzungen Güterverkehr Verspätungen auf Grund von Zugkreuzungen 34

35 Termine Bau- und Informationsgespräche BIG DB Netz AG Regionalbereich Südwest Freitag, Inhalt: u.a. Integrierte Bündelung 2018 Planungsstand und Stellungnahmen und SNB/NBS mit Entgelte TPS / APS Freitag, Inhalt: u.a. Baumaßnahmen 2. Halbjahr 2016 (mit Arbeitsgruppen) und Stand Baumaßnahmen Freitag, Inhalt: u.a. Integrierte Bündelung 2018 und Baumaßnahmen 1.Halbjahr (mit Arbeitsgruppen) 35