Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2) Produkt Information. Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2), das intelligente System

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1 Systeme für Nutzfahrzeuge Produkt Information Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2) Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2), das intelligente System Verringerung des Kraftstoffverbrauchs Zusätzliche Sicherheit und Zuverlässigkeit Reduzierte Betriebskosten Modulare Systemplattform OSC Trockenmittelpatrone

2 Produkt Information Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2), das intelligente System... EAC 2 wurde basierend auf intensiven Felderfahrungen mit der ersten Generation der Elektronischen Luftaufbereitung (EAC 1) entwickelt. Durch Integration neuer Funktionen, Verwendung erprobter Komponenten und Durchführung permanenter Plausibilitätschecks konnten Kraftstoffeinsparung, Sicherheit und Zuverlässigkeit weiter optimiert werden.

3 Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2)... für alle Arten von Nutzfahrzeugen Die elektronische Luftaufbereitung kombiniert pneumatische Funktionen mit intelligenter Elektronik in einem Gerät. Basierend auf einer modularen Systemplattform integriert sie Lufttrockner, Druckregler und Vierkreisschutzventil. Dieses kompakte System lässt sich einfach installieren, bietet eine höhere Funktionalität und führt zu einer Kraftstoffeinsparung von mehreren hundert Litern pro Jahr.

4 Produkt Information Historie des EAC von Das seit 2004 in Serie produzierte EAC 1 verband erstmals eine intelligente Elektronik mit etablierten pneumatischen Systemen zur Steuerung der Luftaufbereitung von Druckluft Bremssystemen. Während EAC 1 für die spezifischen Anforderungen des Kunden entwickelt wurde, basiert EAC 2 auf einer modularen Systemplattform, die eine einfache Adaptation des Systems an die spezifischen Anforderungen der Erstausrüster-Kunden ermöglicht. Über die am Bandende programmierbaren Software Parameter wird das Modell an verschiedene Fahrzeugtypen angepasst. EAC 2 verfügt über Sensoren, Magnetventile und Rechner, die bereits in anderen Produkten erfolgreich eingesetzt werden. Hauptmerkmale Das System EAC 2 mit seiner elektronischen Intelligenz ist zuständig für Reinigung, Trocknung und Verteilung der gefilterten Druckluft im Bremssystem und für ein kontinuierliches aktives, intelligentes Luftmanagement. Benötigt das Bremssystem mehr Luft, steuert das EAC den Füllvorgang der Luftbehälter für Bremse und Nebenverbraucher in einer vorbestimmten Reihenfolge. Während der Auffüllung der Kreise sind diese gegeneinander über Überströmventile und Rückschlagventile abgesichert. Das Überschreiten des maximalen Druckes wird durch Überdruckventile verhindert. Unterschiedliche Druckniveaus der einzelnen Kreise werden durch Druckbegrenzer sichergestellt. Durch das intelligente Steuerungskonzept ist kein zusätzlicher Luftbehälter für die Feststellbremse/Anhängerversorgung erforderlich. Das Herzstück des EAC 2 ist seine intelligente Software. Informationen von den Drucksensoren und vom Fahrzeug CAN-Datenbus werden für die Verteilung der Druckluft und eine optimale Steuerung des Bremssystems in allen Fahrsituationen eingesetzt.

5 Elektronische Luftaufbereitung (EAC 2) Die Merkmale des EAC 2 im Detail Umwelt, Kraftstoffeinsparungen Schiebebetrieb Über den CAN-Datenbus und die Information der EAC Drucksensoren, erkennt EAC die momentane Fahrsituation. Ist das Fahrzeug im Schiebebetrieb, nutzt das EAC diese Phase, um die Luftbehälter ohne Energieaufwand mit Druckluft zu füllen. in Kombination mit entsprechenden Kompressoren zu zusätzlicher Kraftstoffeinsparung, da zum einen die Leistungsaufnahme des Kompressors reduziert wird und zum anderen Druckleitung und Kartusche beim Umschalten auf die Förderphase nicht wieder befüllt werden müssen. Intelligente Regeneration EAC steuert die Dauer der Regeneration. Für die Kalkulation der optimalen Regeneration verwendet EAC verschiedene Informationen, wie z. B. die Druckniveaus und die Drehzahl des Kompressors. Trockenmittelpatrone OSC (Oil Separator Cartridge) Die Trockenmittelpatrone OSC scheidet Öl vor der Trocknung aus der Druckluft ab und verlängert somit die Lebensdauer der Patrone. Sperren der Druckleitung (SLC) Während der Abschaltphase wird die Druckleitung zwischen Kompressor und EAC unter Systemdruck gehalten. Dieses Merkmal führt

6 Produkt Information Zusätzliche Sicherheit und Zuverlässigkeit Verwendung von EAC 1 Teilen mit umfangreicher Felderprobung Die Verwendung von Teilen des EAC 1 mit umfangreicher Felderprobung macht EAC 2 extrem zuverlässig. Fortlaufende Plausibilitätschecks Die intelligente EAC Software wird mit verschiedenen Informationen von den eigenen Drucksensoren und vom CAN Datenbus versorgt, so dass EAC die momentane Fahrsituation erkennen kann. Die Software beinhaltet Plausibilitätschecks, die sicherstellen, dass die Druckluftversorgung entsprechend der jeweiligen Fahrzeugsituation einwandfrei arbeitet. On-Board/Off-Board Diagnose Das On-Board Diagnosesystem versorgt den Fahrer mit detaillierten Informationen über den Status des Bremssystems. Die Off-Board Diagnose minimiert und verkürzt die Anzahl der Werkstattaufenthalte. Überholvorgang Während eines Überholvorganges benötigt das Fahrzeug die gesamte Energie, die der Motor liefert. In dieser Situation sended das EAC ein Signal an den Kompressor und schaltet diesen in den Leerlauf um. Dadurch steht zusätzliche Energie zur Verfügung. Bei einem Kompressor mit Kupplung geschieht dies durch Auskuppeln des Kompressors, bei einem Standard-Kompressor wird dieser in den Energie-Sparmodus versetzt. Motor Starthilfe Für einen besseren Start des Motors kann EAC den Kompressor, wie oben beschrieben, während des Startvorgangs in den Leerlauf umschalten. Trockenmittelpatrone Wartungsvorschau Die Wartungsvorschau der Trockenmittelpatrone ermittelt den exakten Zeitpunkt für den Tausch und garantiert damit den optimalen Einsatz der Patrone. Einfrierschutz Das EAC verhindert das Einfrieren der Druckleit ung zwischen Kompressor und EAC bei kritischen Temperaturen und hoher Feuchtigkeit durch eine intelligente Steuerung der Energiesparphase.

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