Viergleisiger Ausbau der Weststrecke Umbau Bahnhof Attnang-Puchheim

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1 Viergleisiger Ausbau der Weststrecke Umbau Bahnhof Attnang-Puchheim FERTIGSTELLUNG OKTOBER 2014 Foto: Robert Deopito

2 2 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim Entdecken Sie den neuen Bahnhof Attnang-Pucheim: die modernste Verkehrsstation im Salzkammergut Vier Jahre lang wurde der Bahnhof Attnang-Puchheim bei laufendem Bahnbetrieb und unter beengten Platzverhältnissen umgebaut heute zeigt er sich als barrierefreier, moder- ner und kundenorientierter Verkehrsknotenpunkt. Profitieren Sie täglich von dem neu errichteten Bahnhof, der als zentrales Eingangstor zur Stadt dient. Begeben Sie sich auf eine spannende Lesereise und entdecken Sie auf den nächsten Seiten die Vorteile der modernsten Verkehrsstation im Salzkammergut. Wichtiger Verkehrsknotenpunkt an der Weststrecke Der Bahnhof Attnang-Puchheim liegt an der Weststrecke und ist somit ein Teil des Rhein-Donau-Korridors im Transeuropäischen Netz. Seit 1877 ist der Bahnhof ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Salzkammergut. Mit der Neugestaltung des Bahnhofs wurde gleichzeitig ein barrierefreier und überdachter Busterminal am Dr. Karl-Renner- Platz errichtet. Das bedeutet für täglich rund PendlerInnen und Reisende einen komfortablen Umstieg zwischen Bahn und Bus. INFORMATION Transeuropäische Netze (TEN) sind hochrangige Infrastrukturen, die Europa zusammenführen und die Wirtschaft stärken sollen. Mit dem Ausbau der Netze soll der Personen- und Güterverkehr innerhalb der Europäischen Union verbessert werden. Auf Grundlage des Transeuropäischen Schienennetzes arbeiten die ÖBB mit voller Kraft an der Verwirklichung der ehrgeizigen Pläne zur Schaffung eines modernen Schienenverkehrsnetzes in Österreich. Dazu gehört unter anderem die Herstellung des viergleisigen Ausbaus der Weststrecke entlang des Rhein- Donau-Korridors. Damit wird ein wichtiger Schritt zur Erhöhung der Kapazität auf der Schiene geschaffen.

3 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim 3 Drehscheibe im Schienennahverkehr und Busverkehr Der Bahnhof ist das Tor zum Salzkammergut und damit für Reisende eine bedeutende Verbindung ins Tourismusland. Für PendlerInnen nimmt der leistungsstarke Knotenpunkt mit seinen direkten und schnellen Verbindungen eine wesentliche Rolle im Nahverkehr ein. Mit 77 Regionalbuskursen und 33 Stadtbuskursen, die als Zubringer zu 360 Zügen dienen, ist der Bahnhof direkt an das regionale Verkehrsnetz angebunden. Die Regionalbahn-Strecken aus Stainach- Irdning beziehungsweise Gmunden, aus Kammer-Schörfling und aus Ried im Innkreis sind mit dem Bahnhof verknüpft. Die Regionalbuslinien 561, 562, 564, 565 und 526 sowie die Citybuslinien 1, 7, 8, 9 und 10 garantieren die Anbindung im Nahverkehr. Der moderne Bahnhof bietet zahlreiche Erleichterungen für alle PendlerInnen und Reisenden Funktionale Bewegungszone der Mobilität: barrierefrei, modern, kundenorientiert Mit dem Neubau des Bahnhofsgebäudes und der Neugestaltung der Zugangswege zum Bahnhof wurden Infrastruktureinrichtungen geschaffen, welche dem hohen Verkehrsaufkommen gerecht werden. Der neue Bahnhof Attnang-Puchheim wurde hell und barrierefrei gestaltet. Rolltreppen und Lifte bringen die Fahrgäste vom Personendurchgang zu allen drei überdachten Bahnsteigen. Diese befinden sich 55 cm über der Schienenoberkante. Damit wird das Ein- und Aussteigen erleichtert und die volle Barrierefreiheit für den gesamten Bahnhof gewährleistet. Foto: ÖBB Foto: Robert ÖBB Depito Vor dem Umbau Nach dem Umbau

4 4 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim Bahnhofsgebäude im modernen Design Einen wichtigen Stellenwert in der Modernisierung des Bahnhofs nimmt das Bahnhofsgebäude selbst ein. Dieses präsentiert sich in einer attraktiv gestalteten Architektur. Die Glasfassade, als gestalterisches ren. Die Ausstattung des Bahnhofs mit einem durchgehenden taktilen Leitsystem Blindenleitsystem gewährleistet sehbehinderten Personen das Erreichen ihrer Reiseziele. Das neue Bahnhofsgebäude und der Vorplatz Das neue Unter- und Gleisgeschoß Vom Dr. Karl-Renner-Platz, den Bahnsteigen und im weiteren Verlauf von den Park&Ride-Flächen gelangen die Fahrgäste auf direktem Weg in den Bereich des lichtdurchfluteten Un- Element gewählt, fügt sich optimal in das Stadtbild ein und sorgt für eine helle und freundliche Atmosphäre. Ein modernes Wegeleitsystem und Informationsanlagen helfen den Fahrgästen, sich optimal zu orientietergeschoßes. Hier befinden sich die neuen Servicemöglichkeiten für die Bahnreisenden: ein ÖBB-Reisecenter, Informationsmonitore und WC-Anlagen. Die weite Öffnung zum hellen Gleisgeschoß sowie ein Lichthof sorgen für eine angenehme, natürliche Belichtung im Inneren des Gebäudes. Innenansicht Untergeschoß und Innenansicht Gleisgeschoß

5 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim 5 Zentraler Bahnhofszugang vom Dr. Karl-Renner-Platz Der neue Bahnhofszugang Ein zentraler Zugang zum Bahnhof erfolgt nach wie vor über den Dr. Karl- Renner-Platz. Über eine neue sichere Fußgängerunterführung erreichen Reisende das Untergeschoß des Bahnhofsgebäudes und gelangen bequem und barrierefrei über Rolltreppen und Lifte zu allen Bahnsteigen. Durch den neuen Tunnel unter der Bundesstraße kommt es zu einer Entflechtung des Fußgänger- und Straßenverkehrs und einer Verbesserung der Verkehrssicherheit. Mit der Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes ist auch eine direkte Zufahrt von der Bundesstraße zum Bahnhofsgebäude möglich. Der Vorplatz ist mit Behindertenparkplätzen, Kurzparkplätzen und Taxistandplätzen ausgestattet. Somit wurde die Mobilitätskette, durch die Verbesserung der Umsteigemöglichkeit vom Bus, dem Auto oder dem Fahrrad auf die Bahn, wesentlich sicherer und verkürzt. Der Personendurchgang ist bequem mit Lift und Rolltreppen erreichbar

6 6 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim Der neue Busterminal verbindet Modern und zeitgemäß: der neue Busterminal Gleichzeitig mit der Neugestaltung des Bahnhofs wurde durch die Stadtgemeinde und das Land Oberösterreich ein barrierefreier und überdachter Busterminal am Dr. Karl-Renner-Platz errichtet. Dieser ermöglicht einen komfortablen Umstieg von Bahn auf Bus und umgekehrt. Ergänzt wurde dieser Terminal um getrennte Bushaltestellen, Warteinseln, einen vor Witterung geschützten Haltebereich, Geschäftsflächen und Fahrradabstellplätze. Der neue Terminal wird dadurch ein wesentlicher Bestandteil des neuen Verkehrsknotens und bringt Fahrgästen viele Vorteile. Moderne Züge und Busse verknüpft mit barrierefreier Infrastruktur machen den Umstieg auf umweltfreundliches Pendeln und Reisen noch attraktiver. Peter Groiß, Bürgermeister der Stadt Attnang-Puchheim, ist stolz: Durch den neuen Bahnhof mit dem neuen Busterminal wird Attnang- Puchheim zu einer der modernsten Verkehrsdrehscheiben in Oberösterreich. Dies bedeutet für den Verkehrsknotenpunkt Attnang-Puchheim mit seinen rund Fahrgästen pro Tag eine enorme Aufwertung. Durch die Info-Terminals des Oberösterreichischen Verkehrsverbundes erfährt der Busbenutzer die aktuellen Abfahrtszeiten der Busse und die entsprechenden Aufstellungsplätze. Darüber hinaus wurde der Busterminal mit einem Blindenleitsystem ausgestattet und barrierefrei beziehungsweise behindertengerecht ausgeführt, sodass auch für diesen Personenkreis die Benützung erleichtert wird. Dem Busterminal angeschlossen ist ein überdachter Fahrradabstellplatz für rund 100 Räder und zehn abschließbare Fahrradboxen mit Anschlussmöglichkeit für E-Bikes sowie einer kleinen Fahrradreparaturstation. Mit dieser neuen Verkehrsdrehscheibe wurde eine zukunftsorientierte Verkehrsinvestition getätigt, welche nicht nur den vielen Benutzern des öffentlichen Verkehrs zugutekommt, sondern auch eine wichtige städte bauliche Einrichtung für die Bevölkerung von Attnang-Puchheim ist.

7 Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim 7 Nachhaltiges Erdwärmekonzept spart Energiekosten Die Auswirkungen des Klimawandels sind nicht zu übersehen. Dahingehend Verantwortung zu übernehmen ist entscheidend so auch für das Unternehmen ÖBB, dem klimafreundlichsten Mobilitätsanbieter Österreichs. Mit gezielten Maßnahmen wollen die ÖBB ihre Energiekosten ab 2014 um 20 Millionen Euro senken. Daher setzten die ÖBB großen Wert bei der Planung des Bahnhofs Attnang-Puchheims auf eine zukunftsweisende und klimafreundliche Energieversorgung. Der Einsatz nachhaltiger Materialien und die Erreichung einer hohen Energieeffizienz der Gebäude der Verkehrsstation hatten höchste Priorität. Der klimafreundliche Bahnhof Bereits in einer intensiven Auseinandersetzung in der Planung des Bahnhofs wurden Maßnahmen erarbeitet, welche auf eine hohe Umweltverträglichkeit und Klimafreundlichkeit ausgerichtet sind. Die Errichtung einer Geothermieanlage macht den neuen Bahnhof zu einem energieeffizienten Vorzeigeprojekt in Österreich. Zukünftig sollen die Hälfte des Heizbedarfs und der gesamte Kühlbedarf der Verkehrsstation Attnang-Puchheim mittels Wärme aus dem Erdinneren abgedeckt werden. Denn die Vorteile liegen auf der Hand: konstante Energie im Jahresverlauf, günstige Investitionskosten und Einsatz innovativer Technologie. INFORMATION Geothermie ist die im Erdinneren gespeicherte Wärme, welche direkt vor Ort genutzt werden kann. Zu diesem Zweck wird dem Erdreich im Winter Wärme entzogen und mittels Wärmepumpe dem Gebäude zugeführt. Im Sommer funktioniert es genau umgekehrt dann wird Wärmeenergie vom Gebäude an das Erdreich zurückgegeben. Energiesparen im ÖBB-Konzern Ein konzernweites Projekt fasst alle relevanten Maßnahmen im ÖBB- Konzern zusammen, die Energieeinsparungen bewirken können. Ziel: Die Energiekosten sollen ab dem Jahr 2014 um rund 20 Mio. Euro reduziert werden. Ihre Vorteile auf einen Blick Gelebte durchgängige Barrierefreiheit: problemloses und komfortables Reisen. Rolltreppen und Lifte, die zwei neuen überdachten Inselbahnsteige mit 55 cm hoher Bahnsteigkante, ein neuer Hausbahnsteig sowie die zentrale Unterführung vom Dr. Karl- Renner-Platz gewährleisten die volle Barrierefreiheit für den gesamten Bahnhof. Das neue Bahnhofsgebäude. Das Gesicht zur Stadt. Der Ausbau des gesamten Kundenbereichs im neuen Bahnhofsgebäude erfolgte entsprechend der Erfordernisse eines modernen Umsteigebahnhofs mit mehreren tausend Fahrgästen täglich. Das moderne Design, die helle und freundliche Atmosphäre und die neuen Einkaufs- und Serviceleistungen machen den Bahnhof zu einem multifunktionalen Ort im Stadtzentrum von Attnang-Puchheim. Nachhaltig planen, bauen und betreiben. Der gesamte Umbau des Bahnhofs wurde in Hinblick auf Errichtungskosten, Erhaltungs- und Betriebsführungskosten sowie Umweltkosten nach dem heutigen Stand der Technik optimiert. MEILENSTEINE IM ÜBERBLICK Herbst 2010 Anfang 2011 Mai 2011 Baubeginn Fußgängerunterführung zum Dr. Karl-Renner-Platz Abtrag des alten Bahnhofsgebäudes Fertigstellung Rohbau Unterführung zum Dr. Karl-Renner-Platz Dezember 2012 Inbetriebnahme Bahnsteig 4/5 November 2013 Inbetriebnahme Bahnsteig 2/3 Mai 2014 Oktober 2014 Inbetriebnahme Bahnsteig 1 (Hausbahnsteig) Fertigstellung Bahnhof Attnang-Puchheim DIE MASSNAHMEN IM ÜBERBLICK Neubau Bahnhofsgebäude Umbau von Gleisanlagen Errichtung Unterführung zum Dr. Karl-Renner-Platz Personendurchgang (Untergeschoß) inklusive Errichtung Liftanlagen und Rolltreppen Errichtung von zwei neuen Inselbahnsteigen mit 55 cm hoher Bahnsteigkante und Überdachung

8 Kontakt ÖBB-Infrastruktur AG Projektleitung Westbahn Mitte Dinghoferstraße 5/4, 4020 Linz Tel Fax Geschäftsbereich Marktmanagement & Kommunikation Team Projektinformation Praterstern 3, 1020 Wien Tel.: infra.kundenservice@oebb.at Infra.oebb.at Impressum: ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG Prod.Nr.: Medieninhaber/Redaktion: ÖBB-Infrastruktur AG, Praterstern 3, 1020 Wien Hersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, 2120 Wolkersdorf