WARTUNG MMA

Transkript

1 WA WARTUNG WARTUNGSANFORDERUNGEN... WA 2 WARTUNGSPLAN... WA 3 WARTUNGSPLAN FÜR ERSCH- WERTE FAHRBEDINGUNGEN. WA 5 WARTUNGSARBEITEN... WA 6 LUFTFILTEREINSATZ... WA 6 VENTILSPIEL... WA 6 MOTORÖL UND ÖLFILTER... WA 6 KRAFTSTOFFLEITUNG UND ANSCHLÜSSE... WA 7 MOTORKÜHLMITTEL... WA 8 ANTRIEBSRIEMEN... WA 9 ZAHNRIEMEN... WA 9 ZÜNDKERZEN... WA 9 PCV-SCHLAUCH... WA 10 AKTIVKOHLEBEHÄLTER... WA 10 TANKDUNSTSCHLÄUCHE... WA 11 BEFESTIGUNG VON AUSPUFF- ROHR UND SCHALL- DÄMPFER... WA 11 KUPPLUNG... WA 11 OLKUHLERSCHLAUCHE AUTOMATIKGETRIEBE... WA 12 AUTOMATIKGETRIEBEÖL... WA 12 GETRIEBEÖL... WA 12 ANTRIEBSWELLEN- MANSCHETTE... WA 13 LENKGESTÄNGE... WA 13 LENKGETRIEBE... WA 13 SERVOLENKUNGSPUMPEN- SCHLAUCH... WA 13 STOSSDÄMPFER... WA 13 RADAUFHÄNGUNG... WA 14 RADLAGER... WA 14 RADEINSTELLUNG... WA 14 BREMSPEDAL... WA 15 HANDBREMSE... WA 15 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE UND BREMSKLÖTZE... WA 15 BREMSSCHLÄUCHE UND - LEITUNGEN... WA 16 BREMSKRAFTVERTEILER MIT BYPASSVENTIL... WA 16 BREMSFLÜSSIGKEIT... WA 16 BREMSTROMMELN UND -BELAG... WA 16 UNTERDRUCKSCHLÄUCHE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS. WA 17 HAUPTBREMSZYLINDER... WA 17 RADZYLINDER... WA 17 RADMUTTERN... WA 17 MMA

2 WA 2 WARTUNGSANFORDERUNGEN Eine fristgemäße Wartung ist Voraussetzung für die Zuverlässigkeit, Verkehrssicherheit und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs. Werden die angesetzten Wartungsarbeiten nicht durchgeführt, kann dies zu ernsten Defekten und Unfällen führen. Durch regelmäßige Inspektion und Wartung können Daihatsu-Besitzer die Gefahr von Pannen und Unfällen reduzieren. Außerdem können Fehlfunktionen, die ggf. zu ernsthaften Schäden führen, früher festgestellt werden. Größere Fahrzeugschäden können so bereits im Vorfeld verhindert und das Ausmaß eventueller Schäden kann verringert werden. Daher werden alle Daihatsu-Händler angehalten, Daihatsu-Eignern die entsprechenden regelmäßigen Inspektionen und Wartungsarbeiten anzubieten, um sie vor Unfällen bzw. unvorhergesehenen Problemen zu schützen. Um Fehlfunktionen im voraus zu verhindern, ist die Durchführung der regelmäßigen Wartungsarbeiten jedoch nicht ausreichend. Es ist auch wichtig, daß die Fahrzeugbesitzer selbst Kontrollen durchführen, wie zum Beispiel das Prüfen vor dem Anlassen, wie es in der Betriebsanleitung beschrieben ist. Dadurch können Anzeichen von Störungen rechtzeitig erkannt werden. Erklären Sie also Fahrzeugbesitzern bitte die Notwendigkeit, daß sie selbst regelmäßige Kontrollen durchführen. Fehlfunktionen können jedoch auch bei Fahrzeugen auftreten, die von ihren Besitzern regelmäßig kontrolliert werden. Wird zum Beispiel ein Bauteil über dessen vorgesehene Lebensdauer hinaus verwendet, kann es sehr plötzlich und unvermittelt versagen. Um einen solchen plötzlichen Ausfall zu verhindern, müssen die Bauteile, für die ein regelmäßiger Austausch vorgeschrieben ist, in den angegebenen Abständen ersetzt werden. In diesem Kapitel werden die von Daihatsu vorgeschriebenen Wartungsarbeiten und ihre Fristen beschrieben. Diesen Wartungsplan unbedingt einhalten. MMA

3 WA 3 WARTUNGSPLAN Die regelmäßigen Wartungsarbeiten bei Erreichen des angegebenen Kilometerstands bzw. nach Verstreichen der angegebenen Frist durchführen - je nachdem, was zuerst eintrifft - falls nicht anders angegeben. Die regelmäßige Wartung nach km ( Meilen) in den gleichen Intervallen wie vor km fortsetzen. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen wie häufiger Kurzstreckenverkehr, lange Standzeiten, staubige Umgebung, extreme Temperaturen oder auf gesalzenen Straßen usw. eingesetzt wird, sind gewisse Wartungs- und Austauscharbeiten früher durchzuführen, als im Wartungsplan für normale Fahrbedingungen angegeben. Dieser Wartungsplan basiert auf den in der Betriebsanleitung niedergelegten Anforderungen und muß von Daihatsu-Besitzern eingehalten werden. Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Motor Luftfiltereinsatz Ventilspiel Reinigen Prüfen und einstellen 1000 km Jahre - 0,5 1 1,5 2 2, ,5 5 Motoröl und Ölfilter Wechseln (API-Klasse SG oder höher verwenden) Alle km WA-6 Kraftstoffleitungen, -schläuche und -anschlüsse Alle km Kühlmittel (Langzeit-Kühlmittel) Wechseln Alle 2 Jahre WA-8 Antriebsriemen (Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkung) Rißbildung Festsitz Undichtigkeit Spannung Rißbildung!...Prüfen. $...Wechseln oder ersetzen.! $! $!!! Siehe Seite WA-6 WA-6 WA-8 WA-9 Zahnriemen Wechseln Alle km WA-10 Emissionsschutzanlage Zündkerze Leckgas-Rückführungsschlauch (PCV-Schlauch) Aktivkohlebehälter Funktion Tankdunstschläuche Wechseln Alle 8 Jahre WA-11 Befestigung von auspuffrohr und schalldämpfer Reinigen und prüfen Zustand Abstand Anschluß Festsitz * Bei Verwendung von Öl der API-Klasse SF alle km ersetzen.!!!! WA-10 WA-10 WA-10 WA-11 MMA

4 WA 4 Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Kraftübertragung Radaufhängung Fahrwerk Lenkung Kupplung Schaltgetriebe Automatikgetriebe Automatikgetriebe Ölkühlerschlauch Antriebswellenmanschette Stoßdämpfer Radaufhängung Radlager Lenkgestänge, Getriebegehäuse Radeinstellung Flüssigkeitsschlauch Freier Pedalweg Restweg Wechseln Öl 1000 km Jahre Wechseln Flüssigkeit Rißbildung, Kratzer, Schnitte, Verdrehen und Anschwellen Funktion Ölleck (Stoßdämpfer) Festsitz Klappern Festsitz Klappern Spiel (Lenkrad) Festsitz Klappern Vorspur Rißbildung, Kratzer, Schnitte, Verdrehen und Anschwellen!...Prüfen. $...Wechseln oder ersetzen. - 0,5 1 1,5 2 2, ,5 5!!!! $ $ Alle km Alle km Alle 4 Jahre!!!!!!!!!!!! Siehe Seite WA-12 WA-13 WA-12 WA-12 WA-13 WA-14 WA-14 WA-14 WA-13 WA-15 WA-14 MMA

5 WA 5 Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Motor Lenkung Motoröl und Ölfilter Luftfiltereinsatz Auspuffrohr und Montage Schaltgetriebe Automatikgetriebe Lenkgestänge Bremsscheibe und -klotz Bremstrommel und -belag Wechseln Reinigen und prüfen Wechseln Festsitz Wechseln Öl Wechseln Flüssigkeit Festsitz Verschleiß Verschleiß 1000 km Jahre!...Prüfen. $...Wechseln oder ersetzen. - 0,5 1 1,5 2 2, ,5 5 Alle 5000 km Reinigen und prüfen: Alle 5000 km ersetzen: Alle km Alle km Alle km Siehe Seite WA-6 WA-6 WA-11 WA-13 WA-12 WA-13 WA-16 WA-17 MMA WARTUNGSPLAN FÜR ERSCHWERTE FAHRBEDINGUNGEN Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Kraftübertragung Bremsanlage Emissionsschutzanlage Bremsanlage Fahrgestell und Karosserie Bremspedal und Feststellbremshebel Bremsscheibe und -klotz Bremsschlauch, -leitung und Bremskraftverteiler Bremsflüssigkeit Bremstrommel und -belag Unterdruckschlauch, Bremskraftverstärker Haupt- und Radbremszylinder Radmutter, andere Schrauben und Muttern Spiel (Bremspedal) Restweg (Bremspedal) Betätigungsweg (Feststellbremse) Verschleiß Undichtigkeit (Flüssigkeitsstand, Anschluß) Lockere Klemme Wechseln Verschleiß Undichtigkeit Festsitz 1000 km Jahre!...Prüfen. $...Wechseln oder ersetzen. Alle 2 Jahre Alle 4 Jahre Alle 2 Jahre ,5 1 1,5 2 2, ,5 5 Siehe Seite WA-15 WA-16 WA-16 WA-16 WA-17 WA-17 WA-17 WA-18 MMA

6 WA 6 WARTUNGSARBEITEN LUFTFILTEREINSATZ 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, den Filter alle 5000 km reinigen. Den Luftfiltereinsatz alle km wechseln. 3. Den Luftfiltereinsatz aus dem Luftfiltergehäuse herausnehmen. Den Filtereinsatz auf Ölverschmutzung und Verstopfungen prüfen. 4. Zum Reinigen den Filtereinsatz zuerst von der Rückseite her mit Preßluft durchblasen. Dann Staub und Fremdkörper mit Preßluft von der Vorderseite des Filters entfernend. WARNUNG: Während dieser Arbeiten eine Schutzbrille tragen. VORSICHT: Der Druck der Preßluft darf nicht mehr als 392 kpa betragen. Down Nachgeschaltete stream side Seite MMA Up Vorgeschaltete side stream Seite MMA VENTILSPIEL 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. Zwecks Einstellung siehe Abschnitt MO. Sollwert: Einlaßventil: 0,18 ± 0,05 mm Auslaßventil: 0,25 ± 0,05 mm (bei kaltem Motor) MOTORÖL UND ÖLFILTER 1. Alle km das Motoröl und den Motorölfilter wechseln. Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, das Motoröl und den Ölfilter alle 5000 km wechseln. 3. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. Einen geeigneten Behälter unter die Ölablaßschraube und den Ölfilter stellen. WARNUNG: Bei warmem Motor besteht Verbrennungsgefahr! 4. Den Öleinfülldeckel abschrauben, damit das Motoröl ungehindert ablaufen kann. Dann die Ablaßschraube herausdrehen und das Motoröl ablassen. 5. Den Ölfilter abschrauben. Loosen Lösen MMA MMA MMA

7 WA 7 6. Ölspuren auf dem Ansatzflansch für den Ölfilter mit einem Tuch o.ä. sorgfältig abwischen. 7. Motoröl dünn auf den O-Ring des Ölfilters auftragen. 8. Den Ölfilter von Hand aufschrauben, bis der O-Ring des Ölfilters den Ansatzflansch am Motorblock berührt. 9. Den Ölfilter mit dem folgenden Spezialwerkzeug eine weiter Vierteldrehung festziehen. SST: Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und dann in die Ölwanne hineindrehen. Anzugsmoment: 8,0 ± 1,6 Nm MMA Motoröl einfüllen. VORSICHT: Motoröl der API-Klassifikation SG (5W-30) oder höher verwenden. (Die Füllmenge beträgt etwa 3,0 l) 12. Den Ölstand mit dem Meßstab kontrollieren. Sicherstellen, daß sich der Motorölstand zwischen den Markierungen L und F am Ölmeßstab befindet. Die Spitze des Ölmeßstabs mit einem Tuch o.ä. abwischen. Den Ölstand zwei- oder dreimal kontrollieren. MMA Den Ölfülldeckel aufschrauben. KRAFTSTOFFLEITUNG UND -ANSCHLÜSSE 1. Diese Inspektion alle km durchführen. 2. Kraftstoffleitungen und -schläuche auf Schäden, Risse und Undichtigkeit untersuchen. Quick Rastkupplung connector MMA Die Rastkupplung der Kraftstoffleitung auf festen Anschluß prüfen. Falls Staub oder Schmutz an der Rastkupplung den Anschluß reinigen. VORSICHT: Die Rastklaue der Rastkupplung nach dem Abnehmen von der Kraftstoffleitung nicht mehr wiederverwenden. Retainer Halteklaue MMA MMA

8 WA 8 MOTORKÜHLMITTEL 1. Das Motorkühlwasser alle 2 Jahre wechseln. WARNUNG: Bei warmem Motor besteht Verbrennungsgefahr! 2. Sicherstellen, daß die Kühlmitteltemperatur nahezu der Umgebungstemperatur entspricht. Dann den Kühlerdeckel um 45 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Druck im Kühler abzubauen. (Den Deckel noch nicht abnehmen.) 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Kühlmittel in den Behälter ablassen. 5. Den Kühlerdeckel abnehmen, damit das Kühlwasser vollständig ablaufen kann. 6. Das Kühlmittel vom Ausgleichsbehälter in ein geeignetes Auffanggefäß ablaufen lassen. 7. Den Ablaßhahn schließen. 8. Den Kühler und Ausgleichsbehälter mit destilliertem Wasser füllen. Den Motor anlassen. 9. Sinkt der Wasserstand im Kühler, Wasser nachfüllen. 10. Den Kühlerdeckel aufschrauben. Den Motor ca. 5 Minuten im Leerlauf drehen lassen. Fahrzeug- Front vorder- seite of vehicle Radiator Kühlerdeckel cap Drain Ablaßstopfen plug MMA MMA Den Motor abstellen. Die Schritte 2 bis 10 dreimal wiederholen. 12. Die Schritte 2 bis 6 wiederholen. 13. Den O-Ring der Kühler-Ablaßschraube austauschen. Die Kühler-Ablaßschraube festziehen. 14. Wasser und Frostschutzmittel nach den Herstellerangaben für das Frostschutzmittel vermischen. Das abgemischte Kühlwasser in den Kühler und Ausgleichsbehälter einfüllen. Kühlmittelfüllmenge: Automatikgetriebe 2,9 Liter Schaltgetriebe 3,0 Liter Behälter: 0,45 Liter MMA Den Kühlerdeckel schließen. Den Motor warmlaufen lassen. 16. Die Leitungsanschlüsse und anderen Bereich auf Undichtigkeiten untersuchen. 17. Den Motor abstellen. Sicherstellen, daß die Kühlmitteltemperatur nahezu der Umgebungstemperatur entspricht. Dann den Kühlerdeckel um 45 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Druck im Kühler abzubauen. Den Kühlerdeckel abschrauben und prüfen, ob der Kühlmittelstand im Kühler gesunken ist. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. MMA MMA

9 WA Sollte der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter abgesunken sein, Kühlwasser mit dem korrekten Frostschutzmittelanteil in Behälter nachfüllen. 19. Den Kühlerdeckel und die Kappe des Ausgleichsbehälters wieder ordnungsgemäß anbringen. ANTRIEBSRIEMEN 1. Den Antriebsriemen alle km bzw. zumindest alle Jahre inspizieren. 2. Den Riemen auf Verschleiß, Schäden und Risse im Gummi sowie freigelegte Drahtseelen prüfen. Den Riemen auf andere Schäden untersuchen. 3. Bei Mängeln den Antriebsriemen austauschen. MMA Die Riemenspannung prüfen. Nach Einbau eines neuen Riemens den Motor mindestens fünf Minuten laufen lassen. Dann die Riemenspannung prüfen. Sollwert: Zwischen Lichtmaschine und Kurbelwellenriemenscheibe: 6-7 mm Zwischen Servolenkungs- und Wasserpumpe: 7,5-11,5 mm (bei einer Krafteinwirkung von 98 N auf die Mitte zwischen Riemenscheiben:) ZAHNRIEMEN 1. Den Zahnriemen alle km austauschen. 2. Zum Austauschen siehe Kapitel MO. ZÜNDKERZEN 1. Die Zündkerzen alle km bzw. mindestens alle 12 Monate inspizieren und reinigen. 2. Mit einem Zündkerzenreiniger reinigen. 3. Liegt der Elektrodenabstand einer gebrauchten Zündkerze nicht innerhalb des Sollbereichs, die Zündkerze austauschen. Marke Typ Elektrodenabstand Alternator Lichtmaschine Crank Kurbelwelle shaft MMA Power Servolenkungspumpepump Wasserpumpe Water Klimaan- A/C steering vane lagenkom- pressor pump MMA MMA DENSO NGK BOSCH K16PR-U11 K20TNR-S BKR5E-11 BKUR6EK 1,0-1,1 mm 0,9-1,0 mm 1,0-1,1 mm 0,9-1,0 mm 1,0-1,1 mm CHAMPION RC10UYC4 1,0-1,1 mm MMA

10 WA 10 PCV-SCHLAUCH 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Sicherstellen, daß alle Schläuche fest angeschlossen sind. 3. Alle Schläuche auf Schäden und Risse prüfen. 4. Die zwei Schläuche auf Verstopfung untersuchen. 5. Bei Mängeln den Schlauch instand setzen oder austauschen. AKTIVKOHLEBEHÄLTER 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Den Aktivkohlebehälter aus dem Fahrzeug ausbauen. Um Fehler beim Anschluß zu vermeiden, die Leitungen vor dem Lösen mit Anhängern nach Anschlußort kennzeichnen. Stutzen Pipe A A MMA Pipe Stutzen B B Pipe Stutzen C C 3. Das Gehäuse des Aktivkohlebehälters auf Rißbildung bzw. Beschädigung prüfen. MMA Leitungsstutzen B (Tankanschluß) des Aktivkohlebehälters mit einem geeigneten Stopfen verschließen. Eine MityVac- Unterdruckpumpe an Leitungsstutzen C (Umgebungsluftseite) anschließen. 5. Mit der Pumpe einen Unterdruck von ca. 30 kpa anlegen. Sicherstellen, daß aus Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) keine Luft ausströmt. 6. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. Pipe Stutzen A A Stutzen Pipe C C Pipe Stutzen B B 7. Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) des Aktivkohlebehälters mit einem geeigneten Stopfen verschließen. Eine MityVac-Unterdruckpumpe an Leitungsstutzen C (Umgebungsluftseite) anschließen. 8. Mit einer MityVac-Unterdruckpumpe Unterdruck anlegen. Sicherstellen, daß Luft aus Stutzen B (Tankseite) ausströmt. 9. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. Pipe Stutzen A A Pipe Stutzen B B MMA Eine MityVac-Unterdruckpumpe an Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) des Aktivkohlebehälters anschließen. 11. Mit einer MityVac-Unterdruckpumpe Unterdruck anlegen. Sicherstellen, daß Luft von Stutzen B (Tankseite) zu Stutzen C (Umgebungsluftseite) strömt. 12. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. VORSICHT: Falls bei den en keine Mängel festgestellt wurden den Aktivkohlebehälter wieder in das Fahrzeug einbauen. Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. Stutzen Pipe CC MMA Stutzen Pipe A A Pipe Stutzen B B MMA

11 WA 11 TANKDUNSTSCHLÄUCHE 1. Die Schläuche alle acht Jahre austauschen. VORSICHT: Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. BEFESTIGUNG VON AUSPUFFROHR UND SCHALLDÄMPFER Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder 5000 km durchführen, je 3. Auspuffrohr und Schalldämpfer auf Schäden untersuchen. 4. Die Aufhängung von Auspuffrohr und Schalldämpfer auf Schäden untersuchen. MMA MMA Den Motor anlassen. Im Leerlauf das Auspuffendrohr mit einem Lappen o.ä. verschließen. Sicherstellen, daß keine Abgase aus Auspuffrohr, Schalldämpfer oder deren Anschlüssen austreten. WARNUNG: Vorsichtig vorgehen, da bei heiß werdendem Auspuff Verbrennungsgefahr besteht. 6. Bei Mängeln das Auspuffrohr bzw. Schalldämpfer instand setzen oder austauschen. KUPPLUNG 2. Das Kupplungspedal drücken. Den Abstand zwischen Pedal-Freigabeposition und dem Punkt messen, an dem der erste Widerstand spürbar wird. Sollwert: mm 3. Falls der Abstand nicht der Vorgabe entspricht, das Spiel einstellen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt SG. 4. Einen Drehzahlmesser anschließen. 5. Die Handbremse anziehen. Das Getriebe in den Leerlauf schalten. Den Motor anlassen. 6. Das Kupplungspedal bis zum Anschlag drücken. Das Getriebe in den 1. Gang schalten. Die Kupplung langsam kommen lassen. Den Abstand zwischen der Anschlagsposition des getretenen Pedals und dem Punkt messen, an dem die Drehzahl zu sinken beginnt. Sollwert: 20 mm oder mehr Position des Kupplungsped Position of als, vollständig clutch pedal gedrückt depressed fully mm MMA MMA Position der of clutch Kupplung, pedal when clutch ausgekuppelt is just disengaged 20 mm oder or more mehr MMA

12 WA 12 ÖLKÜHLERSCHLÄUCHE AUTOMATIKGETRIEBE 1. Diese Inspektion alle km ausführen. 2. Die Leitungen auf festen Sitz der Anschlüsse kontrollieren. 3. Alle Leitungen auf Schäden und Risse untersuchen. 4. Den Schlauch bei Mängeln austauschen. VORSICHT: Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. AUTOMATIKGETRIEBEÖL 1. Das Automatikgetriebeöl alle km wechseln. Einsatzbedingungen betrieben wird, den Ölwechsel alle km durchführen. 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube des Automatikgetriebes stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Automatikgetriebeöl ablaufen lassen. 5. Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und in das Automatikgetriebe schrauben. Anzugsmoment: 19,6-29,4 Nm MMA MMA Das angegebene Automatikgetriebeöl in den Füllstutzen füllen. Klasse: ATF DEXRON R II oder III Füllmenge: 2,5 Liter Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt AG. GETRIEBEÖL 1. Das Getriebeöl alle 2 Jahre oder km wechseln, je Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, das Getriebeöl alle km wechseln. 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube des Getriebes stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Öl ablassen. 5. Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und in das Automatikgetriebe schrauben. Anzugsmoment: 29,4-49,0 Nm 6. Das angegebene Öl in die Füllöffnung einfüllen. Klasse: API GL-3 oder GL-4 Viskosität: SAE75W-85 Füllmenge: 2,1-2,25 Liter MMA MMA Den Füllstopfen mit einer neuen Dichtung versehen und in das Getriebe schrauben. Anzugsmoment: 29,4-49,0 Nm Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt SG. MMA

13 WA 13 ANTRIEBSWELLENMANSCHETTE 2. Die Manschette auf Schäden und Risse untersuchen. 3. Die Manschette bei Mängeln austauschen. Mit neuem Fett versiegeln. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA. LENKGESTÄNGE Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder 5000 km durchführen, je nachdem was zuerst eintritt. 3. Die Staubabdeckungen der Spurstangen-Kugelgelenke auf Schäden und Risse prüfen. 4. Die Zahnstangenmanschette auf Schäden und Risse prüfen. 5. Mangelhafte Teile austauschen. LENKGETRIEBE Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder 5000 km durchführen, je nachdem was zuerst eintritt. 3. Die Lenkspindel auf feste Verbindung prüfen. 4. Die Halteschrauben des Lenkgetriebes auf festen Sitz prüfen. 5. Mangelhafte Teile austauschen.. SERVOLENKUNGSPUMPENSCHLAUCH 1. Den Schlauch alle vier Jahre inspizieren. 2. Die Leitungen und Schläuche der Servolenkung auf Leckagen untersuchen. 3. Mangelhafte Teile austauschen. Steering Lenkwelle shaft MMA MMA MMA STOSSDÄMPFER 2. Die Stoßdämpfer auf Ölaustritt und Schäden untersuchen. 3. Das Fahrzeug von Hand wippen. Sicherstellen, daß das Wippen umgehend absorbiert wird. 4. Beim Wippen sicherstellen, daß keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA bzw. HA. 5. Mangelhafte Teile austauschen. MMA MMA

14 WA 14 RADAUFHÄNGUNG 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Den unteren Querlenker der Vorderachse auf Schäden und Verbiegung prüfen. 3. Den Vorderachsstabilisator auf Schäden und Verbiegung prüfen. 4. Die Schrauben und Muttern der Aufhängung auf festen Sitz prüfen. 5. Den Hinterachsstabilisator auf Schäden und Verbiegung prüfen. 6. Den Verbundlenker der Hinterachse auf Schäden und Verbiegung prüfen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA bzw. HA. MMA Mangelhafte Teile austauschen. RADLAGER 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Das Fahrzeug aufbocken. Den Reifen mit den Händen fassen und vorn bzw. hinten am Rad rütteln. Übermäßiges Spiel weist auf defekte Radlager hin. Das Lager austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA bzw. HA. RADEINSTELLUNG 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. Sollwert: Sturz: 0 ± 45 Nachlauf: 2 50 ± 1 Spreizwinkel: ± 1 Vorspur: 0 ± 2,0 mm MMA MMA Sturz, Nachlauf und Spreizwinkel sind nicht einstellbar. Falls Sturz, Nachlauf oder Spreizwinkel nicht den Vorgaben entsprechen, Rahmen und Aufhängungsteile auf Schäden untersuchen. Falls erforderlich, den Rahmen reparieren. MMA MMA

15 WA 15 BREMSPEDAL 2. Bei gestopptem Motor das Bremspedal mindestens fünfmal betätigen, um den Unterdruck im Bremskraftverstärker abzubauen. 3. Das Bremspedal mit den Fingern drücken. Den Abstand von der Freigabeposition des Pedals bis zu dem Punkt messen, an dem der erste Widerstand spürbar wird. Sollwert: 0,5-3 mm 4. Sollte das Spiel nicht der Vorgabe entsprechen, eine Einstellung vornehmen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt BA. 5. Bei gelöster Handbremse das Bremspedal mit einer Kraft von 300 N betätigen. Den Abstand zwischen Bremspedal und Bodenmatte darunter messen. Sollwert: Fahrzeuge mit Rechtslenkung: 62 mm oder mehr Fahrzeuge mit Linkslenkung: 66 mm oder mehr HANDBREMSE 2. Den vollkommen gelösten Handbremshebel mit einer Kraft von 196 N hochziehen Dabei die Anzahl der Einrastgeräusche bis zur obersten Position zählen. Bei vier bis sieben Klickgeräuschen ist die Handbremse in Ordnung. 3. Falls notwendig, eine Einstellung durchführen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt BA. VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE UND BREMSKLÖTZE Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder 5000 km durchführen. 3. Dicke des Bremsklotzes kontrollieren. Sollwert: 1 mm oder mehr 4. Die Bremsklötze auf ungleichmäßigen Verschleiß untersuchen. 5. Bei ungleichmäßigem Verschleiß die Bremsklötze austauschen und die Scheibenbremse instand setzen. 6. Mangelhafte Teile austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. Restweg Reserve travel Fahrzeuge mit R.H.D. Rechtslenkung vehicles Not less than Nicht weniger als 62 mm 62 mm 0, ,0 3.0 mm MMA Fahrzeuge mit L.H.D. Linkslenkung vehicles Nicht Not less weniger thanals 66 mm 66 mm MMA MMA MMA MMA

16 WA 16 BREMSSCHLÄUCHE UND -LEITUNGEN 1. Bremsschläuche und -leitungen alle Jahre oder km inspizieren, je 2. Die Schläuche auf Risse und andere Schäden untersuchen. 3. Die Leitungen auf Schäden und Korrosion kontrollieren. 4. Auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. BREMSKRAFTVERTEILER MIT BYPASSVENTIL 1. Den Bremskraftverteiler alle Jahre oder km inspizieren, je 2. Auf Schäden und Korrosion kontrollieren. 3. Auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. 4. Bei Mängeln den Bremskraftverteiler reparieren oder austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. MMA BREMSFLÜSSIGKEIT 1. Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre wechseln. 2. Das Bremssystem entlüften. Dazu an dem Radzylinder beginnen, der vom Hauptbremszylinder am weitesten entfernt ist. Anzugsmoment: 6,9-9,8 Nm (Entlüftungsschraube) 1 MMA Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. 4 3 RHD-Fahrzeug L.D.T. BREMSTROMMELN UND -BELAG 1. Bremstrommeln und -beläge einmal pro Jahr oder alle km inspizieren, je Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder 5000 km durchführen, je nachdem was zuerst eintritt. 3. Die Bremstrommel abnehmen und den Bremsbelag für ungleichmäßigen Verschleiß prüfen. 4. Die Dicke des Bremsbelags messen. Sollwert: 1 mm oder mehr MMA MMA Bei Schäden oder übermäßigem Verschleiß die Bremstrommel austauschen. 6. Bei Mängeln instand setzen oder austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. MMA

17 UNTERDRUCKSCHLÄUCHE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS 1. Den Bremskraftverstärker-Unterdruckschlauch alle 4 Jahre inspizieren. 2. Den Unterdruckschlauch auf Schäden und Risse prüfen. 3. Den Unterdruckschlauch mit einer MityVac- Unterdruckpumpe auf Verstopfung und Undichtigkeit prüfen. 4. Bei Mängeln den Schlauch reinigen oder austauschen. Bei Austausch des Unterdruckschlauchs unbedingt neue Schlauchschellen verwenden. HAUPTBREMSZYLINDER 1. Den Hauptbremszylinder alle zwei Jahre inspizieren. 2. Den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker trennen. Den Hauptbremszylinder auf Austritt von Bremsflüssigkeit prüfen. 3. Den Kolben des Hauptbremszylinders auf Verschleiß untersuchen. Die Kolbendichtung auf Schäden und Verschleiß prüfen. 4. Bei Mängeln den Hauptbremszylinder reparieren oder austauschen. RADZYLINDER 1. Die Radzylinder alle zwei Jahre inspizieren. 2. Die Radzylinder auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. 3. Die Zylindermanschette auf Schäden untersuchen. 4. Kolben des Radzylinders auf Verschleiß prüfen. Die Kolbendichtung auf Schäden und Verschleiß prüfen. 5. Bei Mängeln den Radzylinder reparieren oder austauschen. RADMUTTERN 1. Die Radmuttern einmal pro Jahr oder alle km inspizieren, je 2. Die Radmuttern auf festen Sitz kontrollieren. Anzugsmoment: Nm Linkslenker L.H.D. WA 17 Rechtslenker R.H.D. MMA MMA MMA MMA