BREMSANLAGE GRUNDLEGENDE ÜBERPRÜFUNG.BA-2 FESTSTELLBREMSHEBEL.BA-39.BA-2.BA-39.BA-3 FESTSTELLBREMSSEILZUG.BA-40.BA-4.BA-40.BA-5 BREMSSCHLAUCH.

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1 BREMSANLAGE GRUNDLEGENDE ÜBERPRÜFUNG...BA-2 BREMSFLÜSSIGKEIT...BA-2 BREMSPEDAL...BA-3 FESTSTELLBREMSHEBEL...BA-4 BREMSBELAG...BA-5 BREMSBELAG TROMMELBREMSE..BA-5 BREMSPEDAL...BA-6 AUS- UND EINBAU...BA-6 HAUPTBREMSZYLINDER...BA-8 AUS- UND EINBAU...BA-8 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU...BA-10 BREMSKRAFTVERSTÄRKER...BA-13 PRÜFUNG...BA-13 AUS- UND EINBAU...BA-14 NEBENSTROMVENTIL...BA-16 AUS- UND EINBAU...BA-16 VORDERRAD-BREMSKLOTZ...BA-17 PRÜFUNG...BA-17 AUS- UND EINBAU...BA-17 VORDERRAD-BREMSSCHEIBE...BA-20 PRÜFUNG...BA-20 AUS- UND EINBAU...BA-20 VORDERER BREMSSATTEL...BA-22 AUS- UND EINBAU...BA-22 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU...BA-23 BREMSTROMMEL...BA-26 AUS- UND EINBAU...BA-26 BREMSBELAG HINTERRADBREMSE...BA-29 AUS- UND EINBAU...BA-29 HINTERER RADBREMSZYLINDER...BA-33 AUS- UND EINBAU...BA-33 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU...BA-35 HINTERE ANKERPLATTE...BA-36 AUS- UND EINBAU...BA-36 FESTSTELLBREMSHEBEL...BA-39 AUS- UND EINBAU...BA-39 FESTSTELLBREMSSEILZUG...BA-40 AUS- UND EINBAU...BA-40 BREMSSCHLAUCH...BA-42 PRÜFUNG...BA-42 AUS- UND EINBAU...BA-42 ANZUGSMOMENTE...BA-44 BA

2 BA-2 1 GRUNDLEGENDE ÜBERPRÜFUNG WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. BR-BI-Z-Z BREMSFLÜSSIGKEIT PRÜFUNG DES FLÜSSIGKEITSSTANDES 1. Prüfen, ob der Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders bis zur vorgeschriebenen Markierung mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist WECHSELN 1. Den Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders mit Bremsflüssigkeit auffüllen. VORSICHT n Darauf achten, daß die Bremsflüssigkeit zu keinem Zeitpunkt des Bremsflüssigkeitswechsels leer ist. n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. IABSS050010Z.eps BR-BI-F-C IBRS010002Z.eps 2. Einen Behälter an die Entlüftungsschraube des Radbremszylinders halten und die Entlüftungsschraube öffnen. IBRS070001Z.eps 3. Das Bremspedal mehrere Male betätigen. Die Entlüftungsschraube schließen, wenn die Bremsflüssigkeit den Radbremszylinder erreicht. Denselben Arbeitsgang für die anderen Leitungen durchführen. BR-BI-F-X-00001

3 BA BREMSPEDAL EINSTELLUNG DER PEDALHÖHE (1) PRÜFUNG 1. Die Höhe des Bremspedals vom Armaturenbrett messen. SOLLWERT: 143,6 ` 5 mm (Rechtslenker, Schalt-getriebe) 148,4 ` 5 mm (Rechtslenker, Automa-tikgetriebe) 148,0 ` 5 mm (Linkslenker, Schaltge- triebe) 149,8 ` 5 mm (Linkslenker, Automa-tikgetriebe) t r w q e IBRS010004Z.eps (2) EINSTELLUNG 1. Den Steckverbinder des Stopplichtschalters abklemmen, die Mutter e lösen, den Schalter drehen und den Leerweg des Bremspedals S/A einstellen. 2. Die Pedalhöhe durch Lösen der Mutter r und Drehen der Kolbenstange t einstellen. ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm 3. Den Schalter drehen und die Mutter festdrehen, so daß das Spiel zwischen der Schraubenkante des Stopplichtschalters und dem Dämpfer des Bremspedals S/A bei 1,0 mm bleibt. ANZUGSMOMENT: 19,6 ` 7,8 Nm VORSICHT n Der Stopplichtschalter sollte nicht vom Dämpfer des Bremspedals S/A gelöst werden. 4. Nach dem Einstellen der Pedalhöhe den Pedalleerweg und das Aufleuchten der Bremslichter prüfen EINSTELLUNG DES PEDALSPIELS (1) PRÜFUNG 1. Das Bremspedal bei abgestelltem Motor einige Male drücken, um den Unterdruck im Bremskraftverstärker abzubauen. 2. Das Bremspedal mit geringem Kraftaufwand von Hand herunterdrücken, um den freien Pedalweg zu messen. SOLLWERT: 0,5-3,0 mm BR-BI-Y-H Freier Pedalweg IBRS010005E.eps

4 BA-4 (2) EINSTELLUNG 1. Den Pedalleerweg durch Lösen der Mutter r und Drehen der Kolbenstange t einstellen. ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm 2. Nach dem Einstellen die Pedalhöhe und das Aufleuchten der Bremslichter prüfen PRÜFUNG PEDALRESTWEG 1. Den Abstand zwischen Bremspedal und Armaturenbrett messen, wobei die Pedalstellung mit einer Kraft von 30kgf gehalten wird, während der Feststellbremsenhebel im Motorleerlauf freigegeben wird. SOLLWERT: 74 mm oder mehr (Rechtslenker, Schalt-getriebe) 78 mm oder mehr (Rechtslenker, Auto-matikgetriebe) 78 mm oder mehr (Linkslenker, Schalt-getriebe) 80 mm oder mehr (Linkslenker, Automatikgetriebe) (vom Armaturenbrett aus) BR-BI-Y-L IBRS010006Z.eps BR-BI-Y-N FESTSTELLBREMSENHEBEL PRÜFUNG DES BETÄTIGUNGSWEGS 1. Den Feststellbremsenhebel vollständig freigeben, nachdem das Bremspedal mehrere Male betätigt worden ist, um das korrekte Bremsbacken-Lüftspiel zu erhalten. 2. Den Feststellbremsenhebel langsam nach oben ziehen, um das Klicken der Rasten zu zählen. SOLLWERT: 4-7 Rasten (Betätigungskraft von 196N) EINSTELLUNG DES BETÄTIGUNGSWEGS VORSICHT n Vor der Einstellung des Betätigungswegs der Feststellbremse das Bremspedal mehrere Male betätigen, um das korrekte Bremsbacken-Lüftspiel zu erhalten. 1. Die hintere Konsolenbox ausbauen. 2. Die Einstellmutter drehen, um den eingestellten Wert zu fixieren. SOLLWERT: 4-7 Rasten (Betätigungskraft von 196N) IBRS010007Z.eps BR-BI-L-C IBRS010008Z.eps 3. Prüfung, ob es ein Schleifen der Feststellbremse gibt. BR-BI-L-J-00001

5 1-4 BREMSBELAG PRÜFUNG DER BREMSBELAGSTÄRKE 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Vorderrad abbauen. 3. Die Belagstärke durch das Schauloch des Zylinders für die Innenseite des Belags oder von der Rückseite des Bremssattels für die Außenseite des Belags prüfen. SOLLWERT: 10 mm Max. zulässiges Spiel: 1 mm BA-5 Innenseite Außenseite 1-5 BREMSBELAG DER TROMMELBREMSE PRÜFUNG DER BREMSBELAGSTÄRKE 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Die Stärke der hinteren Bremsbacke durch das Schauloch der hinteren Bremsankerplatte S/A prüfen. SOLLWERT: 4,0 mm Max. zulässiges Spiel: 1,0 mm VORSICHT n Beim Austausch der Bremsbacke die Bremsbacken des rechten und linken Rades paarweise ersetzen, um ein Ziehen der Bremse zu verhindern. IBRS010009E.eps BR-BI-R-C BR-BI-S-C-00001

6 BA-6 2 BREMSPEDAL 2-1 AUSBAU UND EINBAU ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Die untere Armaturenbrettabdeckung S/A lösen AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE BR-BP-D-B T: 18,2`3,4 e N c f e B d a b T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS020001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 6 a Clip 2 5 b Stift mit Loch 3 4 c Schraube 4 3 d Bremspedal S/A 5 2 e Buchse 6 1 f Feder BR-BP-D-T-00001

7 (1) BAUTEILE (NUR FÜR RECHTSLENKER DER EUROPA- ODER AUSTRALIEN-AUSFÜHRUNG) BA-7 T: 18,2`3,4 f e b c e a d T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS020002E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (NUR FÜR RECHTSLENKER DER EUROPA- UND AUSTRALIEN-AUSFÜHRUNG) 1 6 a Clip 2 5 b Stift, mit Loch 3 4 c Schraube 4 3 d Bremspedal S/A 5 2 e Buchse ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die untere Armaturenbrettabdeckung S/A einbauen. 2. Die Grundprüfung für das Bremspedal durchführen. Siehe Seite BA f Feder BR-BP-D-T BR-BP-D-A-00001

8 BA-8 3 HAUPTBREMSZYLINDER 3-1 AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Form Teile-Nr., Name Zweck Spezialwerkzeug (SST) Meßzubehör Bremskraftverstärker Das Spiel zwischen der Bremskraftverstärker-Kolbenstange und dem Hauptbremszylinder einstellen Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) BR-MC-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ablassen. VORSICHT n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. 2. Die obere Radaufhängungsstrebe ausbauen. (Für RHD Fahrzeug) 3. Den Saugschlauch der Klimaanlage aus der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter lösen. (Für RHD Fahrzeug) 4. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter von der Karosserie lösen. (Für RHD Fahrzeug) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE BR-MC-D-B b c d a T: 15,5`2,5 N T: 14,7`2,9 : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS030001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 4 a Vordere Bremsleitung, Nr b Vordere Bremsleitung, Nr.3 3 w c Hauptbremszylinder 4 1 d Dichtung, Hauptbremszylinder BR-MC-D-T-00001

9 BA EINBAUPUNKTE 1. Einbau des Hauptbremszylinders (1) Das Spiel zwischen der Bremskraftverstärker-Kolbenstange und dem Hauptbremszylinder einstellen. q Einen O-Ring in die Rille der Stange der Lehre (SST) einpassen und ein Hilfsstück ansetzen. Gummifett auf die Oberfläche des Hilfsstücks auftragen. SST: SCHMIERMITTEL: Gummifett O-Ring Distanzhülse IBRS030002E.eps w Auf der anderen Seite sollte der Wellendichtring, der zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Bremskraftverstärker sitzt, in den Bremskraftverstärker eingepaßt werden. Den Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker anschließen. HINWEIS n Fett auf die Dichtlippe des Wellendichtrings auftragen. Wellendichtring IBRS030003E.eps 2. Das SST so ansetzen, daß die Stange des SST den Kolben des Hauptbremszylinders leicht berührt. VORSICHT n Das SST sollte mit der Dichtung im Hauptbremszylinder angesetzt werden. IBRS030004Z.eps q Das SST auf der Verstärkerseite umgedreht montieren, den Motor anlassen und einen Unterdruck von ca. 500 mmhg anlegen. In diesem Zustand den Abstand zwischen der SST-Stange und der Kolbenstange des Verstärkers prüfen. SOLLWERT: Vorgeschriebener Abstand: 0 mm Spezialwerkzeug (SST) IBRS030005Z.eps

10 BA-10 w Für den Fall, daß der vorgeschriebene Abstand nicht eingehalten wird, diesen durch Lösen der Doppelmutter der Kolbenstange des Bremskraftverstärkerpedals und Drehen der Mutter des Bremskraftverstärkers einstellen. ANZUGSMOMENT: 14,7 ` 2,9 Nm Lockern Einstellmutter IBRS030006E.eps 3. Die vordere Bremsleitung am Hauptbremszylinder anbringen. VORSICHT n Die Verbindungsmutter der vorderen Bremsleitung vorübergehend handfest anziehen, bis der konische Teil der Leitung sicher in seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen. BR-MC-D-S ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter an der Karosserie befestigen. (Für RHD Fahrzeug) 2. Den Saugschlauch der Klimaanlage an der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter anklemmen. (Für RHD Fahrzeug) 3. Die obere Radaufhängungsstrebe einbauen. (Für RHD Fahrzeug) 4. Die Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter auffüllen. VORSICHT n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. 5. Die Bremsanlage entlüften. 6. Die Vorderradspur einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.) Siehe Seite VA-2 7. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. 3-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett BR-MC-D-A BR-MC-B-P-00001

11 BA ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE a b c : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm : Gummifett d e i h g f B T: 2,5`0,5 j f k IBRS030007E.eps (2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN 1 11 a Kappe, Behälterstutzen 2 10 b Membran, Behälter 3 9 c Sieb, Hauptbremszylinder-Behälter, vorne 4 8 d Schwimmer, Hauptbremszylinder-Behälter 5 7 e Behälter, Hauptbremszylinder 6 6 f Durchführung 7 5 g Stift PUNKTE ZUR ZERLEGUNG 1. Ausbau des Hauptbremszylinderkolbens S/A (1) Den Hauptbremszylinder in einem Schraubstock zwischen Aluminiumplatten o.ä. fixieren. VORSICHT n Niemals den zylindrischen Teil fixieren, da er verbogen werden könnte. 2. Den Sicherungsring bei eingedrücktem Kolben mit einem Sicherungsringspreizer und einem Schraubendreher entfernen. VORSICHT n Darauf achten, daß beim Drücken des Kolbens kein Öl ausläuft. i r h Sicherungsring 9 3 i Führung, Hauptbremszylinderkolben!0 w j Kolben, Hauptbremszylinder Nr.1!1 q k Kolben, Hauptbremszylinder Nr.2 BR-MC-B-T IBRS030008Z.eps

12 BA-12 (1) Den Hauptbremszylinderkolben Nr. 1 S/A gerade herausnehmen. VORSICHT n Darauf achten, den Kolben gerade herauszunehmen, um nicht die Zylinderbohrung zu verkratzen. (2) Den Flansch leicht gegen ein Stück Holz schlagen, bis das Ende des Hauptbremszylinderkolbens Nr. 2 S/A herauskommt. Holzblock IBRS030009E.eps 3. Wenn das Ende des Hauptbremszylinderkolbens Nr. 2 S/A herauskommt, den Kolben gerade herausziehen. VORSICHT n Darauf achten, den Kolben gerade herauszunehmen, um nicht die Zylinderbohrung zu verkratzen. BR-MC-B-D ÜBERPRÜFUNG (1) HAUPTBREMSZYLINDER 1. Prüfen, ob die Hauptbremszylinderbohrung Riefen aufweist. 2. Prüfen, ob der Hauptbremszylinder Verformungen und Riefen aufweist MONTAGEPUNKTE 1. Zusammenbau des Hauptbremszylinderkolbens S/A (1) Den Sicherungsring bei in den Hauptbremszylinder eingedrücktem Kolben mit einem Sicherungsringspreizer und einem Schraubendreher anbringen. BR-MC-B-C IBRS030008Z.eps BR-MC-B-S-00001

13 4 BREMSKRAFTVERSTÄRKER 4-1 ÜBERPRÜFUNG FUNKTIONSPRÜFUNG DES VERSTÄRKERS 1. Bei abgestelltem Motor das Bremspedal mehrere Male mit demselben Kraftaufwand betätigen. Prüfen, ob die Pedalhöhe bei jeder Betätigung anders ist. BA-13 IBRS040002Z.eps 2. Den Motor mit getretenem Bremspedal anlassen und die Änderung der Pedalhöhe prüfen. SOLLWERT: Das Pedal sollte sich leicht zum Boden hin bewegen, wenn der Motor mit betätigtem Bremspedal gestartet wird. BR-BST-C DICHTHEITSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS IM BELASTUNGSZUSTAND 1. Bei laufendem Motor das Bremspedal drücken. In diesem Während der Das Pedal für Zustand den Motor abstellen und das Pedal 30 Sekunden Motor läuft 30 Sekunden lang in dieser Stellung halten. Die Änderung der Pedalhöhe prüfen. des Motors nach Abstellen drücken IBRS040003E.eps SOLLWERT: Es sollte keine Änderung in der Pedalhöhe geben. BR-BST-C DICHTHEITSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS 1. Den Motor anlassen, dann eine oder zwei Minuten später wieder abstellen und die Höhe des Bremspedals prüfen, wenn das Pedal es mit der üblichen Kraft betätigt wird. SOLLWERT: Die Pedalstellung sollte bei der zweiten Betätigung höher sein als bei der ersten, die nach der dritten Betätigung höher als nach der zweiten. (Der Abstand zwischen den Betätigungen des Pedals sollte mindestens 5 Sekunden betragen.) 3. Betätigung 2. Betätigung 1. Betätigung IBRS040001E.eps BR-BST-C

14 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN VORBEREITUNG WERKZEUGE Form Teile-Nr., Name Zweck Spezialwerkzeug (SST) Meßzubehör Bremskraftverstärker Das Spiel zwischen der Bremskraftverstärker-Kolbenstange und dem Hauptbremszylinder einstellen Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ablassen. VORSICHT n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. 2. Die obere Radaufhängungsstrebe ausbauen. (Für RHD Fahrzeug) 3. Den Saugschlauch der Klimaanlage aus der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter lösen. (Für RHD Fahrzeug) 4. Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter von der Karosserie lösen. (Für RHD Fahrzeug) 5. Den Hauptbremszylinder ausbauen. Siehe Seite BA-9 6. Die Einstellmutter und Montageschraube der Lenkungspumpe lösen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.) 7. Ausbau des Aktivkohlebehälters. (für LHD Fahrzeuge) 8. Den Sicherungskasten aus der Halterung entfernen. (für LHD Fahrzeuge) 9. Die Halterung des Aktivkohlebehälters ausbauen. (für LHD Fahrzeuge) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE BR-BST-D-P BR-BST-D-B g f b e g h N T: 12,7`2,9 c T: 14,7`2,9 a c d : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS040005E.eps

15 BA-15 (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 8 a Clip 2 7 b Stift mit Loch 3 6 c Clip 4 5 d Unterdruckschlauch 5 4 e Gabelkopf, Hauptbremszylinder-Kolbenstange ÜBERPRÜFUNG (1) Einwegventil (Unterdruckschlauch) 1. Prüfen, ob Luft von der Bremskraftverstärkerseite zur Motorseite strömen kann. Umgekehrt sicherstellen, daß keien Luft von der Motorseite zur Bremskraftverstärkerseite strömen kann. HINWEIS n Den Unterdruckschlauch austauschen, falls die oben genannte Bedingung nicht erfüllt wird. 6 3 f Bremskraftverstärker 7 1 g Dichtung, Bremskraftverstärkerhalterung 8 2 h Zwischenscheibe, Hauptbremszylinder BR-BST-D-T ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Hauptbremszylinder einbauen. Siehe Seite BA-9 IBRS040006Z.eps BR-BST-D-C Die Halterung des Aktivkohlebehälters einbauen. (für LHD Fahrzeuge) 3. Den Sicherungskasten an der Halterung montieren. (für LHD Fahrzeuge) 4. Den Aktivkohlebehälter einbauen. (für LHD Fahrzeuge) 5. Die Riemenspannung des Keilriemens einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.) Siehe Seite LE Die Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter an der Karosserie befestigen. (Für RHD Fahrzeug) 7. Den Saugschlauch der Klimaanlage an der Halterung für den Servolenkungs-Ausgleichsbehälter anklemmen. (Für RHD Fahrzeug) 8. Die obere Radaufhängungsstrebe einbauen. (Für RHD Fahrzeug) 9. Die Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter nachfüllen. VORSICHT n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. 10. Die Bremsanlage entlüften. 11. Die Vorderradspur einstellen. (Für RHD Fahrzeuge mit Motor EJ.) Siehe Seite VA Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-BST-D-A-00001

16 BA-16 5 NEBENSTROMVENTIL 5-1 AUS- UND EINBAU AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE a c e b f d Überwurfmutter T: 15,2`2,4 T : Anzugsmoment Einheit: Nm B T: 7,4`1,5 IBRS050003E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 6 a Vordere Bremsleitung, Nr b Hintere Bremsleitung, Nr c Hintere Bremsleitung, Nr d Hintere Bremsleitung, Nr e Vordere Bremsleitung, Nr f Nebenstromventil VORSICHT n Darauf achten, daß Bremsflüssigkeit nicht verschüttet wird, da dies Lackschäden verursachen kann. BR-PV-D-T ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die Bremsanlage entlüften. BR-PV-D-A-00001

17 6 VORDERRAD-BREMSKLOTZ 6-1 ÜBERPRÜFUNG 1. Die Belagstärke durch das Schauloch des Zylinders für die Innenseite des Belags oder von der Rückseite des Bremssattels für die Außenseite des Belags prüfen. SOLLWERT: 10 mm Max. zulässiges Spiel: 1 mm BA-17 Innenseite Außenseite IBRS010009E.eps BR-FDP-C-Z AUS- UND EINBAU WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der Bremsscheibe kann die Bremskraft verringern. BR-FDP-D-Z VORBEREITUNG WERKZEUGE Anzeige Drehmomentschlüssel Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) BR-FDP-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Vorderrad abbauen. BR-FDP-D-B-00001

18 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE f c d T: 43,1`5,9 a b e T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS060002E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN q 6 a Tragbolzen Nr.1 2 t b Bremsbelag Nr c Bremsbelag Nr d Antiquietschscheibe 5 w e Schuh, Bremsbelagführung AUSBAUPUNKTE 1. Den Tragbolzen Nr.1 entfernen und den Radbremszylinder mit einem Kabel o.ä. aufhängen. 6 q f Schuh, Bremsbelagführung BR-FDP-D-T IBRS060003Z.eps BR-FDP-D-D-00001

19 BA ÜBERPRÜFUNG (1) Prüfung des Bremsscheibenschlags 1. Überprüfen, ob übermäßiges Spiel im vorderen Radlager vorhanden ist. 2. Den Schlag der Scheibenoberfläche mit einer Meßuhr prüfen. Max. zulässiges Spiel: 0,10 mm (Messen an einem 10 mm von der äußeren Peripherie der Scheibe entfernten Punkt) 3. Falls der Bremsscheibenschlag den Grenzwert überschreitet, den Achsnabenschlag prüfen. Wenn an der Achsnabe keine Abweichungen gefunden werden, die Bremsscheibe austauschen EINBAUPUNKTE 1. Die Bremsbelagführungsschuhe so anbringen, daß die Führung mit Klaue auf die untere Seite des Bremssattels und die Führung ohne Klaue auf die obere Seite des Bremssattels paßt. IBRS060004Z.eps BR-FDP-D-C Für obere Seite Für Unterseite Klaue IBRS060006E.eps 2. Beim Einbau der Bremsbeläge den Belag mit einem Verschleißindikator zur Innenseite des Fahrzeugs hin einbauen. Verschleißzeiger ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen. 2. Die Bremsanlage entlüften. 3. Das Vorderrad anmontieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 4. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. IBRS060005E.eps BR-FDP-D-S BR-FDP-D-A-00001

20 BA-20 7 VORDERE BREMSSCHEIBE 7-1ÜBERPRÜFUNG 1. Den vorderen Bremssattel vom Achsschenkel entfernen und mit einem Kabel o.ä. am Fahrzeug aufhängen. 2. Die vordere Bremsscheibe mit Radmuttern an der Nabe fixieren. (1) ABWEICHUNG 1. Überprüfen, ob übermäßiges Spiel im vorderen Radlager vorhanden ist. IBRS060004Z.eps 2. Den Schlag der Scheibenoberfläche mit einer Meßuhr prüfen. Max. zulässiges Spiel: 0,10 mm (Messen an einem 10 mm von der äußeren Peripherie der Scheibe entfernten Punkt) 3. Falls der Bremsscheibenschlag den Grenzwert überschreitet, den Achsnabenschlag prüfen. Wenn an der Achsnabe keine Abweichungen gefunden werden, die vordere Bremsscheibe austauschen. (2) STÄRKE 1. Die Stärke der vorderen Bremsscheibe messen und austauschen, falls die Stärke den Grenzwert unterschreitet. SOLLWERT: 15 mm 7-2 AUS- UND EINBAU WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der vorderen Bremsscheibe kann die Effektivität der Bremse verringern VORBEREITUNG WERKZEUGE Anzeige Drehmomentschlüssel Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) IBRS080002Z.eps BR-FDI-C-Z BR-FDI-D-Z BR-FDI-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Vorderrad abbauen. 3. Den vorderen Bremssattel vom Achsschenkel entfernen und mit einem Kabel o.ä. am Fahrzeug aufhängen. BR-FDI-D-B-00001

21 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE a T: 112,8`22,5 T: 112,8`22,5 T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS080003E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 1 a Bremsscheibe, vorne ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den vorderen Bremssattel am Achsschenkel montieren. 2. Das Vorderrad anmontieren. 3. Das Fahrzeug ablassen. 4. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-FDI-D-T BR-FDI-D-A-00001

22 BA-22 8 VORDERER BREMSSATTEL 8-1 AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Anzeige Drehmomentschlüssel Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) BR-FDC-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Vorderrad abbauen. 3. Die Stopplichtsicherung entnehmen. 4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des vorderen Bremssattels anschließen, der ausgebaut werden soll. IBRS070001Z.eps 5. Die Entlüftungsschraube öffnen. 6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren. HINWEIS n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Hauptbremszylinder, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern. 7. Die Entlüftungsschraube schließen. 8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung trennen, die an den Bremssattel angeschlossen sind, der ausgebaut werden soll. 9. Das Ende der gelösten Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen. BR-FDC-D-B-00001

23 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE T: 112,8`22,5 a T: 112,8`22,5 T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS070002E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 1 a Bremssattel, vorne ÜBERPRÜFUNG 1. Per Sichtprüfung sicherstellen, daß keine Bremsflüssigkeit aus dem vorderen Bremssattel leckt. 2. Per Sichtprüfung prüfen, ob die Manschetten keine Risse aufweisen ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen. 2. Die Bremsanlage entlüften. 3. Die Stopplichtsicherung einsetzen. 4. Das Vorderrad anmontieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 5. Das Fahrzeug ablassen. 6. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-FDC-D-T BR-FDC-D-C BR-FDC-D-A ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU WARNUNG n Während des Einsatzes von Preßluft, Augenschutz tragen. Beim Einsatz von Preßluft darauf achten, daß die Finger oder andere Körperteile nicht geklemmt werden, da der Kolben sehr schnell herauskommt. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett am Bremsbelag oder der vorderen Bremsscheibe kann die Bremskraft verringern. BR-FDC-B-Z-00001

24 BA VORBEREITUNG WERKZEUGE Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE BR-FDC-B-P T: 43,1`5,9 d b f g h T: 43,1`5,9 a e k j c l h m i : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm : Gummifett IBRS070003E.eps (2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN 1!3 a Tragbolzen Nr.1 2!2 b Tragbolzen Nr c Bremssattel 4 10 d Bremsbelag mit Indikator Nr.1 5 o e Schuh, Bremsbelagführung 6 i f Bremsbelag Nr g Antiquietschscheibe 8 6 h Manschette, Bolzen 9 5 i Setzring 10 4 j Zylinderbuchse AUSBAUPUNKTE 1. Ausbau des vorderen Bremskolbens und der Kolbendichtung (1) Weiche Tüchern verwenden, um Riefen zu vermeiden, den vorderen Bremskolben durch Einblasen von Preßluft und dann die Kolbendichtung entfernen.!1 3 k Kolben, vordere Scheibenbremse!2 2 l Dichtung, Kolben 13 1 m Bremszylinder BR-FDC-B-T IBRS070004Z.eps BR-FDC-B-D-00001

25 8-2-4 ÜBERPRÜFUNG (1) BREMSBELAGSTÄRKE 1. Die Stärke des Bremsbelags prüfen und diesen austauschen, falls die Stärke den Grenzwert unterschreitet. SOLLWERT: 10 mm Max. zulässiges Spiel: 1 mm BA EINBAUPUNKTE 1. Zusammenbau der Bremsbelagführungsschuhe (1) Die Bremsbelagführungsschuhe so einbauen, daß der Schuh mit Klaue auf die untere Seite des Bremssattels paßt. IBRS070005Z.eps BR-FDC-B-C Für obere Seite Für Unterseite Klaue IBRS060006E.eps 2. Die Bremsbeläge einsetzen (1) Die Bremsbeläge so einsetzen, daß der Bremsbelag mit Verschleißindikator zu der Zylinderseite zeigt. HINWEIS n Der Verschleißindikator sollte sich am Fahrzeug auf der oberen Seite befinden, wenn der Belag richtig eingesetzt worden ist. Verschleißzeiger IBRS060005E.eps 3. Einbau des Tragbolzens (1) Den Tragbolzen mit der Markierung R an der oberen Seite des Bremssattels einsetzen. (2) Den Tragbolzen mit der Markierung g an der unteren Seite des Bremssattels einsetzen. IBRS070007Z.eps BR-FDC-B-S-00001

26 BA-26 9 HINTERE BREMSTROMMEL WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern. 9-1 AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Form Teile-Nr., Name Zweck BR-RDM-Z-Z Bremstrommelanschlag Ausbau der Kronenmutter Spezialwerkzeug (SST) Abzieher Vorderachsnabe & Trommel Ausbau der Bremstrommel Anzeige Drehmomentschlüssel BR-RDM-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Hinterrad abmontieren AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE BR-RDM-D-B e : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm T: 68,7`9,8 (2WD) T: 196,1`19,6 (4WD) c a (2WD) d b IBRS090001E.eps

27 BA-27 (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 5 a Fettkappe, Hinterrad (nur 2WD) 2 4 b Splint e 3 c Kronenmutter 4 2 d Unterlegscheibe t q e Trommel, Hinterradbremse S/A AUSBAUPUNKTE 1. Ausbau der Kronenmutter (1) Die Kronenmutter entfernen, nachdem der Anschlag angesetzt worden ist, um das Drehen der Bremstrommel zu verhindern. SST: BR-RDM-D-T Spezialwerkzeug (SST) IBRS090006Z.eps 2. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen. SST: Spezialwerkzeug (SST) ÜBERPRÜFUNG (1) PRÜFUNG DES BOHRUNGSDURCHMESSERS DER BREMSTROMMEL 1. Die hintere Bremstrommel S/A abschleifen oder austauschen, falls sie deutlich ungleichmäßigen Verschleiß aufweist. SOLLWERT: 180 mm Max. zulässiges Spiel: 181 mm IBRS090003Z.eps BR-RDM-D-D IBRS090004Z.eps BR-RDM-D-C-00001

28 BA EINBAUPUNKTE 1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen. SST: Spezialwerkzeug (SST) ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Das Hinterrad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm IBRS090005Z.eps BR-RDM-D-S Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert. 3. Den Betätigungsweg des Feststellbremsenhebels einstellen und die hintere Konsolenbox einbauen. 4. Das Bremsenschleifen prüfen. 5. Das Fahrzeug ablassen. BR-RDM-D-A-00001

29 10 BREMSBELAG HINTERRADBREMSE BA-29 WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Form Teile-Nr., Name Zweck BR-RBS-Z-Z Bremsbacken-Rückstellfeder-Werkzeug Ausbau/Einbau der Feder Spezialwerkzeug (SST) Federspannungswerkzeug Ausbau/Einbau der Feder Schmiermittel Bremsfett, Bremsflüssigkeit (DOT3) BR-RBS-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Hinterrad abmontieren. 3. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen. Siehe Seite BA-31 BR-RBS-D-B-00001

30 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE (2WD,4WD FAHRZEUGE MIT ABS) o f g p q m k l j i h e d c b a n c b a : Bremsfett IBRS100001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (2WD,4WD FAHRZEUGE MIT ABS) 1 17 a Federdeckel, Niederhaltefeder, Bremsbacke 2 16 b Druckfeder 3 15 c Stift, Niederhaltefeder, Bremsbacke 4 14 d Spannfeder Nr e Spannfeder Nr f Spannfeder 7 11 g Strebe, Feststellbremsen-Bremsbacke 8 10 h Beilegscheibe Typ C 9 9 i Beilegscheibe, federnd 10 8 j Sperrklinke, automatische Einstellung 11 7 k Torsionsfeder 12 6 l Stift, automatischer Verstellhebel 13 5 m Hebel S/A, automatische Einstellung 14 4 n Bremsbacke, Hinterradbremse Nr o Beilegscheibe Typ C 16 2 p Feststellbremsenhebel S/A 17 1 q Bremsbacke, Hinterradbremse Nr.2 BR-RBS-D-T-00001

31 BA-31 (1) BAUTEILE (4WD FAHRZEUGE OHNE ABS) h j k l g f e c i b d c a : Bremsfett IBRS100002E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (4WD FAHRZEUGE OHNE ABS) 1 12 a Niederhaltefeder, Bremsbacke 2 11 b Niederhaltefeder, Bremsbacke Nr c Stift, Niederhaltefeder, Bremsbacke 4 9 d Spannfeder Nr e Spannfeder Nr f Spannfeder 7 6 g Strebe, Feststellbremsen-Bremsbacke 8 5 h Spannfeder Nr i Bremsbacke, Hinterradbremse Nr j E-Ring 11 2 k Feststellbremsenhebel S/A 12 1 l Bremsbacke, Hinterradbremse Nr ÜBERPRÜFUNG (1) PRÜFUNG DER STÄRKE DES BREMSBACKENBELAGS 1. Prüfen, ob die Stärke des Bremsbackenbelags den Grenzwert nicht unterschreitet. Prüfen, ob der Bremsbackenbelag ungleichmäßigen Verschleiß aufweist. Wenn Abweichungen auffallen, die Bremsbacke austauschen. SOLLWERT: 4,0 mm Max. zulässiges Spiel: 1,0 mm BR-RBS-D-T VORSICHT n Beim Austausch der Bremsbacke die Bremsbacken des rechten und linken Rades paarweise ersetzen, um ein Ziehen der Bremse zu verhindern. IBRS100004Z.eps

32 BA-32 (2) TRAGBILDPRÜFUNG 1. Kreidepulver auf die Innenseite der hinteren Bremstrommel S/A aufbringen und das Tragbild prüfen. Bei Mängeln das Tragbild durch Abschleifen der hinteren Bremsbacke korrigieren. SOLLWERT: Es sollte ein korrektes Tragbild entstehen. VORSICHT n Nach der Prüfung die Kreide abwischen ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen. Siehe Seite BA-31 IBRS100003Z.eps BR-RBS-D-C Das Hinterrad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 3. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert. 4. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen. 5. Die hintere Konsolenbox einbauen. 6. Das Bremsenschleifen prüfen. 7. Das Fahrzeug ablassen. BR-RBS-D-A-00001

33 11 HINTERER RADBREMSZYLINDER BA AUS- UND EINBAU WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern. Eine mangelhafte Montage der Bremsleitung kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern. BR-RWC-D-Z VORBEREITUNG WERKZEUGE Form Teile-Nr., Name Zweck Bremstrommelanschlag Ausbau der Kronenmutter Spezialwerkzeug (SST) Abzieher Vorderachsnabe & Trommel Ausbau der Bremstrommel Anzeige Drehmomentschlüssel BR-RWC-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Hinterrad abmontieren. 3. Die Stopplichtsicherung entnehmen. 4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des Radbremszylinders anschließen, der ausgebaut werden soll. 5. Die Entlüftungsschraube öffnen. 6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren. HINWEIS n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Hauptbremszylinder, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern. 7. Die Entlüftungsschraube schließen. 8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung abklemmen, die an den Radbremszylinder angeschlossen sind, der ausgebaut werden soll. 9. Das Ende der gelösten Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen. 10. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen. Siehe Seite BA-31 BR-RWC-D-B-00001

34 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE T: 9,8`2,0 (2WD: ALLE) T: 9,8`2,0 (4WD: ABS) T: 11,3`1,5 (4WD: STD) a T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS110001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 1 a Hinterer Radbremszylinder ÜBERPRÜFUNG (1) PRÜFUNG DES RADBREMSZYLINDERS 1. Den Radbremszylinder auf Korrosion und Schäden überprüfen ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die Bremsleitung an den Radbremszylinder anschließen. VORSICHT n Die Verbindungsmutter vorübergehend handfest anziehen, bis der konische Teil der Leitung sicher in seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen. ANZUGSMOMENT: 15,2 ` 2,5 Nm 2. Die Bremstrommel einbauen. Siehe Seite BA Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen. 4. Die Bremsanlage entlüften. 5. Die Stopplichtsicherung einsetzen. 6. Das Hinterrad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm BR-RWC-D-T BR-RWC-D-C Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert. 8. Den Betätigungsweg des Feststellbremshebels einstellen. 9. Die hintere Konsolenbox einbauen. 10. Das Fahrzeug ablassen. 11. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-RWC-D-A-00001

35 11-2 ZERLEGUNG UND ZUSAMMENBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE BA-35 Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3), Gummifett BR-RWC-B-P ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUR (1) BAUTEILE c b a a b c b : nicht weiterverwenden : Gummifett IBRS110003E.eps (2) ZERLEGUNGS- UND ZUSAMMENBAUPROZEDUREN 1 4 a Manschette, Radbremszylinder 2 3 b Kolben, Radbremszylinder 3 2 c Zylindermanschette 4 1 d Druckfeder BR-RWC-B-T-00001

36 BA HINTERE BREMSANKERPLATTE WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. n Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. n Jede Art von anhaftendem Öl oder Fett in der Bremstrommel oder auf dem Bremsbelag in der Trommel kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern. n Eine mangelhafte Montage der Bremsleitung kann die Effektivität der Bremse ebenfalls verringern. BR-RBP-Z-Z AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE Anzeige Drehmomentschlüssel Schmiermittel Bremsfett, Mehrzweckfett, Gummifett, Flüssigdichtung, Bremsflüssigkeit (DOT3) BR-RBP-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Hinterrad abmontieren. 3. Die Stopplichtsicherung entnehmen. 4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des hinteren Radbremszylinders anschließen, der ausgebaut werden soll. 5. Die Entlüftungsschraube öffnen. 6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren. HINWEIS n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Inneren des Hauptbremszylinders, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern. 7. Die Entlüftungsschraube schließen. 8. Den Bremsschlauch und die Bremsleitung abklemmen, die an den hinteren Radbremszylinder angeschlossen sind, der ausgebaut werden soll. 9. Die Bremsleitung mit dem Stopfen der Entlüftungsschraube o.ä. verschließen. 10. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen. Siehe Seite BA Die hintere Bremsbacke entfernen. Siehe Seite BA Den hinteren Radbremszylinder ausbauen. Siehe Seite BA Den hinteren Raddrehzahlsensor ausbauen. Siehe ABS Den Feststellbremszug von der hinteren Bremsankerplatte S/A lösen. Siehe Seite BA-46 BR-RBP-D-B-00001

37 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE a T: 38,2`3,9 (2WD) T: 39,2`9,8 (4WD) T : Anzugsmoment Einheit: Nm : Flüssigdichtung (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 q a Hintere Bremsankerplatte S/A ÜBERPRÜFUNG 1. Den Verschleißzustand und Schäden an der hinteren Bremsankerplatte S/A prüfen EINBAUPUNKTE 1. Einbau der hinteren Bremsankerplatte S/A (1) Kleber auf den in der Zeichnung dargestellten Stellen aufbringen und die hintere Bremsankerplatte S/A einbauen. IBRS120001E.eps BR-RBP-D-T BR-RBP-D-C WD 4WD IBRS120002Z.eps BR-RBP-D-S-00001

38 BA ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Feststellbremszug an der hinteren Bremsankerplatte S/A befestigen. Siehe Seite BA Den Raddrehzahlsensor an der hinteren Bremsankerplatte S/A montieren. Siehe ABS-9 3. Den hinteren Radbremszylinder einbauen. Siehe Seite BA Die Bremsleitung an den Radbremszylinder anschließen. VORSICHT n Die Verbindungsmutter vorübergehend handfest anziehen, bis der konische Teil der Leitung sicher in seiner Halterung sitzt und dann mit dem vorgegebenen Anzugsmoment festziehen. ANZUGSMOMENT: 15,2 ` 2,5 Nm 5. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen. Siehe Seite BA Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen. 7. Die Bremsanlage entlüften. 8. Die Stopplichtsicherung einsetzen. 9. Das Hinterrad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 10. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert. 11. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen. 12. Die hintere Konsolenbox einbauen. 13. Das Fahrzeug ablassen. 14. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-RBP-D-A-00001

39 13 FESTSTELLBREMSENHEBEL 13-1 AUS- UND EINBAU VORBEREITUNG WERKZEUGE BA-39 Anzeige Drehmomentschlüssel BR-PKL-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Die hintere Konsolenbox ausbauen. BR-PKL-D-B AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE S a B T: 18,2`3,4 S T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS130001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 1 a Feststellbremsenhebel ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels prüfen. Siehe Seite BA-4 2. Prüfen, ob es ein Schleifen der Feststellbremse gibt. 3. Die hintere Konsolenbox einbauen. BR-PKL-D-T BR-PKL-D-A-00001

40 BA FESTSTELLBREMSZUG 14-1 AUS- UND EINBAU WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern. n Eine falsche Montage der Hinterradbremse kann die Effektivität der Bremse während der Fahrt oder die der Feststellbremse verringern. BR-PKC-D-Z VORBEREITUNG WERKZEUGE Anzeige Drehmomentschlüssel BR-PKC-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Die hintere Konsolenbox ausbauen. 2. Das Fahrzeug aufbocken. 3. Die hintere Bremstrommel S/A entfernen. Siehe Seite BA-31 BR-PKC-D-B AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE T: 7,4`1,5 (4WD) (2WD) B b B (4WD) T: 7,7`1,5 T: 7,4`1,5 B B B B T: 7,4`1,5 (4WD) (4WD) B B B a (2WD) B B (2WD) B B T: 7,4`1,5 T : Anzugsmoment Einheit: Nm IBRS140001E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 2 a Zug, Feststellbremse (Hinten links) 2 1 b Zug, Feststellbremse (Hinten rechts) BR-PKC-D-T-00001

41 BA ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Die hintere Bremstrommel S/A einbauen. Siehe Seite BA Das Hinterrad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 3. Das Bremsbacken-Lüftspiel korrekt einstellen, indem das Bremspedal mehrere Male betätigt wird und den Einstellmechanismus für das Bremsbacken-Lüftspiel aktiviert. 4. Den Betätigungsweg des Feststellbremsen-Verstellhebels einstellen. 5. Die hintere Konsolenbox einbauen. 6. Das Bremsenschleifen prüfen. 7. Das Fahrzeug ablassen. BR-PKC-D-A-00001

42 BA BREMSSCHLAUCH 15-1 ÜBERPRÜFUNG 1. Den Bremsschlauch auf Verschleiß, Beschädigung und Verdrehen prüfen. 2. Falls Abweichungen auffallen, durch einen neuen ersetzen. Rißbildung Kratzer/Schnitte Verdrehen Schwellung 15-2 AUSBAU UND EINBAU WARNUNG n Die Position des Aufbockpunkts sichern, um schwere Unfälle durch Neigung des Fahrzeugs zu verhindern VORBEREITUNG WERKZEUGE Schmiermittel Bremsflüssigkeit (DOT3) IBRS150001E.eps BR-BH-C-Z BR-BH-D-Z BR-BH-D-P ARBEITEN VOR DEM AUSBAU 1. Das Fahrzeug aufbocken. 2. Das Rad abmontieren. 3. Die Stopplichtsicherung entnehmen. 4. Die Flasche für die Entlüftung an die Entlüftungsschraube des Radbremszylinders am Ende des Bremsschlauchs anschließen, der entfernt werden soll. 5. Die Entlüftungsschraube öffnen. 6. Das Bremspedal in voll betätigter Stellung fixieren. HINWEIS n Diese Maßnahmen schließen das Ventil im Inneren des Hauptbremszylinders, um das Auslaufen der Bremsflüssigkeit zu verhindern. 7. Die Entlüftungsschraube schließen. BR-BH-D-B-00001

43 BA AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN (1) BAUTEILE a T: 20,6`3,9 B b : nicht weiterverwenden T : Anzugsmoment Einheit: Nm Vorn Hinten IBRS150002E.eps (2) AUSBAU- UND EINBAUPROZEDUREN 1 2 a flexibler Schlauch, vorne 2 1 b flexibler Schlauch, hinten ARBEITEN NACH DEM EINBAU 1. Den Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit bis zur Markierung MAX auffüllen. 2. Die Bremsanlage entlüften. 3. Die Stopplichtsicherung einsetzen. 4. Das Rad montieren. ANZUGSMOMENT: 103,0 ` 14,7 Nm 5. Das Fahrzeug ablassen. 6. Sicherstellen, daß kein Bremsenschleifen vorhanden ist. BR-BH-D-T BR-BH-D-A-00001

44 BA ANZUGSMOMENTE Zu verschraubende Teile Nm kgfcm Bremskraftverstärker-Kolbenstange 14,7`2,9 145`30 Überwurfmutter 19,6`7,8 190`80 Radbremszylinder 8,4`1,4 85`15 Bremspedalhalterung 18,2`3,4 185`35 Bremskraftverstärker 14,7`2,9 145`30 Bremspedalhalterung 12,7`2,9 130`30 Bremskraftverstärker-Kolbenstange 14,7`2,9 150`30 Karosserie 5,4`1,5 55`15 Karosserie 7,4`1,5 75`15 Vorderer Achsschenkel 112,8`22,5 1150`230 Bremsschlauch 30,4`3,9 310`40 vordere Bremszange 43,1`5,9 440`60 Kronenmutter Hinterachse 68,7`9,8 700`100 Kronenmutter Hinterachse 196,1`19,6 2000`200 Bremsankerplatte Hinterachse 38,2`3,9 390`40 Bremsankerplatte Hinterachse 39,2`9,8 400`100 Hinterer Radbremszylinder Bremsankerplatte 9,8`2,0 100`20 Hinterer Radbremszylinder (4WD Bremsankerplatte 11,3`1,5 115`14 Hinterer Radbremszylinder (4WD Bremsankerplatte 9,8`2,0 100`20 Karosserie 18,2`3,4 185`35 Seilzug der Bremsankerplatte 7,7`1,4 79`15 Seilzug der Karosserie 7,4`1,5 75`15 Karosserie 7,4`1,5 75`15 Vorderrad-Stoßdämpfer 20,6`3,9 210`40 Bremsleitung (Überwurfmutter) 15,2`2,4 155`25 BR-TQE-Z-Z-00001