Agger-Sülz-Radweg. Mängel-Dokumentation des Streckenzustands zur Eröffnung im August Bonn/Rhein-Sieg

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1 Agger-Sülz-Radweg Bonn/Rhein-Sieg Mängel-Dokumentation des Streckenzustands zur Eröffnung im August 2017 Vorbemerkung: Die nachfolgend dargestellten Mängel am Streckenzustand beruhen auf einer Befahrung der im Rhein-Sieg-Kreis liegenden Streckenabschnitte* am zwei Wochen vor der geplanten Eröffnung der südlichen Teilabschnitte des Agger-Sülz-Radweges. Die Wegweisung des Agger-Sülz- Radwegs war zu diesem Zeitpunkt noch nicht angebracht. Wir gehen davon aus, dass dies in der verbleibenden Zeit bis zur Eröffnung geschehen sein wird, sich aber ansonsten nichts Wesentliches am Streckenzustand mehr ändern wird. Die bei der Befahrung festgestellten Mängel am Streckenzustand betreffen u.a. - den Wegezustand selbst, d.h. mangelnde Befestigung, Breite oder Beschaffenheit der Wege, insbesondere auch punktuelle Gefahrstellen; - Hindernisse wie Poller, Schranken und Drängelgitter; - Mängel in der Beschilderung, die nicht die Wegweisung betreffen. Alle festgestellten Mängel sind nicht so gravierend, dass sie einer Eröffnung des Radwegs entgegenstehen. Sie sind aber quantitativ und qualitativ so massiv, dass der zu eröffnende Radweg von einer familienfreundlichen Qualitätsradroute noch sehr weit entfernt ist. Poller am Aggerwehr mit unterdimensionierten Durchfahrbreiten (ca. 1,20 m) Unübersichtliche Kurven an der ICE-Unterführung (mögl. Maßnahmen: Verbreiterung, Linie, Spiegel) Schlechte Ashpalt- Oberfläche zwischen ICE- Strecke und Aggua-Bad Poller am Aggua-Parkplatz mit unterdimensionierten Durchfahrbreiten (ca. 1,00-1,20 m) * Nicht befahren werden konnte in Lohmar der Streckenabschnitt vom Campingplatz Jansen bis zur Kreisgrenze bei Bombach Seite 1 von 12

2 Deutlich zu geringe Wegbreite im Bereich der B8- Unterführung Schlamm-Senke nach Regenfällen unterhalb der B8-Brücke Unverständliche Bestandsbeschilderung bei B8- Unterführung Überflüssiger Poller an unübersichtlicher Stelle im Kurvenbereich bei B8-Unterführung Große Pfütze/Kuhle auf dem Aggerdeich nähe Aggerstadion Unterdimensionierte Wegbreite und Neigung zur Pfützenbildung auf Aggerdeich nähe Aggerstadion Seite 2 von 12

3 Schlechte Wegeoberfläche und verbliebener Pollerstumpf am Ende des Aggerdeichs Sehr enger Weg am Ende des Aggerdeich, Poller überflüssig, z.t. verdeckt durch Bewuchs. Schranke, mangelnde Durchfahrbreite zu gefährlichem Stein am Eingang zur Wahner Heide Pfützenbildung und große Steine kurz hinter der Schranke am Heideeingang Im weiteren Wegeverlauf wurde die Oberfläche teilweise verbessert teilweise jedoch nicht (wie hier), hinzu kommt fehlender Grünschnitt Seite 3 von 12

4 Kleine Bäche bahnen sich ihren Weg über die Radroute das Wasser müsste unter dem Weg hergeleitet werden Am Steilufer zur Agger ist das sichernde Geländer schon lange baufällig Vor der Brückenstraße eine weitere Schlammkuhle und ein weiterer störender Poller Auf der Brückenstraße fehlt ein Warnhinweis (Vz 138) auf den kreuzenden Radverkehr Der Pfad neben der Schranke im Detail etwas davor befindet sich eine gefährliche Asphaltkante Jenseits der Brückenstraße eine Schranke, an der nur ein schmaler Pfad vorbeiführt Seite 4 von 12

5 Zugewucherte Engstellen! Erneut wird der Agger-Abhang nicht durch ein Geländer gesichert Eine besonders große Schlammkuhle: Die Radler müssen nach rechts ausweichen Eine weitere Engstelle Eine weitere Stelle, wo nach Regenfällen das Wasser über den Weg läuft Wiederum eine Schranke, der Weg daran vorbei führt über Baumwurzeln Seite 5 von 12

6 Einmündung Flughafenstraße: Die Beschilderung legt nahe, dass es vor der Leitplanke rechts weitergeht davor eine Stolperkante und ein unschönes Loch. Tatsächlich ist hier kein Radweg vorhanden Weiter in Richtung Rösrath werden an der Sülztalstraße (L288) Radwegschäden angekündigt Da hier kein Radweg vorhanden ist, muss der Radverkehr auf der Fahrbahn stattfinden. Die Fußwege sind nur eingeschränkt geeignet, da sie zu schmal sind und Absenkungen fehlen. Ein Warnhinweis auf den Radverkehr (Vz 138) fehlt auch hier Die angekündigten Schäden finden sich in Form derartiger Wurzelaufbrüche Weitere Schäden bestehen in seitlichen Absackungen An der ausgebauten Kreuzung an der Zufahrt zum Krewelshof stehen die Ampelmasten mitten auf dem Radweg und es fehlt ein blaues Radwegschild (Vz 240), das den linksseitigen Radweg in Richtung Rösrath zur Weiterfahrt freigibt [leider ohne Foto] Seite 6 von 12

7 Aus Fahrtrichtung Wahlscheid kommend befindet sich nördlich von Donrath am Waldrand eine heftige Schwelle Im Wald wird die Agger über eine (zu) schmale Brücke überquert, deren Zufahrten wegen der sich unmittelbar anschließenden Kurven gefährlich sind Am Ende des Waldes in Donrath befinden sich Poller am Dornheckenweg unmittelbar im Einmündungsbereich Am Ende der Sackgasse In der Kornbitze befindet sich dieses erst vor kurzem errichtete Drängelgitter, dessen Begründung sich nicht erschließt Der weitere Weg durch die Aggeraue ist ziemlich schmal An der Unterführung unter der Sülztalstraße (L288) eine scharfe Kurve mit Stolperkante Seite 7 von 12

8 Der Weg entlang des Jabachs weist vor der Kreuzung mit der Staße An den Steinen eine Engstelle auf Am nördlichen Ortseingang nach Lohmar befinden sich Poller mit einem Abstand von nur 1,20 m Hinter der Kreuzung mit der Straße Zur Jabachbrücke ein Poller in tarngrau Der Weg antlang des Jabachs weist zudem Oberflächenschäden auf Der Jabach- Radweg endet auf diesem schmalen Bürgersteig, an dessen Ende eine unübersichtliche 90 - Kurve folgt Auf der Hauptstraße muss der Radler in Fahrtrichtung Norden hier auf die linke Seite wechseln, um den Jabach-Radweg zu erreichen. Hierfür ist keine Verkehrsführung vorgesehen; der linke Radweg ist nicht freigegeben Seite 8 von 12

9 Am Ende des Bahntrassenradwegs durch den Lohmarer Wald begrüßt Siegburg den Radler mit einer Pollerreihe, deren Abstand auch hier nur 1,20 m misst Jenseits der Straße Steinbahn beginnt die Siegburger Drängelgitter-Serie dieses wurde immerhin halb abgebaut Weitere Drängelgitter an der Waldstraße hier könnte dem Radverkehr durchaus Vorfahrt eingeräumt werden, um die Drängelgitter überflüssig zu machen An der Weierstraße steht neben den Drängelgittern noch die Aufforderung zum Absteigen ein einfaches Stoppschild wäre hier sinnvoller! Das Drängelgitter im Hintergrund erscheint vollkommen sinnlos Drängelgitter an der Weierstraße in Blickrichtung Norden die in den ERA vorgeschriebene Überlappungsfreiheit wird nicht eingehalten An der Johannesstraße werden die Drängelgitter mit einem Zebrastreifen kombiniert dieser macht das Drängelgitter überflüssig, denn der Querverkehr muss ohnehin auf querungswillige Fußgänger achten Seite 9 von 12

10 Kronprinzenstraße und Nordstraße sind so wenig befahren, dass der Radverkehr bevorrechtigt werden könnte, sodass doppelte Drängelgitter hier überflüssig sind Doppelte Drängelgitter am Kreisverkehr Zeithstraße in Anbetracht der Tatsache, dass der Radverkehr im Kreisverkehr Vorrang hat, erscheinen auch diese entbehrlich Parkplatz auf dem Mühlentorplatz: Der Bahntrassenradweg endet hier in Siegburg, wie er begonnen hat: mit einer Reihe Poller, die in einem Abstand von nur 1,20 m stehen Der unbefestige Radweg entlang des Parkplatzes auf dem Mühlentrorplatz endet an der Mühlenstraße mit der Passage dieses Abfalleimers. Die Durchfahrbreite beträgt hier nur 1,40 m. Möglicherweise wäre der Radverkehr hier auf der Fahrbahn besser aufgehoben. Die Route führt über die Bonner Straße unter der Eisenbahn hindurch. Es gibt keinen Hinweis auf die Parallelroute neben der Fahrbahn der Radverkehr teilt sich unter der Brücke die enge Fahbahn mit den Autos Auch jenseits der Eisenbahn ist die Routenführung über die Bonner Straße unzweckmäßig, denn hier ist immer viel Verkehr und es gibt nur schmale Schutzstreifen. Sinnvoller wäre eine Route über die Wilhelmstraße am Bahnhof vorbei und dann durch den Ortsteil Zange (über die Ludwigstraße) Seite 10 von 12

11 An der Auffahrt zur Rampe der Siegbrücke befindet sich eine weitere Engstelle mit einer Breite von nur 1,20 m Aus Richtung Troisdorf kommend muss man hier am Ende der Melanbogenbrücke scharf rechts abbiegen und zur Sieg herunterfahren. Dazu fehlt hier insbesondere eine geeignete Bordsteinabsenkung Der Bürgersteig der Melanbogenbrücke ist für Radler tabu. Auf der Sankt Augustiner Seite wird der Radfahrer auf die Fahrbahn geleitet der von der Sieg heraufkommende Radler nimmt dies aber nicht wahr. Auf der Troisdorfer Brückenseite fehlt ein klarer Hinweis, dass Radler auf der Straße zu fahren habe. Radler werden auf der engen Brücke immer wieder durch Autofahrer bedrängt. Hier sollten ergänzende Maßnahmen ergriffen werden, z.b.: - Piktogramme, die verdeutlichen, dass hier Radler zu Recht auf der Fahrbahn fahren - Tempolimit auf 30 km/h absenken - Bodenschwellen anbringen - Warnschilder vor dem Radverkehr (Vz 138) Die Auffahrt von der Sieg zur Melanbogenbrücke (gegenüber der RSAG) hat erhebliche Fahrbahnschäden und weist Poller auf, deren Abstand nur 1,20 m beträgt Seite 11 von 12

12 Streckenverlauf zur Orientierung Kontakt: Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) Kreisverband Bonn/Rhein-Sieg Verkehrsplanungsgruppe Rhein-Sieg rechtsrheinisch c/o Dr. Peter Lorscheid Laurentiusstraße 25, Niederkassel Tel Seite 12 von 12