Neue Spezialmotoren für mehr Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit New special motors for energy efficiency and environmental compatibility

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1 HANNOVER MESSE FORUM EFFICIENCY ARENA Neue Spezialmotoren für mehr Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit New special motors for energy efficiency and environmental compatibility Dipl.-Ing. J. Sander VEM motors GmbH Wernigerode Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 1

2 Zur Person Jürgen Sander Dipl.-Ing. Geschäftsführer VEM motors GmbH, Vice-Chairman of Working Group Low Voltage A.C. Motors, CEMEP Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 2

3 Zum Unternehmen VEM Holding GmbH VEM motors VEM motors Thurm VEM Sachsenwerk VEM transresch GmbH Keulahütte Niederspannung Hochspannung geregelte elektrische Antriebssysteme Gusserzeugnisse VEM Slovakia s.r.o. VEM Tschechien s.r.o. VEM Vertriebsfirmen VEM motors Austria GmbH VEM motors UK Ltd. VEM motors Finland Oy VEM motors Sweden AB VEM motors Asia Pte.Ltd. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 3

4 Die VEM in Zahlen Niederspannungsmaschinen VEM motors GmbH, Wernigerode VEM motors Thurm GmbH, Zwickau 2012: 120,0 Mio. Euro Umsatz 810 Mitarbeiter Hochspannungsmaschinen VEM Sachsenwerk GmbH, Dresden 2012: 117,6 Mio. Euro Umsatz 585 Mitarbeiter Gusserzeugnisse Keulahütte GmbH, Krauschwitz 2012: 35,4 Mio. Euro Umsatz 230 Mitarbeiter Komponenten VEM Slovakia s.r.o., Piestany/Slowakei VEM Tschechien s.r.o., Most/Tschechien Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 4

5 Energieeffizienz 2013 Neue Spezialmotoren für mehr Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit New special motors for energy efficiency and environmental compatibility Der Anteil von Energiesparmotoren in IE2 und IE3 an der Gesamtzahl der bei VEM motors produzierten Spezialmotoren nimmt weiter zu. Viele Anwender entscheiden sich aus Gründen der Kostensenkung oder begrenzter Verfügbarkeit von Energie schon jetzt zum Einsatz von IE3- Motoren. Die geplante Verschärfung der Verordnung 640/2009, die deren voraussichtliche Erweiterung von <0,75 und >375 kw, sowie eine angedachte internationale Energieeffizienz-Zertifizierung wird die Entwicklung weiter vorantreiben. VEM motors hat sein Produktprogramm darauf abgestimmt. Neue Motorentechnologien und Fördermöglichkeiten lassen den Bedarf an IE3 Motoren weiter wachsen. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 5

6 Energieeffizienz 2013 New special motors for energy efficiency and environmental compatibility Neue Spezialmotoren für mehr Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit The share of energy-efficient motors in IE2 and IE3 design is still increasing compared to the total number of special motors produced at VEM motors. Many operators already decide today on using IE3 motors to reduce costs or because of the limited availability of energy. The planned tightening of the regulation 640/2009 with a future extension of the output range from below 0.75 kw to above 375 kw and an intended international energy-efficient certification will promote the development further. VEM motors has attuned its product range accordingly. New motor technology and incentives will help promoting the need for IE3 motors significantly. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 6

7 Energieeffizienz 2013 Neue Spezialmotoren für mehr Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit New special motors for energy efficiency and environmental compatibility Normen- und Gesetzeslage Wo gilt der Mindestwirkungsgrad IE2, wo nicht? Wie verläuft die Markteinführung? Wie geht es weiter, wird der Anwendungsbereich erweitert? Werden andere Antriebstechnologien zukünftig erfasst? Gibt es zukünftig Fördermittel für effiziente Motoren? Was plant die VEM Gruppe? IE 3 IE 4 IE 5 X IE 1 IE 2 Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 7

8 Normensituation Ausgangspunkt: Die Wirkungsgradnorm DIN :2009/IEC :2008 Die Norm gilt für Drehstrom-Niederspannungsmotoren mit Käfigläufer nach folgender Spezifikation: Bemessungsspannungen bis V; Bemessungsleistungen zwischen 0,75 kw und 375 kw (500 HP); Polzahlen 2, 4 oder 6; Bemessen für Dauerbetrieb (S1) oder nahezu Dauerbetrieb (S3 mit Einschaltdauern von 80% oder mehr); geeignet für Betrieb am festen Drehstromnetz; geeignet für die in IEC definierten Umgebungsbedingungen (Temperatur, Aufstellhöhe) Kühlarten IC 411, IC 410, IC 416, IC 31W Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 8

9 Normensituation Was darf nach DIN :2009/IEC :2008 IE-gekennzeichnet sein? Motoren mit Fuß- oder Flanschmaßen, die von EN abweichen Getriebemotoren, Bremsmotoren, explosionsgeschützte Motoren und alle anderen Sondermotoren, sofern sie die Spezifikationen der Norm erfüllen. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 9

10 Die Rechtslage in der EU Das Kyoto-Protokoll und seine Umsetzung in der EU Das 1997 verabschiedete und 2005 in Kraft getretene Kyoto-Protokoll verpflichtet die Unterzeichnerstaaten dazu, die Treibhausgaskonzentration in der Atmosphäre zu stabilisieren, um die Klimaerwärmung durch den vom Menschen verursachten Treibhauseffekt zu begrenzen. Das Protokoll sieht vor, den jährlichen Treibhausgas-Ausstoß in den Industrieländern (ohne die USA) zwischen 2008 und 2012 um durchschnittlich 4,2 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 zu reduzieren. Umsetzung in der Europäischen Union mit der Richtlinie 2009/125/EG zur Schaffung eines Rahmens für die Festlegung von Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung energieverbrauchsrelevanter Produkte Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 10

11 Die Rechtslage in der EU Richtlinie 2009/125/EG zur Schaffung eines Rahmens für die Festlegung von Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung energieverbrauchsrelevanter Produkte Was beinhaltet diese Richtlinie im Einzelnen? Die Ausdehnung des Geltungsbereiches auf energieverbrauchsrelevante Produkte (Energy-related Products) ist beschlossene Sache. Mit dem Inkrafttreten der Richtlinie 2009/125/EG zur Schaffung eines Rahmens für die Festlegung von Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung energieverbrauchsrelevanter Produkte zum 20. November 2009 kommen nun weitere Betrachtungen zur umweltgerechten Produktgestaltung zur Anwendung. Sie löste mit diesem Datum die Richtlinie 2005/32/EG für die umweltgerechte Gestaltung energiebetriebener Produkte ab. Durchführungsverordnung Motoren VO (EG) 640/2009 Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 11

12 Die Rechtslage in der EU Stufenweise Einführung von Mindestwirkungsgraden (MEPS) VO (EG) 640/2009 Verordnung (EG) Nr. 640/2009 vom 22.Juli 2009 zur Durchführung der Richtlinie 2005/32/EG IE2 seit Stufe 1: Mindestwirkungsgrad (MEPS) IE2 seit IE3 7,5 375 kw ab IE3 0, kw ab Stufe 2: Verschärfung auf IE3 [Premiummotoren] erfolgt zum für Motoren im Leistungsbereich 7,5 kw bis 375 kw Optionale Möglichkeit: IE2 + Umrichter Stufe 3: zum Erweiterung des Leistungsbereiches für IE3-Motore nach unten bis 0,75 kw Optionale Möglichkeit: IE2 + Umrichter. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 12

13 Die Rechtslage in der EU Was fällt unter die Verordnung 640/2009 [EG]? Drehstrom-Standardmotoren mit Käfigläufer P N= 0,75 kw bis 375 kw, 2-, 4- und 6-polig U N bis V; geeignet für Betrieb am festen Drehstromnetz; Kühlart IC 411, IC 410, IC416, IC31W geeignet für die in IEC definierten Umgebungsbedingungen (Kühlmitteltemperatur - 15 C [0 C] bis + 40 C, Aufstellhöhe m). Betriebsart S1 oder S3-80/100% Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 13

14 Die Rechtslage in der EU Was fällt nicht unter die Verordnung 640/2009 [EG]? Sie gilt nicht für: (a) Motoren, die dafür ausgelegt sind, ganz in eine Flüssigkeit eingetaucht betrieben zu werden (b) vollständig in ein Produkt (z. B. ein Getriebe, eine Pumpe, einen Ventilator oder einen Kompressor) eingebaute Motoren, deren Wirkungsgrad nicht unabhängig von diesem Produkt erfasst werden kann (c) Motoren, die speziell für den Betrieb unter folgenden Bedingungen ausgelegt sind: (i) in Höhen über Meter über dem Meeresspiegel, (ii) bei Umgebungstemperaturen über 40 C, (iii) bei Betriebshöchsttemperaturen über 400 C, (iv bei Umgebungstemperaturen unter 15 C (beliebiger Motor) bzw. bei Umgebungstemperaturen unter 0 C (luftgekühlter Motor), (v) bei Kühlflüssigkeitstemperaturen am Einlass eines Produkts unter 5 C oder über 25 C, (vi) in explosionsgefährdeten Bereichen im Sinne der RL 94/9/EG (d) Bremsmotoren Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 14

15 Die Rechtslage in der EU Wenn nachfolgende Anwendungsbedingungen beim Kunden vorliegen, fallen die Motoren nicht mehr unter die VO(EG) 640/2009 und dürfen damit weiterhin als nichtklassifizierte oder IE1-Motoren geliefert werden. Die Bedingungen muss der Kunden bei der Bestellung spezifizieren. Der Hersteller kennt die Einsatzbedingungen nicht. Umgebungstemperatur, luftgekühlte Motoren abweichend von EN (d.h. -15 C 40 C): Bei Bestellung für +45 bzw. < -20 C sind Sonderausführungen, beispielsweise für den Temperaturbereich -30 C +45 C lieferbar. Achtung: Bei Anbaukomponenten sind deren Grenztemperaturen zu berücksichtigen. Umgebungstemperatur, wassergekühlte Motoren Kühllufttemperatur < 0 C, bei Kühlflüssigkeitstemperaturen am Einlass eines Produkts unter 5 C oder über 25 C lieferbar. Aufstellungshöhe Lieferung für von EN abweichende Aufstellungshöhe (>1.000m NN) sind ebenfalls möglich. Sonderbetriebsarten: S2, S3 <80%, S4, S5, S6 <80%, S7, S8, S9 und S10 Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 15

16 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Stückzahlentwicklung im Leistungsbereich 5,5 kw bis 375 kw 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% IE3 IE2 EFF1 IE1 EFF2 ohne 30% 20% 10% 0% Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 16

17 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Stückzahlentwicklung 2011 im Leistungsbereich 5,5 kw bis 375 kw 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% EFF1 EFF2 IE3 IE2 IE1 unklassifiziert 30% 20% 10% 0% Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 17

18 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Stückzahlentwicklung 2012 im Leistungsbereich 5,5 kw bis 375 kw 100% 90% 80% 70% 60% 50% IE3 IE2 IE1 unklassifiziert 40% 30% 20% 10% 0% Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 18

19 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Polzahlverteilung IE2-Motoren 2012 VEM motors polig 4-polig 6-polig ,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18, Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 19

20 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Pohlzahlverteilung IE3-Motoren 2012 VEM motors polig 4-polig 6-polig ,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18, Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 20

21 Die Einführung von IE2- / IE3-Motoren bei VEM Die Einführung von IE2- und IE3-Motoren bei VEM, wie stellt sich die Situation aktuell und zukünftig dar? IE4 IE3 IE2, IE2+FU EFF1 IE1 EFF2 Ohne, Spezialmotoren Ist Ist Ist Plan Plan Plan Ohne, Spezialmotoren 39,67 39,82 48, EFF2 21,14 6,66 0, IE1 32,59 26,25 13, EFF1 1,37 0,38 0, IE2, IE2+FU 5,23 26,64 36, IE3 0,01 0,25 1, IE Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 21

22 Wie geht es weiter? Was ändert sich in nächster Zeit? Ist die VO 640/2009 [EG] zu Ihrem letzten Termin 2017 noch gültig oder gilt eine völlig neue Verordnung? Mehrkosten für hocheffiziente Motoren- Energie sparen ist ja gut, aber kosten darf es nichts sagen meine Kunden! Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 22

23 Wie geht es weiter? Geplante Änderung der VO 640/2009 [EG] im III. Quartal 2013 Ergänzung zu Verordnung (EG) Nr. 640/2009: Verordnung (EG) Nr. 640/2009 wird wie folgt ergänzt: Artikel 1 wird durch das folgende ersetzt: (1) Durch diese Verordnung werden Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung ( Ökodesign ) von Elektromotoren in Hinblick auf das Inverkehrbringen und die Inbetriebnahme dieser Geräte festgelegt, die auch gelten, wenn sie in andere Produkte eingebaut sind. (2) Diese Verordnung gilt nicht für a) Motoren, die dafür ausgelegt sind, ganz in eine Flüssigkeit eingetaucht betrieben zu werden; b) vollständig in ein Produkt (z. B. ein Getriebe, eine Pumpe, einen Ventilator oder einen Kompressor) eingebaute Motoren, deren Energieeffizienz nicht unabhängig (im Englischen independently statt separately, bleibt im Deutschen aber unverändert, würde ich sagen) von diesem Produkt (im Englischen stand hier machine und wurde durch product ersetzt. Im Deutschen hier keine Änderung) erfasst werden kann; c) Motoren, die speziell für den Betrieb unter folgenden Bedingungen ausgelegt vorgegeben (im Englischen specified statt designed) sind: i) in Höhen über Meter über dem Meeresspiegel; ii) bei Umgebungstemperaturen über C; iii) bei Betriebshöchsttemperaturen über 400 C; iv) bei Umgebungstemperaturen unter C (beliebiger Motor) bzw. bei Umgebungstemperaturen unter 0 C (luftgekühlter wassergekühlter Motor); v) bei Kühlflüssigkeitstemperaturen am Einlass eines Produkts unter 5 0 C oder über C; vi) in explosionsgefährdeten Bereichen im Sinne der Richtlinie 94/9/EG des Europäischen Parlaments und des Rates ( 3 ); d) Bremsmotoren, ausgenommen in Bezug auf die Anforderungen an die Produktinformationen gemäß Anhang I Nummer 2 Punkte 3, 4, 5, 6 und 12. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 23

24 Wie geht es weiter? Geplante Änderung der VO 640/2009 [EG] im III. Quartal 2013 Ergänzung zu Anhang 1 der Verordnung (EG) 640/2009 Anhang 1, Punkt 2 über Produktinformationsanforderungen bei Motoren wird wie folgt ergänzt: Der folgende Paragraph wird zu Anhang 1, Punkt 2 hinzugefügt: Wenn die Größe des Leistungsschildes es unmöglich macht, alle Informationen aus Punkt 1 einzutragen, soll nur der Nennwert des Wirkungsgrades (η) bei Volllastspannung (UN) angegeben werden. Anhang Ergänzung zu Anhang 1 der Verordnung (EG) 640/2009 1) Anhang 1, Punkt 2 über Produktinformationsanforderungen bei Motoren wird wie folgt ergänzt: a) Der folgende Paragraph wird zu Anhang 1, Punkt 2 hinzugefügt: Wenn die Größe des Leistungsschildes es unmöglich macht, alle Informationen aus Punkt 1 einzutragen, soll nur der Nennwert des Wirkungsgrades (η) bei Volllastspannung (UN) angegeben werden. Die beiden Wirkungsgrade bei 75% und 50% Nennlast und Bemessungsspannung (UN) sollen in der Produktdokumentation oder auf einer freizugänglichen Internetseite angegeben werden; Dieser Paragraph soll nach dem folgenden Paragraph angefügt werden: Die Information in Bezug auf die Punkte 1, 2 und 3 soll haltbar auf oder neben dem Leistungsschild des Motors aufgedruckt werden. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 24

25 Wie geht es weiter? Position des CEMEP zu den geplante Änderung der VO 640/2009 [EG] Die europäischen Motorenhersteller stimmen der Änderung der VO 640/2009 EG zu. Aufstellungshöhe 1000m in 4000m, Umgebungstemperatur von 40 in 60 Grad, Umgebungstemperatur -15 in - 20 Grad, Veränderung von Umgebungstemperatur von 0 Grad für luftgekühlte Motoren in 0 Grad für wassergekühlte Motoren. Kein Einverständnis, Temperaturen in -30 Grad statt -20 Grad zu verändern, sowie 0 Grad/32 Grad für Wasserkühlung, ohne technische Begründung. Für die Änderung der technischen Daten, benötigen Endkunden und Hersteller eine definierte Übergangszeit. CEMEP fordert, dass diese Änderung frühestens ab gelten soll. Die Formulierung "für den Betrieb" in Artikel 1 Klausel 2c wurde im Entwurf vom 20. November geändert, wie verlangt, aber Artikel 1 Klausel 2a wurde vergessen zu korrigieren. Es muss korrigiert werden: "Motoren spezifiziert, um sie vollständig in eine Flüssigkeit eingetaucht zu betreiben". Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 25

26 Wie geht es weiter? Ökodesignrichtlinie 2009/12/EG (alt 2005/32/EG (EuP) nationale Umsetzung in Deutschland: EVPG Regelungen zu: Marktaufsicht Bußgeldern (bis zu ) zuständige Behörden 16x Landesrecht zuständige Behörden Definition der Produktanforderungen, Toleranzen, Fristen Durchführungsmaßnahme als Verordnung: VO 640/2009 [EG] für Elektromotoren Verweis auf (harmonisierte) Norm, Prüfverfahren, Details Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 26

27 Wie geht es weiter? Die neue Wirkungsgradnorm IEC , 2.ED (in Vorbereitung) gültig ab noch 2012 Der Anwendungsbereich wird wesentlich erweitert: Bemessungsspannungen bisher 1000 V, neu bis V? Bemessungsleistungen bisher 0,75 kw und 375 kw, neu 0,12 kw bis 800 kw (1.000 kw?) Polzahlen 2, 4 oder 6, neu 8-polig? Bemessen für Dauerbetrieb (S1) oder nahezu Dauerbetrieb (S3 mit Einschaltdauern von 80% oder mehr), neu Umrichterbetrieb wird unter bestimmten Bedingungen eingeschlossen geeignet für Betrieb am festen Drehstromnetz; geeignet für die in IEC definierten Umgebungsbedingungen von -15 C bis +40 C, Aufstellungshöhe bis m neu -20 C bis +60 C, Aufstellungshöhe bis m Kühlarten IC 411, IC 410, IC 416, IC 31W unverändert Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 27

28 Werden andere Antriebstechnologien zukünftig erfasst? Die neue Wirkungsgradnorm IEC ED (z.zt. in Vorbereitung), ausgeschlossen sind zukünftig auch weiterhin: Drehfeldmotoren mit Blockkommutierung (z.b. switched-reluctance (SR) Motoren, bürstenlose Gleichstrommotoren, Kommutatormotoren, Schrittmotoren, usw.), da sie nicht getrennt von deren Antrieb geprüft werden können. Motoren mit mechanischen Kommutatoren (z.b. Gleichstrommotoren); Hochgeschwindigkeitsmotoren mit einer oberen Drehzahlgrenze von 6.000/min oder mehr; Motoren mit niedriger Drehzahl mit einer oberen Bemessungsdrehzahlgrenze von weniger als 750/min; Motoren, die vollständig in eine Maschine integriert sind (zum Beispiel Pumpen, Lüfter und Kompressoren) und nicht eigenständig geprüft werden können; Motoren mit integriertem Frequenzumrichter (Kompaktantriebe), bei denen der Motor nicht getrennt vom Umrichter geprüft werden kann; Bremsmotoren, wenn die Bremse ein fester Bestandteil der inneren Motorbauweise ist und nicht entfernt oder durch eine getrennte Leistungsquelle während der Wirkungsgradprüfung gespeist werden kann. Motoren, die speziell dafür ausgelegt sind, bei erhöhten oder verringerten Umgebungstemperaturen zu arbeiten, z.b. Rauchgasmotoren, Motoren für Kühlhäuser usw. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 28

29 Wie geht es weiter? Motortechnologie und die dazugehörigen Möglichkeiten beim Wirkungsgrad Einschätzung nach Tabelle 3, IEC , 2. Ed. 2012? (z.zt. IEC 2/1632/CD:2011) Motortechnologie Netzanlauf IE1 IE2 IE3 IE4 IE5 Drehstrom-Käfigläufer- Induktionsmotor Induktionsmotor mit gewickeltem Läufer Einphasen-Induktionsmotor (ein Kondensator) Einphasen-Induktionsmotor (zwei schaltbare Kondensatoren) Trend? Ja OK OK OK Schwierig Nein Ja OK OK OK Schwierig Nein Ja OK Schwierig Nein Nein Nein Ja OK OK Schwieri g Permanentmagnet-erregter Synchronmotor Nein OK OK OK OK Schwierig Synchronmotor mit gewickeltem Läufer Einige OK OK OK OK Schwierig Permanentmagnetmotor für Netzanlauf? Ja OK OK OK OK Schwierig Sinusfeld-Reluktanzmotor Einige OK OK OK Schwierig Nein Nein Nein Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 29

30 Standardisierungs-Aktivitäten; Zeitplanung IEC TC2: Rotating electrical machines IEC Standard methods for determining losses and efficiency from tests CLC TC22x: Power Drive Systems Project: Ecodesign of power drive systems Part -1 Part - 2 Fix speed motors published Specialmotors published Part - 3 (TS) Motors for VSD CD estimated end of 2013 Part - 1 General Approach with SAM First CD planned for end of 2012 IEC Efficiency classes (IE-classes) Part -1 Part - 2 Line supply Edition 2 0,12 up to 1000 kw - LV motors - up to 8 poles FDIS estimated 2. Qu 2013 Converter supply Vision that harmonic losses will allow marking one IE class better compared to part-1 IEC /TS Overview of some EE considerations for motors, stable until 2016 Part - 2 Efficiency classes IE / IES Test / Reference motor Test / Reference converter Methods for determining converterlosses Methods for calculation losses - for converter / reference motor - for power drive system Planned latest at end 2014 Part - 3 Environmental aspects and product declaration Eco-design Performance Guideline to do EPD First CD has been published Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 30

31 Energieeffizienz Neue EU Aktivitäten ENER 30 Produkte in Antriebssystemen außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung 640/2009 Anwendungsbereich Produkte in Antriebssystemen außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung 640/2009 über Elektromotoren, wie Sondermotoren für Umrichterbetrieb (asynchrone Servomotoren), Dauermagnetmotoren, durch ihre Last gekühlte Motoren (Lüfter), einschließlich Motoren und Produkte gemäß Artikel 1 Ziffer 2 Buchstaben b, c und d sowie einschließlich Antrieben wie Sanftstarter, Drehmoment- oder Regelantriebe (VSD) von 200W-1.000kW. Stand Contractor Prof. Anibal De Almeida, Universität of Coimbra Portugal, erstes Stakeholder Meeting (CEMEP, NGO) im Juli 2012, Laufzeit 2 Jahre Ergebnisse werden ca. 2014/2015 erwartet, Vorschläge für neue Verordnungen, danach Start des politischen Prozesses dafür. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 31

32 Energieeffizienz Neue EU Aktivitäten Die Erweiterung der europäischen Regelungen im sogenannten LOT 30 geht davon aus, dass ab 2014 die politischen Prozesse dazu starten können und voraussichtlich ab 2016 der bisherige Leistungsbereich auf 0,12 bis kw und 2- bis 8-polig erweitert wird. Wir halten eine sinnvolle Erweiterung, vor allem in kleinerem Leistungsbereich und insbesondere bei 8-poligen Motoren als unrealistisch Aufwand und Nutzen bei Herstellern und Anwendern müssen zwingend beachtet werden! Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 32

33 Zeitachse neue EU-Mandate und -Lose Neue Verordnungen für Motoren, Antriebe und Pumpen Lose Normungsmandate M/470 (Motoren) und M/476 (drehzahlv. Antriebssysteme Verordnung 640/2009 (Motorenverordnung) 7,5 KW.. 0,75 KW.. IE2 IE3 oder IE2+FUR Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 33

34 Umsetzung IE2 + VSD ab Januar 2015 Entwurf der CEMEP Erklärung zur EU-Vorschrift (EG) Nr. 640/2009 Die Vorschrift stellt Ökodesign-Anforderungen für das Inverkehrbringen und in Betrieb nehmen von Motoren auf, einschließlich solcher Motoren, die in andere Produkte eingebaut sind. Die Vorschrift besagt, dass ab dem 1. Januar 2015 Motoren mit einer Bemessungsspannung von 7,5 bis 375 kw nicht weniger als IE3 als Wirkungsgradklasse haben dürfen. Möglich ist auch ein Wirkungsgrad von IE2 in Verbindung mit einem Umrichter. Einige Organisationen legen das oben gesagte so aus, dass ab keine IE2-Motoren mehr ohne Umrichter in Verkehr gebracht werden dürfen. Das bedeutet, dass IE2-Motoren mit einem Umrichter zusammen als Paket verkauft werden müssen. Aus folgenden Gründen ist die CEMEP der Meinung, dass diese Interpretation unpraktisch und falsch ist: Viele Umrichterhersteller bauen keine Motoren, genau wie viele Motorenhersteller keine Umrichter bauen. Setzt man das oben gesagte um, würde das dem Wettbewerb entgegenstehen und Hersteller bevorzugen, die sowohl Motoren und Umrichter herstellen und somit einen unzulässigen Wettbewerbsvorteil hätten. Welcher Umrichter für einen Motor der richtige ist, kann zum Zeitpunkt des Motorkaufs nicht entschieden werden. Es hängt von der Endanwendung, der Umgebung und dem Nutzungsverhalten der Endanwendung ab, die zum Zeitpunkt des Kaufs oft nicht feststeht. Motoren können auch über Handelsketten, über Zwischenhändler, Maschinenhersteller, Vertragspartner, etc. gekauft werden, so dass die Endnutzung oft bis zum endgültigen Einbau nicht klar ist. Motoren werden als Waren gehandelt und können in Lagern, bei Händlern oder Vertragspartnern lagern oder als Ersatzteile vor Ort warten, ohne dass ein Umrichter notwendig wird, wenn man sie nur austauscht. Ein Motor ist Teil einer Maschine, wohingegen der Umrichter Teil der Steuerung ist. In vielen Projekten werden diese Sachen von unterschiedlichen Vertragspartnern zu unterschiedlichen Zeiten und über unterschiedliche Vertriebswege geliefert. Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 34

35 Wie geht es weiter? Global Motor Labelling Programm der IECEE Zielstellung: Einheitliche Definition für Premium Motoren Verwendung des IECEE E3 Logos auf den Motoren Weltweite Gültigkeit in allen 53 IECEE Mitgliedsstaaten Zulassung nur nach Drittstellen-Zertifizierung durch von IECEE genehmigten nationalen Prüfbehörden Grundlage der Zulassung ist die Richtlinie IECEE 02 ( ). Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 35

36 Wie geht es weiter? Global Motor Labelling Programm der IECEE Bisherige Aktivitäten: Erstes Gespräch zwischen NEMA und IEC über das Global Motor Labelling Programm am 11. Juni 2012 in Boston. Im Ergebnis hat die IEC das Rundschreiben 2/1673/DC an seine Mitglieder mit folgenden Fragen verschickt: 1. Soll das IEC/TC2 ein standardisiertes Verfahren zur Bestimmung von Wirkungsgradklassen für Elektromotoren als IS (International Standard) oder TS (Technische Spezifikation) für die Hersteller herausgeben? 2. Soll es ein Akkreditierungsverfahren für Prüflabore geben? (VEM hat sein Prüflabor bereits durch CSA akkreditieren lassen.) 3. Glauben die nationalen Gremien, dass Lösungen für 1 oder 2 von den rechtlichen Gremien ihrer Länder unterstützt werden? Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 36

37 Wie geht es weiter? Position des CEMEP zum Global Motor Labelling Programm der IECEE Solange die Bedenken der europäischen Hersteller nicht geklärt sind, werden die CEMEP LV-AC Motor Hersteller das geplante IECEE GMLP Projekt nicht unterstützen. Höhere Kosten für die Industrie Risiko der sinkenden Hersteller-Verantwortung Freiwillige internationale Akzeptanz Mangelnde Wettbewerbsfähigkeit Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 37

38 Welche Fördermöglichkeiten bestehen? Richtlinie für Investitionszuschüsse zum Einsatz hocheffizienter Querschnittstechnologien im Mittelstand vom 28.August 2012 Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 38

39 Was plant VEM motors? Umsetzung der geplanten Änderungen zur VO (EG) 640/2009 Erweiterung der Leistungs-und Polzahlbereiche für IE2-und IE3-Motoren entsprechend E IEC , 2. ED, d.h. 0,12 kw bis kw werden in IE3 ausgeführt Schrittweise Entwicklung einer auf Asynchrontechnologie basierenden IE4-Baureihe (erster Prototyp zur SPS IPC Drives Nürnberg ) Evtl. Entwicklung einer Reluktanzmotoren - Baureihe als IE4-Variante Erweiterung des Programms von Kompaktantrieben auf Basis von IE2-und IE3-Motoren Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 39

40 Energieeffizienz aktuell 2013 Haben Sie Fragen? Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 40

41 Energieeffizienz aktuell 2013 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und auf Wiedersehen bei der VEM motors VEM motors Thurm GmbH VEM motors GmbH Alle Rechte bei VEM motors GmbH, jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht bei VEM motors GmbH Seite 41