Fahrzeugwerk Zwickau - Baurechtschaffung Optionsfläche West

Transkript

1 Vorstellung zur Einwohnerversammlung Zwickau, Mosel am

2 TLL TPW-1 VWI Übersicht - Luftbild 1. Turnhalle Mosel Optionsfläche West 2. Seite 2

3 TLL TPW-1 VWI Vorstellung Projektbeteiligte Volkswagen Immobilien GmbH Architektur Concept Pfaffhausen & Staudte GBR Seite 3

4 TLL TPW-1 VWI Zukünftige Herausforderungen für den Standort Malikkurven Entwicklungsverläufe notwendiger Veränderungen EOP VW482 S Cityskater MEB-Achsmontage alternative Antriebskonzepte Start Transformation MQB MEB T R A N S F O R M A T I O N: Das Best aus der Vergangenheit mit in die Zukunft nehmen. Wandel-Architektur gestalten. SOP VW310/6 S2 VW370 S1 u. S2 VW316/6 S2 u. ab 01/21 S2 MEB-Batterie Werk Zwickau auf dem Weg zur reinen MEB-Fertigung SE310/6 S2 VW372 S1 VW316/8 S markenübergreifende Anlaufexzellenz Synergieeffekte nutzen AU316/2 S1 Weiterlauf D-Klasse AU310/2 S2 AU316/4 S Seite 4

5 TLL TPW-1 VWI Zukünftige Herausforderungen für den Standort Um den Standort Zwickau auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu halten, müssen infrastrukturelle Defizite durch innovative und strategische Erweiterungskonzepte kompensiert werden. Neue Handlungsfelder: Heutige Lieferantenstruktur (Aktuell limitiert in Fläche, Sourcing neuer Lieferanten für E-Fahrzeuge) Brownfield-Situation (limitierte Erweiterungsmöglichkeit, Komplexität bei Prozessen und Steuerung) Standortsicherung (Wettbewerbsfähigkeit, Ermöglichung von Zukunftsprojekten ) Herausforderungen Standort Zwickau Werkstrukturplanung (Generierung strategischer Erweiterungsflächen notwendig) Produktkomplexität (Einrüstung neuer Module und E-Mobilität) Situation der Logistik (Veränderung der Fertigungsstruktur oder Stückzahl führt zu sofortiger interner Verdrängung) Seite 5

6 TLL TPW-1 VWI Zukünftige Herausforderungen für den Standort Impressionen MEB-Produkte VW I.D. VW I.D. CROZZ inkl. Derivat SEAT (auf Basis VW I.D.) Audi A-SUVe inkl. Derivat Seite 6

7 TLL TPW-1 VWI Volkswagen Sachsen im Wandel Werklayout ab 2021/2022 e-factory + SEAT NUVe + VW SUVe Derivat + Audi SUVe + Derivat Luxury Class-Factory Bentayga URUS X-BEV Seite 7

8 TLL TPW-1 VWI Status Quo bebaubare Flächen sind erschöpft Spätestens ab dem Jahr 2022 ist die zur Verfügung stehende Fläche des Werkes voll bebaut. Damit fehlt VWS der Handlungsspielraum, um sich für weitere Projekte zu bewerben. Seite 8

9 TLL TPW-1 VWI Überblick Optionsfläche West Vor den Werkstoren des Standortes Zwickau steht eine Fläche von mehr als m² zur Verfügung, die sich zum Großteil im Eigentum der VWS befindet und für dies es einen B-Plan gibt. Niere Ziel: strategische Qualifizierung der Fläche für eine mögliche Werkserweiterung im Zuge Einrüstung E-Mobilität Seite 9

10 TLL TPW-1 VWI Ziel Qualifizierung Optionsfläche West Baurechtschaffung inkl. dem Geradeziehen des aktuellen B-Plan für das Werk. Aktuelle Situation: B-Plan 301 Ziel: Überarbeitung B-Plan 301 Eingeschränkte Nutzbarkeit durch hohen Anteil von Ausgleichsflächen vorhandener Bauwerke Teilung durch Kreisstraße, Trinkwasserhauptleitung Nur in Teilbereichen GRZ bis 0,8 max. Grundstücksqualifizierung als potentielle Erweiterungsfläche Werk Keine Einschränkung der Gebäudenutzung Umverlegung / eventuell Entfall Kreisstraße Einheitlich GRZ bis 0,9 (Werk + Niere ) Seite 10

11 Aktueller Status geplante Baufelder Unter Berücksichtigung des noch zu erstellenden B-Planes, werden folgende Baufelder geplant. Die Hauptzufahrt erfolgt dabei über die B175. Eine untergeordnete Nebenzufahrt ist aus Richtung Mosel geplant. Die Anbindung B175 erfolgt in Abstimmung mit dem Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) und Landkreis Zwickau. Seite 11 TLL TPW-1 VWI

12 TLL TPW-1 VWI Aktueller Status Vorentwurf B-Plan Der Vorentwurf zum B-Plan Nr. 116 (Neu) stellt die aktuell geplanten Baugrenzen, Zufahrten, Grünflächen und erforderliche Ausgleichs- und Rückstauflächen dar. Seite 12

13 TLL TPW-1 VWI Fragen und Antworten Seite 13

14 TLL TPW-1 VWI Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Seite 14