Geschäftsbericht Vorwort

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1 vip Geschäftsbericht 2010 Vrwrt Im Berichtsjahr 2010 wurden es im Oktber bereits 10 Jahre, die der Unterzeichner als Lehrstuhlinhaber Verkehrs- und Infrastrukturplanung an der TU Dresden mit einem immer mtivierten ihm freundschaftlich verbundenen vip-team der Lehre und Frschung widmen durfte. Mit dem nunmehr 10. Geschäftsbericht wird dkumentiert, welche Persnen, swhl Studenten als auch Mitarbeiter, welche Themen bearbeitet haben. Abgeschlssene Frschungsberichte, Vrträge und Veröffentlichungen und nicht zuletzt die Entwicklung der Drittmitteleinnahmen zeigen, dass es beständig bergauf ging. Allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, allen Studierenden und den Partnern des Lehrstuhls aus Praxis und aus anderen Frschungseinrichtungen sei an dieser Stelle für die gute Zusammenarbeit gedankt. Besnderen Stellenwert in der Mbilitätsfrschung des vip hat das Kernprdukt Mbilität in Städten, das System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV). Zurzeit bereitet der Lehrstuhl bereits zum zehnten Mal seit 1972 ein nächstes SrV vr, das im Jahre 2013 erneut durchgeführt werden sll. Alles deutet darauf hin, dass die Beteiligung 2013 wiederum steigen wird, mehr Städte, mehr Verkehrsunternehmen und verbünde und wmöglich auch einzelne Länder als reginale Straßenbaulastträger, werden die SrV- Stichprbe und damit nch differenziertere Auswertemöglichkeiten wachsen lassen. Allerdings steht zu befürchten, dass der Respnse, die Antwrtbereitschaft der Verkehrsteilnehmer weiter sinkt, wenn es nicht gelingt, ihr Interesse mit gezielter und spezifischer Ansprache zu wecken. Ein für den Lehrstuhl zentrales Prblem, das zurzeit wissenschaftlich genauer untersucht wird. Die Datengrundlage des SrV ermöglichte es, nach jedem Befragungsdurchgang gezielt breiter gefasste Themen zu untersuchen. Nach 2003 waren es der demgrafische Wandel mit Verkehr in schrumpfenden Städten swie Auswirkungen der geänderten Bevölkerungs- und Mbilitätsstruktur auf die Verkehrssicherheit in Deutschland. Mit den Ergebnissen 2008 wird zurzeit das Mdell PROFAIR entwickelt, mit dem für alle Städte und Gemeinden der Bundesrepublik verkehrsmittelspezifisch die zurückgelegten Wege ermittelt werden können, um daraus über Variatinsrechnungen und Szenarien vr allem auch Auswirkungen und Einsparptentiale bezgen auf die CO 2 -Emissinen des Verkehrs berechnen zu können. Zwei vlle Stellen des Lehrstuhls wurden 2010 aus dem verkehrswissenschaftlichen Frschungs- und Infrmatinssystem (FIS) des BMVBS finanziert, in das vip sein knw hw bezgen auf die Bereiche Mbilität, nicht mtrisierter Verkehr und multimdaler 1

2 Persnenverkehr mit einbringt. Das Jahr 2011 wird zeigen, b es hier nach erneuter Ausschreibung - dann aber whl mit reduzierter Persnalkapazität weitergeht war für vip das Jahr, in dem der Arbeitsschwerpunkt internatinale Zusammenarbeit mit zentraleurpäischen Nachbarn wieder stärker in den Mittelpunkt gerückt wurde. Unter Beteiligung vn Partnern aus zwei Städten vn Plen, Tschechien, der Slwakei und Deutschland swie vier wissenschaftlichen Institutinen aus diesen Ländern wird ab das umfangreiche Frschungs- und Untersuchungsprjekt Central MeetBike für drei Jahre zu bearbeiten sein. Erstmals sllen in den MeetBike Partnerstädten Gdansk, Tczew, Zilina, Pardubice, Presv, Uherske Hradiste auch Haushaltsbefragungen in Anlehnung an das SrV durchgeführt werden. Die bislang überwiegend gute Zusammenarbeit mit der Landeshauptstadt Dresden, die wie Leipzig deutsche Central MeetBike-Stadt ist, wurde 2010 durch besnderes Engagement vn auch zwei weiteren Prfessren aus dem Institut (Becker, Maier) im Wissenschaftlichen Beirat für den Verkehrsentwicklungsplan Dresden 2025 Plus unterstrichen. Wir hffen, durch das Einbringen des Standes vn Wissenschaft und Technik mit weiteren Kllegen und den beauftragten Gutachtern die Dresdner Verkehrsplanung zu einem eurpaweit beachteten Beispiel werden zu lassen. Smit besteht keine Srge, dass der Lehrstuhl in den nächsten Jahren nicht weiter gefrdert und gefördert wird. Dresden, im Frühjahr 2011 Gerd-Axel Ahrens 2

3 Inhaltsverzeichnis Seite Vrwrt 1 Inhaltsverzeichnis 3 1. Geschichte des vip 5 2. Einrdnung des vip in die Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List 7 3. Persnal und Finanzen Stellenübersicht Planstellen Drittmittel-/Hnrarstellen Lehrbeauftragte Mitarbeiter Lehrstuhl vip im Jahr Neue Mitarbeiter im Jahr Lehrstuhlleitung Wissenschaftliche und technische Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Mitarbeiterinnen der Verwaltung Studentische Hilfskräfte Wissenschaftliche Hilfskräfte Haushalt- und Drittmittel Haushalt Drittmittel Räume Ausstattung Hardware Sftware Frschung Themenschwerpunkte des vip Prjektfrschung Internatinale Aktivitäten des Lehrstuhls Vertiefte Kperatinen bestehen mit flgenden Partneruniversitäten Lehre und Studium Lehrveranstaltungen Diplmarbeiten Magister-/Bachelrarbeiten Exkursinen/Wrkshps 33 3

4 7.5. Prmtinen Wissenschaftliche Veranstaltungen / Vrträge Veranstaltungen vip Mitveranstaltungen des Verkehrsplanerischen und Verkehrsöklgischen Kllquiums Vrtragsveranstaltung jeweils mittwchs im Semester Referenten in Lehrveranstaltungen Vrträge der Mitarbeiter des vip Veröffentlichungen Mitarbeit in Gremien Gremien der Hchschule Fachverbände, Gesellschaften und snstigen Institutinen Friedrich-List-Frum Praxis- und Kperatinspartner 44 4

5 1. Geschichte des vip Die Grundlagen und speziellen Methden der verkehrsträgerübergreifenden Verkehrsplanung (integrierte Verkehrsentwicklungs- bzw. Mbilitätsplanung) werden an fast allen Technischen Universitäten der Bundesrepublik Deutschland vn Prfessuren der Bauingenieurfakultät mit den unterschiedlich akzentuierten Vertiefungsrichtungen Verkehrsplanung/Verkehrstechnik/Entwurf vn Verkehrsanlagen/Stadtbauwesen/Verkehrswegebau vermittelt. Auch Dresden war das bis 1993 s. Fachliche Orientierung und der wissenschaftliche Ruf der Dresdner" Verkehrsplanung wurden in den 60er Jahren maßgeblich durch Prf. Dr.-Ing. habil. Walther Christfreund mit geprägt. Ähnlich wie Ptthff an der Hchschule für Verkehrswesen (HfV) pflegte er als Inhaber des Lehrstuhls Verkehrsplanung und Leiter des Institutes für Stadtbauwesen und Straßenbau die Traditin der kmplexen Betrachtung vn Verkehr und Städtebau. Er begründete in Lehre und Frschung eine enge und fruchtbare Zusammenarbeit mit der Fakultät Architektur. Nach der plitischen Wende wurde an der TU Dresden das Institut für Stadtbauwesen und Verkehr unter Leitung vn Prf. Dr.-Ing. habil. Kurt Ackermann gebildet. Es enthielt die Lehrstühle Verkehrs- und Gebietsplanung (Kurt Ackermann) mit verkehrstechnischem Labr (Christian Bartz), Verkehrsbau (Knrad Rßberg) mit Straßenbaulabr (Michael Feller), Stadttechnik (Matthias Werner) swie der Dzentur Prjektierungsgrundlagen (Wlfgang Sperling). Daneben bestand seit 1952 die Hchschule für Verkehrswesen Friedrich List". Hans Reingruber, vn Inhaber des Lehrstuhls Eisenbahn- und Verkehrswesen und erster Verkehrsminister der DDR, hatte sie aus der 1950 gebildeten Fakultät Verkehrswissenschaften an der TH ausgegründet. Auch hier wurde ganzheitliches, verkehrsträgerübergreifendes und integriertes Denken, die dienende Rlle des Verkehrs praxisnah den Studenten vermittelt. Im Vrdergrund der Lehre standen drt betriebliche Abläufe und Optimierungsfragen. Im Zuge der Strukturrefrm 1993 wurde die Hchschule für Verkehrswesen aufgelöst und zum größten Teil als neue Fakultät Verkehrswissenschaften in die Technische Universität eingerdnet. Dabei wurde der Lehrstuhl für Verkehrs- und Gebietsplanung als verkehrsrelevante Disziplin aus der Fakultät Bauingenieurwesen herausgelöst und als Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung der verkehrswissenschaftlichen Fakultät zugerdnet. Seitdem ist der Lehrstuhl eine wichtige Säule des Institutes für Verkehrsplanung und Straßenverkehr der Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List". Der Lehrstuhl ist nch Zweitmitglied der Fakultät Bauingenieurwesen und für die stadt- und verkehrsplanerische Grund- und Vertieferausbildung auch bei den Bauingenieuren verantwrtlich. Leider entstand mit der Aufgabe des Lehrstuhls Stadttechnik (Prf. Herz) im Jahre 2006 ein Vakuum und eine Schwächung der planerischen Ausbildung des Stadtbauwesens. S liegen die primären Lehrverpflichtungen des Lehrstuhls in der Fakultät Verkehrswissenschaften mit Grundlagen- und Vertiefungsvrlesungen für Verkehrsingenieure, Verkehrswirte, Gegraphen und für Studenten aus weiteren Fachrichtungen mit deutlich höheren Studentenzahlen als bei den Bauingenieuren. Im Oktber des Jahres 2000 hat Gerd-Axel Ahrens die Nachflge vn Kurt Ackermann angetreten. Nach 12 Berufsjahren in der Frschung war er, ähnlich 5

6 wie sein Vrgänger, leitend in der kmmunalen und staatlichen Praxis der Verkehrsplanung und der Administratin des Verkehrswesens tätig. Ausgehend vn der klassischen Verkehrsplanung christfreundscher Prägung und der seit den 90er Jahren größeren fachlichen Breite des Lehrstuhls strebt auch Ahrens eine praxisrientierte Frschung und Lehre an. Dazu bietet die Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List" als ein in dieser Frm in Deutschland einmaliges interdisziplinär besetztes Zentrum der Mbilitäts- und Verkehrsfrschung ideale Vraussetzungen. Die Fakultät verfügt seit 2006 über 27 Prfessuren, die sich mit Ursachen und Wirkungen des Verkehrs, seinen Fahrzeugen, seiner Planung, Organisatin und seines Betriebes aus ingenieurwissenschaftlicher, wirtschafts-, natur- und szialwissenschaftlicher Sicht befassen. Ferner arbeitet der Lehrstuhl eng mit den planenden Disziplinen anderer Fakultäten zusammen und ist Mitglied des Raumwissenschaftlichen Kmpetenzzentrums Dresden", das die interdisziplinäre Frschung über Grundlagen der Raumentwicklung fördert. Fragen der Flgen demgraphischer Veränderungen und smit der Schrumpfung eurpäischer Städte und Reginen hatten in diesem Frschungsfeld besnderes Gewicht. Im Jahre 2005 wurde die zentrale Einrichtung Zentrum für Demgraphischen Wandel gegründet, in dem der Lehrstuhl mitarbeitet. Im Rahmen seiner Möglichkeiten intensiviert vip die Kperatin mit anderen Disziplinen. Wichtige Partner werden in den Bereichen Städtebau und Raumrdnung/Öknmie, des Bauens, der Fahrzeug- und Nachrichtentechnik gesehen. Vn besnderer Bedeutung für den Lehrstuhl war die Entwicklung der standardisierten Methde zur Erhebung der wichtigsten Kennwerte zur Beschreibung des Mbilitätsverhaltens, das System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV). Seit 1972 werden diese Erhebungen in regelmäßigen Abständen vn 5 Jahren (nach der Wende auf 3 bzw. 4 Jahre verdichtet) durchgeführt. Nach der erflgreichen Erhebung Mbilität in Städten SrV 2003 mit Rekrdbeteiligung hat sich mit dem SrV 2008 die Zahl der Partnerstädte mit mehr als 70 nch einmal verdppelt und die Zahl der durchgeführten Interviews gegenüber 2003 mit über mehr als verdreifacht. Nicht zuletzt wegen der hervrragenden Datengrundlage des SrV knnte sich der Lehrstuhl im Rahmen des Frschungsprgramms Stadtverkehr 2005 (FOPS) mit einem interdisziplinären Knsrtium für die Bearbeitung des Themas Verkehr in schrumpfenden Städten qualifizieren. Damit wurde das Thema Demgraphischer Wandel und Verkehr zu einem neuen Frschungsschwerpunkt. Neben vielen Auswertungen der Grßerhebung Mbilität in Städten (SrV 2008) knnten nach Abschluss der grßen Prjekte Verkehr in schrumpfenden Städten, Kperative Ansätze bei integrierter grenzüberschreitender Verkehrsplanung auf reginaler Ebene (KAGIV), Staus in Grßstädten und Ballungsgebieten, Eurpean Research Frum n Urban Mbility (EURFORUM), Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit und ihre Rahmenbedingungen bis 2015, MeetBike und Verkehrsberuhigende Maßnahmen an Hauptstraßen und ihr Einfluß auf die Feinstaubbelastungen abgeschlssen werden. 6

7 2. Einrdnung des vip in die Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Die Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List an der TU Dresden bildet Verkehrsingenieure und Verkehrswirte aus. Im Jahre 2006 haben Fachbereichsrat und Senat eine Neurdnung der 27 Lehrstühle in nur nch sieben Institute beschlssen. (vgl.: Die Verkehrs- und Infrastrukturplanung (vip) gehört mit den Prfessuren für Straßenverkehrstechnik, Gestaltung vn Straßenverkehrsanlagen, Verkehrspsychlgie und Verkehrsöklgie zum Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr. Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Prfessur für Verkehrs- und Infrastrukturplanung Herr Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens, Tel Prfessur für Straßenverkehrstechnik Herr Prf. Dr.-Ing. Reinhld Maier, Tel Prfessur für Verkehrsöklgie Herr Prf. Dr.-Ing. Ud J. Becker, Tel Prfessur für Verkehrspsychlgie Herr Prf. Dr. phil. habil. Bernhard Schlag, Tel Prfessur für Gestaltung vn Straßenverkehrsanlagen Herr Prf. Dr.-Ing. Christian Lippld, Tel Institut für Autmbiltechnik Dresden - IAD Prfessur für Kraftfahrzeugtechnik Herr Prf. Dr.-Ing. Günther Prkp, Tel Prfessur für Verbrennungsmtren Herr Prf. Dr.-Ing. Hans Zellbeck, Tel Prfessur für Fahrzeugmechatrnik Herr Prf. Dr.-Ing. Bernard Bäker, Tel Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr Prfessur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Reginalverkehr Herr Prf. Dr.-Ing. Rainer König, Tel Prfessur für Verkehrssystemtechnik Herr Prf. Dr. rer. nat. Jörg Schütte, Tel Prfessur für Verkehrssicherungstechnik Herr Prf. Dr.-Ing. Jchen Trinckauf, Tel Prfessur für Gestaltung vn Bahnanlagen Herr Prf. Dr.-Ing. Wlfgang Fengler, Tel

8 Institut für Wirtschaft und Verkehr Prfessur für Vlkswirtschaftslehre, insb. Makröknmik und Raumwirtschaftslehre/Reginalwissenschaften Herr Prf. Dr. rer. nat. pl. habil. Gerg Hirte, Tel Prfessur für Kmmunikatinswirtschaft Frau Prf. Dr. ec. habil. Ulrike Stpka, Tel Prfessur für Turismuswirtschaft Herr Prf. Dr. rer. pl. Walter Freyer, Tel Prfessur für Verkehrsöknmetrie und -mdellierung Herr Dr.-Ing. Stefan Lämmer (Vertretung), Tel Prfessur für Verkehrswirtschaft und Internatinale Verkehrsplitik Herr Prf. Dr. rer. pl. habil. Bernhard Wieland, Tel Prfessur für Betriebswirtschaftslehre, insbesndere Verkehrsbetriebslehre und Lgistik Herr Prf. Dr. sc. pl. habil. Knut Haase, Tel Institut für Bahnfahrzeuge und Bahntechnik Prfessur für Technik spurgeführter Fahrzeuge Herr Prf. Dr.-Ing. Günter Löffler, Tel Prfessur für Elektrische Bahnen Herr Prf. Dr.-Ing. Arnd Stephan, Tel Prfessur für Fahrzeugmdellierung und -simulatin Herr Prf. Dr.-Ing. Michael Beitelschmidt, Tel Institut für Luftfahrt und Lgistik Prfessur für Technlgie und Lgistik des Luftverkehrs Herr Prf. Dr.-Ing. habil. Hartmut Fricke, Tel Prfessur für Verkehrsströmungslehre Herr Prf. Dr. rer. nat. habil. Karl Nachtigall, Tel Prfessur für Verkehrslgistik Herr Prf. Dr. ec. habil. Prf. e. h. Gerhard Smmerer, Tel Institut für Verkehrstelematik Prfessur für Verkehrsleitsysteme und -przessautmatisierung Herr Prf. Dr.-Ing. Jürgen Krimmling, Tel Prfessur für Verkehrsnachrichtensysteme Herr Prf. Dr.-Ing. habil. Werner Bärwald, Tel Prfessur Infrmatinstechnik für Verkehrssysteme Herr Prf. Dr.-Ing. Oliver Michler, Tel

9 Neben den Grundlagenvrlesungen in Verkehrs- und Raumplanung für Verkehrsingenieure, Verkehrswirte, Gegraphen und Hörer anderer Fakultäten (insbesndere Wirtschaftswissenschaften und Infrmatik) swie der Grundlagenvrlesung Verkehrsplanung für Bauingenieure bildet der Lehrstuhl Studenten des Hauptstudiums der Fakultät Verkehrswissenschaften (Studienrichtungen Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, Verkehrssystemtechnik und Lgistik ) und der Fakultät Bauingenieurwesen, Studienrichtung Stadtbauwesen, aus. Die Vrlesungen des Hauptstudiums für Verkehrsingenieure werden auch vn Studenten der Gegraphie und den diversen Studiengängen der Wirtschaftswissenschaften, Infrmatik, usw. frequentiert. Die Ausbildung für Verkehrsingenieure wurde unter Beibehaltung vn Vrdiplm und Diplm im Jahre 2010 mdularisiert. In Anpassung an die wirtschaftswissenschaftlichen Studiengänge an der TU Dresden wurde auch für die Verkehrswirte der knsekutive Bachelr-Master- Studiengang eingeführt. 9

10 3. Persnal und Finanzen 3.1. Stellenübersicht Planstellen Wissenschaftliche Mitarbeiter: 1 Hchschullehrer/in C 4 3 wissenschaftliche Mitarbeiter/innen Nichtwissenschaftliche Mitarbeiter: 1 Verwaltungsangestellte Drittmittel-/Hnrarstellen: 5 wissenschaftliche Mitarbeiter 2 Hnrarkräfte 11 studentische Hilfskräfte 1 wissenschaftliche Hilfskraft Lehrbeauftragte: 1 Lehrbeauftragter 3.2. Mitarbeiter Lehrstuhl vip im Jahr 2010 Ric Wittwer Ute Kabitzke Thmas Böhmer Gabriele Feller Irmgard Wagner Stefan Hubrich Gerd - Axel Ahrens Martina Ulbrich Jeannette Kltzsch Christian Bartz Frank Ließke Tanja Aurich 10

11 Unsere neue Mitarbeiterin im Jahr 2010: Dipl.-Ing. Ute Kabitzke Beruflicher Werdegang: : Studium Bauingenieurwesen an der TU Dresden, Vertiefung Stadt- und Verkehrsplanung 09/ /2007: Auslandsstudium an der Nrthumbria University in Newcastle upn Tyne (England) 09/ /2008: Frschungspraktikum an der University f New Suth Wales in Sydney (Australien) im Rahmen der Studienarbeit 2010: Diplmarbeit zum Thema Ptenziale qualitativer, kstenverträglicher Entwicklung vn Verkehrsflächen - dargestellt am Beispiel ausgewählter Referenzstädte seit 10/2010: Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung (vip) 11

12 3.3. Lehrstuhlleitung Funktin Lehrstuhlleiter Name, Vrname, Titel Ahrens, Gerd-Axel; Prf. Dr.-Ing. Aufgabenbereiche Lehrstuhlleitung, Lehre, Leitung aller Frschungsprjekte. Emeriti: Lehrbeauftragter Ackermann, Kurt; Prf. Dr.-Ing. habil. Schöppe, Ernst; Prf. Dr.-Ing. habil. Badrw, Alexander Dr.-Ing. Bartz, Christian; Dr.-Ing. VL Gestaltung vn ÖPNV-Anlagen und Betrieb swie Ruhender Verkehr 1. stellvertretender Lehrstuhlleiter Studienbetrieb/Kapazitätsfragen/Krdinatin Nebenfachausbildung für Gegraphen; Übungen Raum- und Verkehrsplanung und Verkehrsinfrastrukturplanung. Krdinierung und Betreuung vn Diplm- und Studienarbeiten swie Grßen Belegen, Betreuung in Verkehrs- und Straßenraumgestaltung. Gutachten und Frschungen zur Integrierten Verkehrsplanung und Verkehrsraumgestaltung, Evaluierung vn Infrastrukturprjekten, Mitarbeit bei diversen Gutachten und F+E- Prjekten Haushaltsangelegenheiten, Finanzen 2. stellvertretender Lehrstuhlleiter Ließke, Frank; Dr.-Ing. Prjektleitung und Strukturierung der Frschungsfelder System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV), Verkehrs- und Straßenraumgestaltung, Methden der empirischen Szialfrschung in der Verkehrsplanung, Planungsprzess und Bearbeitung entsprechender Prjekte, Mitarbeit bei diversen Gutachten und F+E-Prjekten. Haushaltsangelegenheiten, Finanzen, Geräte, Investitinen; Raumausstattung, Inventur; Sftware, Karten- und Plangrundlagen; Marketing, Veröffentlichungen, Pflege der Webseiten. 12

13 Wissenschaftliche und technische Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Funktin Wissenschaftliche Mitarbeiterin Wissenschaftlicher Mitarbeiter Wissenschaftlicher Mitarbeiter Wissenschaftliche Mitarbeiterin Wissenschaftliche Mitarbeiterin Wissenschaftlicher Mitarbeiter Name, Vrname, Titel Aurich, Tanja Dipl.-Ing. Böhmer, Thmas; Dipl.-Ing., Dipl.-UWT Hubrich, Stefan Dipl.-Ing. Kabitzke, Ute Dipl.-Ing. Kltzsch, Jeannette; Dipl.-Ing. Wittwer, Ric; Dr.-Ing. Aufgabenbereiche Bearbeitung des F+E-Prjektes Interdependenzen zwischen Fahrrad- und ÖPNV-Nutzung, des Auswertebereiches Multi- und Intermdalität beim Frschungs-Infrmatinssystem für Mbilität, Verkehr und Stadtentwicklung (FIS), Straßenraumgestaltung, behindertengerechte Planung, Beauftragte für Sicherheitsfragen. Bearbeitung des F+E-Prjektes Interdependenzen zwischen Fahrrad- und ÖPNV-Nutzung, Ptentiale des Radverkehrs für den Klimaschutz, des Auswertebereiches Nicht-Mtrisierter Verkehr (NMV) des FIS, Fragen des Mbilitätsmanagements und Interdependenzen. Bearbeitung des Frschungsfeldes System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV), Betreuung vn Studienprjekten im Fach Verkehrs- und Infrastrukturplanung, Mitarbeit bei diversen Frschungsprjekten Bearbeitung des Frschungsprjektes Zukunft vn Mbilität und Verkehr des BMVBS und FIS- Auswertungen, neue Mbilitätsdienstleistungen. Betreuung vn Studienprjekten im Fach Verkehrsund Straßenraumgestaltung. Mitarbeit beim F+EPrjekt Interdependenzen zwischen Fahrrad- und ÖPNV-Nutzung, Hauptbearbeiterin des Auswertebereiches Mbilität beim FIS. Betreuung vn Studienprjekten im Fach Verkehrsund Straßenraumgestaltung, Mitarbeit bei diversen Gutachten. Frschung zu Evaluierung vn Infrastrukturmaßnahmen, Verkehrsempirie, Durchführung und Auswertung vn Verkehrsbefragungen zum Verkehrsverhalten (Mbilität in Städten SrV), Entwicklung vn Parkraumknzepten und -management. Ptentiale des Radverkehrs für den Klimaschutz. Mitwirkung bei den Vrlesungen Raum- und Verkehrsplanung/Verkehrsinfrastrukturplanung, Krdinatin und Betreuung der Prjekt- und Belegbearbeitung der Verkehrs- und Straßenraumgestaltung, Exkursinsvrbereitung, Krdinierung Technikbeschaffung, Wartung der Rechentechnik. 13

14 Mitarbeiterinnen der Verwaltung Funktin Name, Vrname Aufgabenbereiche Verwaltungsangestellte Ulbrich, Martina Sekretariat des Lehrstuhls: Verwaltung, Organisatin, Rechnungswesen Haushalt und Drittmittel Hnrarkraft Dipl.-Ing. (FH) Feller, Gabriele Lehrstuhlbiblithek Hnrarkraft Wagner, Irmgard Rechnungswesen (Drittmittel) Studentische und Wissenschaftliche Hilfskräfte 2010: cand. ing. Juliane Blank cand. ing. Jsefine Bruch cand. ing. Kristina Keidel cand. ing. Julia Keller cand. ing. Julia Kratzer cand. ing. Hannes Lieberth cand. ing. Kerstin Löbel cand. ing. Jana Ludwig cand. ing. Jan Schubert cand. ing. Lisa Windelband cand. ing. Janette Zösch Wissenschaftliche Hilfskräfte 2010: Dipl.-Ing. Janett Ktte 14

15 3.4. Haushalts- und Drittmittel Haushalt Jahr zugewiesene HH Sperre Gesamt DM DM DM Eur 769 Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Drittmittel Jahr Persnalksten Sachmittel Gesamt DM DM DM Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur 1.253,440 Eur Eur Eur Eur Eur Eur Eur 15

16 3.5. Räume Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List, Ptthffbau, Hettnerstr. 1 Raum-Nr. Fläche Lehrstuhlinhaber m 2 Sekretariat m 2 wissenschaftliche Mitarbeiter 218a, 217, 216, 215, m 2 technische Angestellte/ Lehr- und Frschungsmaterialien m 2 Planungslabr m 2 Gesamt: 189 m 2 Die am Lehrstuhl verfügbaren Materialien für Frschung und Lehre swie fertiggestellte Berichte und Studienarbeiten werden für Studierende und befreundete Frschungseinrichtungen zugänglich aufbewahrt. Die Unterbringung der studentischen Hilfskräfte ist nach wie vr ein grßes Prblem. 16

17 4. Ausstattung 4.1. Hardware Vernetzte Standard-PCs für alle Arbeitsplätze. Zusätzlich: 5 Laptps 1 Farblaserdrucker OKI A3-Farbdrucker HP Deskjet 1220 C 1 Laserdrucker HP LJ A3 Scanner EPSON GT A4-Scanner 1 Videprjektr Tshiba TLP 670 je 1 Digitalkamera Cann Pwersht G1 und G6 1 Camcrder Panasnic NV-S 85 E 1 Viderecrder Panasnic NV-HS 200 EG 1 DVD-Brenner Plexwriter 1 Falzmaschine Stielw nvapli Videprjektr Optma EP Videcamcrder Cann MVX 250 Alle PC unter Windws mit MS-Standardprgrammen 4.2. Sftware Zusätzliche Sftware für: Kartenbearbeitung: ArcView, ArcInf, AutCAD, CrelDraw, Macrmedia Freehand, Datenanalyse: MS Access, SPSS Bildbearbeitung: Adbe Phtshp, Adbe Illustratr, Adbe Indesign Snstige: Adbe GLive 17

18 5. Frschung 5.1. Themenschwerpunkte des vip Grundfragen der integrierten Verkehrsplanung, Planungsprzesse und Planungsvrhaben - Integrierte Verkehrsentwicklungsplanung für Reginen, Ballungsgebiete, Städte und Gemeinden incl. Planung vn Straßennetzen und Straßenverkehrsanlagen, vn Netzen und Anlagen des öffentlichen Persnenverkehrs und des nicht mtrisierten Verkehrs swie der Verknüpfungen vn Verkehrssystemen des Persnenverkehrs und des Güterverkehrs - Raumplanung, Standrtplanung, Stadt- und Bauleitplanung aus verkehrlicher Sicht unter Beachtung szidemgraphischer und sziöknmischer Strukturen und weiteren Determinanten der Verkehrsentwicklung - Stadt-Umland-Beziehungen, Suburbanisierung - Auswirkung vn Schrumpfungsprzessen auf den Verkehr - Evaluierung vn Infrastrukturmaßnahmen - Verkehrsraumgestaltung im Straßenhaupt- und Straßennebennetz Verkehrsempirie - Mbilitätsfrschung, kntinuierliche Erhebung und Auswertung verhaltensbezgener Verkehrsdaten - Pflege und Weiterentwicklung des Systems repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) für Städte und Reginen in der Bundesrepublik Deutschland Internatinale Zusammenarbeit und grenzüberschreitende Planungen - Integratin und Harmnisierung der Verkehrsplanung und -frschung in EU- Beitrittsländern - Vergleichende Studien Spezielle Fragen des Stadtverkehrs, u. a. Verkehrsberuhigung, Mbilitätsmanagement - Kperatins- und Partizipatinsfrmen in der Planung - Verkehrsmarketing - Snderaufgaben der knzeptinellen und prjektbezgenen Verkehrsplanung, z. B. Verkehrsberuhigung/Verkehrssicherheit, behindertengerechte Gestaltung vn Verkehrsanlagen, Management des fließenden und ruhenden Verkehrs im Gesamtverkehrskntext (integrierte Knzepte zur Parkraumbewirtschaftung), integrierter Einsatz neuer Technlgien. 18

19 5.2. Prjektfrschung a) Im Berichtsjahr 2010 abgeschlssene Frschungsvrhaben: Verkehrsverhalten der Mannheimer Bevölkerung im Jahr 2008 Auftraggeber: Stadt Mannheim Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Zusatzauswertung und Erarbeitung einer Dkumentatin auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV 2008 Entwicklung des Stadtverkehrs in Frankfurt am Main vn 1998 bis 2008 Auftraggeber: Stadt Frankfurt am Main Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Zusatzauswertung und Erarbeitung einer Dkumentatin auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Entwicklung des Stadtverkehrs in Leipzig vn 1987 bis 2008 Auftraggeber: Stadt Leipzig Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) 19

20 Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Zeitreihenauswertung auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Mbilität in Brandenburg und Berlin Auftraggeber: - Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft des Landes Brandenburg (MIL) - Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (VBG) Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Krdinierte Auswertung der Verkehrserhebungen Mbilität in Deutschland MiD und Mbilität in Städten SrV des Jahres 2008 für ausgewählte brandenburgische Städte und Gemeinden Verkehrliche Wirkungen des demgrafischen Wandels in Dessau- Rßlau Auftraggeber: Stadt Dessau-Rßlau Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Ric Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit:

21 Kurzbeschreibung: Entwicklung eines Verfahrens und Abschätzung der verkehrlichen Wirkungen des demgrafischen Wandels auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Verkehrliche Wirkungen des demgrafischen Wandels in Dresden Auftraggeber: Landeshauptstadt Dresden Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Ric Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Entwicklung eines Verfahrens und Abschätzung der verkehrlichen Wirkungen des demgrafischen Wandels auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Verkehrliche Wirkungen des demgrafischen Wandels in Leipzig Auftraggeber: Stadt Leipzig Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Ric Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Entwicklung eines Verfahrens und Abschätzung der verkehrlichen Wirkungen des demgrafischen Wandels auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Verkehrliche Wirkungen des demgrafischen Wandels in Erfurt Auftraggeber: Landeshauptstadt Erfurt 21

22 Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Ric Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Entwicklung eines Verfahrens und Abschätzung der verkehrlichen Wirkungen des demgrafischen Wandels auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV Verkehrliche Wirkungen des demgrafischen Wandels in Rstck Auftraggeber: Hansestadt Rstck Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dr.-Ing. Ric Wittwer Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Entwicklung eines Verfahrens und Abschätzung der verkehrlichen Wirkungen des demgrafischen Wandels auf Grundlage der Verkehrserhebung Mbilität in Städten SrV b) Im Berichtsjahr 2010 laufende Frschungsvrhaben: FIS - Inhaltlichen Pflege der Wissenslandkarten und Bearbeitung der Themengebiete des FIS AWB 03, AWB 06 und AWB 11 Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Bnn Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens 22

23 Prjektbearbeiter: Dipl.-Ing. Tanja Aurich Dipl.-Ing. Thmas Böhmer Dipl.-Ing. Jeannette Kltzsch Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: Kurzbeschreibung: Das Frschungs-Infrmatins-System für Mbilität, Verkehr und Stadtentwicklung (FIS) ist ein vm Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördertes Frschungsprjekt zum Aufbau einer internetbasierten Wissensplattfrm. Im Rahmen des Prjektes sllen bestehende Inhalte des FIS geprüft und aktualisiert swie ergänzt werden. Ptenziale des Radverkehrs für den Klimaschutz Auftraggeber: Umweltbundesamt (UBA) Dessau-Rßlau Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prf. Dr.-Ing. Ud Becker (Vek) Prjektbearbeiter: Dipl.-Ing. Dipl. UWT Thmas Böhmer (vip) Dr.-Ing. Ric Wittwer (vip) Dr.-Ing. Falk Richter (Vek) Dipl.-Verkehrswirtschaftler Trsten Belter (Vek) Laufzeit: 10/ /2012 Kurzbeschreibung: Im Prjekt erflgt eine Abschätzung des möglichen Beitrags des Radverkehrs zur Reduzierung der Klimagasemissinen in Deutschland. Anhand vn Mdellrechnungen für verkehrliche Szenarien werden zunächst Ptenzialwerte für die Substitutin des mtrisierten Verkehrs durch den Radverkehr in typischen Städten ermittelt. Diese Ergebnisse bilden die Grundlage für die Berechnung vn Emissinseinsparungen swie die Hchrechnung auf einen Gesamtwert für deutsche Städte. 23

24 Anpassung verkehrlicher Infrastrukturen aufgrund des Stadtumbaus Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung im Unterauftrag vn IVAS Ingenieurbür für Verkehrsanlagen und -systeme Dresden Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Laufzeit: 12/ /2011 Kurzbeschreibung: Hintergrund des Prjektes ist der demgrafische Wandel swie die dadurch ausgelösten der beschleunigten Stadtumbauprzesse. Diese Przesse führen zu dringenden Anpassungserfrdernissen bezüglich Planung, Finanzierung swie Organisatin und Betrieb der verkehrlichen Infrastruktur. Der Prjektfkus richtet sich auf Städte, die im Stadtumbau invlviert sind und über Stadt- bzw. Straßenbahnsysteme verfügen. Deren Anpassungserfrdernisse und die Entwicklung entsprechender Instrumente, die die Umbauerfrdernisse beschreiben, stehen im Mittelpunkt des Frschungsprjektes. Das Prjekt sll u. a. aufzeigen, wie das Infrastrukturangebt insbesndere im Stadt- und Straßenbahnbereich durch Umbau, Rückbau aber auch durch Neuinvestitinen der den Verzicht auf geplante Maßnahmen an die sich perspektivisch ändernde Nachfrage und die Stadtumbauerfrdernisse angepasst werden kann. Zukunft vn Mbilität und Verkehr Wissenschaftliche Auswertung aktueller Grunddaten, Erwartungen und abgeleiteter Perspektiven des Verkehrswesens in Deutschland Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Bnn Prjektleiter: Prf. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens (vip) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Frank Ließke Dipl.-Ing. Ute Kabitzke 24

25 Beratung und Übernahme vn Themenbereichen: - Prf. Ulrike Stpka, Prfessur für Kmmunikatinswirtschaft - Prf. Hartmut Fricke, Prfessur Technlgie und Lgistik des Luftverkehrs - Prf. Arnd Stephan, Prfessur für Elektrische Bahnen - Prf. Bernhard Wieland, Prfessur für Verkehrswirtschaft und internatinale Verkehrsplitik - Prf. Bernard Bäker, Prfessur für Fahrzeugmechatrnik Laufzeit: Kurzbeschreibung: Die Ergebnisse aktueller Erhebungen, insbesndere vn MiD und SrV 2008, ergaben erstmals rückläufige Befunde bzgl. Wegezahl und Verkehrsleistung des mtrisierten Individualverkehrs. Die Veränderungen werden in Wissenschaft und Praxis unterschiedlich registriert und interpretiert. Mögliche Ursachen und Entwicklungstendenzen werden im Rahmen des Vrhabens untersucht und zusammengestellt. Ergänzend werden aktuelle Szenarien und Prgnsen, Ergebnisse vn Beratungen und Tagungen zu Zukunftsfragen des Verkehrs des Jahres 2010 unter besnderer Berücksichtigung des 9. Friedrich-List- Sympsiums am 11. und 12. Nvember 10 ausgewertet und als eine weitere Grundlage für die Frtschreibung der natinalen Frschungsschwerpunkte dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung frmuliert. Zielgruppenspezifische Kmbinatin unterschiedlicher Erhebungsmethden zum Verkehrsverhalten (Dissertatinsvrhaben, Eigenfrschung) Prjektbearbeiter: Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Laufzeit: 2010 vsl Kurzbeschreibung: Bemessen an kntinuierlich schlechter gewrdenen Rücklaufquten (respnse) hat sich die Akzeptanz vn Haushaltsbefragungen, wie am aktuellen SrV-Durchgang und anderen aktuellen Erhebungen nachgewiesen werden kann, trtz weitgehender Ausschöpfung des klassischen methdischen Instrumentariums und dem zumindest teilweisen Einsatz Neuer Medien in den letzten Jahren dramatisch verschlechtert. Ein geringer Rücklauf wirkt sich im Allgemeinen negativ auf die Qualität der erhbenen Daten aus. Dem Dissertatinsvrhaben liegt die Hypthese zugrunde, dass durch den zielgruppenspezifischen Einsatz klassischer und auch auf Neuen Medien basierender Befragungsmethden innerhalb einer Erhebung 25

26 die Ausschöpfung erhöht und die Repräsentativi-tät der Befragungen weiter verbessert werden kann. Außerdem kann ein entsprechend weiterentwickelter Methdenmix möglicherweise dazu beitragen, die Qualität der erhbenen Daten zu verbessern. Im engen Zusammenhang mit der Auswahl vn Befragungsinstrumenten steht die Frage, b im Rahmen vn Mbilitätsbefragungen auch zukünftig grundsätzlich alle Haushaltsmitglieder der lediglich einzelne, zufällig ausgewählte Persnen befragt werden sllen. Beiden Verfahrensweisen können verschiedene Vr- und Nachteile statistischer und inhaltlicher Art zugerdnet werden, welche im Rahmen des Dissertatinsvrhabens gegenübergestellt, analysiert und bewertet werden sllen. Zwangsmbilität, Alltagsrutine und Verkehrsmittelpräferenzen junger Erwachsener (Habilitatinsvrhaben, Eigenfrschung) Prjektbearbeiter: Dr.-Ing. Ric Wittwer Laufzeit: 2010 vsl Kurzbeschreibung: In der Mbilitätsfrschung entstand in den vergangenen Jahrzehnten eine breite Wissensbasis zum besseren Verständnis des Verkehrsverhaltens. Unterschiedliche Wissenschaftsbereiche wie die Psychlgie der die Wirtschafts- und Ingenieurwissenschaften befassen sich mit der Erklärung des menschlichen Verhaltens auf ganz verschiedenen Ebenen swie mit zum Teil unterschiedlichen Methden und Maßstäben. Die derzeit günstige Situatin zeitgleich auf Bundesund Kmmunalebene erhbener Daten zum Verkehrsverhalten,Mbilität in Deutschland MiD 2008 und,mbilität in Städten SrV 2008 und die seit 1994 kntinuierlich und jährlich erhbenen Daten der Längsschnittuntersuchung,Deutsches Mbilitätspanel MOP wird zum Anlass genmmen ein Frschungsthema als Eigenfrschung auf Basis aktueller Befunde zum Verkehrsverhalten mit einem besnderen Blickpunkt auf junge Erwachsene zu bearbeiten. Die Arbeit verflgt daher das Ziel, den Erkenntnishriznt zum individuellen Verkehrshandeln speziell junger Erwachsener zu erweitern. Auf Basis vrhandener Querschnittuntersuchungen zum realisierten Verkehrsverhalten sllen mit Hilfe geeigneter statistischer Verfahren Restriktinen aus Zwangsmbilität, sich daraus ergebener Alltagsrutinen und Verkehrsmittelpräferenzen herausgearbeitet und analysiert werden. Darauf aufbauend sllen die daraus resultierenden planerischen Handlungsfelder zur Beeinflussung dieses Verhaltens aufgezeigt und bewertet werden. Anschließend sllen Ptenziale ermittelt werden, die zur Einschätzung des Nutzens derartiger Planungsstrategien bei jungen Erwachsenen dienen. Insbesndere das künftige Reduktinsptenzial durch Verhaltensänderungen in Bezug auf den MIV, als Anteil am Gesamtverkehrsaufwand der Bevölkerung, sll aufgezeigt werden. 26

27 6. Internatinale Aktivitäten des Lehrstuhls: 6.1. Vertiefte Kperatinen bestehen mit flgenden Partneruniversitäten: - Budapest - Calgary - Krakau - Madrid - Pardubice - Zilina 27

28 7. Lehre und Studium 7.1 Lehrveranstaltungen Verkehrsingenieure: Raum- und Verkehrsplanung (2. Semester, SS 2/1/0) Verkehrs- und Infrastrukturplanung (für SR Verkehrsplanung und Verkehrstechnik) (6. Semester, SS 3/1/0) Verkehrs- und Infrastrukturplanung (für SR Verkehrssystemtechnik und (7. Semester, WS 2/0/0) Lgistik) (7.+8. Semester, WS 3/0/0 Verkehrsraumgestaltung SS 3/0/0) Hauptseminar Verkehrsplanung / Verkehrstechnik (8. Semester, SS 4/0/0.) Verkehrswirtschaftler BA- und MA-Studiengang Raumwirtschaft: Raum- und Verkehrsplanung (2/4. Semester, SS 2/0/0) Bauingenieure: Verkehrsplanung im Mdul Infrastrukturplanung (BIW 2-07) (4. Semester, SS 2/0/0) Stadt- und Reginalplanung 1) (BIW 4-36) (7. Semester, WS 1/0/0) Straßenraumgestaltung (BIW 4-38) (7.+8. Semester, WS 1/0/0 SS 1/0/0) Integrierte Verkehrsplanung 1) (BIW 4-38) 7. Semester, WS 1/0/0 Gegraphen BA/DIPLOM: Raum- und Verkehrsplanung (4. Semester, SS 2/1/0) Verkehrs- und Infrastrukturplanung (6. Semester, SS 3/1/0) Verkehrsraumgestaltung (7.+8. Semester, WS 3/0/0 SS 3/0/0) Wirtschaftswissenschaftler u. a.: Raum- und Verkehrsplanung (4. Semester, SS 2/1/0) 1) als Bestandteil der Vrlesung Verkehrs- und Infrastrukturplanung (für SR Verkehrssystemtechnik und Lgistik) 28

29 Verkehrsingenieure, Verkehrswirtschaftler, Gegraphen und Wirtschaftswissenschaftler: Raum- und Verkehrsplanung Dzenten: Prf. Dr.-Ing. Ahrens, Dr.-Ing. Bartz, Dr.-Ing. Ließke, Dr.-Ing. Wittwer Beschreibung: Die Veranstaltungen vermitteln die Grundlagen der Raum- und Verkehrsplanung Raumgliederung, Ordnungsmuster des Raumes, Wechselwirkungen vn Siedlungs- und Verkehrsstruktur, Mbilitätsbegriff Ebenen der Raum- und Verkehrsplanung, hrizntale und vertikale Verflechtungen der Fachplanungen Planungsprzess, Methdik der Verkehrsplanung mit Übungen und Beispielen Rechtliche, administrative und gesellschaftliche Randbedingungen für Raum-, Stadt- und Verkehrsplanung Integrierte Verkehrsentwicklungsplanung, Planungsgrundsätze für städtische Verkehrsnetze und anlagen im Kntext der Stadtentwicklungs- und Flächennutzungsplanung Grundsätze der Verkehrsnetzplanung, Straßenhaupt- und -nebennetze, ÖPNV-Netze, Anlagen für den Rad- und Fußgängerverkehr Ruhender Verkehr Straßenraumgestaltung Verkehrsberuhigung Verkehrsingenieure, Gegraphen, Verkehrssystemtechniker und Lgistiker: Verkehrs- und Infrastrukturplanung b) 2stündig für SR Verkehrssystemtechnik und Lgistik c) 4stündig für SR Verkehrsplanung/Verkehrstechnik Dzenten: Prf. Dr.-Ing. Ahrens, Dr.-Ing. Bartz, Dr.-Ing. Ließke, Dr.-Ing. Wittwer Beschreibung: Vertiefte Vermittlung vn Methden, Verfahren und Planungsprzessen der integrierten Verkehrsplanung Definitin Infrastruktur, Infrastrukturplanung Planungsprzesse in vertikaler und hrizntaler Verflechtung, Bauleitplanung, Leitfaden für Verkehrsuntersuchungen Institutinen der Verkehrsinfrastrukturplanung Stadtentwicklungs-, Sanierungs- und Entwicklungsplanung Integrierte Verkehrsplanung, Przess, Akteure, Wirkungsuntersuchungen, Maßnahmen Datenbeschaffung, -analyse und -prgnse Planungsrechtliche Verfahren Finanzierung vn öffentlichen Infrastrukturmaßnahmen Ausgewählte Planungsbeispiele 29

30 Verkehrsraumgestaltung Dzenten: Prf. Dr.-Ing. Ahrens, Dipl.-Ing. Aurich, Dr.-Ing. Bartz, Dipl.-Ing. Hubrich, Dr.-Ing. Ließke, Dr.-Ing. Wittwer, Dr.-Ing. Barbara Engel (Lehrstuhl für Städtebau) Beschreibung: Vermittlung spezieller anwendungsrientierter Kenntnisse zur Verkehrsraumgestaltung; Prjektstudium Grundlagen vn Stadtgestaltung und Umfeldverbesserung Stadtraum, Straßenraum und Verkehrsberuhigung (Richtlinien RAST 06 und EAHV) Analysen - Zielknzept - Einzelmaßnahmen - Anwendungsbeispiele Prjektarbeit - Quartiers- und Bereichsplanung - Integrierter Entwurf vn Verkehrs- und Whnstraßen - Integratin vn Anlagen des ÖPNV in den Straßenraum - Verträgliche Einrdnung der Anlagen des ruhenden Verkehrs - Untersuchungen zum Fußgänger- und Radverkehr Hauptseminar Dzenten: Alle Lehrenden der Studienrichtung Krdinatin im vip: Dr.-Ing. Bartz, Betreuung der Seminararbeiten durch Prf. Ahrens und alle vip-mitarbeiter Beschreibung: Präsentatin und Diskussin vn studentischen Seminararbeiten zu Themen aus dem Gesamtbereich vn Stadtbauwesen und Verkehrswegebau Bauingenieure: Verkehrsplanung im Mdul Infrastrukturplanung (BIW 2-07) Dzenten: Prf. Dr.-Ing. Ahrens, Prf. Dr.-Ing. Maier, Dz. Dr.-Ing. Schiller, Dr.-Ing. Ließke, Dr.-Ing. Wittwer Beschreibung: Die Lehrveranstaltung umfasst neben den theretischen Grundlagen einen praxisrientierten Hörsaalübungsteil Raumgliederung, Ordnungsmuster des Raumes, Wechselwirkungen vn Siedlungs- und Verkehrsstruktur Ebenen der Raum- und Verkehrsplanung, hrizntale und vertikale Verflechtungen der Fachplanungen 30

31 Planungsprzess, Methdik der Verkehrsplanung Integrierte Verkehrsentwicklungsplanung, Planungsgrundsätze für städtische Verkehrsnetze und anlagen im Kntext der Stadtentwicklungs- und Flächennutzungsplanung Grundsätze der Verkehrsnetzplanung, Straßenhaupt- und -nebennetze, ÖPNV-Netze, Anlagen für den Rad- und Fußgängerverkehr Ruhender Verkehr Verkehrsberuhigung Straßenraumgestaltung Analysen und Prgnsen in der Verkehrsplanung (Ü) Grundlagen der Straßenverkehrstechnik Straßenraumgestaltung Dzenten: Prf. Dr.-Ing. Ahrens, Dr.-Ing. Bartz, Dr.-Ing. Wittwer, Dr.-Ing. Barbara Engel (Lehrstuhl für Städtebau, seit August 2008 LH Dresden) Beschreibung: Vermittlung spezieller anwendungsrientierter Kenntnisse zur Verkehrsraumgestaltung; Prjektstudium Grundlagen vn Stadtgestaltung und Stadterneuerung Stadterneuerung und Verkehr Straßenraumgestaltung (Bestandsaufnahme, Zielknzept, Einzelmaßnahmen, Netzmdifikatin, Elemente der Straßenraum- und Whnumfeldgestaltung, Einrdnung des ruhenden Verkehrs) Anwendungsbeispiele zur Verkehrsberuhigung und Straßenraumgestaltung Stadt- und Reginalplanung 1) Dzent: Prf. Dr.-Ing. Ahrens Beschreibung: Einführung in Geschichte und Therie der räumlichen Planung Raumrdnung und Reginalplanung Definitin Infrastruktur, Infrastrukturplanung Struktur der planenden Kmmunalverwaltung Planungsprzesse in vertikaler und hrizntaler Verflechtung, Bauleitplanung, Leitfaden für Verkehrsuntersuchungen Verfahren der Bauleitplanung Stadtentwicklungsplanung Verkehrsentwicklungsplanung. 1) als Bestandteil der Vrlesung Verkehrs- und Infrastrukturplanung (für SR Verkehrssystemtechnik und Lgistik) 31

32 7.2. Diplmarbeiten 2010 VERKEHRSINGENIEURE: Student Adam, Katrin Grßmann, Stefanie Hartung, Benjamin Kaden, Rbert Ktte, Janett Tscheschke, Carsten Thema Verkehrsplanerische Untersuchungen zur Umgestaltung des Kntenpunktes Wasaplatz im Stadtteil Dresden-Strehlen Handlungsempfehlungen für eine integrierte kmmunale Verkehrsentwicklungsplanung unter besnderer Berücksichtigung hrizntaler Integratin am Beispiel der Landeshauptstadt Dresden Verkehrsplanerische und städtebauliche Untersuchung zur Straßenbahn-Altstadtquerung Nürnberg Stadtverträgliche Führung vn Straßenbahnen bei beengten Verhältnissen dargestellt am Beispiel der Verlängerung der Linie 25 nach Aspern Seestadt in Wien Adäquate Integratin der Belange des Fußgängerverkehrs in die Planungen für die Dresdner Innenstadt Verkehrliche und städtebauliche Untersuchungen über die Einrdnung einer Straßenbahn in den Verkehrszug Zellescher Weg Caspar-David-Friedrich-Straße in Dresden BAUINGENIEURE: Student Kabitzke, Ute Krüger, Dreen Skurt, Alexander Thema Ptenziale qualitativer, kstenverträglicher Entwicklungen vn Verkehrsflächen dargestellt am Beispiel ausgewählter Referenzstädte Erarbeitung eines teilräumlichen Verkehrsknzeptes für den Stadtteil Dresden-Trachau unter besnderer Berücksichtigung der Prblematik des ruhenden Verkehrs im Bereich des Krankenhauses Neustadt Möglichkeiten der Verkehrsverlagerung vm MIV auf den ÖPNV durch Verbesserung der Haltestellenerreichbarkeit im nördlichen Raum der LH Dresden (Ein Beitrag zur Senkung des Schadstffausstßes im Bereich Dresden- Neustadt) 32

33 7.3. Magister-/Bachelrarbeiten Student Männel, Sphie Kerstin Löbel Thema Entwicklung der Verkehrsstruktur im Zuge des demgrafischen Wandels in einem Grenzkreis das Beispiel Vgtlandkreis (BA) Der demgrafische Wandel und seine Auswirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur anhand der Beispiel Dresden und Landkreis Leipzig (BA) VERKEHRSINGENIEURE (Studienarbeit): Student Kch, Nrbert Thema Verkehrsplanerische Untersuchungen zum Teilrückbau der Hchstraße B 80 in Halle/Saale im Bereich der Franckeschen Stiftungen Piskrz, Christian Weiterentwicklung der integrierten kmmunalen Verkehrsentwicklungsplanung in Deutschland Literaturrecherche und Bewertung 7.4. Exkursinen/Wrkshps Integrierte Verkehrsplanung und Parkraumbewirtschaftung in Erfurt Den Studenten im Hauptstudium der Studienrichtung Verkehrsplanung und Verkehrstechnik wird im Fach Verkehrs- und Infrastrukturplanung im Smmersemester eine Exkursin zur integrierten Verkehrsplanung und Parkraumbewirtschaftung nach Erfurt angebten. Diese fand vm 02. und statt. Die Verkehrsentwicklung Erfurts vr und nach der Wende wird als Musterbeispiel in der Lehrveranstaltung ausführlich behandelt. Die Zusammenarbeit mit der Stadt Erfurt und den Stadtwerken ist hervrragend. Den Partnern sein an dieser Stelle gedankt. Im Rahmen der Exkursin wurden u. a. das Parkhaus Steigerwaldstadin, das Fahrradparkhaus und Radhaus, der Erfurter Hauptbahnhf swie der Fußgängerbereich Anger besichtigt. Herr Prfessr Saitz hat mit seiner mittlerweile berühmten Stadtführung am zweiten Tag das Exkursinsprgramm abgerundet. Die Exkursin fand in dieser Knstellatin bereits zum neunten Mal statt und ist inzwischen zu einem festen Bestandteil des Studienablaufplanes der Vertiefer der Studienrichtung Verkehrsplanung/Verkehrstechnik gewrden. 33

34 7.5. Prmtinen/Habilitatinen. Laufende Verfahren: Prmtin: Dipl.-Ing. Stefan Hubrich Zielgruppenspezifische Kmbinatin unterschiedlicher Erhebungsmethden zum Verkehrsverhalten Habilitatin: Dr.-Ing. Ric Wittwer Zwangsmbilität, Alltagsrutine und Verkehrsmittelpräferenzen junger Erwachsener 8. Wissenschaftliche Veranstaltungen/Vrträge 8.1. Veranstaltungen des vip Datum Thema und Rahmen der Veranstaltung Veranstaltungsrt Beitrag der Verkehrsplanung zum Klimaschutz Fachhchschule Erfurt 11./ Wissenschaftliche Leitung des Wrkshps für die Frschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen mit der Verkehrsgemeinschaft Mittelthüringen GmbH Erfurt Zukunft des Verkehrs 60 Jahre Verkehrswissenschaften in Dresden 9. Friedrich-List-Sympsium Rathaus Dresden 34

35 8.2. Mitveranstaltung des Verkehrsplanerischen und Verkehrsöklgischen Kllquiums Vrtragsveranstaltung jeweils mittwchs im Semester und des Verkehrswissenschaftlichen Kllquiums jeweils mntags im Semester Referenten des vip im VOEK: Datum Thema Referent VEP Düsseldrf ein frtlaufender Przess Dipl.-Ing. Andreas Demny Amt für Verkehrsmanagement, Abt. Verkehrsplanung der Stadt Düsseldrf Neuaufstellung des Verkehrsentwicklungsplanes der Stadt Münster (VEP MS 2025 Bericht 1. Stufe 2009) Der neue Stadtentwicklungsplan für Berlin Rahmenbedingungen, Przess und Inhalt Öffentlichkeitsarbeit zu Liniennetzänderungen am Beispiel des neuen Busnetzes für Dresden Klimaschutz im Verkehr im Rahmen des CO 2 -Minderungsknzeptes der Universitäts- und Hansestadt Greifswald Aktuelle Erfahrungen in Eurpa mit der Mischung des Verkehrs Begegnungsznen und Shared Space The Ta f Cycling Plicy in a Car Oriented Regin Verkehrsplitik des Bundes Infrastruktur und Stadtverkehr Verkehrsplanung in Fulda, Entwicklung und Haltungen Dipl.-Ing. Dietmar König Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung und Verkehrsplanung Münster Dipl.-Ing. Burkhard Hrn Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin, Referat Grundsatzangelegenheiten der Verkehrsplitik Dipl.-Kffr. Anja Erhardt Dresdner Verkehrsbetriebe AG, Öffentlichkeitsarbeit/interne Kmmunikatin Dipl.-Ing. Tbias Schönefeld Planungsbür Dr. Hunger Dresden Dipl.-Gegr. Jörg Thiemann- Linden Deutsches Institut für Urbanistik Berlin Andrzej B. Pitrwicz PSWE, Pmeranien Assciatin Cmmn Eurpe, Gdansk MDir. a. D. Wlfgang Hahn. ehem. Abteilungsleiter BMVBS Crnelia Zuschke Stadtbaurätin Friedhelm Pschinski Abteilungsleiter Verkehrsplanung Magistrat der Stadt Fulda 35