Wasserstoff im Schienenverkehr Status Quo und zukünftige Aktivitäten. DB Energie GmbH Vito Milella I.ETS 2-S

Transkript

1 Wasserstoff im Schienenverkehr Status Quo und zukünftige Aktivitäten

2 DB Energie, noch nie davon gehört. Energieversorger der Deutschen Bahn Lösungen für el. Netze (50 und 16,7 Hz) Energieberatung und Auditierung Energieversorgung für Industrie- und Privatkunden 1700 Mitarbeiter 2,8 Mrd. Euro Umsatz 7900 km Bahnstromnetz (20000 Züge pro Tag) 190 Dieseltankanlagen (7500 Loks pro Tag) Versorgung von 5400 Stationen 2

3 Agenda Zahlen und Fakten Aktivitäten im Überblick Welche Rolle spielt die DB Energie? 4. Ausblick: Oberfranken 3

4 Das Schienenstreckennetz Deutschlands in Zahlen Ca. 235 Mio. Zug-km im SPNV mit Dieseltraktion (rd. 35% 1 ) Ca. 430 SPNV- Linien mit Dieseltraktion. Heute sind ca. 60% des Schienennetzes in Deutschland elektrifiziert Ca. 45 Mio Zugkm im SPNV mit Dieseltraktion unter Fahrdraht (rd. 20%) Ca. 110 SPNV- Netze mit Dieseltraktion. Ca km von km sind nicht elektrifiziert. Ziel bis 2025: 70 % des Schienennetzes in Deutschland elektrifiziert. 4

5 Politische Unterstützung von Bund und Land Wir wollen weg vom Diesel auf der Schiene [ ] Wir bauen neue Oberleitungen für den Personen- und Güterverkehr und stärken den Einsatz von Zügen mit alternativen Antrieben auf nicht oder nur teilweise elektrifizierten Strecken. 1 Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer Wir brauchen eine sukzessive Wende im Schienennahverkehr. 2 Staatsminister und stellv. Ministerpräsident Joachim Herrmann [1] dpa-pressemeldung, Bund will Elektrifizierung der Schiene vorantreiben, [2] bahn manager, Elektrifizierungsprogramm, 13. März

6 Übersicht Brennstoffzellenschienenfahrzeuge Alstom Coradia ilint Zwei Vorserienfahrzeuge im Probebetrieb der EVB zwischen Buxtehude und Bremerhaven Siemens Mireo H Ein Testfahrzeug ab 1/2022 Einsatzortort noch offen Stadler Firt H2 Voraussichtlicher Einsatz ab 01/24 in San Bernandino, USA CAF Civity Hybrid 2019 angekündigt. Keine Bestätigung für einen Einsatz 6

7 Die Schiene beginnt alternativ zu denken. Die Aktivitäten im Überblick. ca. 50 Fahrzeuge ab Ende 2024 (Akku) im Niederrhein-Münsterland-Netz 1 Oberleitungsinseln zu planen ca. 20 Fahrzeuge ab Ende 2022 (Akku) im Pfalznetz (Ausschreibung noch ausstehend) ca. 4 Oberleitungsinseln geplant 55 Fahrzeuge ab Ende 2022 (Akku) in Netzen Nord / Ost ca. 3 Oberleitungsinseln sowie Erweiterung von Bestandsoberleitung zu planen ca. 2 Fahrzeuge ab Ende 2021 (Brennstoffzelle) bei der Oberweißbacher Berg- u. Schwarzatalbahn (DB RegioNetz) ca. 1 Wasserstofftankstelle geplant ca. 6 Fahrzeuge ab Ende 2021 (Akku) bei der Saarbahn ca. 1 Oberleitungsinsel geplant 2 Fahrzeuge im weltweit ersten regulären Testbetrieb im Netz der NEB zwischen Cuxhaven und Buxtehude 14 Fahrzeuge ab Ende 2021 Aktivität im Hinblick auf Einsatz von Akku-Zügen Aktivität im Hinblick auf Einsatz von Brennstoffzellen-Zügen Aktivität im Hinblick auf Einsatz von Akku- und Brennstoffzellen-Zügen 1 ca. 15 Fahrzeuge ab Ende 2022 im Netz Ortenau ca. 5 Oberleitungsinseln geplant 27 Fahrzeuge ab Ende 2023 im Netz des RMV 14 Fahrzeuge ab Ende 2023 im Netz des SOB? 7

8 Wasserstoff, ein Schlüssel zur DB EnergieWende Studie zum H 2 -Schienentransport in der Metropolregion Frankfurt- Wiesbaden Umweltstudie und Entwurfsplanung für eine Schienentankstelle in Rottenbach (Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn) Grundlagenermittlung für eine H 2 - Schienentankstelle in Mühldorf am Inn (Südostbayern Bahn) 8

9 Studie zum Transport von Wasserstoff über Schiene Hessen Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen Friedberg ~1200 kg pro Tag ~2000 kg pro Tag Frankfurt a. Main Abb.: Anlieferung von Wasserstoff mit Hilfe von sog. ISO-Standardcontainer auf Tragwagen von Frankfurt nach Wiesbaden und Friedberg Wiesbaden 9

10 Umweltstudie und Entwurfsplanung für eine H 2 -Betankungsanlage für den SPNV in Rottenbach Katzhütte Rottenbach Abb.: Roadshow des ilint in Katzhütte 3 Die DB Energie vor Ort ist auch vertreten. Abb.: Entwurf für eine Wasserstofftankstelle für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf der Strecke zwischen Rottenbach und Katzhütte (Länge: 23 km, Höhenunterschied: ca. 400 m) [3] SRB, MIT DEM WASSERSTOFFZUG DURCH DAS SCHWARZATAL, , 10

11 Grundlagenermittlung für eine H 2 -Betankungsanlage im Netz der Südostbayernbahn LH 2 LOHC GH2 Mühldorf a. Inn Abb.: Entwurf für eine Wasserstofftankstelle für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) für die Südostbayernbahn (SOB) mit ca. 480 km Streckenkilometern 11

12 Oberfranken: Großes Potential für zukünftige Wasserstoffmobilität CO HO BA BT Hof Hbf / Bayreuth Hbf Lichtenfels Bamberg Hof Hbf Marktredwitz Nürnberg Hbf Hof Hbf Marktredwitz Weiden (Oberpf) Regensburg Bayreuth Hbf Pegnitz Nürnberg Hbf Abb.: Dieselnetz 4 mit ca. 170 km zwischen Coburg Bayreuth Hof ist einer der längsten zusammenhängenden nicht elektrifizierten Streckenabschnitte Deutschlands [4] BEG, Streckennetze in Oberfranken, Stand:

13 Tankeschön. Grün. DB Energie. Abschlussbild noch ändern