Radverkehr in Potsdam Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam?

Transkript

1 Radverkehr in Potsdam Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Mobilitätsforum TKS/Berlin Südwest Torsten von Einem Radverkehrsbeauftragter Landeshauptstadt Potsdam Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 1

2 System der Radverkehrsförderung Öffentlichkeitsarbeit Infrastruktur Service Qualitätssicherung/ Monitoring Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

3 Struktur der Radverkehrsförderung Radverkehrskonzept als Grundlage der Radverkehrsförderung in Potsdam Radverkehrsbeauftragter mit Zustimmungspflicht bei allen Baumaßnahmen, die den Radverkehr betreffen. Bericht zur Umsetzung des Radverkehrskonzepts und zur Zielerreichung (Controlling) AG Rad, in der spezielle Themen zum Radverkehr mit den Verbänden sowie der Polizei diskutiert werden Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

4 Entwicklung des Radverkehrs Kontinuierliche Steigerung der Radfahrenden um 83% auf den beiden innerstädtischen Havelbrücken von bei einem Einwohnerzuwachs von 33% Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

5 Bau von hochwertigen Radverkehrsverbindungen nachher vorher Foto: Torsten von Einem Herstellung eines Geh- und Radwegs zwischen den Stadtteilen Schlaatz und Drewitz 2017 mit Beleuchtung. Foto: Torsten von Einem Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 5

6 Radstation am Hauptbahnhof Im Jahr 2015 wurde eine Radstation am Hauptbahnhof in der Babelsberger Straße mit über 550 gesicherten Fahrradparkplätzen sowie einem Fahrradservice errichtet. Die Radstation ist rund um die Uhr zugänglich. Foto: Bahnland GmbH/ Claudia Hechtenberg Foto: LHP/Barbara Plate Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

7 Elemente einer fahrradfreundlichen Stadt Aufbau eines neuen Radwegweisungssystems in Potsdam im Jahr 2015 mit Wegweisern an 815 Standorten. Ziel der Radwegweisung ist es, neben der Sichtbarmachung des Radverkehrs diesen auf den in den letzten Jahren ausgebauten Radverkehrsanlagen zu bündeln. Foto: LHP/Barbara Plate Seit 2010 wird das öffentliche Fahrradverleihsystem PotsdamRad angeboten, mittlerweile mit 31 Leihstationen in Potsdam, zwei Stationen in der Gemeinde Michendorf und drei Stationen in der Gemeinde Schwielowsee. Foto: LHP/Barbara Plate Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

8 Qualitätsoffensive Radverkehr Reinigung der Radwege Foto: LHP/Axel Dörrie Foto: LHP/Barbara Plate Mit der Qualitätsoffensive Radverkehr wurde eine bessere und vor allem ganzjährige Nutzbarkeit der Radverkehrsanlagen durch eine regelmäßige Grundreinigung, eine rückstandsfreie Schneeräumung sowie eine schnelle Beseitigung von Scherben erreicht. Das Scherbentelefon für Potsdam ist unter Tel.: erreichbar Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung

9 Machbarkeitsuntersuchung Radschnellverbindungen Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 9

10 Untersuchte Relationen Krampnitz/Fahrland Campus am Jungfernsee Havelauen Blüten-Therme Werder Wissenschafts- Park Golm Campus Golm Henning-von- Tresckow-Kaserne Campus Am Neuen Palais Medienstadt Babelsberg Campus Griebnitzsee Verwaltungen Steinstraße TKS Nuthetal IG Potsdam Süd Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 10

11 Empfehlungen Machbarkeitsuntersuchung Werder: Radschnellverbindung würde die Wegestrecke zwischen Werder & Potsdam deutlich reduzieren -> Havelbrücke bis 2020 bauen, die weiteren Abschnitte langfristig Potsdamer Norden: Radschnellverbindung ist langfristig sinnvoll, um zusätzlichen Verkehr auf das Fahrrad zu verlagern -> zuerst Qualifizierung/ Ausbau im Bestand Stahnsdorf: Radschnellverbindung hat ein sehr hohes Potential -> zeitnah planen & bauen Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 11

12 Radverkehrskonzept Zielnetz Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 12

13 Teltow/Kleinmachnow/ Stahnsdorf Streckenlänge: 8,4 km Brücken/ Tunnel: 0 Hürden: Naturschutz Vorteile: kaum Ampeln Kosten: 3,9 Mio ( LHP 2,3 Mio ) Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 13

14 Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 14

15 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung 15 Foto: LHP/Barbara Plate

16 Ausbau der Lindenallee nachher Unistandort & Wissenschaftspark Golm N Unistandort Neues Palais vorher Foto: LHP/Barbara Plate Herstellung eines Geh- und Radwegs mit hellen Asphalt im Jahr Dadurch Verdoppelung der Radfahrerzahlen im Vergleich zu den Jahren vor der Realisierung Wo treffen sich Berlin, TKS und Potsdam? Bereich Verkehrsentwicklung