Protoscar.com. Elektromobilität strategisch: Die Rahmenbedingungen und der xev-markt in der Schweiz. Vor 3 Jahrzehnten: Vor 2 Jahrzehnten:

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Protoscar.com. Elektromobilität strategisch: Die Rahmenbedingungen und der xev-markt in der Schweiz. Vor 3 Jahrzehnten: Vor 2 Jahrzehnten:"

Sven Roth
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Vor 3 Jahrzehnten: Vor 2 Jahrzehnten: Protoscar.com Elektromobilität strategisch: Die Rahmenbedingungen und der xev-markt in der Schweiz. Vor 1 Jahrzehnt: Heute: Marco Piffare2 - Rovio (TI)

2 Was brauchen wir? Ein klares Bild: wo geht CH-xEV hin?

3 Was kennen wir? Ein klares Bild: wo geht CH-xEV hin?

4 Was erwarten wir.? eautos für die Masse. und was nicht? Diesel -Privilegien. Bis 300 (reale) Winter-Km Bis 150kW Schnellladung (100km/10Min) Unter CHF

5 Bessere Rahmenbedingungen? z.b. xev-erkennbarkeit. und was nicht? Legalisierung hohen NOx-Werte hep://europa.eu/rapid/press-release_memo _en.htm

2014 keine Erleichterungen durch die Einführungsmodalitäten

Sankkonszahlungen von rund 240 bis 290 Mio.

6 Bessere Rahmenbedingungen? z.b. xev-erkennbarkeit. und was nicht? CO2 Phasing-in & Supercredits. Wären z.b keine Erleichterungen durch die Einführungsmodalitäten gewährt worden, so wären für dieselbe Neuwagenfloee Sankkonszahlungen von rund 240 bis 290 Mio. CHF fällig geworden (stae 0.2 Mio. CHF). heps://

7 und was erwarten wir nicht aber ist bereits da? und DIESEL dürfen (jetzt legal) über 2 x mehr NOx emileren!

8 Wir brauchen WtW Werte Lokale, erneuerbare Energie. und nicht nur TtW Werte CH 17: 90% Erdöl aus Kasachstan und Nigeria. heps://diepresse.com/home/panorama/welt/ /kampf-am-nigerdelta_wie-das- Erdoel-zur-Belastung-wird

9 Erneuerbare im Überschuss? Silizium-Strassen stae Teer. Erneuerbare vernichten? Elektrizitäts- Vernichter in Niedergösgen. heps://

10 Richkge Ladeinfrastruktur «Charging Plaza» inkl. Lastregelung und kein Kabelsalat Inkompakble Ladestakonen?!

11 Richkge Ladeinfrastruktur Bis die «SIA2060» kommt: Ratgeber und nicht (Deutsche) mode Was bringen AC-22kW? heps://emobility-schweiz.ch

12 Schnellladung fördern? 300 Mio Subvenkonen für Korridore. Schnellladung benachteiligen! Doppelte Gebühren vs. Benzin. The European Commission has approved a German plan to build charging infrastructure for electric vehicles for 300 million over four years. Of the total, an impressive 200 million will be spent on fast charger. 10 cts/kwh = 2.-/100km = bis 2 x mehr als bei Treibstoffen! (typisch: 2 cts./liter x 5 L/100k = 1.-/100kM) hep://europa.eu/rapid/press-release_ip _en.htm heps://

13 Schnellladung fördern? Diskriminierungsfrei auf öffentlichem Boden. Schnellladung benachteiligen! Doppelte Gebühren vs. Benzin. 10 cts/kwh = 2.-/100km = bis 2 x mehr als bei Treibstoffen! (typisch: 2 cts./liter x 5 L/100k = 1.-/100kM) heps:// heps://

14 Theorie Diskriminierungsfrei auf öffentlichem Boden. Praxis Benachteiligungen von nicht-ccs-standards. AC heps://

15 Vorzeigemarkt - Heute! Dez. 2018: 52% der Neuverkäufe = xev. Absackender Markt Holland Nach Änderung der Subvenkonspolikk. %20om%20Bilåret%202017_%203.%20januar% pdf Eigene Zusammenstellung + heps://en.wikipedia.org/wiki/electric_car_use_by_country

16 Vorzeigemarkt - Heute! Dez. 2018: 52% der Neuverkäufe = xev. Stagnierender Markt Seit 3 Jahren: 2%. %20om%20Bilåret%202017_%203.%20januar% pdf Eigene Zusammenstellung + heps://en.wikipedia.org/wiki/electric_car_use_by_country

Vorzeigemarkt - Morgen! 10% im 2019. 12% im 2020. 100% im 2040.

17 Vorzeigemarkt - Morgen! 10% im % im % im Stagnierender Markt Seit 3 Jahren: 2%. heps:// Eigene Zusammenstellung + heps://en.wikipedia.org/wiki/electric_car_use_by_country

Kau rar. Des sauberen (und günskgen) Strommix. Des schnell wachsenden 150kW- Schnellladenetz.

18 Was haben wir.? (1. Semester 2017) Ein minimaler 2-3%-Grundmarkt ist in der Schweiz prak^sch garan^ert dank: Der hohen Kau rar. Des sauberen (und günskgen) Strommix. Des schnell wachsenden 150kW- Schnellladenetz. Des wachsenden Premiumsegment wegen der Angebotsvielfalt. hep://morellife.com/wordpress/modelx/2017/07/22/mehr-tesla-model-s-in-der-schweiz-alsbmw-7er-mercedes-s-klasse-und-audi-a8-zusammen/

19 Was brauchen wir.? eautos-champions für die Masse! Was bekommen wir? Preiserhöhung der (wenigen) Massen eautos CHF!!! heps://

20 Was brauchen wir.? Einen eindeukgen xev-markthochlauf. Was bekommen wir? Eine «Wachstum-Pause» bis :???? Prognosen Bis Prognosen Seit

21 Was bekommen wir.? Weiterhin guten EV-Premium Markt. und was (noch) nicht? EV-Massen Markt.

22 Was bekommen wir.? Weiterhin guten EV-Premium Markt. und was (noch) nicht? EV-Massen Markt. Unabhängig davon, ob wir das wollen (und gut oder schlecht finden), müssen unsere Busiensscases diese Marktentwicklung berücksichkgen. Oder?

23 Grazie Marco Piffare2 - Rovio (TI)

Ähnliche Dokumente

* 3 LAMPO. Elektromobilität in der Schweiz: warum? 7 Motoren 1 200+PS. Pratteln 4 Sept. 2015 Marco Piffaretti, Geschäftsführer Protoscar AG

* 3 LAMPO. Elektromobilität in der Schweiz: warum? 7 Motoren 1 200+PS. Pratteln 4 Sept. 2015 Marco Piffaretti, Geschäftsführer Protoscar AG * * 3 LAMPO 7 Motoren 1 200+PS Elektromobilität in der Schweiz: warum? Pratteln 4 Sept. 2015 Marco Piffaretti, Geschäftsführer Protoscar AG 1 Der Anfang war vor 30 Jahren! 2 Elektromobilität im Baselbiet