Wie tickt der Autofahrer? Ergebnisse einer aktuellen Umfrage zum Carsharing im Auftrag des ADAC Ronald Winkler, ADAC Bereich Interessenvertretung Verkehr Carsharing Bequemlichkeitsmobilität oder neuer Partner im Umweltverbund? 0. September 205 von 4.0 Uhr bis 7.00 Uhr E.ON Repräsentanz, Unter den Linden 8, 07 Berlin
Agenda Studiensteckbrief 2 Mobilitätskennziffern Carsharing 4 Öffentliche Meinung zu Sonderparkrechten 2
Agenda () Studiensteckbrief 2 Mobilitätskennziffern Carsharing 4 Öffentliche Meinung zu Sonderparkrechten
Studiensteckbrief Durchführendes Institut: Ipsos Zielgruppe: Deutschsprachige PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250.000 Einwohner Befragungszeitraum: 2. bis 0. Januar 205 Erhebungsmethode: Stichprobenziehung: Stichprobengröße: Telefonische Interviews (CATI) Repräsentative mehrstufig geschichtete Zufallsstichprobe auf der Basis eines Dual-Frame- Ansatzes mit Mobilfunk-Panel N =.000 Interviews Anmerkung: Da die ausgewiesenen Prozentwerte in ganzen Zahlen dargestellt sind, kann es passieren, dass sie sich nicht auf 00% addieren. Bei Mehrfachnennungen können die Werte 00% übersteigen. 4
Agenda (2) Studiensteckbrief 2 Mobilitätskennziffern Carsharing 4 Öffentliche Meinung zu Sonderparkrechten 5
Anzahl der PKW im Haushalt 84 Prozent der Haushalte von Pkw-Führerscheinbesitzern in Großstädten verfügen über mindestens einen Pkw Frage: Wie viele Pkw gibt es insgesamt in Ihrem Haushalt? Bitte unterscheiden Sie dabei nach privaten Pkws und nach Geschäftswagen. Private Pkw 20 56 8 6 Ø, Geschäftswagen 87 Ø 0,9 Private Pkw + Geschäftswagen 6 54 2 8 Ø,2 0 Pkw Pkw 2 Pkw und mehr Pkws Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Rundungsdifferenzen möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 6
Nutzbare PKW im Umfeld Knapp der Hälfte der Befragten ohne Pkw im Haushalt steht ein Fahrzeug im näheren sozialen Umfeld zur Verfügung Frage: Steht Ihnen ein Auto von Verwandten oder Freunden zur Verfügung, auf das Sie zumindest gelegentlich im Bedarfsfall zugreifen können? Ja 48 Nein 5 weiß nicht/keine Angabe Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner ohne privaten Pkw/Geschäftswagen im Haushalt (n=55). Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 7
Parkdruck in Großstädten Die Mehrzahl der Befragten mit Zugang zu einem Pkw empfindet den Parkdruck in ihrer eigenen Wohngegend als gering Frage: Wie empfinden Sie ganz allgemein den zeitlichen Aufwand, um einen Parkplatz in Ihrer Wohngegend zu finden? hoch 22 56 gering mittel 22 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner die einen privatem Pkw/Geschäftswagen im Haushalt nutzen oder denen ein Fahrzeug von Verwandten oder Freunden zur Verfügung steht (n=92). Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 8
Pkw-Nutzung Rund die Hälfte der Befragten mit Zugang zu einem Pkw nutzt den Pkw täglich Frage: Wie häufig fahren Sie in der Regel selbst als Fahrer mit einem Pkw aus Ihrem Haushalt/von Verwandten oder Freunden? Nicht gemeint sind hierbei eventuelle Fahrten mit fremden Pkw, wie z.b. Mietwagen oder Carsharing-Autos. (fast) täglich 47 4 bis 5mal die Woche 2 2 bis mal die Woche 20 mal pro Woche 9 bis mal pro Monat 7 Seltener als mal pro Monat nie 2 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner, die einen privatem Pkw/ Geschäftswagen im Haushalt nutzen oder denen ein Fahrzeug von Verwandten oder Freunden zur Verfügung steht (n=92 ). Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 9
ÖPNV-Abonnements Ein knappes Drittel der befragten Großstädter besitzt eine Zeitkarte für den ÖPNV Frage: Besitzen Sie eine Monats-, Semester- oder Jahreskarte für den öffentlichen Nahverkehr in Ihrer Stadt? 0 Ja Nein 70 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 0
Pkw-Abschaffung und -Neukaufverzicht Jeweils rund 5 Prozent haben ihren Pkw abgeschafft oder auf den Neukauf eines Pkw verzichtet (teilweise auch beides) Frage A) Haben Sie in den letzten fünf Jahren in Ihrem Haushalt ein oder mehrere private Autos abgeschafft, d.h. ein Auto verkauft oder verschrottet und kein neues Auto angeschafft? Frage B) Haben Sie in den letzten fünf Jahren überlegt, in Ihrem Haushalt ein Auto zu kaufen, haben jedoch darauf verzichtet? A) Abschaffung eines Pkw B) Verzicht auf Neukauf eines Pkw 8 8 9 6 84 85 Ja, das einzige Auto im Haushalt wurde/wird abgeschafft Ja, ein Zweit- oder Drittwagen im Haushalt wurde/wird abgeschafft Nein Ja, und zwar auf den Kauf des Erstwagens für den Haushalt Ja, und zwar auf den Kauf eines Zweit- oder Drittwagens Nein Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205
Hauptgrund für Pkw-Abschaffung bzw. -Neukaufverzicht Die hohen Kosten haben Priorität Frage: Und was ist der Hauptgrund dafür, dass Sie in Ihrem Haushalt ein Auto bzw. mehrere Autos abgeschafft bzw. auf den Kauf eines Autos verzichtet haben? Befragte, die einen oder mehrere Pkw abgeschafft haben und/oder auf die Anschaffung eines Autos verzichtet haben Basis für Frage nach Gründen Kosten für Autobesitz waren/sind zu hoch Gutes Angebot im öffentlichen Nahverkehr Es steht ein Geschäftswagen zur Verfügung Kein spezifischer Grund: altes Auto war defekt 8 6 20 40 Kein Bedarf (mehr) 6 Familienmitglieder sind ausgezogen 4 Fahre nicht gerne Auto 4 26 74 n = 249 Gesundheitliche Gründe Anderer Wagen verfügbar Gutes Carsharing Angebot Umweltfreundlichkeit Familienmitglied verstorben Befragte, die keinen Pkw abgeschafft haben oder nicht auf die Anschaffung eines Autos verzichtet haben Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Anmerkung: Angaben in Prozent, Altersgründe/Eintritt in Ruhestand Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 Weiß nicht/keine Angabe 2 Gestützte und spontane Nennungen Rundungsdifferenzen möglich 2
Agenda () Übersicht 2 Mobilitätskennziffern Carsharing 4 Öffentliche Meinung zu Sonderparkrechten
Bekanntheit von Carsharing Die Mehrheit der Führerscheinbesitzer in Großstädten kennt den Begriff Carsharing Frage: Haben Sie schon einmal von dem Begriff Carsharing gehört oder gelesen? Ich habe davon gehört bzw. gelesen und kenne mich sehr gut mit dem Thema aus Ich habe noch nie davon gehört bzw. gelesen Ich habe davon gehört bzw. gelesen und kenne mich gut mit dem Thema aus 22 8 9 Ich habe davon gehört bzw. gelesen, kann mir aber darunter nichts Konkretes vorstellen 48 Ich habe davon gehört bzw. gelesen und kenne mich ein bisschen mit dem Thema aus Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Rundungsdifferenzen möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 4
Carsharing-Kunden Das vorhandene Carsharing-Angebot wird nur wenig genutzt Frage: Sind Sie Kunde bzw. Mitglied bei einem Carsharing Anbieter? Ja, bei einem Anbieter mit festen Vermietstationen Ja, bei einem Freefloating-Anbieter, wie beispielsweise Car2Go und/oder DriveNow 6 Nein 80 Kenne den Begriff nicht (inkl. "weiß nicht keine Angabe" bei Frage nach Bekanntheit Carsharing) Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Mehrfachnennungen bei Ja möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 5
Hauptgrund Carsharing nicht zu nutzen Der fehlende Bedarf ist auch der Hauptgrund für Nicht-Nutzung von Carsharing Frage: Und was ist der Hauptgrund, warum Sie kein Carsharing-Kunde sind? Nicht-Carsharing- Kunden, die den Begriff Carsharing kennen Basis für Frage nach Nicht-Nutzung Kein Bedarf Lehne das Teilen von Autos grundsätzlich ab Zu hoher Organisationsaufwand Zu teuer 5 5 4 70 Carsharing- Kunden Kenne Begriff Carsharing nicht 7 80 n = 844 Bevorzuge/habe eigenen PKW/Firmenwagen Fahrzeuge zu weit entfernt Fahrzeuge nicht immer verfügbar Aus Versicherungsgründen/aus rechtlichen Gründen Zu unhygienisch Benötige mein Auto täglich/häufig/für weite Fahrten 2 2 Fahre kein Auto/geringe Fahrpraxis Bevorzuge öffentliche Verkehrsmittel / Fahrrad Habe mich damit noch nicht beschäftigt Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Gestützte und spontane Nennungen Rundungsdifferenzen möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 6
Hauptgrund Carsharing zu nutzen Bequemlichkeit und Kostenersparnis dominieren als Hauptgrund Frage: Und was ist der Hauptgrund, warum Sie Carsharing-Kunde sind? Bequemlichkeit (Besuche von TÜV, Werkstätten, Waschanlagen, etc. entfallen) 28 Nicht-Carsharing- Kunden, die den Begriff Carsharing kennen 80 7 Kenne Begriff Carsharing nicht n = 79 geringe Fallzahl! Kostenersparnis Flexibel/praktisch/einfach Umwelt-/Klimaschutz Kann Fahrzeugmodell nach Bedarf auswählen 0 0 27 Carsharing- Kunden Basis für Frage nach Nutzung Bin bei Bedarf mobil Keine Parkplatzprobleme Carsharing liegt im Trend 5 5 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 Gestützte und spontane Nennungen Rundungsdifferenzen möglich 7
Nutzungshäufigkeit von Carsharing-Angeboten Die Hälfte der Kunden nutzt Carsharing mindestens einmal im Monat Frage: Wie häufig nutzen Sie Carsharing in der Regel? Mehrmals pro Woche 2 Kenne Begriff Carsharing nicht Einmal pro Woche 8 Nicht-Carsharing- Kunden, die den Begriff Carsharing kennen 80 7 n = 79 geringe Fallzahl! Ein bis drei Mal pro Monat Alle 2- Monate 2- mal im Jahr 2 Carsharing- Kunden Basis für Frage nach Nutzung mal im Jahr oder seltener Bisher noch nicht genutzt 6 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Rundungsdifferenzen möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 8
Planung Carsharing-Kunde zu werden Das Potenzial zusätzlicher Carsharing-Kunden innerhalb der nächsten sechs Monate ist in den betrachteten Großstädten gering Frage: Planen Sie, innerhalb der nächsten sechs Monate Kunde bzw. Mitglied bei einem Carsharing-Anbieter zu werden? Ja, bei einem Anbieter mit festen Vermietstationen Ja, bei einem Freefloating-Anbieter, wie beispielsweise Car2Go und/oder DriveNow 2 Nein 76 weiß nicht/keine Angabe Kenne den Begriff nicht Carsharing-Kunde 7 Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Mehrfachnennungen bei Ja möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 9
Agenda (4) Übersicht 2 Mobilitätskennziffern Carsharing 4 Öffentliche Meinung zu Sonderparkrechten 20
Meinung zu Sonderparkrechten für Carsharing-Fahrzeuge Die Ablehnung von Sonderparkrechten ist höher als die Zustimmung, sowohl bezüglich der Idee allgemein als auch speziell in der eigenen Stadt Frage: A) Demnächst wird es wahrscheinlich möglich sein, dass es den Städten freigestellt wird, ob sie Carsharing-Fahrzeugen Sonderparkrechte im öffentlichen Straßenraum einräumen. Dies würde bedeuten, dass alle andere Fahrzeuge auf den für Carsharing ausgewiesenen Stellplätzen nicht mehr parken dürfen. Wie beurteilen Sie diese Idee? Bitte antworten Sie auf einer Skala von bis 6. Dabei bedeutet = finde ich sehr gut und 6 = finde ich überhaupt nicht gut. B) Und wenn Sie konkret an die Situation in Ihrer Stadt denken: Wie beurteilen Sie grundsätzlich die Idee, dass in Stadtvierteln mit hoher Parkplatzauslastung Stellplätze speziell für Carsharing-Fahrzeuge ausgewiesen werden? Benutzen Sie hierfür wieder die Skala von bis 6. Ø 26% 4%,88 Zustimmung Ablehnung,8 27% 40% Basis: PKW-Führerscheinbesitzer ab 8 Jahren in Großstädten ab 250T Einwohner (n=.000) Rundungsdifferenzen möglich Quelle: ADAC Marktforschung / Ipsos ; März 205 2
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