Radfahren und Tourismus Ausgewählte Ergebnisse der Trendscope Marktstudie Radreisen der Deutschen

Radfahren und Tourismus Ausgewählte Ergebnisse der Trendscope Marktstudie Radreisen der Deutschen Astrid Koch Tourismus-Agentur Schleswig-Holstein Fachtagung Radverkehr als System 04.12.2008

TASH Marktforschung: wichtige Elemente

Landesweite Gästebefragung (GBSH Land 2009) Tiefergehende Kundenkenntnis Struktur-, Nutzungs- und Bewertungsdaten Vergleichsmöglichkeit über Land, Orte, Regionen FUR Reiseanalyse (RA) Marktforschung über den Quellmarkt Deutschland Position Schleswig-Holsteins im Wettbewerb Tiefergehende Zielgruppenkenntnisse (Reiseverhalten, Motive und Interessen) Ermittlung von Nachfragevolumen und Potenzialen Typologie der Wünsche (TdW) Konsum- und Freizeitverhalten Mediennutzung weitere Studien als Ergänzung

Radfahren und Tourismus

TOP 10 Urlaubsaktivitäten der Schleswig-Holstein Gäste 1. Restaurant/Café besuchen 65 % 2. Einkaufen/Shopping 56 % 3. Faulenzen 47 % 4. Wandern/ Spazierengehen 40 % 5. Radfahren 31 % 6. Schwimmen/ Baden im Meer 28 % 7. Schwimmen/ Baden im Schwimmbad 27 % 8. Museen/ Ausstellung/ Kirchen besucht 26 % 9. Veranstaltungen besuchen 25 % 10. Mit Kindern spielen 22 % Frage: Sicher haben Sie während Ihres Aufenthalts einiges unternommen. Welche Aktivitäten waren das? Mehrfachnennungen möglich Basis: alle Befragten n = 1.378 Quelle: GBSH Land 2007

31 % der Schleswig-Holstein- Gäste fahren während ihres Urlaubes Fahrrad, damit ist diese Urlaubsaktivität noch etwas beliebter als das Schwimmen und Baden im Meer Quelle: GBSH Land 2007 57 % der potenziellen Schleswig-Holstein-Urlauber zählen Fahrradfahren zu ihren Urlaubsaktivitäten. Quelle: FUR Reiseanalyse 2008!? Radfahren ist ein wichtiger Bestandteil bei Urlaubsreisen Wie ist die Struktur der Nachfrage und das Reiseverhalten bei Radurlaubern

Definition Radreisen Radkurzurlaube (1 bis 3 Übernachtungen) Radurlaube (mehr als 3 Übernachtungen) Radausflüge (ohne Übernachtungen, jedoch außerhalb des eigenen Wohnortes, Mindestdauer von 2 Stunden)

Methodik Wer muss befragt werden, damit die Studie repräsentativ ist? Auf Basis der Vorbefragung Vorgeschaltete Befragung Sicherung der Repräsentativität über Ermittlung von Quotierungsmerkmalen (Soziodemographische, Art des Radtouristen/ Radausflügler 160 Quotierungstöpfe, die über Gewichtung im Ergebnis berücksichtigt Ermittlung der Potenziale im Radreisemarkt Hauptbefragung: detaillierte Analyse der Radurlauber und Radausflügler Ergebnis: Repräsentative Studie über die Radurlauber und Radausflügler auf der gesamtdeutsche Ebene

Themen der Befragung Basispaket Soziodemographie Art des Radtourismus (Radausflüge, Radkurzurlauber, Radurlaube etc.) Planung, Anreise und Reiseziele (Information, Buchung, Verkehrsmittelnutzung, Reisebegleitung, Reiseziele etc.) Reiseverhalten und Reisebedürfnisse (Fahrdauer, Unterkunft, Motive, etc.) Wertschöpfung und ökonomische Bedeutung Art des Radurlaubes und Radurlaubertypen Potenzialanalyse Individualpaket Auskünfte über Radtourismus im Zielgebiet Beteiligung: NOK-Route, Wikinger-Friesen-Weg, Alter Salzstraße

Themen heute Informationsverhalten Verkehrsmittelnutzung Bedeutung einzelner Angebotsbestandteile Art der Radurlaube Motiv der Radurlauber GPS Nutzung

Quelle: Trendscope Marktstudie Radreisen der Deutschen 2008

Informationsverhalten Mehr Quellen weniger Tiefe, dies zeigt sich auch bei den Radurlauber, die neuen Medien ergänzen die traditionellen Informationsquellen, machen diese aber nicht verzichtbar Interessant wird die Entwicklung bei den technischen Lösungen in den nächsten Jahr sein, derzeit sind diese bei der Nutzung nicht an oberster Stelle Bildquelle: Ausschnitt aus ADFC Torurenportal www.adfc.de

Deutschland per Rad entdecken: zwar kleiner Prozentanteil, aber im Verhältnis zur Auflage hoher Wirkungsgrad Gutes Medium um auf Reiseziele für Radurlauber aufmerksam zu machen Bildquelle: ADFC

Verkehrsmitttelnutzung Anreiseverkehrsmittel bei Urlaubsreisen der Deutschen Alle Reisen Inlandsreisen PKW 47% 75% Flug 37% 1% Bus 9% 10% Bahn 5% 13% (Quelle: FUR Reiseanalyse 2007) 36% der Radurlauber nutzen die Bahn zur Anreise

Sehr wichtige Angebotsbestandteile Abwechselungsreiche Streckenführung Verkehrsarme Streckenführung Beschilderung Zustand der Wege Diese Ansprüche haben eine hohe Bedeutung und müssen unbedingt erfüllt werden, hier kann bei Nichterfüllung schnell Unzufriedenheit entstehen

Weniger wichtige Angebotsbestandteile Schutzhütten Fahrradservice Dichtes Routennetz Verkehrsanbindung Diese Dinge bergen Potenziale, um die Fahrradurlauber zu begeistern und sich von anderen Reisezielen abzuheben

Art der Radurlaube

Bei der Motivstruktur gibt es viele Gemeinsamkeiten. Nähe zur Natur ist wichtig Gesundsheitsaspekte haben hohe Bedeutung Abstand vom Alltag für alle ein wichitiges Motiv. und einige Unterschiede: Umweltfreundliches Reisen ist vor allem für Regio-Radler und Radwanderer wichtig Kulturelle Sehenswürdigkeiten und Land und Leute kennen lernen spielen für Regio-Radler und Radwanderer eine vergleichsweise große Rolle Radevents spielen bei dem Radurlauben kaum eine Rolle, dies ist bei den Regio-Radlern und Radwanderern besonders ausgeprägt

Quelle: Trendscope Marktstudie Radreisen der Deutschen 2008 Beschilderung vor allem für die Regio-Radler und Radwanderer wichtig

Bereits jeder 10. Regio-Radler und Radwanderer nutzt GPS Geräte Der Unterschied zwischen Nutzung und Besitz eines Geräts ist v.a. bei den Regio-Radlern und Radwanderern gering GPS-Angebote sollten daher keinen reinen Verleihservice darstellen Sinnvoll sind Schnupperangebote, die in die Nutzung einführen Funktion der GPS-Angebote aus Sicht des Tourismusmarketing Positionierung als modernen Radreiseziel, das hervorragende Voraussetzungen für Radurlauber bietet

Trendscope Marktstudie Radreisen der Deutschen 2008

Tourismus-Agentur Schleswig-Holstein Wall 55 24103 Kiel Astrid Koch Projektmanagerin Marktforschung E-Mail: koch@sht.de Tel.: 0431 600 58 46