Foto: Volker Emersleben ABS Berlin Frankfurt/Oder Grenze D/PL Bahnhof Köpenick inkl. Regionalbahnsteig und ESTW Köpenick DB Netz AG Daniela Schäfer Großprojekte Ost 06.07.2017
Agenda 1. 2. 3. 4. 5. 6. Gesamtprojekt ABS Berlin Frankfurt/Oder Grenze D/PL Projektinhalte PA 16, Umbau Bahnhof Köpenick Termine und Ablauf Planfeststellungsverfahren Ingenieurbauwerke Schallschutz, Baulärm Ansprechpartner 2
Gesamtprojekt ABS Berlin Frankfurt/Oder Grenze D/PL Berlin Berlin Ostbahnhof Berlin Ostkreuz Berlin-Köpenick Erkner Frankfurt (Oder) Verkehrliche Zielsetzung Projektabschnitte Projektkenndaten Qualitative und kapazitive Verbesserung der Strecke durch Anhebung der Geschwindigkeit auf v=160 km/h und der Achslast auf 25t sowie Ausrüstung mit einer dichten Blockteilung Verbesserte Anbindung des mitteleuropäischen Raums an Osteuropa Projektabschnitt 1: Berlin-Ostbahnhof (a) Erkner (e) (Umbau Berlin Ostkreuz ist eine separate Maßnahme) Projektabschnitt 2: Erkner (a) Frankfurt/Oder (a) Projektabschnitt 3: Frankfurt/Oder (e) Grenze D/PL Streckenlänge: 85 km (davon PA 1: 25 km, PA 2: 55 km, PA 3: 5 km) Fahrzeitgewinn: 24 min 3 Maßnahmen Projektstatus Ertüchtigung und Erneuerung Oberbau, Tiefbau, Brücken, Oberleitung Erneuerung der Verkehrsstationen Neubau Regionalbahnsteig Bf Berlin Köpenick 3. Gleis im Bf Berlin - Köpenick ca. 66 km Strecke sind fertig gestellt. 14 km sind noch zu erneuern (incl. punktueller Maßnahmen) derzeit in der Realisierung PA 17 Köpenick (a) Erkner (a) Erstellung Entwurfs- und Genehmigungsplanung PA 16 Bahnhof Köpenick
Streckenübersicht Projektabschnitt 16 EÜ Hämmerlingstraße Neuplanung Schiene Bestandsgleise Neuplanung Zugänge, EÜ Schallschutzwände (SSW) Überholungsgleis EÜ = Eisenbahnüberführung 4
Geplante Maßnahmen im Bahnhof Köpenick EÜ Hämmerlingstraße Überholungsgleis Neuplanung Schiene Bestandsgleise Neuplanung Zugänge, EÜ Schallschutzwände (SSW) EÜ = Eisenbahnüberführung 5
Projektinhalte PA 16, km 10,360 km 13,580 Umbau Bahnhof Köpenick Erneuerung des Oberbaus und der Oberleitung inkl. Tiefbaumaßnahmen Errichtung eines Überholungsgleises mit Anbindung an den Berliner Außenring (Stadtforst/Eichgestell) Errichtung des ESTW Köpenick (vorgezogene Maßnahme) Errichtung eines Regionalbahnsteigs in Köpenick 210 m Länge Barrierefreier Zugang über das Empfangsgebäude (Treppen und ein Aufzug) Errichtung eines Westzugangs zur S-Bahn über die Bahnhofstraße Köpenick Errichtung einer östlichen Personenunterführung mit Zugängen zum S- und Regionalbahnsteig (optional Aufzüge) Erweiterung des Empfangsgebäudes Bf Köpenick: wird in Richtung Elcknerplatz verbreitert zusätzliche Vermarktungsflächen entstehen Erneuerung von 4 Eisenbahnüberführungen Eü Hämmerlingstraße (S- und Fernbahn) EÜ Wuhle (S- und Fernbahn) EÜ Bahnhofsstraße Köpenick (S- und Fernbahn) EÜ Empfangsgebäude (Fernbahn) Erweiterung der EÜ Forum Köpenick Errichtung von Stützbauwerken und Lärmschutzwänden 6
GeplanteTermine Ende September 2017: Antrag auf planungsrechtliche Zulassungsentscheidung gemäß 18 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) 4. Quartal 2017 Vorprüfung der Planfeststellungsunterlage durch das EBA und Übersendung an die Anhörungsbehörde (AHB) der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Anfang 2018 bis ca. Mitte 2019 Durchführung des Anhörungsverfahrens nach 73 Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG) mit öffentlicher Auslegung, Einwendungsfrist, Erwiderungen, Erörterungstermin und Übersendung der abschließenden Stellungnahme der AHB an das EBA 2. Halbjahr 2019 Prüfung aller Sachverhalte und Erlass des Planfeststellungsbeschlusses durch das EBA 1. Quartal 2020 Erlangung der Rechtskraft des Planfeststellungsbeschlusses Bis Ende 2020 Sicherstellung der Finanzierung, Erstellung der Ausschreibungsunterlagen und Durchführung des Vergabeverfahrens 2021 bis 2026/2027 Ausführungsplanung und Baudurchführung 7
Ablauf Planfeststellungsverfahren Deutsche Bahn erstellt Unterlagen für den Planfeststellungsantrag Antrag wird beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht Anhörungsverfahren durch die Anhörungsbehörde der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Öffentliche Auslegung der Unterlagen für einen Monat Einreichung von Einwendungen von betroffenen Privatpersonen und Naturschutzverbänden (bis zu zwei Wochen nach Auslegung) Stellungnahme von Trägern öffentlicher Belange (bis zu drei Monate nach Auslegung) Erwiderungen zu den Einwendungen und Stellungnahmen durch die DB Erörterungstermin mit Einwendern, Fachbehörden, Trägern öffentlicher Belange Abschlussbericht der Anhörungsbehörde Eisenbahn-Bundesamt prüft alle Sachverhalte Eisenbahn-Bundesamt erlässt Planfeststellungsbeschluss 8
Eisenbahnüberführung Hämmerlingstraße 9
Eisenbahnüberführung Hämmerlingstraße Erweiterter Ersatzneubau eines fünfgleisigen Stahlbetonrahmens zur Überführung der vierspurigen Straße in neuer Lage 10
Eisenbahnüberführung Wuhle 11
Eisenbahnüberführung Wuhle Erweiterter Ersatzneubau als fünfgleisigen Stahlbetonrahmen zur Überführung des Flusslaufes, Wuhlerad- und -wanderweg 12
Eisenbahnüberführung Forum 13
Eisenbahnüberführung Forum Erweiterung des bestehenden Stahlbetonrahmens für das zusätzliche 3. Gleis 14
Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße 15
Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße Erweiterter Ersatzneubau von vier ein- und einem zweigleisigen stählernen Überbau zur Überführung der Bahnhofstraße inkl. Straßenbahn 16
Ansicht Empfangsgebäude 17
Schallschutzmaßnahmen Aktive Schallschutzmaßnahmen Lärmschutzwände (Außen- und Mittelwände) ca. 4.200 m (davon 68% Höhe 2-3 m und 32% Höhe 4-6 m) Besonders überwachtes Gleis Schienenstegdämpfer Passive Schallschutzmaßnahmen Schallschutzfenster Lüfter Erschütterungsschutzmaßnahmen Besohlte Schwelle 18
Darstellung Lärmschutzwände im Bf Köpenick EÜ Hämmerlingstraße Überholungsgleis Neuplanung Schiene Bestandsgleise Neuplanung Zugänge, EÜ Schallschutzwände (SSW) EÜ = Eisenbahnüberführung 19
Schallschutz Schallwirkung: Nach Umbau mit Betriebsprogramm 2025 ohne Schallschutzmaßnahmen 20
Schallschutz Schallwirkung: Nach Umbau mit Betriebsprogramm 2025 mit Schallschutzmaßnahmen 21
Baulärm Lärmintensive Arbeiten in der schutzbedürftigen Zeit (in der Nacht sowie an Sonn- und Feiertagen) werden durch behördliche Auflagen geregelt. Es werden monatliche Sonderlärmprognosen durch ein von der ausführenden Baufirma beauftragtes Fachbüro in Abhängigkeit von der Bautechnologie erstellt. Es werden die Betroffenheiten ermittelt (Wo wird es wie laut?) Bei Überschreitung der zulässigen Grenzwerte für die Lärmbelästigung besteht Anspruch auf Ersatzschlafraum (Hotelübernachtung). Die dieselbetriebenen Baumaschinen und Fahrzeugen müssen gemäß den geltenden Richtlinien und Gesetzen mit Rußpartikelfiltern ausgestattet sein. 22
Sollten Ihrerseits in der Zwischenzeit weitere Fragen auftreten, erreichen Sie das Projekt unter der Mailadresse: ABS.Bln-Ffo-PA16@deutschebahn.com oder direkt bei der Projektleitung: Daniela.Schaefer@deutschebahn.com Fatima.Heller@deutschebahn.com Karin.Kamitz@deutschebahn.com Wir stehen jederzeit für einen Austausch zur Verfügung! Informationen zum Bauprojekt unter: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-frankfurt-oder-grenze 23
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit