Der Nahverkehrsplan im Kontext einer interdisziplinären Verkehrsplanung Was ist der NVP und was macht die Stadt noch?

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1 Der Nahverkehrsplan im Kontext einer interdisziplinären Verkehrsplanung Was ist der NVP und was macht die Stadt noch? Georg Dunkel Abteilungsleiter Verkehrsplanung

2 Öffentlichkeitsveranstaltung Nahverkehrsplan Agenda Verkehrssituation in München Ansätze der Verkehrsbewältigung Der Nahverkehrsplan Rechtliche Grundlagen und Inhalte Umsetzung in München Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 2

3 Verkehrsentwicklungsplan (VEP) Grundlegende Ziele: Verkehr vermindern Verkehr verlagern Verkehr verträglich abwickeln Umgesetzt wurden viele Maßnahmen für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), den Fußund Radverkehr wie auch für den motorisierten Verkehr In Umsetzung/Planung befinden sich Konzepte, Maßnahmen und Projekte, die über die im VEP 2006 enthaltenen, hinaus gehen Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 3

4 Herausforderungen Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 4?

5 Herausforderungen Bevölkerungsprognose Stadt 2035: 1,85 Mio. Bevölkerungsprognose Stadt & Umland 2035: 3,24 Mio. Emissionen Staus Parkplatzdruck Überfüllte S/U-Bahn Anstieg Erwerbstätige bis 2030: in der Stadt um rund auf 1,2 Mio. in der Region um rund auf > 2 Mio. ¾ der Arbeitsplätze werden weiter in der Stadt und im Landkreis München liegen. WIE BLEIBT MÜNCHEN EINE LEBENSWERTE UND ATTRAKTIVE STADT? Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 5

6 Herausforderungen Hauptverkehrsmittel - Modal Split Wege, Angaben in Prozent für die Münchner Bevölkerung MIV-Fahrende MIV-Mitfahrende 24 ÖV Fahrrad Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 6 zu Fuß

7 Herausforderungen Hauptverkehrsmittel - Modal Split Wege, Angaben in Prozent für die Münchner Bevölkerung Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 7

8 Herausforderungen OHNE VERHALTENSVERÄNDERUNG DROHEN DAUERSTAUS. Auslastung der Straßenkapazität im Tagesverlauf Straßenkapazität WIE BLEIBT MÜNCHEN 2030 wird es eine DauerEINE Hauptverkehrszeit geben LEBENSWERTE UND 2015 sieht man noch zwei ATTRAKTIVE ausgeprägte Stau-Spitzen STADT? 120 % 100 % 80 % % 40 % % 0% Uhrzeit Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 8

9 Herausforderungen Herausforderungen Bevölkerungsentwicklung Umwelt und Klimaschutz Stadt Region neue Mobilitätsformen Verkehrssicherheit Vision Zero Digitalisierung und Vernetzung Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 9

10 Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 10

11 München 2030 ein neuer Verkehrsentwicklungsplan in Arbeit Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 11

12 Wir wollen in den Dialog gehen: Vision, Ziele, Werkzeuge. inhaltlich weiterarbeiten: Operationalisierung, Pilotprojekte & Maßnahmen. die Prozess- und Arbeitsstruktur aufsetzen. Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 12

13 Der Nahverkehrsplan bei der LHM Der Nahverkehrsplan besteht in München aus drei Teilen Qualitätsstandards Infrastruktur Ergebnisse der Fortschreibung werden heute vorgestellt Beauftragung zur Aktualisierung im Sommer 2019 Barrierefreiheit Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes 2013 Derzeit Bestandsaufnahme zur Barrierefreiheit im ÖPNV in München Anschließend Erstellung eines Umsetzungsfahrplans zur vollständigen Barrierefreiheit Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 13

14 Was ist Aufgabenträgerschaft im ÖPNV Aufgabenträgerschaft - Rechtsgrundlage PBefG 8 (3) Für die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen im öffentlichen Personennahverkehr sind die von den Ländern benannten Behörden (Aufgabenträger - AT) zuständig. Der AT definiert dazu die Anforderungen an Umfang und Qualität des Verkehrsangebotes, dessen Umweltqualität sowie die Vorgaben für die verkehrsmittelübergreifende Integration der Verkehrsleistungen in der Regel in einem Nahverkehrsplan (NVP). [...] Bei der Aufstellung des NVP sind die vorhandenen Unternehmer frühzeitig zu beteiligen; [...] Der NVP bildet den Rahmen für die Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs. Die Länder können weitere Einzelheiten über die Aufstellung und den Inhalt der NVP regeln. Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 14

15 Was ist Aufgabenträgerschaft im ÖPNV Aufgabenträgerschaft - Rechtsgrundlage BayÖPNVG - Art. 8 Aufgabenträger (1) 1 Die Planung, Organisation und Sicherstellung des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs ist eine freiwillige Aufgabe der Landkreise und kreisfreien Gemeinden im eigenen Wirkungskreis. 2 Sie führen diese Aufgaben in den Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit durch. 3 Sie sollen sich für diese Aufgaben Dritter, insbesondere der privaten Planungsbüros und der privaten Verkehrsunternehmen, bedienen. Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 15

16 Was ist Aufgabenträgerschaft im ÖPNV Was versteht man unter Planung, Organisation und Sicherstellung des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs 1. Aufstellen des Nahverkehrsplans (Art. 13 BayÖPNVG) Der Nahverkehrsplan enthält Ziele und die Konzeption des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs, die sich an den Grundsätzen der Nahverkehrsplanung, Erfordernissen der Raumordnung und Landesplanung, Städtebauplanung, Belangen des Umweltschutzes und den Grundsätzen der Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit orientieren. Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 16

17 Was ist Aufgabenträgerschaft im ÖPNV Was versteht man unter Planung, Organisation und Sicherstellung des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs 2. Konkrete Inhalte: Die im Nahverkehrsraum vorhandenen Verkehrseinrichtungen erfassen, das künftig zu erwartende Verkehrsaufkommen im MIV und im ÖV prognostizieren, Zielvorstellungen über das künftig anzustrebende Verkehrsaufkommen im öffentlichen Personennahverkehr auf Schiene und Straße entwickeln Planerische Maßnahmen vorsehen, die eine bestmögliche Gestaltung des öffentlichen Personennahverkehrs unter Berücksichtigung der Belange des Gesamtverkehrs zulassen. 3. Der Nahverkehrsplan ist in regelmäßigen Zeitabständen zu überprüfen und bei Bedarf fortzuschreiben. Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 17

18 Der Nahverkehrsplan bei der LHM - Infrastruktur Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 18

19 Der Nahverkehrsplan bei der LHM - Infrastruktur Stadtratsbeschlüsse zu Infrastrukturmaßnahmen In 2018 gefasste Beschlüsse U9 Bekenntnisbeschluss und erforderliche Vorhaltemaßnahmen für einen U-Bahnhof am Hauptbahnhof Tram Nordtangente Wiederaufnahme der Planung Tram Westtangente Trassierungsbeschluss U5 Pasing Einleitung Planfeststellung Beschleunigung und Verbesserung der Zuverlässigkeit des Buslinienverkehrs 1. Maßnahmenbündel Für 2019 geplante Beschlüsse Weitere U-Bahn-Planungen in der LHM U9 Vorhaltemaßnahmen am Hauptbahnhof Nahverkehrsplan Auftakt Infrastrukturteil Beschleunigung und Verbesserung der Zuverlässigkeit des Buslinienverkehrs 2. Maßnahmenbündel Tram Nordtangente Tram Münchner Norden Trassierungsbeschluss Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 19

20 Der Nahverkehrsplan bei der LHM - Barrierefreiheit Bestandsaufnahme Wie barrierefrei ist der ÖPNV in München heute? Was für Planungen gibt es? Weiteres Vorgehen Erstellung eines Umsetzungsfahrplans zum weiteren barrierefreien Ausbau des ÖPNV in München Einbindung des Behindertenbeauftragten Herrn Stadtrat Utz und des Facharbeitskreises Mobilität des Behindertenbeirats der LHM in den Prozess Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 20

21 Der Nahverkehrsplan bei der LHM Ergebnisse der Fortschreibung der Qualitätsstandards des Nahverkehrsplans Informationen zum weiteren Prozess Gutachterbüros: Gevas humberg & partner IVV Ingenieurgruppe Aachen Vortrag: Projektleiter Erik Meder Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Georg Dunkel Seite 21