Klausur zur Veranstaltung Airline- und Airportmanagement im WS 2011/2012

Transkript

1 Klausur zur Veranstaltung im WS 2011/2012 Hinweise: Die Klausur besteht aus 13 Seiten (inkl. Deckblatt). Bitte überprüfen Sie, ob Ihr Exemplar komplett ist und lassen Sie sich ansonsten ein neues geben. Alle Aufgaben in der Klausur sind zu bearbeiten. Bitte beschreiben Sie das Papier nur einseitig und leserlich. Für jede Aufgabe sind die zu erreichenden Punkte angegeben. Bei einer Klausurdauer von 60 Minuten sind maximal insgesamt 60 Punkte zu erreichen. Es sind nur Taschenrechner als Hilfsmittel erlaubt. Zur Beantwortung der Fragen finden Sie genügend Platz in der Klausur. Bitte reißen Sie die Klausur nicht auseinander und verwenden Sie kein eigenes Papier. Tragen Sie bitte zuerst Ihre persönlichen Daten ein. Viel Erfolg! Studienfach Semester Bewertung: Aufgabe Summe Mögliche Punkte Erreichte Punkte Note:

2 Seite 2 von 13 1a. Erläutern Sie stichpunktartig die Entstehung und Entwicklung von Low-Cost- Carriern (LCC). (5 Punkte)

3 Seite 3 von 13 1b. Erläutern Sie stichwortartig, welche Unterschiede hinsichtlich des Streckennetzes, des Marketing und der Flotte zwischen den einzelnen Geschäftsmodellen von Netzwerkcarriern, Hybridcarriern sowie Charter-/ Touristikcarriern existieren. (5 Punkte)

4 Seite 4 von Erläutern und skizzieren Sie die Funktion und Organisation eines Hub- Airports. (8 Punkte)

5 Seite 5 von Beschreiben Sie stichpunktartig die Struktur und Organisation der Verkehrswege als Teil des Luftverkehrssystems. (8 Punkte)

6 Seite 6 von 13 4a. Beschreiben Sie stichpunktartig die wesentlichen Merkmale der Kapazitätsplanung im Rahmen des Netzmanagements. (5 Punkte)

7 Seite 7 von 13 4b. Erläutern Sie stichpunktartig, inwieweit bei der Kapazitätsplanung die Auswahl unterschiedlicher Flugmuster von grundlegender Bedeutung ist. (5 Punkte)

8 Seite 8 von Erläutern Sie stichpunktartig, wie der Luftverkehr im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern in der Gesamtökobilanz abschneidet und was die Gründe dafür sind. (8 Punkte)

9 Seite 9 von Der u.g. Beispiel-Flughafen wird aufgrund einer Luftraumsperrung geschlossen.

10 Seite 10 von 13 6a. Erläutern Sie stichpunktartig anhand der aufgeführten GuV: Welche Ertragspositionen während der Sperrung des Luftraumes entfallen bzw. deutlich geschmälert werden und auf welcher Basis (z.b. Bewegungen, Einsteiger, etc.) diese berechnet werden. (5 Punkte)

11 Seite 11 von 13 6b. Erläutern Sie stichwortartig, welche kostenseitigen Gegensteuerungsmaßnahmen ein Flughafen bei einer Luftraumsperrung einleiten kann. (4 Punkte)

12 Seite 12 von 13 6c. Schätzen Sie für o.g. Beispiel-Flughafen den EBITDA-Effekt einer 6-tägigen Luftraumsperrung im Monat Juni (Sommer!) ab. Im Zuge der Luftraumsperrung entfallen insgesamt Bewegungen und Paxe. Das Gesamtaufkommen des Flughafens im Jahr 2011 beträgt Bewegungen und Paxe. (5 Punkte)

13 Seite 13 von 13 6d. Nennen Sie Beispiele für Unternehmen, die von einer Luftraumsperrung profitieren und nennen Sie Gründe (stichpunktartig). (2 Punkte)