Terminal Service Austria (TSA)

Transkript

1 Service Austria (TSA) Ausbauprogramm Wien Inzersdorf Infobox am 23. VD Ing. Mag. (FH) Andreas Matthä GB Andreas Fuchs DI Erich Possegger

2 Agenda Service Austria bei ÖBB INFRA ausbauprogramm Projekt Neubau Wien Inzersdorf

3 Struktur der ÖBB-Infrastruktur Finanzen, Markt, Service Infrastrukturanlagenbereitstellung Betrieb und Systeme

4 ÖBB-Infrastruktur 2013 rd MitarbeiterInnen Züge (täglich), 143 Mio. Zugkilometer Über Bahnhöfe und Haltestellen 10 eigene Wasserkraftwerke rd Weichen 72 Mrd. Bruttotonnenkilometer (1990: 47 Mrd.)

5 1 Jahr Service Austria als Teil der Vorteil von Service Austria bei Neutraler betreiber Verantwortung, Ressourcen und Kompetenz sind nun in einer Hand

6 Investitionen in aus-/-neubauten projekte Wien Inzersdorf Status: In Bau Wels Fertigstellung: Mitte 2016 Neuerrichtung Güterterminal mit durchfahrfähiger Krananlage Wichtigste Projekte sind der Neubau des Güterterminals Wien Inzersdorf als Ersatz für den Standort Wien Nordwestbahnhof und der in Wolfurt. Neben der Errichtung der notwendigen Infrastruktur wird in die Erneuerung der Umschlaggeräte und in die IT-Ausstattung der s investiert. Status: Projektentwicklung Wörgl Status: fertiggestellt Fertigstellung: 2012 Wolfurt Fertigstellung: ca Umbau der Krananlage auf durchfahrfähigen Komplettumbau der ROLA Umschlaganlage, 3 Ladegleise, In Gate Gesamtinvestitionsvolumen: ca. 400 Mio. Wolfurt Wörgl Brennersee Salzburg Wels St. Michael Wien NW Wien Inzersdorf Status: Start Einreichplanung im April 2014 Fertigstellung: 2017/2018 Komplettumbau der Umschlaganlage, Kranmodul mit 4 x 600 m Ladegleis CCT (Combi Cargo für den unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV)) Villach Süd ROLA für Rollende Landstraße (ROLA) In Bau

7 Wien Inzersdorf Rolle des Standortes im Netz Der Wien Inzersdorf als ein zentraler Knotenpunkt im Verkehrsnetz Kontinentalverkehre der Region Wien von/nach Nordwesteuropa Baltisch-Adriatische Achse / Oberitalien Knotenpunkt für Kontinentalverkehre aus Westeuropa in Richtung Balkan

8 Scan-Med Rhine-Danube Baltic-Adriatic Orient/East-Med alternative routes 8

9 Wien Inzersdorf Mengenprognosen Wachstum des Intermodalverkehrs in Europa ( ): gesamt 11,2 % Langfristige Mengenentwicklung des Intermodalverkehrs im Wiener Raum ( ): - bis 38% pessimistisches Szenario, - bis 52 % optimistisches Szenario Potentielles Umschlagvolumen für Raum Wien: ca intermodale Ladeeinheiten im Jahr 2030 (ohne Leercontainerdepot) : intermodalen Ladeeinheiten in 1. Ausbaustufe

10 Service Austria als Teil der Diskriminierungsfreier Zugang für alle 32 EVU Alles aus einer Hand = Hauptbahnhof für den Güterverkehr Zentrale Drehscheibe internationaler Güterverkehrskorridore Infrastruktur = verlässlicher & flexibler Partner der Wirtschaft Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene

11 Kunde steht im Mittelpunkt Wir wollen näher zu unseren Kunden, um gemeinsam mit ihnen maßgeschneiderte Gesamtlösungen zu erarbeiten. UNSER ZIEL: TSA wird mit seinen s einen wichtigen Beitrag zum weiteren Ausbau des Intermodalen Verkehrs leisten

12 Kunden- und Marktausrichtung TSATT Neuaufstellung TSA als neutrale Anlaufstelle für den Intermodalverkehr Kommunikation mit unseren direkten und indirekten Kunden steht für TSA im Vordergrund Aufstellung als neutrale Drehscheibe zwischen den Wirtschaftszentren in Europa Kerngeschäft ist das Umschlagen von Ladeeinheiten zwischen den einzelnen Transportmodi Erweitert durch die Erste/Letzte Meile (Abholung und Zustellung der Ladeeinheiten bei Schienenübergabepunkten oder direkt bei den Kunden) Überarbeitung der Öffnungszeiten bei allen s Rasche Abfertigung und kürzere Durchlaufzeiten auf den s Weitere leistungen sind Zwischenabstellungen, Reinigen und Reparatur von Ladeeinheiten usw

13 Service Austria im Überblick Service Austria betreibt 8 Intermodalterminals in Österreich Kerngeschäft der Intermodalterminals ist der Umschlag Schiene/Straße von Containern, Wechselbehältern und Sattelaufliegern, sowie der Betrieb von s für die Rollende Landstraße Service Austria verfügt über eigene Umschlaggeräte und ein eigenes IT-System

14 TSATT Service Austria Besondere Leistungen heute Leercontainerdepot Containerreparatur Kühlen und Wärmen von Containern Zulaufsteuerung bei Anschlussbahnen Agenturleistungen für EVU Agenturleistungen für Operateure Sonstige Standort Services

15 Service Austria leistungen Eingang Straße (Gate) Eingang Schiene IT-Schnittstelle zu EVU Beladedisposition durch das Betriebsführungssystem KLV 2000 Umschlag das Heben von Intermodalen Transport Einheiten (ITE) Lagern/Zwischenabstellung Rollende Landstraße (ROLA) Beförderung von Sattelauflieger inkl. Fahrer Innovativer Sattelauflieger Umschlag (ISU) das Heben von nicht kranbaren Sattelaufliegern Ausgang Schiene Datenübermittlung an Operator und EVU

16 Service Austria Übersicht INFRA Standorte CCT (Combi Cargo für den unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV) ROLA für Rollende Landstraße (ROLA) In Bau Wels Wien Nordwest Salzburg ROLA Wien Inzersdorf Wolfurt Brennersee ROLA Wörgl ROLA Villach Süd St. Michael

17 TSA UKV und ROLA Verbindungen Duisburg Bremerhaven Hamburg Neuss Rostock Rotterdam Ludwigshafen Wels Wien Nordwest Wolfurt Brennersee Termi nal Brennersee ROLA ROLA Wörgl ROLA Salzburg ROLA Villach Süd St. Michael Wien Inzersdorf Sopron Halkali Bari Nationale UKV Verbindung Internationale UKV Verbindung Trento Maribor ROLA Verbindung ROLA für Rollende Landstraße (ROLA) CCT (Combi Cargo für den unbegleiteten kombinierten Verkehr - UKV) in Bau Villa Opicina Triest Koper Ljubljana Datenstand Mai

19 Investitionen in aus/neubauten projekte Wien Inzersdorf Status: In Bau Wels Status: Projektentwicklung Wörgl Status: fertiggestellt Fertigstellung: 2012 Wolfurt Fertigstellung: Mitte 2016 Fertigstellung: ca Neuerrichtung Güterterminal mit durchfahrfähiger Krananlage Umbau der Krananlage auf durchfahrfähigen Komplettumbau der ROLA Umschlaganlage, 3 Ladegleise, In Gate Wichtigste Projekte sind der Neubau des Güterterminals Wien Inzersdorf als Ersatz für den Standort Wien Nordwestbahnhof und der in Wolfurt. Neben der Errichtung der notwendigen Infrastruktur wird in die Erneuerung der Umschlaggeräte und in die IT- Ausstattung der s investiert. Gesamtinvestitionsvolumen: ca. 400 Mio. Wolfurt Wörgl Brennersee Salzburg Wels St. Michael Wien NW Wien Inzersdorf Status: Start Einreichplanung im April 2014 Fertigstellung: 2017/2018 Komplettumbau der Umschlaganlage, Kranmodul mit 4 x 600 m Ladegleis CCT (Combi Cargo für den unbegleiteten kombinierten Verkehr (UKV)) Villach Süd ROLA für Rollende Landstraße (ROLA) In Bau

20 Wels Aus- und Umbau 20

21 Ausbau Wels Übersicht / 1 21

22 Ausbau Wels Übersicht / 2 22

23 Ausbau Wels Aktueller Status Derzeit Durchführung der Infrastruktur- Entwicklung (Betriebliche, technische und kommerzielle Machbarkeitsprüfung) Abschluss vsl. im 2.Q 2014 Daran anschließend Gremialbeschlüsse zur Einreichplanung Umsetzung in 2 Modulen: Modul 1 - Durchbindung, Verlängerung Krangleise und Ingate Modul 2 2.Kranbahn Inbetriebnahme Modul 1 vsl. ab

24 Wolfurt Aus- und Umbau

25 Ausbau Wolfurt Funktionsschema Durchfahrfähige gleise 25

26 Ausbau Wolfurt Übersicht /

27 Ausbau Wolfurt Übersicht /

28 Ausbau Wolfurt Aktueller Status Abschluss der Einreichplanung / Start Behördenverfahren: Ende 1.Q 2014 Baubeginn (Vorarbeiten auf dem Nachbargrundstück: Vsl. ab Herbst 2014 Bauabwicklung in 3 Phasen, um über die Bauzeit möglichst viel Kapazitäten (Umschlag und Lager) aufrecht zu erhalten: Während der Umbauphase ist jedenfalls mit Betriebseinschränkungen zu rechnen. 28

30 Güterterminal Wien Inzersdorf 30

31 Güterterminal Wien Inzersdorf Lage im Straßennetz Lage direkt am hochrangigen Straßennetz. Direkter Autobahnanschluss an die S1. Keine Verkehrsbelastung im lokalen Straßennetz. Güterterminal Wien Inzersdorf Grafik: ASFINAG 31

32 Güterterminal Wien Inzersdorf Lage im Schienennetz Optimale Anbindung im hochrangigen Schienennetz. Alle wichtigen Güterverkehrsrelationen können direkt erreicht werden. Inzersdorf als künftiger zentraler Knoten für Qualitäts-Güterverkehre. Güterterminal Wien Inzersdorf 32

33 Güterterminal Wien Inzersdorf Lage Logistik-Center Post Pottendorfer Linie Hennersdorf Güterterminal Wien Inzersdorf Betriebsansiedlungsgebiet Hennersdorf Stadtentwicklungsgebiet Rothneusiedl 33

34 Güterterminal Wien Inzersdorf Übersicht funktionalitäten Intermodal Kranbahn 1 Intermodal Kranbahn 2 Betriebsgleisanlagen Freiladeanlage Wagenladungsverkehr Zentrales In-Gate Intermodal Autobahnanschluss S1 S1 (Projekt ASFINAG) Kontraktlogistik Logistikcenter (Modular) Zentraler Straßenanschluss Zentrales In-Gate Kontraktlogistik 34

35 Güterterminal Wien Inzersdorf Anlagenübersicht Intermodal Gleiszufahrt Süd Intermodal Kranmodul 1 Gleiszufahrt Nord Zentrales In-Gate Intermodal Pottendorfer Linie Ri Wiener Neustadt Betriebsgleisanlagen Trailerabstellplatz Option: Intermodal Kranmodul 2 Gemeinsamer Lagerbereich Kranbahn 1 / Kranbahn 2 Zentrale Straßenzufahrt über eigenen Autobahnanschluss 35

36 Güterterminal Wien Inzersdorf Aktueller Status Spatenstich im Juli 2013 Baubeginn August 2013 Derzeit laufende Arbeiten: Abschluss der letzten Grundstückseinlösen Errichtung Überplattung der S1 Errichtung Anschlussstelle Erbau- und Unterbauarbeiten Voraussichtlicher Inbetriebnahmetermin des 1. Kranmoduls: Mitte 2016 Bis zu diesem Zeitpunkt wird auch der Standort Wien Nordwest aufgelassen und nach Inzersdorf verlagert. Baustellen-Infos: Info-Container vor Ort, Besichtigung jederzeit gerne möglich 36

37 Danke für Ihre Aufmerksamkeit