Veränderungen bei der Bahn und Auswirkungen auf den Ort Bahnfahren in Oberkotzau: Gestern heute morgen!!!

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1 Auswirkungen auf den Ort Bahnfahren in Oberkotzau: Gestern heute morgen!!! Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 1

2 Der Fahrgastverband PRO BAHN Verbraucherverband der Fahrgäste von Bahnen und Bussen Verhandelt mit Politikern und Verkehrsbetrieben Informiert die Öffentlichkeit Ist bundesweit aktiv, Bezirksgruppe Mittel- und Oberfranken, in Oberkotzau: Ernst Egelkraut Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 2

3 Oberkotzau gestern... Vor dem Krieg internationale Schnellzüge Bis 1989 am Ende der Welt 1991 Interregio: 2-Stunden-Takt von München und Stuttgart nach Leipzig und Dresden Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 3

4 Gestern: Fernverkehr 1993 Neubaustrecke Nürnberg Erfurt beschlossen Gleichzeitig Ausbaupläne für die Franken-Sachsen-Magistrale beerdigt (Tunnel Hof Reichenbach, Elektrifizierung) Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 4

5 heute: kein Fernverkehr mehr 2000 Interregio eingestellt 2001 bis 2003 Flop mit dem Diesel-ICE 2006 Intercity eingestellt Teilweise Ersatz durch Regionalverkehr (Franken-Sachsen- Express und ALEX) Grafik: Lücken im Fernverkehr (Bayerischer Bauindustrieverband) Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 5

6 Die Bahnreform 1994 Bahnreform: Zusammenschluss DB und DR, Rechtsform als Deutsche Bahn AG, Trennung von Netz und Verkehr vorbereitet 1997 Regionalisierung: Die Bundesländer bestellen und bezahlen den Nahverkehr Ausschreibung von Nahverkehrs-Leistungen; viele EVU's (Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen) Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 6

7 Beteiligte im Nahverkehr Grafik: Bayerische Eisenbahngesellschaft Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 7

8 heute: Besserer Nahverkehr Seit 1997 laufend besserer Nahverkehr: Taktfahrplan, Wochenend-Verkehr, Früh- und Abend-Verkehr von 6 bis 24 Uhr, Hof - N 06:33, WÜ - Hof 23:21, N - Hof 23:36 Ersatz von Fernzügen durch Regionalzüge Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 8

9 Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 9 Grafiken: Bayerische Eisenbahngesellschaft

10 heute: Vogtlandbahn Seit 2002 Stundentakt Hof - Regensburg Neue Züge, Klimaanlage Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 10

11 heute: Franken-Sachsen-Express Nürnberg Dresden Bester Fahrplan aller Zeiten: Stundentakt, Hof Nürnberg 1:40 Hof Dresden 2:30, 30er Knoten in Hof Fahrzeug ohne Fernverkehrsqualität: laut, unruhiger Lauf, kein Speisewagen, nur eine Toilette Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 11

12 heute: ALEX Seit 2007 München Hof Interregio-Ersatz mit Speisewagen Kein Taktverkehr, nicht nach Leipzig/Dresden Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 12

13 heute: agilis Seit Juni 2011 Neue Züge, Stundentakt Lokführer- Problem :-( Oberkotzau nach Selb Bad Steben Münchberg Helmbrechts Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 13

14 heute: Güterverkehrszentrum Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 14

15 heute: Investitionsstau Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 15

16 morgen: Strecken ausbauen! Schlechte Fahrpläne und unpünktliche Züge durch Eingleisige Strecken Zu wenig Ausweichgleise Veraltete Signaltechnik Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 16

17 Wieder nach Tschechien! Wiedereröffnung Selb Asch im Dezember 2013 Bürgerentscheid Selb 2. Juni 2011 Finanzierung: Bayern, DB, Tschechien und Gemeinden Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 17

18 Durchs Höllental nach Thüringen! nur sechs Kilometer fehlen Güterverkehr (Holztransporte) Personen- Nahverkehr Initiative Höllennetz Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 18

19 Bahnhof verschönern! Bahnsteigdach wiederherstellen Bahnhofs-Umfeld Parkplätze, Fahrradständer Bushaltestellen in Bahnhofsnähe Foto: Stationsdatenbank Bayerische Eisenbahngesellschaft Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 19

20 Elektrifizierung Reichenbach Hof Wegen City-Tunnel Leipzig 73 Kilometer, 110 Mio Euro fertig im Dezember 2013 Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 20

21 Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 21

22 Elektrifizierung Hof - Regensburg 179 Kilometer Lückenschluss Marktredwitz Regensburg Voraussetzung für Fernverkehr Schneller, leiser, komfortabler Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 22

23 Lärmsanierungsprogramm Oberkotzau nicht enthalten (60-65 db(a) sind noch nicht laut genug) Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 23

24 Lärmschutz bei Elektrifizierung Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV): Bei Elektrifizierung Lärmschutz wie beim Neubau, wenn 60 db überschritten sind oder werden Neubau: 49 db(a) müssen erreicht werden = weniger als halb so laut wie derzeit Vorteile Elektro-Traktion: Kein Motorenlärm, Weniger, weil längere Güterzüge Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 24

25 Noch Fragen? Anmerkungen? Auswirkungen auf Oberkotzau Folie 25

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