Containertransporte auf der Schiene nach Polen ein Erfahrungsbericht

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1 Containertransporte auf der Schiene nach Polen ein Erfahrungsbericht Marcel Sames Prokurist Vertrieb und Geschäftsentwicklung POLZUG Intermodal GmbH 1

2 POLZUG Intermodal GmbH ein Gemeinschaftsunternehmen der Firmen: PKP Cargo S.A., Warszawa 33,3% HHLA Intermodal GmbH, 33,3% DB Mobility Logistics, Berlin 33,3% POLZUG Intermodal ist Marktführer bei intermodalen Containerverkehren auf der Schiene zwischen Westeuropa und Polen 2

3 POLZUG Büros (Zentrale) Bremerhaven POLZUG Terminals Warschau Małaszewicze Hub Poznań Gdansk Pruszków/Warszawa Kiev (Ukraine) Dąbrowa Górnicza/Katowice 14. Poti September (Georgien) 2011 Wrocław Baku (Aserbaidschan) Repräsentanten/Agenten Rotterdam Moskau Detroit und New York Seoul Rio de Janeiro 3 Mumbai

4 Gute Perspektiven für Bahntransporte Die europäischen Seehäfen haben ihre Bahnanlagen modernisiert und erkennen an, dass eine effiziente Bahnabfertigung notwendig ist für das Ausschöpfen der Terminalkapazitäten. Auch in Mittel- und Osteuropa wird zunehmend der Nutzen moderner und effizienter Intermodalterminals erkannt. Investitionen in Mittel- und Osteuropa in den Bereichen der Konsum- und Investitionsgüterindustrie, deren Vorprodukte oftmals containerisiert sind, steigen weiter. Durch die langen Distanzen sind die Transporte potentiell bahnaffin. Durch die Einführung von Mautsystemen in Mittel- und Osteuropa (z. B. in Polen Juli 2011) und die effektivere Durchsetzung von Regelungen zur Fahrzeit- und Gewichtsbegrenzungen auf der Straße steigt die Attraktivität von Schienentransporten. 4

5 Aber... In der polnischen Verkehrspolitik spielt der Güterverkehr auf der Schiene, insbesondere der Intermodalverkehr, nur eine untergeordnete Rolle (beantragte Umwidmung von Geldern in Brüssel, Fördermittel für den Intermodalverkehr fließen in erster Linie in den Ausbau der Seehäfen). Die Trassenkosten in Polen gehören zu den höchsten in Europa, stehen in keinem Verhältnis zur Qualität des Netzes. Die polnische Staatsbahn hat seit Jahren keine klare Strategie für den Intermodalverkehr, der als eher störend empfunden wird. Der durch die Privatisierungsbestrebungen eingeschlagene scharfe Sparkurs der polnischen Staatsbahn wurde zu weit getrieben. Es fehlen Personal und Equipment. Zudem erfolgte eine wohl unbeabsichtigte Dezentralisierung von Entscheidungsbefugnissen. Der Anteil der Schiene am Hinterlandverkehr der polnischen Seehäfen beträgt weniger als 15%. 5

6 POLZUG Intermodal Terminal Investitions-Programm Polzug Intermodal baut das eigene Terminalnetzwerk in Polen konsequent aus und schafft moderne Intermodalanlagen nach westeuropäischem Standard. Das Terminal Wroclaw wurde 2008 erweitert und komplett modernisiert. In Dabrowa Gornicza/Katowice wurde im Juni 2010 ein neues modernes Terminal eröffnet. In Gadki bei Poznan nahm im August 2011 das neue POLZUG-Hubterminal seinen Betrieb auf. Der Bau einer neuen Anlage nahe Warschau ist für 2012 vorgesehen. Direkt neben den Terminals in Dabrowa Gornicza, Gadki und Warschau vermietet POLZUG Flächen an interessierte Logistikdienstleister für die Entwicklung von transportnahen Services. 6

7 Polzug Hub Terminal Poznan Layout (Eröffnung August 2011) Straßenanbindung Schienenanschluß Vermietfläche Terminalfläche 7

8 Lessons learned Die Bahn steht primär im Wettbewerb zum Feeder für große Volumen, der LKW ist komplementär zu den massenleistungsfähigen Verkehrsträgern. Kunden nutzen Drei-Wege-Strategie: Bahn und Feeder für die Hauptmengen, LKW für die hot shots und kleinere, unregelmäßige Volumen. Bahntransporte von den Nordseehubs haben einen klaren ökologischen Vorteil gegenüber dem Straßentransport. Bahntransporte haben einen Vorteil insbesondere dann, wenn direkte Verbindungen zwischen Ladestelle/Seehafen und Empfänger aufgebaut werden können (AGL oder Terminal nahe dem Empfänger) Insbesondere Reedereien bevorzugen Bahnterminals mit umfassender Depotmöglichkeit und EDI-Reporting. Diese erlauben die zeitlich versetzte Kombination von Im- und Exportgeschäften, sowie effiziente Leerequipmentplanung ausserhalb des teuren Seehafens. 8

9 BEYOND BORDERS intermodal and ecological POLZUG Intermodal GmbH Container Terminal Burchardkai Germany Tel: +49 (0) Fax: +49 (0) hamburg@polzug.de Internet: 9

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