Kerntätigkeit. Reifen vorn einbauen. Reifen auf Prüfdruck auffüllen. Prüfen. Ventil auf Dichtheit prüfen. Resultat: Ventil ist undicht.
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- Gotthilf Lichtenberg
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1 Schmiederäder einbauen Ausstattungsvariante: SZ HP Schmiederäder Kerntätigkeit (-) HP Schmiederad vorn komplettieren Reifen vorn einbauen Harte oder scharfkantige Gegenstände. Bauteilschaden Bauteile nicht verkratzen, ggf. abkleben oder abdecken. Reifen mit handelsüblichem Werkzeug nach Herstellerangaben einbauen. Dabei darauf achten, dass die Laufrichtungspfeile auf Reifen und Felge übereinstimmen. Herstellerspezifische Reifenmarkierung zur Unwucht muss zum Ventil ausgerichtet werden. Reifen auf Prüfdruck auffüllen. Prüfen Ventil auf Dichtheit prüfen. Radventilprüfdruck 4 bar Resultat: Ventil ist undicht. Maßnahme: Ventileinsatz ersetzen. Resultat: Ventil ist dicht. Maßnahme: Reifenfülldruck einstellen. Reifenfülldruck vorn 2,5 bar Kontrolllinie am Reifen auf gleichbleibenden Abstand zum Felgenhorn prüfen. Bremsscheiben vorn einbauen Bremsscheibe (2) rechts mit gewölbter Bördelung (Pfeil) der Nieten nach außen auf Felge legen BMW Motorrad, UX-VA-4 1/20
2 Schrauben (1) einbauen und über Kreuz festziehen. Bremsscheibe an Vorderrad M8 x 25 über Kreuz festziehen 24 Nm Bremsscheibe (2) links mit gewölbter Bördelung (Pfeil) der Nieten nach außen auf Felge legen. Schrauben (1) einbauen und über Kreuz festziehen. Bremsscheibe an Vorderrad M8 x 25 über Kreuz festziehen 24 Nm Sensorring vorn einbauen Sensorring (2) auf linke Bremsscheibe auflegen. Schrauben (1) einbauen. Sensorring an Bremsscheibe vorn M5 x 14 5 Nm Vorderrad statisch wuchten Auswuchtvorrichtung (Nr ) mit Rändelschrauben (1) und Libelle (2) ausrichten. Wuchtachse (Nr ) in Vorderradlagerung einsetzen und mit Spannvorrichtung (Nr ) befestigen, dabei Vorderradlagerung leicht vorspannen. Vorderrad auf Auswuchtvorrichtung setzen und auspendeln lassen. Klebestelle säubern. Klebegewichte (3) gegenüber schwerstem Radpunkt anbringen BMW Motorrad, UX-VA-4 2/20
3 Zulässige Vorderradunwucht Wuchtgewicht für Vorderrad Gewichte sind je zur Hälfte rechts und links an der Felge anzubringen max 5 g max 80 g Wuchtvorgang zur Kontrolle wiederholen. (-) Hinterradständer anbauen Aufnahme in Grundständer einbauen Rändelschraube (1) lösen und Aufnahme (2) aus Aufnahme (Nr ) ausbauen. Aufnahme (Nr ) in Grundständer (Nr ) einsetzen und mit Sicherung (3) sichern. Service Adapter hinten (Nr ) an Hinterradschwinge anbauen. Aufnahme (Nr ) in Grundständer (Nr ) einstecken, auf Schwingenbreite einstellen und mit Schraube (1) sichern. Gewünschte Höhe des Hinterradständers einstellen. Hinterradständer unter die Hinterradschwinge schieben. Fahrzeug kann seitlich wegkippen. Bauteilschaden durch Umfallen. Fahrzeug gegen seitliches Wegkippen sichern. Motorrad aufrichten, gleichzeitig den Ständer nach unten drücken, bis das Motorrad senkrecht steht und der Griff des Hinterradständers auf dem Boden aufliegt. (-) Vorderradständer einbauen Verwendung des BMW Motorrad Vorderradständers ohne zusätzlichen Kipp- oder Hilfsständer. Bauteilschaden durch Umfallen BMW Motorrad, UX-VA-4 3/20
4 Motorrad vor dem Anheben mit dem BMW Motorrad Vorderradständer auf den Kippständer oder einen Hilfsständer stellen. Die Aufnahmen (Nr ) in den Grundständer (Nr ) einsetzen. Justierschrauben (1) lösen. Die beiden Aufnahmen (Nr ) in die Aufnahmen (Nr ) einbauen und soweit nach außen schieben, dass die Vorderradführung dazwischen passt. Gewünschte Höhe des Vorderradständers mit Hilfe der Fixierstifte (2) einstellen. Aufnahmen der Vorderradgabel (Nr ) in Gabel einsetzen und Vorderradständer positionieren. Fahrzeug kann seitlich wegkippen. Bauteilschaden durch Umfallen. Fahrzeug gegen seitliches Wegkippen sichern. Vorderradständer gleichmäßig nach unten drücken um das Motorrad anzuheben. (-) Bremssättel vorn lösen Bremssattel links lösen Harte oder scharfkantige Gegenstände. Bauteilschaden Bauteile nicht verkratzen, ggf. abkleben oder abdecken. Kabel (1) für Raddrehzahlsensor aus Halter (Pfeil) lösen. Schrauben (2) ausbauen. Kabelführung (3) abnehmen. Bremssattel (4) abnehmen und zur Seite hängen. Bremssattel rechts lösen Harte oder scharfkantige Gegenstände. Bauteilschaden Bauteile nicht verkratzen, ggf. abkleben oder abdecken. Schrauben (1) ausbauen BMW Motorrad, UX-VA-4 4/20
5 Bremssattel (2) abnehmen und zur Seite hängen. (-) Vorderrad ausbauen Achsklemmschrauben (1) lockern. Schraube (2) ausbauen, dabei an Steckachse (3) mit Sechskant (Nr ) gegenhalten. Steckachse (3) mit Sechskant (Nr ) ausbauen. Unsachgemäßer Ausbau des Vorderrads. Beschädigung des Raddrehzahlsensors. Beim Herausrollen des Vorderrads auf den Raddrehzahlsensor achten. Vorderrad (4) nach vorn herausrollen. (-) Raddrehzahlsensor ausbauen Schraube (1) und Raddrehzahlsensor (2) ausbauen. Schraube (3) und Kabelführung (4) ausbauen. (-) Halter für Raddrehzahlsensor einbauen Halter (1) von innen nach außen an Gabelbein (2) einsetzen. Schraube (3) einbauen. Halter für Sensor an Gabelbein außen BMW Motorrad, UX-VA-4 5/20
6 M6 x 16 Schraubensicherung (mikroverkapselt) oder, Schraubensicherungsmittel (Loctite 243, mittelfest) 8 Nm Halter (1) mit Schrauben (2) von innen an Gabelbein (3) einbauen. Halter für Sensor an Gabelbein innen M5 x 12 5 Nm (-) Raddrehzahlsensor vorn einbauen Gewinde reinigen. Raddrehzahlsensor (1) in Bohrung an Halter (2) einstecken und mit Schraube (3) einbauen. Raddrehzahlsensor an Gabel M6 x 16 Schraubensicherungsmittel (Loctite 243, mittelfest) 8 Nm (-) Vorderrad einbauen Sicherstellen, dass Distanzbuchse (1) mit Bund (Pfeil) nach außen eingebaut ist BMW Motorrad, UX-VA-4 6/20
7 Steckachse (3) reinigen und schmieren. Schmiermittel Optimoly TA Unsachgemäßer Einbau des Vorderrads. Beschädigung des Raddrehzahlsensors. Beim Hineinrollen des Vorderrads auf den Raddrehzahlsensor achten. Vorderrad (4) ansetzen. Steckachse (3) mit Sechskant (Nr ) einbauen. Schraube (2) einbauen, dabei an Steckachse (3) mit Sechskant (Nr ) gegenhalten. Schraube in Vorderrad-Steckachse M20 x 1,5 50 Nm Klemmschrauben (1) festziehen. Klemmschrauben in Achsaufnahme M8 x 35 Schrauben 6-mal im Wechsel festziehen 19 Nm (-) Bremsscheibenschlag messen Voraussetzung BMW Motorrad, UX-VA-4 7/20
8 Vorderrad ist entlastet und lässt sich frei drehen. Messvorrichtung zur Bremsscheibenschlagmessung vorbereiten Verlängerung (Nr ) mit Klemmstücken (Nr ) und (Nr ) zusammenbauen. Messuhr (Nr ) in Klemmstück (Nr ) einsetzen und mit Messschuh (Nr ) bestücken. Messvorrichtung (a) wie dargestellt einbauen. Messuhr (b) leicht vorgespannen und so ausrichten, dass der Messschuh (c) nahe der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt. Prüfen Messuhr auf "0" stellen. Rad langsam mindestens eine Umdrehung drehen und dabei die Messuhr ablesen. Die Summe des positiven und negativen Messuhrausschlags ergibt den Seitenschlag der Bremsscheibe. Bremsscheibenseitenschlag vorn Resultat: eingebaut, am Außendurchmesser, Bauteile abgekühlt max 0,15 mm Der Seitenschlag der Bremsscheibe ist zu groß. Maßnahme: Verbausituation der Bremsscheibe/Felge prüfen. Felge auf Beschädigungen prüfen. Ggf. Bremsscheibe prüfen BMW Motorrad, UX-VA-4 8/20
9 Für weiterführende Informationen, siehe Übersichtsbild "Diagnosebaum Bremsmomentschwankungen". Bremsscheibenschlag der anderen Seite auf gleiche Weise messen. (-) Bremssättel vorn befestigen Bremssattel (1) ansetzen. Kabelführung (2) ansetzen und Schrauben (3) einbauen. Radialbremssattel an Achsaufnahme M10 x Nm Kabel (4) leicht mit einem Kabelbinder (Pfeil) an Gabelbein (5) befestigen. Kabel (4) in Kabelführung (2) verlegen. Kabel (4) in Halter (Pfeil) befestigen. Bremssattel (1) ansetzen. Schrauben (2) einbauen. Radialbremssattel an Achsaufnahme M10 x Nm (-) Bremsbeläge vorn erneuern Bremsbeläge erst im einen, dann im anderen Bremssattel erneuern. HINWEIS Bei Verbau neuer Bremsbeläge steigt der Bremsflüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter. Ggf. Bremsflüssigkeitsstand vor dem Ausbau der Bremsbeläge absenken, um ein Überlaufen des Bremsflüssigkeitsbehälters zu vermeiden. Nach Abschluss der Arbeiten Bremsflüssigkeitsstand korrigieren. Bremsbeläge vorn ausbauen Splint (1) ausbauen. Gewindebolzen (2) ausbauen. Federblech (3) ausbauen. Bremsbeläge (4) ausbauen BMW Motorrad, UX-VA-4 9/20
10 Bremskolben mit Rücksetzvorrichtung (Nr ) und Fixierstück (Nr ) soweit zurückdrücken bis neue Beläge gerade hineinpassen. Bremsbeläge vorn einbauen Bremsbeläge (4) einsetzen. Federblech (3) so einsetzen, dass Pfeil (Pfeil) in Fahrtrichtung zeigt. Gewindebolzen (2) einbauen. Splint (1) einbauen. Bremsbeläge am zweiten Bremssattel auf gleiche Weise erneuern. Bremsbeläge anlegen WARNUNG Nicht anliegende Bremsbeläge an der Bremsscheibe. Verzögerte Bremswirkung. Vor Fahrtantritt das verzögerungsfreie Einsetzen der Bremswirkung überprüfen. Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen BMW Motorrad, UX-VA-4 10/20
11 (-) Hinterrad ausbauen Bremssattel (1) gegen Bremsscheibe (2) drücken um Bremskolben zurück zu drücken. Kontermuttern (1) und Spannschrauben (2) links und rechts lockern. Mutter (1) mit Scheibe (2) ausbauen. Steckachse (3) mit Kettenspanner rechts (4) ausbauen, ggf. Hinterrad (5) stützen. Kettenspanner links (6) entnehmen. Kette (1) von Kettenrad (2) abnehmen. Unsachgemäßer Ausbau des Hinterrads. Beschädigung des Raddrehzahlsensors. Beim Herausrollen des Hinterrads auf den Raddrehzahlsensor achten. Hinterrad (3) ausbauen, dabei auf Distanzbuchse (4) und Bremssattel (5) achten BMW Motorrad, UX-VA-4 11/20
12 Distanzbuchse links (1) ausbauen. Kettenradträger (2) und Ruckdämpfungselemente (3) ausbauen. Distanzbuchse rechts (4) ausbauen. (-) Bremsscheibe und Sensorring hinten ausbauen Schrauben (1) ausbauen und Bremsscheibe (2) von Hinterradfelge (3) abnehmen, alle Bauteile aufbewahren (werden wieder verwendet). Schrauben (1) ausbauen und Sensorring (2) abnehmen, alle Bauteile aufbewahren (werden wieder verwendet). (-) Kettenrad für HP Schmiederad zusammenbauen Kettenrad (3) auf Radträger (4) auflegen. Muttern (1) mit Schrauben (2) einbauen. Kettenrad an Kettenradträger M12 x 1,5-10.9, an Schrauben halten, Muttern werden gedreht. Schrauben und Muttern erneuern Anziehdrehmoment, 70 Nm Weiterdrehwinkel, BMW Motorrad, UX-VA-4 12/20
13 (-) HP Schmiederad hinten komplettieren Reifen hinten einbauen Harte oder scharfkantige Gegenstände. Bauteilschaden Bauteile nicht verkratzen, ggf. abkleben oder abdecken. Reifen mit handelsüblichem Werkzeug nach Herstellerangaben einbauen. Dabei darauf achten, dass die Laufrichtungspfeile auf Reifen und Felge übereinstimmen. Herstellerspezifische Reifenmarkierung zur Unwucht muss zum Ventil ausgerichtet werden. Reifen auf Prüfdruck auffüllen. Prüfen Ventil auf Dichtheit prüfen. Radventilprüfdruck 4 bar Resultat: Ventil ist undicht. Maßnahme: Ventileinsatz ersetzen. Resultat: Ventil ist dicht. Maßnahme: Reifenfülldruck einstellen. Reifenfülldruck hinten 2,9 bar BMW Motorrad, UX-VA-4 13/20
14 Kontrolllinie am Reifen auf gleichbleibenden Abstand zum Felgenhorn prüfen. Sensorring und Bremsscheibe hinten einbauen Sensorring (1) auflegen und Schrauben (2) einbauen. Sensorring an Hinterrad M5 x 10 5 Nm Bremsscheibe (1) auf Hinterradfelge (2) auflegen. Gewinde von Schrauben (3) reinigen und Schraubensicherungsmittel auftragen. Schraubensicherungsmittel Loctite 243, mittelfest Schrauben (3) einbauen. Bremsscheibe an Hinterrad M8 x 15,5, Schraube erneuern Schraubensicherung (mikroverkapselt) über Kreuz stufenweise festziehen 30 Nm Bremsscheibe hinten auf Schlag prüfen Voraussetzung Bremsscheibe ist grat- und riefenfrei, Scheibenstärke über Minimalwert. Verbausituation der Bremsscheibe/Felge ist geprüft. Felge ist auf Beschädigungen geprüft. Verwendung von universeller Auswuchtvorrichtung Bei Verwendung einer universellen Auswuchtvorrichtung (1) ist auf die Aufnahmeweite (A) zwischen den Laufrollen (2) zu achten BMW Motorrad, UX-VA-4 14/20
15 Aufnahmeweite der Auswuchtvorrichtung min 30 cm Schrauben (1) an Auswuchtvorrichtung (Nr ) ausbauen und Achsenaufnahme (2) abnehmen. Achsenaufnahme (2) um 180 drehen, ansetzen und Schrauben (1) einbauen. Auswuchtvorrichtung (Nr ) mit Rändelschrauben (1) und Libelle (2) ausrichten. Wuchtachse (Nr ) in Hinterrad einsetzen und mit Spannvorrichtung (Nr ) befestigen, dabei Hinterradlagerung leicht vorspannen. Anschläge (Nr ) auf Wuchtachse (Nr ) aufschieben und Hinterrad in Auswuchtvorrichtung einsetzen. Anschläge (Nr ) gegen Laufrollen (1) verschieben, damit das Hinterrad über die Radlager gedreht werden kann und beim Messen nicht verrutscht. Variante (A), bei Verwendung von universaler Auswuchtvorrichtung BMW Motorrad, UX-VA-4 15/20
16 Messuhr (Nr ) in geeigneten Messuhrhalter (1) einsetzen. Messuhrhalter (1) verrutschsicher anbringen. Messuhr leicht vorgespannt so ausrichten, dass die Messspitze nahe der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt. Variante (B), bei Verwendung von Auswuchtvorrichtung (Nr ) oder nichtmagnetischer Auswuchtvorrichtung. Messuhr (Nr ) in geeigneten Messuhrhalter (1) einsetzen. Geeignete Stahlplatte (2) verrutschsicher neben Auswuchtvorrichtung legen und Messuhrhalter (1) verrutschsicher anbringen. Messuhr leicht vorgespannt so ausrichten, dass die Messspitze nahe der Bremsscheibenaußenkante (Pfeil) aufliegt. Prüfen Messuhr auf "0" stellen. Rad langsammindestens eine Umdrehung drehen und dabei die Messuhr ablesen. Die Summe des positiven und negativen Messuhrausschlags ergibt den Gesamtschlag. Bremsscheibenseitenschlag hinten Resultat: am Außendurchmesser max 0,1 mm Der Seitenschlag ist zu groß. Maßnahme: Bremsscheibe prüfen. Für weiterführende Informationen, siehe Übersichtsbild "Diagnosebaum Bremsmomentschwankungen". Hinterrad statisch wuchten Auswuchtvorrichtung (Nr ) mit Rändelschrauben (1) und Libelle (2) ausrichten. Wuchtachse (Nr ) in Hinterrad einsetzen und mit Spannvorrichtung (Nr ) befestigen, dabei Hinterradlagerung BMW Motorrad, UX-VA-4 16/20
17 leicht vorspannen. Hinterrad auf Auswuchtvorrichtung setzen und auspendeln lassen. Klebestelle säubern. Klebegewichte (3) gegenüber schwerstem Radpunkt anbringen. Zulässige Hinterradunwucht Wuchtgewicht für Hinterrad Gewichte sind je zur Hälfte rechts und links an der Felge anzubringen max 45 g max 80 g Wuchtvorgang zur Kontrolle wiederholen. (-) HP Schmiederad hinten einbauen Distanzbuchse und Radialwellendichtring des Kettenradträgers schmieren Markierte Flächen (siehe Grafik) reinigen und schmieren. Distanzbuchse (1) und Radialwellendichtring (2) von Schmutz und altem Schmiermittel reinigen. Distanzbuchse (1) und Radialwellendichtring (2) an markierten Flächen(Pfeile) schmieren. Schmiermittel Unirex N Bei Ruckdämpfer (1) darauf achten, dass sie mit großer Fase (Pfeil) nach außen in Hinterrad (2) eingesetzt sind BMW Motorrad, UX-VA-4 17/20
18 Kettenradträger (3) komplett in Ruckdämpfer (4) einbauen. Distanzbuchse links (2) und neue Distanzbuchse rechts(1) einbauen. Bauhöhe Distanzbuchse rechts für Hinterrad 0,1 11,8 mm Markierte Bereiche (Pfeile) ggf. reinigen und schmieren. Schmiermittel Optimoly TA Bremssattel (1) in Führung (2) einsetzen. Unsachgemäßer Einbau des Hinterrads. Beschädigung des Raddrehzahlsensors. Beim Hineinrollen des Hinterrads auf den Raddrehzahlsensor achten. Hinterrad (1) einbauen, dabei auf Distanzbuchse (2) und Bremssattel (3) achten. Kette (4) auf Kettenrad (5) auflegen. Steckachse (1) reinigen und schmieren BMW Motorrad, UX-VA-4 18/20
19 Schmiermittel Optimoly TA Hinterrad (2) ausrichten, ggf. anheben und Steckachse (1) mit Kettenspanner rechts (3) einbauen. Kettenspanner links (4) einsetzen. Mutter (5) mit Scheibe (6) handfest einbauen. Darauf achten, dass Bremsleitung (1) und Raddrehzahlsensor-Leitung (2) in Halter (Pfeile) verlegt sind, ggf. befestigen. (-) Kettendurchhang einstellen Schiefstand des Hinterrads durch ungleichmäßiges Einstellen der Spannschrauben Erhöhter Verschleiss an Hinterrad und Kettenantrieb Auf korrekte Spureinstellung (gleicher Skalenwert auf beiden Seiten der Hinterradschwinge) achten. Kettendurchhang (A) mit Spannschraube (1) links und rechts einstellen, dabei auf korrekte Spureinstellung (gleicher Skalenwert (2) auf beiden Seiten der Hinterradschwinge) achten. Kettendurchhang Fahrzeug unbelastet auf Seitenstütze mm Kontermuttern (3) links und rechts festziehen, dabei an Spannschrauben (1) gegenhalten. Kontermutter der Antriebskettenspannschraube M8 19 Nm BMW Motorrad, UX-VA-4 19/20
20 Mutter (4) festziehen. Hinterradsteckachse in Schwinge M24 x 1,5 Schraubensicherung (mechanisch) 100 Nm (-) Bremsbeläge anlegen Nach Abschluss der Arbeiten Bremse mehrmals betätigen bis Bremsbeläge anliegen, dabei auf Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter achten. Funktionskontrolle des Bremssystems durchführen. (-) Vorderradständer ausbauen Fahrzeug kann seitlich wegkippen. Bauteilschaden durch Umfallen. Fahrzeug gegen seitliches Wegkippen sichern. Vorderradständer gleichmäßig anheben um das Motorrad abzulassen und Vorderradständer abnehmen. Justierschrauben (1) lösen um Aufnahmen (Nr ) zu verschieben, ggf. Fixierstifte (2) ausbauen damit Ausbau leichter ist. Grundständer (Nr ) mit Aufnahmen (Nr ) ausbauen. Aufnahmen der Vorderradgabel (Nr ) abnehmen. (-) Hinterradständer abbauen Seitenstütze ausklappen. Fahrzeug gegen Umfallen sichern und Hinterradständer langsam absenken, Grundständer (Nr ) mit Aufnahme (Nr ) wegnehmen. Fahrzeug auf Seitenstütze abstellen. Service Adapter hinten (Nr ) von Hinterradschwinge abbauen. Nacharbeiten Endkontrolle der durchgeführten Arbeiten BMW Motorrad, UX-VA-4 20/20
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