Die Stadt Bonn hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Fußgängerzone zu sanieren, daher strahlen viele Straßen und Plätze in neuem Glanz.

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1 ÖFFENTLICHER RAUM Münsterplatz Bottlerplatz Die öffentlichen Räume prägen die Struktur der Inneren Stadt. Die Stadt Bonn hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Fußgängerzone zu sanieren, daher strahlen viele Straßen und Plätze in neuem Glanz.

2 ÖFFENTLICHER RAUM Am Sterntor Friedensplatz Es wurde eine Gestaltungsoffensive Innenstadt gestartet, durch die das Erscheinungsbild der Bonner Innenstadt aufgewertet wurde. Oftmals wird jedoch der Grad der Eventisierung der öffentlichen Räume beklagt. Manche halten auch die Organisation des Marktes der Prominenz des Raumes für nicht angemessen. Beklagt wird auch das wilde Abstellen von Fahrrädern.

3 ÖFFENTLICHER RAUM In den Bereichen mit Gestaltungs- und Werbesatzungen (Sternstraße und Wenzelgasse) besteht eine hohe Qualität in der Anmutung des öffentlichen Raumes und in der Gestaltung von Fassaden und Werbeanlagen. Um die Innenstadt in ihrem Erscheinungsbild weiter zu verbessern, soll nun eine Gestaltungs- und Werbesatzung für die gesamte Innenstadt erarbeitet und beschlossen werden.

4 Oxfordstraße und Zugang zur Altstadt (Breite Straße) Verknüpfungsbereiche Oxfordstraße / Bornheimer Straße / Breite Straße

5 ÖFFENTLICHER RAUM Umfeld Frankenbad Stiftsplatz Umfeld Stadthaus Sparkasse / Budapester Str. Windeckbunker / Mülheimer Platz Oxford-Straße Bahnhofsvorplatz Am Marthashof Bischofsplatz Remigiusplatz Wasserbahnhof Giergasse

6 ÖFFENTLICHER RAUM Die öffentlichen Räume prägen die Struktur der Inneren Stadt. Die Umgestaltung der Fußgängerzone hat einen wesentlichen Beitrag zur Aufwertung der City geleistet. Die Umsetzung der Gestaltungs- und Werbesatzung für die gesamte Innenstadt gibt der Gestaltungsoffensive einen weiteren Impuls. Einige Räume wie die Oxfordstraße, das gesamte Stadthausumfeld müssten aufgewertet werden. In diesem Bereich ist eine Verbindung zur Altstadt zu stärken. Angesichts der demografischen Entwicklung sind die Gestaltungsprinzipien unter dem Gesichtspunkt der Barrierefreiheit weiter zu qualifizieren. Das Programm zur Bespielung des öffentlichen Raumes sollte mehr auf den Charakter der einzelnen Stadträume eingehen.

7 GRÜN- + FREIRÄUME Regionale Grünstruktur: Grünes C der Stadt Bonn Entwicklung durch die sechs Städte und Kommunen Alfter, Bonn, Bornheim, Niederkassel, Sankt Augustin und Troisdorf im Rahmen der Regionale Durch den Zusammenschluss werden die Freiräume der Region zum Zweck der Naherholung, des Naturschutzes und der Landwirtschaft langfristig gesichert.

8 GRÜN- + FREIRÄUME Bonn - Stadt zum Rhein Das Projekt umfasst die Gestaltung des Bereiches zwischen Beethovenhalle, UN- Campus, B9 und Rhein. Vorentwurf erster Bauabschnitt Bischofsplatz - Alter Zoll Die Bonner Stadtkante wird dadurch inszeniert und kann zu einem Alleinstellungsmerkmal für die gesamte Stadt werden.

9 GRÜN- + FREIRÄUME Baumschulwäldchen Hofgarten Stadtgarten Rhein

10 GRÜN- + FREIRÄUME Beethovenhalle Alter Friedhof Stadtgarten Baumschulwäldchen Hofgarten Botanischer Garten Rheinaue

11 GRÜN- und FREIRÄUME Clodwigplatz Stadt zum Rhein Umfeld Beethovenhalle Gymnicher Hof Umfeld Oper Alter Friedhof Bischofsplatz Umfeld Alter Zoll Ermekeilkaserne

12 GRÜN- + FREIRÄUME Die Bonner Grünstruktur wird durch die Projekte Grünes C und Stadt zum Rhein wesentlich verbessert. Die Bezüge in den Landschaftsraum müssten weiter ausgebaut werden. In der Inneren Stadt gibt es Potenziale, die Grünstruktur zu stärken. Einige vernachlässigte Grünräume bedürfen der intensiven Pflege wie z.b. der Alte Friedhof. Der Alte Friedhof ist ein Denkmal von großer Bedeutung für die Geschichte der Stadt. Daher sollte er in seiner Aufenthaltsqualität gestärkt werden. Vorhandene Barrieren zum Rheinufer müssen gemindert werden und Verknüpfungen geschaffen werden. Dazu könnte auch das Viktoriabad einen Ansatzpunkt liefern.

13 MOBILITÄT Knotenpunkt: A 562 Godesberger Allee

14 MOBILITÄT? Ziel ist, den Modal-Split für die Stadt Bonn ausgewogener zu gestalten. Bonn

15 MOBILITÄT Strategien der Verkehrsentwicklung - Verkehrsentwicklungskonzept 2020 (Zwischenbericht Sommer 2010) - Nahverkehrsplan (Busnetz 2008) - Lärmaktionsplan - Radverkehrskonzept - Citylogistik

16 MOBILITÄT Analyse des Hauptwegenetzes Analyseplan Fußgängerverkehre Wichtige Wegeverbindungen des Radwegenetzes Vorhandene Untersuchungen

17 MOBILITÄT Bornheimer Straße Stadteing n Victoriadreieck Kölnstraße Oxford-Straße Haltestelle Stadthaus Thomas- Mann-Straße Bahnhofsbereich Sandkaule ZOB Stadteingänge

18 MOBILITÄT Mit der Neustrukturierung des Busnetzes ist in den letzten Jahren schon ein guter Schritt zur Neupositionierung des ÖPNV und zur Verbesserung des Modal-Split innerhalb der Stadt Bonn erfolgt. Bonn will sich als Fahrradhauptstadt profilieren. Dafür ist noch einiges zu tun. Kontroverse Beurteilungen erfährt der City-Ring.

19 SCHWERPUNKTBEREICHE Römer-/ Nordstraße Rheinviertel Frankenbad Kölnstraße Bornheimerstraße Kesselgasse Sparkasse Bahnhofsbereich Endenicher Straße Campus Poppelsdorf Kinderklinik Ermekeilkaserne

20 SCHWERPUNKTBEREICHE Römer-/ Nordstraße Rheinviertel Frankenbad Kölnstraße Bornheimerstraße Kesselgasse Sparkasse Bahnhofsbereich Endenicher Straße Campus Poppelsdorf Kinderklinik Ermekeilkaserne

21 Bonner BORNHEIMER Nordstadt STRASSE Flächenkonversion Ellerstraße Westliche Stadteinfahrt August-Macke-Haus Bornheimerstraße Am Frankenbad Kurfürsten- Karree Thomastraße Wahlverwandtschaften Heerstraße Alter Friedhof

22 Bonner KESSELGASSE Nordstadt / KÖLNSTRASSE Johannes-Hospital Umgestaltung Kölnstraße Zahnklinik Umnutzung der Poliklinik Umnutzung VHS Neunutzung Stiftsplatz Umgestaltung Am Marthashof Aufwertung Sandkaule Kesselgasse Innenblock Sternstraße Umnutzung Namen-Jesu-Kirche

23 Bonner RHEINVIERTEL Nordstadt Umfeld Beethovenhalle Areal der Stadtwerke Uferpromenade / Wasserbahnhof Gymnicher Hof Umfeld Oper Bruderstraße Remigiusplatz / Bischofsplatz Victoriabad Stadtgarten / Alter Zoll Einbindung der Universität

24 Bonner ENDENICHER Nordstadt STRASSE Victoriatunnel Gründerzentrum Alter Schlachthof Victoriadreieck Stadteinfahrt Altenwohnheim Wittelsbacherring

25 Bonner BAHNHOFSUMFELD Nordstadt Aufwertung der Thomas-Mann-Straße Verkehrliche Neuordnung Gestaltung des Bahnhofsbereiches ZOB Bahnhofsrückseite Quantiusstraße Unterführung Poppelsdorfer Allee

26 Bonner ERMEKEILKASERNE Nordstadt Zur Adresse für gutes Wohnen entwickeln Umnutzung der Denkmalgeschützen Bestände Grünräume schaffen Nutzungsmischung fördern

27 MEINUNGSSPIEGEL Weitgehenden Konsens erfährt: Stärkung des innerstädtischen Wohnens in einer differenzierten Breite Revitalisierung von brachgefallenen Arealen Gezielte Stärkung und Ergänzung des innerstädtischen Einzelhandels Aufwertung der Stadteingänge und Stadtzufahrten Aufwertung zu den vorhandenen wichtigen Grünanlagen und Entwicklung neuer Freiflächen Ausbau der Spielregeln für die Gestaltung der City Kontroversen erfahrt: Entwicklung Beethovenhalle / Festspielhaus Umgang mit dem Stadthaus Entwicklung des Bahnhofsvorplatzes Organisation und Gestaltung des City-Rings Grad der Eventisierung der öffentlichen Räume der City Grad der Nachverdichtung, insbesondere unter Klimagesichtpunkten Allgemeine Zustimmung zu der konzeptionellen Inangriffnahme der Schwerpunktbereiche

28 Vielen Dank Für Ihr Interesse und Ihre Mitwirkung