Hinweise aus der Information und Mitwirkung der Öffentlichkeit

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1 K221 Westerhausen weist Verkehrsbelastungen bis Kfz/Tag auf Aktuelle Verkehrszählungen weisen 6108 Fahrzeuge am Tag auf. 1 Frank Strötzel Melle Grüner Ring 1 Hoher Lkw-Verkehr duch Mautflüchtlinge (DPD) Dazu liegen keine Kenntnisse vor Zu hohe gefahrene Geschwindigkeiten im Kreuzungsbereich Osnabrücker Straße / Westhausener Straße Aktuelle Geschwindigkeitsmesungen weisen eine V(85) von 64 km/h bei Zulässig 50 km/h auf. 2 Monika Schüttenberg Melle KeekBreede 36 Lärmpegel in Keekbreeede mit DB(A) zu niedrig Verkehrsbelastungen nicht so hoch, dass höhere Werte zu erwarten wären. Ca auf Westring. Teilweise Abschirmung durch andere Gebäude vorhanden. Zukünftig werden höhere Belastungen auf L94 infolge Solarlux und Huning erwartet Verkehrsbelastungen werden 2015 in den 3. Stufe der LAP aktualisiert Zu hohe Verkehrsbelastungen im Engelgarten. Verlagerung des Lkw-Verkehr während der Nacht auf Nachtigallenweg und Neuenkirchener Straße. Nachtfahrverbot für Lkw im Engelgarten Dadurch würden die anderen Beiden Straßen mehr belastet werden. Hier gilt der gleiche Schutzanspruch wie im Engelgarten. 3 Ursula Melching Melle Engelgarten 6 Umleitung Lkw über Westumgehung, Oldendorfer Straße, Buerschestraße Verlagerung nach Außen ist wünschenswert. Reduzierung auf Anlieger frei denkbar. Installation von Abbiegespuren zu Parkplätzen zur Kenntnis genommen Überwachung der Geschwindigkeitsbegrenzungen durch z.b. feste Blitzer Geschwindigkeitsreduzierung auf Tempo 30 km/h Ordnungsplotische Entscheidung der Ordnungsplotische Entscheidung der

2 Gebäude Gesmolder Straßein Lärmkarten mit db(a) ausgeweisen. Durch Messungen könnte man noch einen genaueren Wert, inkl. Spitzenwerten ermitteln Lärmsanierung an der A 30 durch NLStBV wird derzeit durchgeführt zur Kenntnis genommen - Messungen im Straßenverkehr sind oft durch Fremdgeräusche überlagert. Bei Langzeitmessungen müssten alle Fremdgräusche eliminiert werden. Gesmolder Straße hat um 2009 eine neue Asphaltdeckschicht bekommen. Dadurch ist der Lärm angestiegen. Zukünftig bei Asphaltdeckschicht bitte auch auf Lärmminderung achten zur Kenntnis genommen 4 Heiz-Gustav Aulbert Melle - Drantum Gesmolder Straße 132 Geschwindigkeiten (insbesondere von Motorädern) zu hoch. Motorräder zu laut Vorgeschriebene Geschwindigkeit beträgt 70 km/h. Überschreitungen können nur durch Radarmessungen geahndet werden. Auf den Lärm von Motorädern (fehlende Schalldämpfer) hat die keinen Einfluss Lärm von der Autobahn sehr laut und dringt zwischen Leitplanke und Fahrbahn zum Gebäude. Hier könnten Lärmarme gummimatten nicht nur den Lärm vermindern, sondern auch für motoradfahrer eine zusätzliche Verletzungsvermeidung bei Stürtzen bedeuten. Lärmsanierung an der A 30 durch NLStBV wird derzeit durchgeführt. Bzgl. Gummi zur Kenntnis genommen. Zuständigkeit liegt hier beim Land Tempolimit von 130 km/h ist überfällig. Bei teilweise gefahrenen Geschwindigkeiten von 250 km/h kann keine nachtruhe erfolgen Das obliegt dem Land Lkw-Maut bringt nur Nachteile. Mautflüchtlinge nutzen Gesmolder Straße. Lkw-Sperre nicht Möglich. Mautflüchtlinge können nur verlagert werden, wenn Landeesstraße auch Mautpflichtig wären. Entscheidung liegt beim Bund.

3 Intensiver Lkw-Verkehr in Nord-Süd-Richtung Lkw-Durchfahrtverbot wünschenswert 5 Familie Henseler Melle Neuenkirchener Straße 6 Gisela Bungard Stau vor LSA Engelgarten ggf. Anpassung LSA Transporte durch Trecker (BioGasanlage, Raiffeisen-Genossenschaft, ) Verlagerung wünschenswert L90 zwischen Oldendorf und Westerhausen weist hohen Verkehr auf und müsste Kartiert werden L84 Oldendorf - Bad Essen fehlt und hoher Motoradlärm Keine Angaben zum Verkehrsaufkommen vorhanden (Können ggf in der 3. Stufe der LAP aufgenommen werden) Keine Angaben zum Verkehrsaufkommen vorhanden (Können ggf in der 3. Stufe der LAP aufgenommen werden) K221 fehlt Bahnlärm nicht Berücksichtigt Aktuelle Verkehrszählungen weisen 6108 Fahrzeuge am Tag auf. Kartierung und Aktionsplanung erfolgt duch die Deutsche Bahn

4 Hinweise aus der Information und Mitwirkung der TÖB Eingabe Lfd.-Nr. TÖB Ort Straße Haus-Nr. Thema Ja Nein Infrastruktur Betrieblich 1 NLStBV Osnabrück Mercatorstraße 11 Verkehrsbelastungen an L90 (Zählstellen 597 und 598) sind deutlich höher als in der SVZ 2010 ermittelt. Zahlen werden angezweifelt Die Verkehrserhebungen im Nachgang zur LAP zeigen, dass im westlichen Abschnitt der L90 die Verkehrsbelastungen bestätigt werden können (Abweichung von 400 Kfz/Tag). An der östlichen Zählstelle bei Station 1750 wurden nur 7824 Kfz/Tag gezählt. Dr LAP weist hier 9500 Kfz/Tag aus. Dies sollte in der LAP (3. Stufe) korrigiert werden. Da die Belastungen unterhalb des Kartierungskriteriums liegen und die Lärmbelastungen geringer ausfallen dürften als zunächst ermittelt, sind hier (in der 2. Stufe der LAP) keine Maßnahmen vorzusehen.aktualisierung der Verkehrsbelastungen in den 3. Stufe der LAP (2015) Einige Teilabschnitte wurden kartiert, obwohl der Grenzwert für die Verkehrsbelastungen (8200 Kfz/24h) unterschritten ist. Vorgesehen war eine Verdichtung der Informationen im Verkehrsnetz auch an Straße mit weniger als Kfz/24h. Dort wo Verkehrsbelastungen vorlagen, wurden die Hauptverkehrsstraßen in das netzmodell eingespeist. Wo keine Informationen vorlagen wurde dies auf die nächste Stufe der LAP verschoben. Überschreitungen der Auslösewerte an der A30 im Bereich Gesmold. Hier wird derzeit eine Lärmsanierung durchgeführt. Kenntnsinahme

5 Hinweise aus der Information und Mitwirkung der TÖB Lfd.-Nr. TÖB Ort Straße Haus-Nr. Eingabe Thema Ja Nein Infrastruktur Betrieblich 2 Amt 61 Melle Lärmsanierung bewirkt keine Beitragspflich bzgl. Anliegerbeiträgen oder KAG wird zur Kenntnis genommen 3 Osnabrück Landkreis Osnabrück Fachdienst 6 4 Kreislandvolkverband Melle e.v. Melle Gesmolder Straße Handwerkskammer Osnabrück- Emsland_Grafschaft Bentheim Landwirtschaftskammer Niedersachsen Osnabrück Bramscher Straße Osnabrück Am Schölerberg 7 7 IHK Osnabrück Verlehrsbelastungen auf K228 (Gesmolder Straße) gemäß SVZ Kfz/24h und nicht 8600 Kfz/24h K216 zwischen L93 und L90 weist Verkehrsbelastungen von Kfz/24h auf und währe kartierungspflichtig. Die Kontroille der Verkehrsbelastungen erfolgt mit der SVZ Diese Daten werden dann in der 3. Stufe der LAP aktualisiert. GAA hat Kreisstraßen nicht kartiert. Zum Zeitpunkt der Ergänzung der Daten lagen keine Informationen zu K216 vor. Daher auf Stufe 3 der LAP verschoben.