vw-wi://rl/v.de-de.k wi:: xml?xsl=3

Transkript

1 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 1 von 8 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Vorsich! Zum Ab- und Anklemmen der Baerie müssen Sie die Vorgehensweise, wie im Reparaurleifaden beschrieben, einhalen Kapiel. Benöige Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräe sowie Hilfsmiel Drehmomenschlüssel -V.A.G Abseckdorn -T10060 A- Zange für Federbandschellen -VAS 5024 A- Ausbauen: Klemmen Sie die Baerie ab Kapiel. Schrauben Sie die Befesigungsschrauben -Pfeile- heraus.

2 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 2 von 8 Trennen Sie die Seckverbindung -Pfeil -. Lösen Sie die Federbandschellen -Pfeilmi der Zange für Federbandschellen - VAS 5024 A-. Ziehen Sie die Moorabdeckung nach oben -Pfeile- ab. Hinweis

3 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 3 von 8 Sämliche Schlauchverbindungen des Ladelufsysemes sind durch Federbandschellen oder Seckkupplungen gesicher. Bei den Seckkupplungen is unbeding auf folgende Punke zu achen: Seckverbindung durch Ziehen der Sicherungsklammer -Pfeil- enriegeln. Schlauch/Rohr ohne Hilfsmiel abziehen. Trennen Sie die Seckkupplung -Pfeil-. Lösen Sie die Federbandschelle -Pfeilmi der Zange für Federbandschellen - VAS 5024 A-.

4 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 4 von 8 Schrauben Sie die Befesigungsschrauben -Pfeile- heraus. Nehmen Sie den Schlauch aus dem Fahrzeug heraus. Ziehen Sie den Behäler des Akivkohlefilers -1- nach oben aus seinen Verrasungen -Pfeile-. Legen Sie den Behäler des Akivkohlefilers -1- mi angeschlossenen Schläuchen zur Seie. Vorsich! Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau die Oberseie und Laufrichung des Keilrippenriemens. Beim Einbau auf die richige Laufrichung und Einbaulage achen. Wird der Riemen in engegengesezer Laufrichung bzw. Einbaulage eingebau, führ dies zur Zersörung des Riemens! Kennzeichnen Sie die Laufrichung des Keilrippenriemens. Enspannen Sie den

5 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 5 von 8 Keilrippenriemen durch Schwenken des Spannelemenes mi einem Maulschlüssel SW 16 in - Pfeilrichungund arreieren Sie das Spannelemen mi dem Abseckdorn - T10060 A-. Nehmen Sie den Keilrippenriemen ab. Lösen Sie die Verschraubungen des Kühlmielrohres -Pfeile-. Hinweis Das Kühlmielrohr kann eingebau bleiben. Um den Generaor herauszunehmen, muss es gelös werden. Schrauben Sie die Befesigungsschrauben des Generaors - Pfeile- heraus.

6 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 6 von 8 Trennen Sie die Seckverbindung der DF-Leiung -1- und ziehen Sie die Abschirmkappe -2- ab. Schrauben Sie die B+-Leiung -Pfeilvom Generaor ab. Schrauben Sie den Leiungshaler -Pfeil - vom Generaor ab. Nehmen Sie den Generaor aus dem Fahrzeug heraus.

7 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 7 von 8 Einbauen: Der Einbau erfolg sinngemäß in umgekehrer Reihenfolge, dabei is Folgendes zu beachen: Vorsich! Um Beschädigungen am Zylinderblock und am Haler für Nebenaggregae zu vermeiden, halen Sie unbeding die Anzugsreihenfolge des Halers für Nebenaggregae ein Kapiel. Beim Einbau bereis gelaufener Keilrippenriemen beachen Sie die beim Ausbau gekennzeichnee Laufrichung! Achen Sie vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf, dass alle Aggregae (Generaor, Klimakompressor) fes monier sind. Beim Auflegen des Riemens auf korreken Siz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achen! Treiben Sie die Gewindebuchsen -Aewa 4 mm in -Pfeilrichung- aus dem Gehäuse des Generaors heraus. Schrauben Sie den Leiungshaler -Pfeilan der Rückseie des Generaors in 9 Uhr-Sellung fes. Hinweis

8 Drehsromgeneraor aus- und einbauen, 2,0 l FSI Turbomoor Seie 8 von 8 Sämliche Schlauchverbindungen des Ladelufsysemes sind durch Federbandschellen oder Seckkupplungen gesicher. Bei den Seckkupplungen is unbeding auf folgende Punke zu achen: Schlauch/Rohr ohne Hilfsmiel aufsecken. Achen Sie auf sichere Verrasung der Halenasen -Pfeil-. Ziehen Sie die Schraubverbindungen mi den in der Monageübersich angegebenen Anzugsdrehmomenen an Kapiel. Vorsich! Beachen Sie die Hinweise zur Verschraubung der Baeriepole Kapiel. Klemmen Sie die Baerie an Kapiel. Saren Sie den Moor und konrollieren Sie den Riemenlauf. Sellen Sie den Moor ab.