IGEB - Fahrgast-Sprechtag Regionalzugverkehr Berlin/Brandenburg

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Caroline Weiner
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1 IGEB - Fahrgast-Sprechtag Regionalzugverkehr Berlin/Brandenburg 27. September 2016, Berlin DB Station&Service AG Friedemann Keßler Berlin,

2 Agenda Barrierefreiheit Verfügbarkeit Fördertechnik Kurzvorstellung ADAM Zukunft Bahn 2

3 Wo stehen wir in Bezug auf die Barrierefreiheit in Berlin und Brandenburg? Stand Barrierefreiheit Berlin 133 Bahnhöfe im Land Berlin davon 123 stufenfrei* (92%) davon 115 barrierefrei (86%) Verkehrsstationen Land Berlin Jahr 2016 Gesamt 133 > Reisende 131 barrierefrei 113 Projekte 18 Ideen 0 stufenfrei 123 Projekte 10 Ideen 0 < Reisende 2 barrierefrei 2 Projekte 1 Ideen 0 * Definition: stufenfrei ist ein Bahnsteig, wenn dieser ohne (Treppen-) Stufen <=3cm zugänglich ist. Das ist der Fall wenn er ebenerdig = höhengleich erreicht werden kann (sehr oft bei Außenbahnsteigen) oder über einen Aufzug bzw. eine "lange Rampe" (> 60m) mit max. 6% Neigung. Stand Barrierefreiheit Brandenburg 308 Bahnhöfe im Land Brandenburg davon 278 stufenfrei* (90%) davon 196 barrierefrei (64%) Verkehrsstationen Land Brandenburg Jahr 2016 Gesamt 308 > Reisende 82 barrierefrei 65 Projekte 15 Ideen 2 stufenfrei 72 Projekte 8 Ideen 2 < Reisende 226 barrierefrei 133 Projekte 41 Ideen 52 stufenfrei 206 Projekte 8 Ideen 12 nicht stufenfrei 17 3

4 Reporting und Onlinedaten: Gesamtverfügbarkeit April 2016 August 2016 Gesamt 8:00 Uhr 100,0% 99,0% 98,0% 97,0% 96,0% 95,0% 94,0% 93,0% 92,0% 91,0% 90,0% 4

5 Verfügbarkeit der Fördertechnik April 2016 August 2016 Aufzüge und Fahrtreppen (S-Bahn/Mischbahnhöfe) 102,0% 100,0% 98,0% 96,0% 94,0% 92,0% 90,0% 88,0% 86,0% 84,0% 82,0% FT S-Bahn aktuell verfügbar AZ S-Bahn aktuell verfügbar FT Mischbf. aktuell verfügbar AZ Mischbf. aktuell verfügbar 5

6 Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Management Summary Ziel: Steigerung der Verfügbarkeit von Fördertechnik für unsere Kunden Lösung: Kosteneffiziente Lösung, die an allen Anlagen funktioniert Industrielle Umsetzung ohne Einzelplanung Keine Abhängigkeit von Dritten (Quell-Code, Intelligenz und Betriebsführung innerhalb DB) Weiterentwicklung und Anpassung einfach möglich Ergebnisse: Aktuell rd von fördertechnischen Anlagen mit Übertragungstechnik ausgestattet Bis Ende 3. Quartal 2016 liegen Zustandsdaten für die rd Aufzüge und Fahrtreppen vor Live Daten der Aufzüge zur Kundeninformation derzeit im Beta-Test (Open Lizenz) 6

Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Projektüberblick Überblick über das Projekt Projektziel ist die Aufschaltung aller Aufzüge und Fahrtreppen in engem Kosten und Terminrahmen, sowie

7 Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Projektüberblick Überblick über das Projekt Projektziel ist die Aufschaltung aller Aufzüge und Fahrtreppen in engem Kosten und Terminrahmen, sowie die Integration der Daten in die Systeme des Anlagenmanagements Realisierung einer Kundeninformation über Ausfälle unter offenen Lizenzbedingungen fördertechnische Anlagen an Standorten identifiziert ADAM Baustein als Universalkommunikationsmodul aus dem Internet der Dinge im DB Konzern entwickelt und montiert Projektvolumen von rd. 10 Mio. EUR Projektlaufzeit 01/2015 bis 12/2016 Berlin Zoologischer Garten, Aufzug Gleis 1/2, 7

Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Projektüberblick Kundeninformation Veröffentlichung der Zustandsinformation unter Open

8 Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Projektüberblick Kundeninformation Veröffentlichung der Zustandsinformation unter Open Data Lizenz für Jedermann frei nutzbar Entwickler-Community über Veröffentlichung informiert Beta-Test der Kunden-Schnittstelle auf data.deutschebahn.com Soft-Release mit Hochlauf: Aktuell über 700 Aufzüge; damit 200 Bahnhöfe komplett online Veröffentlichung im Oktober 2016 abgeschlossen Veröffentlichte Daten: Betriebszustand der Anlage Bahnhof Lage am Bahnhof Geo-Koordinate Grafische Darstellung der Live-Verfügbarkeit 8

9 Ausbau Digitalisierung im Anlagenmanagement (ADAM) Aktueller Stand in Berlin Gesamtanzahl Fördertechnik in Bahnhofsmanagements Berlin und Berlin Hbf 488 Anzahl von Equipment Anteil in % Fahrtreppe 261 Grün % Gelb 3 1% Rot 5 2% ADAM aktuell nicht erreichbar 9 3% Noch in Ausstattung* 21 8% Personenaufzug 227 Grün % Gelb 3 1% Rot 4 2% ADAM aktuell nicht erreichbar 5 2% Noch in Ausstattung* 21 9% * Massen-Roll-Out abgeschlossen, offen sind vor allem neue Anlagen und Anlagen im Bau 9

10 Die Zukunft Bahn Maßnahmen im Überblick 2016 Kurzfristig Mittelfristig Ab 2021 Langfristig Verbesserung der Basisleistung Modernisierung S-Bahn-Tunnelbhf. Erweiterung der Bahnanbindung 1 Ausfall Fördertechnik reduzieren 9 Revitalisierung upva 14 Stationsoffensive Austausch/Abbau defekter Uhren Austausch/Reparatur 500 FIA/DSA Reinigung intensivieren Erhöhung Qualität große Umstiegsbhf. 5 Qualität Toiletten verbessern 10 Wartebereiche schaffen/verbessern 6 Abriss abgängiger EG 11 MobiServ um 40 VZP stärken 7 Knotenkoordinatoren 12 DB Information 4.0 umsetzen 8 Multizuganzeige 13 Revitalisierung 9 Umstiegsbhf. Zukunft Bahn Maßnahmen in Berlin 10

Im RB Ost setzen wir im Rahmen von Zukunft Bahn viele, zum Teil regionalspezifische, Maßnahmen um

Knotenkoordinatoren Ziel ist, den Pünktlichkeitsverlust im Knoten Berlin weitgehend zu eliminieren und

Reinigung intensivieren Verfügbarkeit Fördertechnik MobiServ aufstocken Abhängig vom ZI-Index

werden soll Im RB Ost: Berlin Spandau: Steigerung des Gesamt-ZI auf 81 (vorher 73) Reinigung der 1.

vollständig abgeschlossen Berlin Gesundbrunnen: Steigerung des Gesamt-ZI auf 77 (vorher 60) 5 Lichtdecken

erhöhen Verfügbarkeit auf 97% für Schwerpunktbahnhöfe in Ballungszentren anheben Flankierend werden alle

11 Im RB Ost setzen wir im Rahmen von Zukunft Bahn viele, zum Teil regionalspezifische, Maßnahmen um Fahrplanverantwortliche Einsatz von geschäftsfeldübergreifenden sog. Knotenkoordinatoren Ziel ist, den Pünktlichkeitsverlust im Knoten Berlin weitgehend zu eliminieren und Maßnahmen zur Verbesserung zu erarbeiten. Reinigung intensivieren Verfügbarkeit Fördertechnik MobiServ aufstocken Abhängig vom ZI-Index (Kundenzufriedenheitsbefragung) wurden Bahnhöfe definiert, an denen der ZI-Wert auf mindestens 70 gesteigert werden soll Im RB Ost: Berlin Spandau: Steigerung des Gesamt-ZI auf 81 (vorher 73) Reinigung der 1. Hälfte des Hallendachs erfolgt Berlin Ostbahnhof: Steigerung des Gesamt-ZI auf 76 (vorher 68) Reinigung vollständig abgeschlossen Berlin Gesundbrunnen: Steigerung des Gesamt-ZI auf 77 (vorher 60) 5 Lichtdecken wurden bisher gereinigt Ziel ist, die Verfügbarkeit aller fördertechnischen Anlagen (Aufzüge/Fahrtreppen) zu erhöhen Verfügbarkeit auf 97% für Schwerpunktbahnhöfe in Ballungszentren anheben Flankierend werden alle Anlagen online aufgeschaltet ADAM Verkürzung Wartungsintervalle Mehrschichtbetrieb der Entstörleistungen beim FM Dienstleister DB Services beauftragen Servicemitarbeiter wurden um 4,59 VzP aufgestockt, um den steigenden Bedarf an Mobilitätshilfen decken zu können 11

Mehrzuganzeige Ziel ist: in Kat 6 und 7 defekte Uhren binnen 48 Stunden zu demontieren (wenn

: DSA) In Kat 1-5 defekte Uhren binnen 48 Stunden zu reparieren bei bestehenden

Instandhaltung auszulösen Vorhalten Uhrenmodule aller Typen zur schnelleren Instandsetzung Ziel

Reparatur der dauergestörten oder störanfälligen Anlagen die Verfügbarkeit der FIA nochmals zu

Austauschprogramms Eine Vielzahl störanfälliger FIA wurden bereits ausgetauscht Anpassung der

bzw. verdrängte Züge mit Gleiswechselinformationen angezeigt werden.

12 Im RB Ost setzen wir im Rahmen von Zukunft Bahn viele, zum Teil regionalspezifische, Maßnahmen um Reparatur/ Entfernung defekter Uhren Austausch/ Reparatur der Fahrgastinformationsanzeiger Mehrzuganzeige Ziel ist: in Kat 6 und 7 defekte Uhren binnen 48 Stunden zu demontieren (wenn Alternativen vorhanden sind, z. B.: DSA) In Kat 1-5 defekte Uhren binnen 48 Stunden zu reparieren bei bestehenden Inspektionsroutinen ist die Funktion der Uhren zu prüfen und bei Bedarf schon vorab Instandhaltung auszulösen Vorhalten Uhrenmodule aller Typen zur schnelleren Instandsetzung Ziel ist, durch gezielten Austausch bzw. Reparatur der dauergestörten oder störanfälligen Anlagen die Verfügbarkeit der FIA nochmals zu steigern Nachgehalten wird die kumulierte Ausfallzeit sowie der Erfüllungsrad des Austauschprogramms Eine Vielzahl störanfälliger FIA wurden bereits ausgetauscht Anpassung der Layouts der FIA ist erfolgt, sodass nun neben dem nächsten Zug auch die darauffolgenden Züge bzw. verdrängte Züge mit Gleiswechselinformationen angezeigt werden. Aufwertung Wartebereiche Für ausgewählte Stationen wurden unterschiedliche Lösungsmöglichkeiten zur besseren Gestaltung der Wartebereiche erörtert. Ziel ist, den ZI-Wert zu verbessern Die Bahnhöfe Berlin Hauptbahnhof sowie Berlin Gesundbrunnen wurden bereits modernisiert und verschönert 12

Revitalisierung von Wänden, Decken, Böden, Möblierung und Beleuchtung der

dem Erscheinungsbild dieser Stationen von heute 42-70 auf mindestens 70 ZI Punkte

schlechtesten bewerteten Umstiegsbahnhöfen auf mindestens 70 ZI Punkte anzuheben

Erscheinungsbild Maßnahmen zur Verbesserung des Erscheinungsbildes der Bahnhöfe im RB

13 Im RB Ost setzen wir im Rahmen von Zukunft Bahn viele, zum Teil regionalspezifische, Maßnahmen um Aufwertung upva Im Zusammenhang mit den Brandschutzprojekten Revitalisierung von Wänden, Decken, Böden, Möblierung und Beleuchtung der Verkehrsstationen und ihrer Zugangsbereiche Steigerung der Reisendenzufriedenheit mit dem Erscheinungsbild dieser Stationen von heute auf mindestens 70 ZI Punkte Qualität Toiletten Ziel ist, die Zufriedenheit der Reisenden mit den Toiletten der am schlechtesten bewerteten Umstiegsbahnhöfen auf mindestens 70 ZI Punkte anzuheben Identifizieren der Handlungsbedarfe, z.b. Rostock, Frankfurt(Oder) etc. Erscheinungsbild Maßnahmen zur Verbesserung des Erscheinungsbildes der Bahnhöfe im RB Ost entwickeln und umsetzen Sensibilität aller Mitarbeiter für das Thema Erscheinungsbild erhöhen Kundenzufriedenheit deutlich steigern (ZI = 70) 13

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