SPINS & MORE. Alles neu..

Transkript

1 N E W S L E T T E R F R Ü H L I N G SPINS & MORE Flight School Upset Recovery Training Aerobatics PPL Alles neu.. Check-up: Unsere SUPER DECATHLON (Bj 2009) hat 500 Stunden im Bordbuch notiert. Der Flieger kommt jetzt in die Werft und steht Euch dann wieder für EMT und Kunstflug zur Verfügung. M Start up! Endlich ist der Winterschlaf vorbei! Spins & More gibt Gas. Ab sofort mit der Extra 300L.Und wir schätzen unsere Super Decathlon weiterhin sehr!! Gemeinsam mit der Austro Control (wirklich!) sind wir der Meinung: Ein guter Saisonstart beinhaltet einen Trainingsflug mit dem Lehrer UND ein Spin-Training. Daher gibt es heuer den Refresher für EMT-KOMPAKT zum Spezialpreis. Mehr auf S. 3. EXTRA Transfer: Mit der DA40 nach Nitra. Von dort ging's nach LOGO. Und für die neue Extra dann nach EDMV. Mehr auf S. 2! TERMINE 2013 Donau inverted Offenes Training auf Super DEC und Extra 300L in EDMV. Info S. 3. AirMischn EMT-Kompakt in LOLG, dazu free training. Noch einige Plätze frei! AirExpo Flight Safety Training in LOWZ. Airshow in Zell am See!

2 Eine Extra auf Reisen Kein "direct to" gab es für die Extra 300L, die aus Nitra (Slowakei) nach Vilshofen transferiert werden sollte. Der erste Leg führt nach Niederöblarn. in loser Formation mit der DA40. Von dort flog Norbert Hundsberger die Extra nach EDMV. Mission acomplished. Advanced Aerobatics Spins & More bietet ab sofort Aerobatics-Kurse auf der EXTRA 300L. Ebenso Advanced Spin-Training. Die Extra 300L ist zugelassen bis +/- 10 g. Va 158 kts. Vmax 220 kts. Max. Steigrate: 3200 ft/min. Special Extra Rates SPINS & MORE GEWINNSPIEL Wir verlosen für den 12. oder (je nach Wetter) 1 Ticket für 1 Schnupperflug wahlweise auf der Super Decathlon oder der Extra 300L. an info@spinsandmore.at, Stichwort Gewinnspiel. Bitte Namen und Telnr. nicht vergessen. Ab 16 Jahre, PPL/UL Voraussetzung. Rechtsweg ausgeschlossen! Einsendeschluss: Am Sonntag, (bei Schlechtwetter am Sonntag, 19.5.) bieten wir bei unserer Trainingswoche in EDMV Flüge auf der EXTRA 300L zu Spezialkonditionen an: 20 Min. für 350,- Euro (statt 449,- Euro regulär). Handbuch im Dutzend EASA im Anflug: Mit der Basic Regulation und der Aircrew Regulation 1178/2011 und 290/2012 der EASA haben wir uns die Spätwintertage vertrieben! Kurz gesagt: Es gibt (nicht nur, was Lizenzen für Piloten und Flugzeuge betrifft) neue Regeln für die Luftfahrt. Spins & More wird zur ATO, Authorised Training Organisation, wenn alle Handbücher und Unterlagen von der ACG abgenommen worden sind. Operations Manual, Trainings Manuals Acro, PPL, IR, Flight Safety Manual... etc. Für den Endspurt brauchen wir gute Nerven... 2

3 DONAU INVERTED OFFENE TRAININGSWOCHE MIT SPINS & MORE IN VILSHOFEN Spins & More lädt von in Vilshofen/EDMV zu einer Trainingswoche Schwerpunkt: Flugsicherheitstraining (EMT) und Aerobatics. Voraussetzung für Teilnahme: PPL (A) oder UL-Lizenz. Food Pauschale 25,- Euro pro Tag. PROGRAMM Sonntag, ab 10 Uhr Freies Training auf Super Decathlon und Extra 300L (every day, if possible) ***EXTRA DAY! 20 Min. für 350,- Euro auf der Extra 300L. Flug des Gewinnspiel-Siegers auf Extra oder Super DEC (alternativ 19.5.) Montag, ab 9.30 Uhr Free Training. Dienstag, ab 8.30 Uhr EMT-Kompaktkurs für N.N. Vereine/Piloten aus der Umgebung herzlich willkommen. Mittwoch, ab 10 Uhr Free Training & Bootsfahrten auf der Donau Donnerstag, ab 8.30 Uhr EMT-Training evtl. AusFLUG der Flotte. Freitag, ab 10 Uhr EMT Training, Acro Training. 18 Uhr Uhr Flight Safety Kurs UL- Piloten (Theorie) Samstag, ab 9 Uhr UL-Flight Safety Kurs (Ausweichtermin bei Regen am So 19.5.) Sonntag, ab 10 Uhr ***EXTRA DAY! Extra Special Rates 20 Min. für 350,- Euro.Flug des Gewinnspiel- Siegers auf Extra 300L oder Super DEC (Schlechtwetter-Alternativtermin für 12.5.), und/oder last call for EMT-Kompaktkurs LSV Salzburg (falls nicht 14. oder 16.5.) SAFETY REFRESHER Für Absolventen der EMT-Kompaktseminare Einmal ist keinmal. Wer im Jahr 2011 oder 2012 bei Spins & More ein Flight Safety Training in Form eines Emergency Maneuver Trainings (EMT-Kompakt) absolviert hat, kann schon mehr als viele andere Piloten. Doch wie war das mit dem Trudeln und dem passenden "Kochrezept" genau? Und was ist nochmal PPR? HIER setzt der REFRESHER von Spins & Moore an. Briefing, Fragen zur Diskussion und ab in die Super Decathlon. 40 Minuten Flug, Stalls, Spins und Recoveries. Das alles für 299,- Euro! 3

4 Mehr Spaß am Fliegen Meinungen unserer Flugschüler über das Flight Safety Training bei Spins & More Wer das Upset Recovery Training /Emergency Maneuver Training (EMT) mit Spins & More macht, bringt die Super Decathlon auch in Fluglagen, die er/sie sonst nicht kennt. Loopings, Rückenflug, Trudeln (Spins) was bringt das Flugsicherheitstraining? Wir haben unsere Schüler um Feedback gebeten: Foto: C. Auer Das Training bringt Wissen und Erkennen von kritischen Situationen und wie diese einfach zu vermeiden sind. Wissen, wie man das Flugzeug aus einer kritischen Situation wieder ganz einfach und sehr rasch herausbekommt. Völlige Befreiung von kleinen Sorgen/Ängsten auf Grund von Unsicherheiten durch Ausprobieren (deutliche Ruderausschläge und Powersettings); dadurch noch entspannteres Fliegen und überhaupt keine Panik, sondern absolute Ruhe in außergewöhnlichen, unbekannten Situationen. (Tatjana) Das EMT-Training bringt mehr Spaß am Fliegen und ein besseres Gefühl, wenn ich als Pilotin in ein Flugzeug steige. Gut bei Spins & More ist, dass es ein strukturiertes Trainingsprogramm gibt, bei dem man dennoch individuell auf jeden Schüler eingeht. Als Anregung habe ich mehr Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten mitgenommen und dass es wichtig ist, eine Situation zu erkennen und dann zu reagieren. Den ersten Spin werde ich besonders im Gedächtnis behalten. (Cornelia) Müsste unbedingt in die Ausbildung aufgenommen werden. (Markus) Jede Situation ist ohne Stress beherrschbar. Nicht panisch reagieren. Im Programm von Spins & More habe ich keine Lücken entdeckt. EMT-Training ist wichtig für Sicherheit und in punkto Spaß. (Peter) 4

5 DA40 TRAVEL BLOCK Up and Away... *NEU* ** DA40 TRAVEL BLOCK Spins & More stellt in Kooperation mit der Alcyon Aviation GmbH & Co KG eine moderne, viersitzige Diamond Star DA 40 TDI zum Chartern zur Verfügung. Ab sofort könnt Ihr die DA 40 für maximal 4 Tage am Stück chartern. Reservierung über unser Kundensystem. DA 40 Block: Bedingung Charter für mindestens 10 Std. jeweils von *Montag 14:00 bis Freitag 10:00 oder *Freitag 12:00 bis Montag 12:00 Kosten: 129,-! pro Std (trocken) Zzgl. Bereitstellungsgebühr! 49,-/ beinhaltet Reinigung nach Rückkehr Mehrstunden werden zum selben Stundensatz abgerechnet. Unsere DA-40 ist IFR-equipped. Sie verfügt über ein Aspen EFD 1000Pro und Garmin GNS 430 / GNS 530 sowie ein Stormscope. Plus geräumiges Baggage- Compartment für Taschen, Golfbags, Wasserski etc. Dazu kommen Long Range Tanks (Reichweite 1400 km). Max. Reisegeschwindigkeit 120 kts. Infos unter info@spinsandmore.at oder Telefon Foto N. Baueregger 5 Foto: W. Seifert

6 Einen Tag Flugschul-Luft schnuppern Marlena Halhuber war am Girls Day bei Spins & More zu Gast Salzburg/Vilshofen. Ganz schön groß, so ein kleiner Flieger. Das fand jedenfalls Marlena Halhuber aus Salzburg, die am Girls Day bei der Flugschule Spins & More zu Gast war. Einen Tag die Türen in Männerberufe zu öffnen, das ist das Ziel des Mädchentags. Ich wollte das Spannendste unserer Klasse machen, erzählt Marlena, die schon über einige Flugerfahrung verfügt. Als Passagierin war die 13-Jährige bereits im Airbus A 380 und in einem Wasserflugzeug unterwegs. Kein Wunder, dass die Fragen an Martin Wörndl, Chief Theoretical Knowledge Instructor bei Spins & More, nicht ausgingen. Geflogen wurde zunächst von Salzburg (LOWS) nach Vilshofen (EDMV), auf einer DA 40. In Vilshofen durfte sich Marlena in die voll kunstflugtaugliche Super Decathlon von Spins & More hineinsetzen, nach dem Rollen zur Tankstelle war allerdings die Kunstflug-Session für dieses Mal zu Ende: genug Flugabenteuer für eine 13-Jährige, fanden Eltern und Flugschule. Was heißt Spins & More? Das wird sich Marlena bis zum nächsten Besuch bei der Flugschule mit Spezialgebiet Flugsicherheitstraining einprägen. Vor dem Heimflug nach Salzburg ging es in Vilshofen noch schnell auf den Turm, um einigen Funksprüchen zu lauschen und einmal aus dieser Perspektive ein Sportflugzeug im langen Endteil auf die 12 zu beobachten. Einen Beruf irgendwo in der Flugzeugbranche kann sich die begeisterte Basketballerin schon vorstellen, der Besuch bei den Boeing-Werken in den USA ist ihr in nachdrücklicher Erinnerung. Zum Erzählen in der Schule und bei ihren Sport-Freunden hat Marlena jedenfalls nach dem Girls Day bei Spins & More sicherlich genug Stoff. 6 Die neuen Spins&More-Chairs... we love Super Dec!!

7 FRÜHJAHR 2012 Stalls & Spins Luftfahrttechnik III - das neue Standardwerk von Dr. Dieter Reisinger Loss of Control-Unfälle dominieren in der Verkehrsluftfahrt. Stall-Spin-Accidents sind eher Probleme der allgemeinen Luftfahrt, vor allem in der Platzrunde. Vermeidung von Stalls kann trainiert werden mit dem theoretischen Hintergrundwissen geht das viel leichter. Das Buch Einführung in die Luftfahrttechnik: Stalls & Spins analysiert auf 273 Seiten folgende Themen: Unfallstatistik, Unfälle in der Verkehrsluftfahrt (zb A330 Strömungsabriss über dem Atlantik), Upset Recovery Training, Überzogener Flugzustand, Trudeln (Trudelphasen, flugmechanische Grundlagen, Trudelerprobung, Ausleitverfahren). Außerdem gibt es praktische Tipps zur Orientierung im Raum, Ausstieg mit Fallschirm, Notlandung nach Motorausfall oder Versagen der Steuerung. Das Buch gibt es für EUR 29,90 inkl. Mwst. plus Versandkosten (S/W Edition) bei Spins & More /buecher.php Dipl-Ing. Dr. Dieter Reisinger, MSc, studierte an der TU München Luft- und Raumfahrttechnik. Seit 1996 Linienpilot; Inhaber eines Berufshubschrauber- Pilotenscheins und europäischer Sachverständiger für Luftfahrt. Dr. Reisinger ist Mitglied der renommierten Society of Experimental Test Pilots und der Society of Flight Test Engineers. Dr. Reisinger unterrichtet auch bei Spins & More. IMPRESSUM Medieninhaber, Herausgeber und Redaktion: Spins & More GmbH Flugschule Franz-Gruber-Str. 10/ Salzburg/Austria info@spinsandmore.at Telefon

8 Foto: Alles dreht sich... Was Ihr schon immer zum Thema Upset Recovery Training/ Flugsicherheitstraining & Aerobatics wissen wolltet *Wie fühlt sich Trudeln an? Rein magentechnisch? Spins & More: Nicht schlimm. Sagen die meisten unserer Schüler. Etwas (über)fordernd ist allerdings der Blick aus dem Cockpit. Ziemlich direkt nach unten in die Erde. Aber wir trudeln in sicherer Höhe (Start ab 5000 Fuß), und wir helfen Euch beim Ausleiten. Belastung: 1g, beim Ausleiten max. 3 g. *Was, wenn ich den Überblick verliere? Spins & More: Wir sprechen mit Euch, die ganze Zeit. Sagen die Manöver an und gehen auf Euch ein. Falls Ihr zu überrascht seid, um zu reagieren, übernehmen wir die Controls. *Kann ich etwas so vergeigen, dass es brenzlig wird? Spins & More: Eigentlich nicht. Gut wäre, die Controls nicht gegen den Fluglehrer zu blockieren und lieber loszulassen und das rechtzeitig deutlich zu sagen: Your controls. *Was soll ich vorher essen? Spins & More: Wir raten zu einer kleinen Mahlzeit vor dem Training. Mit leerem Magen zu kommen, ist verkehrt. Bananen schmecken in beide Richtungen gleich. ;) *Und wenn es mir doch schlecht wird? Spins & More: Übelkeit kommt selten vor. Beim Briefing weisen wir darauf hin, dass wir beim ersten Anzeichen die Übung vorzeitig beenden. Es kommt nur in den seltensten Fällen dazu, dass jemand das Sackerl braucht. Viel öfter befürchten Schüler Übelkeit, als dass sie tatsächlich auftritt. *Was bringt mir Upset Recovery Training? Spins & More: Wir wollen Euch die Augen öffnen für brenzlige Situationen. Üben ist das Zauberwort. Wir zeigen Euch Upset Recovery Techniken für Spins (Trudeln) und andere kritische Fluglagen, die sich nicht nur auf der Super Decathlon anwenden lassen. *Kann ich das Gelernte dann auf meinem Flieger auch ausprobieren? Spins & More: Wir empfehlen Kunstflug mit einem erfahrenen FI. UND: Nur in dafür zugelassenen Kunstfliegern. Wenn es um einen Notfall geht, ist es etwas anderes.