Štátny inštitút odborného vzdelávania, Bellova 54/A, Bratislava Národný projekt: Rozvoj stredného odborného vzdelávania

Transkript

1 Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť / Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ Písomná správa zo zahraničnej pracovnej cesty konanej v dňoch 17. februára až 19. februára 2015 vo Viedni, Rakúsko. Účastníci ZPC: 6 pedagógov SOŠ dopravnej, Konštantínova 2, Prešov 1. Ing. Magdaléna Sarnovská učiteľka odborných predmetov 2. Ing. Mária Marcinčínová učiteľka odborných predmetov 3. Ing. Tibor Porubän učiteľ odborných predmetov 4. Ing. Marcel Lux učiteľ odborných predmetov 5. Bc. Ján Spišák majster odbornej výchovy 6. Bc. Miroslav Stanek majster odbornej výchovy Dátum konania: /utorok/ /štvrtok/ Miesto konania: Viedeň, Rakúsko Cieľ ZPC: návšteva továrne na výrobu motorov a prevodoviek General Motors Powertrain v spoločnosti Opel vo Viedni (General Motors Powertrain Austria GmbH Wien Aspern), prehliadka Strednej odbornej školy automobilovej vo Viedni (Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik) - spoznať fungovanie duálneho systému vzdelávania v Rakúsku a aplikovať získané poznatky do vzdelávacieho procesu na Slovensku, prednáška o vývoji spaľovacích motorov v Technickom múzeu vo Viedni (získané poznatky aplikovať vo vyučovacom procese na skvalitnenie výučby odborných automobilových predmetov)

2 Abstrakt Obsahom zahraničnej pracovnej cesty bolo v továrni na výrobu motorov a prevodoviek General Motors Powertrain v spoločnosti Opel vo Viedni obsiahnuť čo najviac nových teoretických aj praktických poznatkov pri zostavovaní motorov Ecotec montovaných do vozidiel OPEL a pri výrobe prevodoviek od ozubeného kolesa až po finálnu zostavu prevodovky. V strednej odbornej škole zameranej na prípravu autoopravárov cestných motorových vozidiel vo Viedni (Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik) riaditeľ školy p. Markus Fuchs vysvetlil účastníkom ZPC duálny systém odborného vzdelávania a prípravy aplikovaný v podmienkach ich školy a ukázal odborné učebne (laboratória) a autoopravárenské dielne i ostatné výučbové priestory školy. Technické múzeum vo Viedni bolo ostatnou aktivitou v rámci ZPC, účastníkom návšteva technického múzea priniesla ďalšie poznatky o vývoji spaľovacích piestových motorov používaných v automobiloch od vynájdenia štvortaktného motora až po súčasnosť. Prehliadka zaujímavých exponátov v technickom múzeu ukončila ZPC. Kľúčové slová: spaľovací motor Ecotec, automobilová prevodovka, stredné odborné vzdelávanie duálny systém, odborná príprava, teoretické vzdelávanie, praktické vzdelávanie, zážihový a vznetový motor, nové technológie. 2

3 Úvod Ako učitelia odborných predmetov a majstri odbornej výchovy SOŠ dopravnej v Prešove sme veľmi radi využili ponuku ŠIOV-u v rámci projektu RSOV na realizáciu zahraničných pracovných ciest od garanta odbornej aktivity 1.1 Bc. Daniely Klačanskej. Po vyplnení dotazníka mobility nás príjemne prekvapilo, že sme jednu z našich navrhnutých mobilít mohli aj zrealizovať, konkrétne naplánované aktivity ZPC vo Viedni. Aj keď sme už boli na odborné exkurzie v závodoch KIA pri Žiline a VW v Bratislave, samostatný závod na výrobu motorov a prevodoviek sme doteraz v svojej odbornej praxi nemali možnosť vidieť, a preto sme sa veľmi tešili na továreň na výrobu motorov a prevodoviek General Motors Powertrain vo Viedni Aspern. Začiatkom februára sme boli pozvaní od SOPK Prešovskej regionálnej komory na konferenciu s názvom Odborné vzdelávanie a príprava na Slovensku a v zahraničí, konanej v Prešove v hoteli Dukla dňa 24. februára Na tejto konferencii okrem zástupcov ŠIOV-u, SOPK, MŠVVaŠ SR i ZAP-u mali vystúpiť a predstaviť svoj model duálneho systému v odbornom vzdelávaní a príprave (OVP) aj zástupcovia zo Švajčiarska, Rakúska a Maďarska. Keďže sme v tomto časovom období pripravovali aktivity pre našu ZPC, požiadali sme o spoluprácu aj školu rovnakého charakteru ako je naša SOŠ dopravná v Prešove, konkrétne Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik vo Viedni. Riaditeľa školy sme požiadali e- mailom o odbornú exkurziu po ich škole a súčasne sme ho poprosili, aby nám predstavil rakúsky model duálneho systému OVP aplikovaný v ich škole. Boli sme veľmi prekvapení náročnosťou získania povolenia na prehliadku ich školy (povolenie Rady školy, školského viedenského inšpektora a súhlas viedenskej školskej rady. Napokon na intervenciu Slovenského inštitútu vo Viedni sa nám exkurziu do tejto školy podarilo zrealizovať. Záverečný deň nášho pobytu vo Viedni sme si rezervovali na Technické múzeum vo Viedni, kde sme mali prednášku na tému: Vývoj spaľovacích motorov od vynájdenia štvortaktného motora až po súčasnosť. Teoretický výklad o vývoji 3

4 spaľovacích motorov bol doplnený prehliadkou zaujímavých exponátov umiestnených na druhom poschodí technického múzea zameraného na dopravu. Prednášku a prehliadku v múzeu nám neplánovane spríjemnili svojou činnosťou žiaci viedenskej umeleckej školy, ktorí sa snažili exponáty prekresliť na svoje výkresy. 1. Program zahraničnej pracovnej cesty odchod z Prešova, príchod do Viedne, ubytovanie, (11.40 hod hod.) (Hotel Geblergasse, Geblergasse 19-21, 17. Hernals, 1170 Viedeň) Prehliadka továrne na výrobu motorov a prevodoviek General Motors Powertrain vo Viedni Aspern (9.00 hod hod.) Opel: Groß-Enzersdorfer Straße 59-63, 1220 Wien, Rakúsko Prehliadka strednej odbornej školy zameranej na prípravu autoopravárov mechanikov, elektrikárov, lakovníkov a karosárov s cieľom spoznávania ich skúseností s duálnym vzdelávaním prepojenia teoretického a praktického odborného vzdelávania s praxou (15.00 hod hod. ) Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik Scheydgasse Wien - návšteva Technického múzea vo Viedni prednáška o vývoji spaľovacích motorov od vynájdenia štvortaktného motora až po súčasnosť (9.00 hod hod.) 4

5 Technisches Museum Wien Mariahilfer Strasse Wien Návrat z Viedne do Prešova ( hod hod.) 2. Aktivity ZPC Počas ZPC sme sa striktne držali naplánovaných aktivít, pretože presuny na miesta určenia boli časovo náročné a relatívne komplikované, čo sa týka dopravy - využívali sme metro, električky aj autobusy. Továreň aj škola boli od centra Viedne značne vzdialené, čo znamenalo veľkú časovú náročnosť na cestovanie, a tak sme si museli rezervovať dostatok času, aby sme sa včas dostali na určené miesta, čo sa nám nakoniec aj podarilo. 2.1 General Motors Powertrain Austria GmbH Wien Aspern Vo Viedni - časti Aspern má General Motors už niekoľko rokov závod na motory a prevodovky, ktorého produkty sa okrem iného v španielskych závodoch montujú do modelu Opel Corsa. Pre prehliadku závodu sú stanovené prísne podmienky. Už samotnú prehliadku si musíte objednať mesiac dopredu písomnou žiadosťou a stanoviť dátum prehliadky a niekoľko časových termínov. Žiadosť by mala obsahovať nasledujúce informácie: predpokladaný maximálny počet osôb, potvrdenie, že všetky zúčastnené osoby majú min. 14 rokov, rovnako aj telefónne číslo osoby zodpovednej za skupinu v deň prehliadky. Termín je potvrdený písomne. Týždeň pred plánovaným dátumom závod zašle konečné potvrdenie odbornej exkurzie. Na tomto mieste by sme sa chceli poďakovať Mgr. Lucii Gigliotti (ŠIOV, RSOV) za promptné vybavenie termínu a času prehliadky podľa našich požiadaviek a zabezpečenie 5

6 sprievodcu na prednášku v anglickom jazyku. Po potvrdení termínu prehliadky boli stanovené aj ďalšie inštrukcie a pokyny pre prehliadku továrne. Návštevníci prehliadky musia mať uzavretú obuv s plochou (rovnou) podrážkou, filmovanie a fotografovanie nie je povolené, zákaz vstupu osôb pod vplyvom alkoholu, drog. Fajčenie je striktne zakázané. Zákaz vstupu osôb so zbraňami. Je zakázané sa dotýkať akýchkoľvek častí, súčiastok atď... Ak sa poruší jedna už z uvedených inštrukcií alebo tie, ktoré budú predložené pred prehliadkou, spoločnosť Opel si vyhradzuje právo okamžite ukončiť a zrušiť prehliadku. Po príchode do továrne nás na recepcii v administratívnej budove čakalo príjemné prijatie a uvítanie od profesionálneho sprievodcu, ktorý s nami komunikoval v anglickom jazyku. Objasnili sme mu kto sme a aké máme očakávania od prehliadky závodu. Dostali sme bezpečnostné vesty a komunikačný aparát so slúchadlom, aby sme dobre počuli prednášku aj v závode vo výrobných halách. Vo vestibule administratívnej budovy boli vystavené motory a prevodovky, ktoré sa vyrábajú v podniku aj s ich technickými parametrami i automobily Opel, do ktorých sa montujú tu vyrábané motory a prevodovky. Sprievodca prehliadkou závodu nám o týchto motoroch a prevodovkách porozprával technické zaujímavosti a potom nás zaviedol do výrobných hál a ukázal nám cestu výroby motora Ecotec a päťstupňovej i šesťstupňovej prevodovky M20/32. Od nášho sprievodcu sme sa dozvedeli nasledujúce zaujímavosti o motoroch Ecotec. Nové motory Ecotec sú postavené na modulárnej architektúre, z čoho vyplýva najmä ich "špičková účinnosť" a ich spoľahlivosť. General Motors sľubuje extrémnu trvanlivosť. Agregáty sú jednoduchej stavby a zjednodušená je aj samotná výroba. Pohonné jednotky sú postavené v rôznych závodoch po celom svete (Čínu, Maďarsko, Rakúsko, Mexiko, Južnú Kóreu a Spojené štáty). Očakávania General Motors nie sú práve malé. Vyrábať chce viac ako 2,5 milióna kusov ročne a to až do roku Jedenásť typov nových motorov sa stalo súčasťou rodiny Ecotec. Do výroby sa postupne dostali trojvalcové a štvorvalcové motory v rozmedzí 1,0 až 1,5 litra. GM potvrdilo, že motory majú výkonové rozpätie od 75 koní (56 kw) do 165 koní (123 kw). Niektoré motory sú vybavené turbodúchadlami, iné zase podporujú hybridný 6

7 pohon a alternatívne palivá, čím chce koncern osloviť viac zákazníkov, než tomu bolo doposiaľ. Preplňovaný litrový trojvalec nedávno debutoval v Opli Adam, zatiaľ čo ten budúci, bude patriť novej generácii Chevroleta Cruze, ktorá bude ponúkaný už s štvorvalcovou jednotkou. Preplňovaný 1,4 litrový štvorvalec bude produkovať približne 148 koní (110 kw) a krútiaci moment 235 Nm. Naopak neprepĺňaný 1,5 litrový štvorvalec disponuje silou 113 koní (84 kw) a 146 Nm krútiaceho momentu. GM sa netají ani tým, že ďalšia generácia Chevroleta Cruze bude vyrábaná špeciálne pre Čínu, ktorého výroba sa začne v priebehu tohto roka a ponesie si modelové označenie Motory ECOTEC dokazujú, že je možné dosiahnuť rovnováhu živého výkonu s úsporou paliva a nízkymi emisiami. Vybavené najmodernejšími technológiami, úspornejšie, ekologickejšie motory ECOTEC vo vozidlách Opel Astra prinášajú vynikajúci výkon a mimoriadne nízku spotrebu paliva do kompaktnej triedy. Ponuka pohonných jednotiek pre Opel Astra zahŕňa benzínové a dieselové motory s výkonom od 64 kw (87 k) do 143 kw (195 k), vrátane LPG motora 1.4l s výkonom 103 kw (140 k). Všetky motory spĺňajú emisnú normu Euro 5. Vznetové aj zážihové varianty sú k dispozícii s vyspelou, presnou 5- alebo 6- stupňovou manuálnou prevodovkou s ľahkým preraďovaním. Úplne nová automatická 6-stupňová prevodovka s funkciou ActiveSelect je k dispozícii s motorom 2,0 CDTI ECOTEC s výkonom 121 kw (165 k), motormi 1.6 ECOTEC a 1.6 Turbo ECOTEC, 1.4 Turbo ECOTEC s výkonom 103 kw (140 k) a 1.6 SIDI Turbo ECOTEC s výkonom 125 kw (170 k). Motor 1.6 Turbo ECOTEC Direct Injection s priamym vstrekovaním paliva spája priame vstrekovanie, dvojvačkové časovanie ventilov a pokročilý systém preplňovania, čo prináša plynulé zrýchlenie už od nízkych otáčok, vysoký výkon, nízku hlučnosť a nízku spotrebu. S výkonom 125 kw (170 hp), krútiacim momentom až 280 Nm a kombinovanou spotrebou paliva len 6,1 l/100 km je jedným z najekonomickejších motorov na trhu v tejto objemovej kategórii. 7

8 Bolo veľmi zaujímavé vidieť ako sa z jednotlivých komponentov motora a prevodovky za pomoci robotov a odborníkov pre montáž stávajú funkčné celky a zostavy. Tieto odborné poznatky získané pri prehliadke závodu radi odovzdáme aj svojim študentom na teoretickom aj praktickom vyučovaní. 2.2 Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik Po prehliadke továrne na výrobu motorov a prevodoviek sme sa vybrali metrom na spiatočnú cestu do centra Viedne so zámerom získať informácie o možnostiach dopravy k strednej odbornej škole. Vystúpili sme pri Radnici mesta Viedeň a na informáciách sme sa dozvedeli, že na udanú adresu školy musíme cestovať metrom, električkou a nakoniec ešte aj autobusom. Vybrali sme sa teda na cestu a urobili sme dobre, lebo škola bola umiestnená v značnej vzdialenosti od centra Viedne, ale vďaka dobrým informáciám sme dorazili do školy včas na dohodnutý termín stretnutia. Na vrátnici školy nás informátorka privítala a zavolala riaditeľa školy p. Markusa Fuchsa. Ten nás srdečne privítal, uviedol do svojej kancelárie a vysvetlil nám rakúsky model duálneho systému v odbornom vzdelávaní a príprave aplikovaný v podmienkach ich školy. V krátkosti nám vysvetlil, že príprava ich žiakov pozostáva z jednej tretiny z teoretického vzdelávania a z dvoch tretín z praktického vyučovania. Praktické vzdelávanie prebieha tak v priestoroch školy (v laboratóriách a v autoopravárenských dielňach) ako aj u zamestnávateľov. Systém prijímania študenta je nasledovný, prijíma ho firma, organizácia autoservis, ktorý potom spolu so štátom financujú vzdelávanie mladého autoopravára. Vzdelávanie prebieha v rôznych moduloch, podľa toho, či štúdium končí výučným listom alebo maturitnou skúškou. Spoločne sme si vymenili aj skúsenosti s disciplínou mladých študentov a naše skúsenosti s odbornou prípravou mladých autoopravárov motorových vozidiel. Riaditeľ školy nám taktiež odovzdal materiály týkajúce sa ich školy a učebný plán štúdia v rôznych moduloch. 8

9 Následne sme boli pozvaní na prehliadku školy, riaditeľ školy nás previedol po odborných automobilových laboratóriách a neskôr aj po autoopravárenských dielňach. Pedagógovia školy trpezlivo odpovedali na naše zvedavé otázky, a aj žiaci školy sa zaujímali o výučbu v našej škole SOŠ dopravnej v Prešove. Po prehliadke školy sme zhodnotili, že škola je perfektne vybavená, podporuje ju 300 zamestnávateľských subjektov, pre ktorých sa pripravujú žiaci školy. Výučbové laboratória boli vybavené špičkovou meracou technikou a dielne najmodernejšou autoopravárenskou technikou. Zamestnávatelia podporujú svojich študentov pri výučbe finančne aj materiálne. Po dvojhodinovej prehliadke školy sme sa s riaditeľom rozlúčili a poďakovali sme mu za možnosť vidieť školu rovnakého zamerania ako je naša v rakúskych podmienkach. 2.3 Technické múzeum vo Viedni Posledný deň nášho pobytu na ZPC sme využili na návštevu Technického múzea vo Viedni. Do múzea sme išli už s batožinou pripravení na cestu domou. Našťastie vo vestibule hotela majú obrovské skrinky na uloženie kufrov, takže sme mohli nerušene počúvať výklad sprievodkyne, mimochodom Poľky, o vývoji spaľovacích motorov od vynájdenia štvortaktného motora po súčasnosť. Výklad bol doplnený prehliadkou exponátov spaľovacích motorov a automobilov umiestnených na druhom poschodí technického múzea označený kategóriou doprava. Zaujímavé boli aj motory pre leteckú techniku. Čo sa dá ešte vidieť v tomto technickom múzeu? Technické múzeum vo Viedni nie je klasickým typom múzea tak ako ho poznáme u nás. Na niekoľkých tematicky rozdelených podlažiach ponúka množstvo interaktívnych exponátov na vyjadrenie rôznych zákonov fyziky a na pochopenie princípu fungovania mnohých zariadení okolo nás. Naklonená rovina, kladky, elektrické výboje a zvukové exponáty vyzývajú, aby si 9

10 ich návštevník vyskúšal na vlastnej koži. Len zriedka tu nájdete niečo pod sklom alebo za bariérou. Výstava je zostavená tak, aby sa tu zabavili dospelí aj deti. Na začiatku sú exponáty ukazujúce zákony fyziky, mechaniky a optiky vrátane optických klamov, potom nasledujú prvé stroje z počiatkov techniky. Ďalší pavilón je venovaný energii a jej využívaniu, od parných strojov až po jadrovú a solárnu energiu. Nasleduje zbierka najvýznamnejších míľnikov v technike parných lokomotív od čias Rakúsko-Uhorska, historických automobilov, napríklad prvý sérovo vyrábaný legendárny automobil Ford model T, motocyklov a lietadiel a vrtuľníkov a lodí až po tie používajúce technológie, ktoré sa budú používať v budúcnosti. Najvyššie poschodie je venované dnešnému fenoménu komunikácii. Od pošty, cez prvé telegrafy, telefóny rádio a televíziu vrátane živého televízneho štúdia až po prvé mobily a počítače. Nájde sa tu však aj rozsiahla zbierka historických hudobných nástrojov. Záver ZPC bola veľmi zaujímavá a inšpirujúca, získali sme množstvo zaujímavých informácií technického charakteru a spoznali veľa zaujímavých ľudí. Aj napriek nabitému programu sme úspešne absolvovali všetky naplánované aktivity a získali veľa odborných poznatkov, s ktorými sa radi podelíme so svojimi žiakmi a kolegami. Naše veľké poďakovanie patrí Mgr. Lucii Gigliotti (ŠIOV, RSOV) za prípravu našej ZPC a Slovenskému inštitútu vo Viedni (riaditeľke PhDr. Heribanovej a p. Petre Mackovičovej) za sprostredkovanie návštevy rakúskej odbornej školy. Zoznam skratiek a značiek ZPC zahraničná pracovná cesta OVP odborné vzdelávanie a príprava Správu spracoval: Ing. Tibor Porubän Dátum:

11 Príloha A: fotografie zo ZPC Motory ECOTEC Motor ECOTEC v automobile Opel Astra 11

12 Továreň na výrobu motorov a prevodoviek General Motors Powertrain vo Viedni Na autobusovej zastávke pred továrňou General Motors Powertrain vo Viedni 12

13 Pred automobilovou odbornou školou Siegfried Marcus Berufsschule für Kraftfahrzeugtechnik Riaditeľ školy Markus Fuchs vysvetľuje rakúsky duálny systém OVP 13

14 Jedno z mnohých výučbových laboratórií školy Výučbový panel vstrekovania paliva Common Rail 14

15 Odborná učebňa na výučbu konštrukcie motorov Exponáty na chodbách školy 15

16 Žiaci pri práci v opravárskej dielni pre motocykle V diagnostickej dielni 16

17 Žiaci pri práci v autoservise V autoelektrikárskej dielni 17

18 Spoločná fotografia s riaditeľom školy (druhý zľava) Technické múzeum vo Viedni vstupná hala 18

19 Pri prehliadke exponátov v technickom múzeu Aj moderný motocykel našiel svoje miesto v technickom múzeu 19

20 V expozícii Doprava Žiaci umeleckej školy pri kreslení exponátov 20

21 Predtým kočiare, neskôr automobily, teraz exponáty Príklad na správne parkovanie viacerých motocyklov 21