KRONE. Telematics. JAN HERMELING I Januar 2016 KRONE Telematics

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1 Telematics JAN HERMELING I Januar 2016 Telematics Ralf Fahrzeugwerk Faust August Bernard 2015Krone GmbH 1

2 Fahrzeugwerk Bernard GmbH Bernard Krone (Dipl. Kfm.) Geschäftsführender Gesellschafter der Bernard Krone Holding GmbH & Co. KG Wir transportieren Zukunft: Dieser Satz bringt die Philosophie des Fahrzeugwerkes Bernard Krone auf den Punkt. Denn ständig auf der Suche nach der besten, nachhaltigsten und wirtschaftlichsten Technik, entwickeln wir praxisgerechte Transportlösungen, die schon heute den Maßstab von morgen setzen. 2

3 Krone - Produktion an 4 Standorten Vor mehr als 40 Jahren nahm die Produktion von Nutzfahrzeugen im emsländischen Werlte auf. Seit Ende 2012 werden auch in Tire (Türkei) Pritschensattelauflieger produziert. In Zusammenarbeit mit dem langjährigen Kompetenzpartner Brüggen werden an zwei weiteren Standorten in Deutschland Kühlauflieger, Trockenfrachtkoffer und Wechselbehälter hergestellt. Werlte (D): Fahrzeugwerk Bernard GmbH Tire (TR): Krone Dogus Treyler San. ve Tic. A. Sirk. Herzlake (D): Brüggen Oberflächen- und Systemlieferant GmbH Lübtheen(D): Brüggen Fahrzeugwerk & Service GmbH 3

4 Service Der Service von Kundendienst Service Fair Care Trailer Point Finanzierung Ersatzteile Telematics 4

5 Umfrage Deutschland, Quelle: GVB e.v./b. Krone 2012 Einsatzschwerpunkte von Flottenmanagement-Systemen Ortung 97% 100% Fahrzeugmanagement/Flottenmanagement 89% Tourendokumentation/Routendokumentation 83% Fahrdatenauswertung (Lenk- und Ruhezeiten etc.) 77% Tourenplanung/Tourenoptimierung/Disposition 71% Überwachung der Transportbedingungen (z.b. bei Kühltransporten) 71% Permanente Fahrzeugüberwachung (Verschleiß etc.) 66% Sendungsverfolgung 63% Einsatz im Werkverkehr 63% Transportsicherung/Fernüberwachung 43% Überwachung unbegleiteter Transporte 23% Einsatz im ÖPNV 0% 20% 40% 60% 80% 100% 5

6 Telematics Standardanwendungen 24-Stunden Standortbestimmung von Trailer/Fahrzeug Überwachung der EBS-Daten in Echtzeit Türaktivitäten Be- und Entladezeiten Kontrolle der Temperaturen in Echtzeit mit Alarmmeldungen Integrierter Temperaturschreiber nach Norm EN Wege- mit Kühlmaschine und Türverschließaktivitäten 6

7 2-Wege- Kühldaten steuern über 2-Wege- Setpoints verändern Abtauvorgang starten z.b. Überwachung der geschlossenen Kühlkette bei Lebensmitteln / Medikamente Telematics Cool Dialog Status: Dauerlauf Status: Start/Stopp Kühlmaschine starten Löschen der aktiven Alarme *nicht verfügbar in der EU europäische Gesetzgebung in Arbeit 7

8 Temperaturschreiber Der Wegfall der herkömmlichen Temperaturschreiber/Integrierter Temperaturschreiber nach Norm EN12830 Vorteile: Telematics TR Immenser Kostenvorteil Auftragsgenaue Temperaturdokumente Absolute Kontrolle der Kühlkette Einfache Rückverfolgbarkeit (Speicherung bis zu 18 Monate) Keine Probleme bei der Bedienung eines Temperaturschreibers mehr Prozessoptimierung Umweltschutz 8

9 Temperaturschreiber (ATP Zertifiziert) 9

10 Sicherung der Ladung Verriegelungssystem über 2-Wege- Verschlusssystem aus der Ferne deaktivieren Optional Direktöffnung durch den Disponenten Telematics Door Protect Reseten der Verschlusstechnik aus der Ferne Anwendung eines Master Pin Codes Steuerung der Öffnung über GPS Standort (Geofencing) Aufschaltung von Manipulationsversuchen auf Alarmzentrale (TCS) Sicherung der Ladung wird immer wichtiger! 10

11 Vorteile Telematics Door Protect - Statusmeldung Türstatus Status Verriegelungselement Status Verschlusssystem Alarme Verschlusssystem offen/geschlossen verriegelt/in Bewegung/entriegelt aktiviert / deaktiviert Keine Alarme/Pad Manipulation/Master Pin Verwendung/ Tür Manipulation 11

12 Ortung - kommunikation Flottenoptimierung durch Synchronisation der unterschiedlichen Systemwelten 1. Kühlgeräte 2. Bremsen 3. Batterien 4. Havarien 5. Überlastungen Steuerung von Wartungsverträgen Verbesserung der Kostentransparenz Präventivmaßnahmen Ortung bei Mißbrauch Unterschiedliche kommunikation Systembereinigte TControl 12

13 Funktionsweise So funktioniert NIC-base konkret: daten werden über Schnittstellen von den Herstellerservern (Server/Server, Push-/Pull-Verfahren) gesammelt oder über ein Gateway direkt entgegen genommen Gesammelte Daten der unterschiedlichen Hersteller werden in einer Datenbank gehostet Datenstrukturen der Hersteller werden neutralisiert und erhalten eine neue und neutrale NIC-base Standardstruktur Ausgabe der gehosteten Daten in einer Online-Applikation ODER: Weitergabe der neutralen Daten an Drittprogramme 13

14 Integration verschiedener Trailertelematiken 14

15 Ortung GPS 15

16 ing Basic ing Efficient ing Temperature ing Neueste Daten Verlaufsdaten Laufleistung/Effizienz Offline- Stehende Einheiten Qualitäts- Temperaturreport Kühlmaschinen- Statusreport ReeferFuel ing TPMS ing Geofence ing Kühlmaschinen- Füllstandreport TPMS- Geokreis- 16

17 ing Basic Fahrzeugdaten Aktuellste Daten Export der Fahrzeugdaten Verlaufsdaten Export von Temperaturdaten Daten über Reifendruck Beladungszustand eines Fahrzeugs EBS-Daten der Fahrzeuge Etc. 17

18 ing Efficiency Analyse Flotte/Tour Laufleistung und Effizienz Anteil un-/beladenen Fahrten Berechnung Tonnenkilometer pro Fahrzeug ing Efficient Offline Berechnung Tonnenkilometer der 10 besten und 10 schlechtesten Fahrzeuge/Tour Einheiten, die in einem vordefinierten Zeitfenster eine Daten senden (Einleitung Gegenmaßnahmen) Stehende Einheiten Einheiten, die sich in einem vordefinierten Zeitfenster nicht bewegt haben (Einsatzoptimierung) 18

19 ing Efficiency - Analyse Flotte/Tour Laufleistungsreport Analyse Flotte/Tour Anteil un-/beladenen Fahrten Fahrzeugwerk Bernard GmbH Bernard-Krone-Straße 1 D Werlte Berechnung Tonnenkilometer pro Fahrzeug 19

20 ing Efficiency - Analyse Flotte/Tour Laufleistungsreport Analyse Flotte/Tour Berechnung Tonnenkilometer der 10 besten und 10 schlechtesten Fahrzeuge/Tour Demo_01 Demo_02 Demo_03 Demo_04 Demo_05 Demo_06 Demo_07 Demo_08 Demo_09 Demo_10 Fahrzeugwerk Bernard GmbH Bernard-Krone-Straße 1 D Werlte Demo_11 Demo_12 Demo_13 Demo_14 Demo_15 Demo_16 Demo_17 Demo_18 Demo_19 Demo_00 20

21 ing Geofence Controlling der Zeiten Ein- und Ausfahrzeiten Geokreis Zeiterfassung Einfahrzeit in einen vordefinierten Geokreis Zeiterfassung Ausfahrzeit Geokreis ing Geofence Steuerung der Tanktätigkeiten durch Geofence 21

22 ing Temperatur Analyse Kühldaten/-maschine Temperatur Verhältnis Temperaturgenauigkeit zum Setpoint (Sicherstellung der Durchgängigkeit/Qualität vorgeschriebener Kühltemperaturen) Aufdecken von Schwachstellen (offene Tür bei Kühlbetrieb) Melden von Alarmcodes (Alarmmeldungen bei Temperaturabweichungen) Kühlmaschinen Status Gesamtbetriebsstunden der gesamten Kühlmaschinen in der Flotte Status Dieselstunden Status anliegender Fehlercodes 22

23 ing Temperatur - Analyse Kühldaten/-maschine Qualitätsreport Analyse Temperatur Verhältnis Temperaturgenauigkeit zum Setpoint Aufdecken von Schwachstellen (offene Tür bei Kühlbetrieb) Melden von Alarmcodes Demo_01 Fahrzeugwerk Bernard GmbH Bernard-Krone-Straße 1 D Werlte 23

24 ing ReeferFuel Überwachung Kühlmaschinentank Kühlmaschinen-Füllstand Daten über Dieselfüllstände der Kühlmaschinen Filtern und Erkennen von Ausreißern oder Abweichungen Kühlmaschinen-Füllstände (Diebstahlaufdeckung) 24

25 Zuweisung Werkstatt Werkstattsuche Eigenen Standort über GPS-Daten suchen Umkreissuche Radius festlegen und Werkstatt-suche starten Alle -Points und Partnerwerkstätten für Kühlgeräte werden angezeigt. Wird die bevorzugte Werkstatt angeklickt, erscheinen die Kontrolldaten Telefon, Adresse sowie die GPS-Daten des Standorts Europaweit kann in kürzester Zeit im engmaschigen Point-Netz die passende Werkstatt gefunden werden 25

26 Zuweisung Werkstatt 26

27 Ortung Sendungsverfolgung Information Transportgut Empfänger erhält Sendung Austausch daten Sendungsbedarf Auftrag an Spedition Sendung an Kunden 27

28 Telematics Fakten 28

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. JAN HERMELING I Januar 2016 Telematics Ralf Fahrzeugwerk Faust August Bernard 2015 Krone GmbH 29