Green Belt. 6. Internationale Salzburger Verkehrstage Urlaub vom Stau es geht auch ohne Auto Do, , 12:00 Zell am See
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- Hansl Steinmann
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1 Green Belt Sensible Verkehrserschließung am Grünen Band (von Hessen-Thüringen bis Ungarn-Kroatien). ÖV, Rad und Wandern. Gefahren, Chancen und Vorschläge. 6. Internationale Salzburger Verkehrstage Urlaub vom Stau es geht auch ohne Auto Do, , 12:00 Zell am See Attila Lüttmerding Institut Verkehr und Raum
2 Gliederung Das Grüne Band Eine Übersicht Öffentlicher Verkehr Wanderwege Radwege 1
3 Die Regionen im Grünen Band DE Lower Saxony/ Hesse/ Thuringia Rhön DE Egrensis CZ Regions considered by the public transport analysis in the Greenbelt (Euregios) PL Silva Nortica AT Weinviertel- Southern Marovia- Western Slovakia Centrope SK CH IT Carinthia/ NW- Slovenia SI Styria/ NE- Slovenia HR SI-HU Mura- Drava Danube- Drava- Sava HU SR 2
4 Erreichbarkeit des Grünen Bandes Gefahr oder Chance? 3
5 Erreichbarkeit des Grünen Bandes 4 4
6 Kriterien eines guten ÖV ÖV entspricht dem lokalen und touristischen Bedarf Grenzüberschreitender ÖV (Linien/Netzwerk) Gute Bedienhäufigkeit der Züge, Busse und Fähren Spezielle touristische Angebote/Tickets Besondere grenzüberschreitende Tickets Gutes Marketing und Internetauftritt Erreichbarkeit für Alle Intermodalität zu Radwegen und Wanderwegen 5
7 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 6 Euregio Egrensis (CZ-DE) Kriterien eines guten ÖV und dessen Bewertung in der Region ÖV entspricht dem lokalen und tourisitschem Bedarf +/o Grenzüberschreitender ÖV (Linien/Netzwerk) + Gute Bedienhäufigkeit der Züge, Busse und Fähren +/o Spezielle touristische Angebote/Tickets Besondere grenzüberschreitende Tickets + Gutes Marketing und Internetauftritt + Erreichbarkeit für Alle Intermodalität zu Radwegen und Wanderwegen + 6
8 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 7 Euregio Egrensis (CZ-DE) Empfehlungen: Einrichtung einer einheitlichen mehrsprachigen Homepage Aktivierung der Bahnstrecke Aš (CZ) Selb (DE) 7
9 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 8 Euregio Bayerischer Wald, Šumava-Mühlviertel (DE-CZ-AT) Kriterien eines guten ÖV und dessen Bewertung in der Region ÖV entspricht dem lokalen und tourisitschem Bedarf o Grenzüberschreitender ÖV (Linien/Netzwerk) o Gute Bedienhäufigkeit der Züge, Busse und Fähren o Spezielle touristische Angebote/Tickets o Besondere grenzüberschreitende Tickets + Gutes Marketing und Internetauftritt o Erreichbarkeit für Alle Intermodalität zu Radwegen und Wanderwegen o 8
10 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 9 Euregio Bayerischer Wald, Šumava-Mühlviertel (DE-CZ-AT) Empfehlungen: Verbesserung der ÖV-Kooperation zwischen DE und CZ Verbesserte Integration der 3 Homepages und Auflistung der Bahngrenzübergänge Einrichtung einer grenzüberschr. Buslinie im südlichen Bayerischen Wald/Šumava 9
11 10 Untersuchung der Teilregionen - ÖV Záhorie Ferry Centrope/Twincity Slovakia Malé Karpaty Wien-Bratislava (AT-SK) (Centrope/Twincity) Vienna Ferry Donauauen Bus (prolong S7?) Hungary Austria Lake Neusiedl Kriterien eines guten ÖV und dessen Bewertung in der Region ÖV entspricht dem lokalen und tourisitschem Bedarf Grenzüberschreitender ÖV (Linien/Netzwerk) o Gute Bedienhäufigkeit der Züge, Busse und Fähren o Spezielle touristische Angebote/Tickets Besondere grenzüberschreitende Tickets o Gutes Marketing und Internetauftritt o Erreichbarkeit für Alle o Intermodalität zu Radwegen und Wanderwegen Rail 10
12 11 Untersuchung der Teilregionen - ÖV Záhorie Ferry Centrope/Twincity Slovakia Malé Karpaty Wien-Bratislava (AT-SK) (Centrope/Twincity) Vienna Ferry Donauauen Bus (prolong S7?) Hungary Austria Lake Neusiedl Empfehlungen: Verbesserung des interurbanen Verkehrsmarketings Verlängerung der S 7 von Wolfsthal nach Bratislava Planung und Einrichtung eines integrierten Verkehrskonzeptes für die Twin-City Wien-Bratislava Rail 11
13 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 12 Euregio Danube-Drava (HR-HU) Kriterien eines guten ÖV und dessen Bewertung in der Region ÖV entspricht dem lokalen und tourisitschem Bedarf Grenzüberschreitender ÖV (Linien/Netzwerk) Gute Bedienhäufigkeit der Züge, Busse und Fähren Spezielle touristische Angebote/Tickets Besondere grenzüberschreitende Tickets Gutes Marketing und Internetauftritt Erreichbarkeit für Alle Intermodalität zu Radwegen und Wanderwegen o 12
14 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 13 Euregio Danube-Drava (HR-HU) Empfehlungen: Einrichtung einer Buslinie von Drávaszabolcs (HU) und Donji Miholja (HR) Erhöhung der Zugtaktfrequenz zwischen Pécs (HU) und Osijek (HR) Verbesserung der Euregiostrukturen und -aktivitäten 13
15 Untersuchung der Teilregionen - ÖV 14 14
16 Kriterien für Wanderwege Wegenetz Oberflächenbeschaffenheit Ausstattung (Wetterschutz, Wasser, Picknick, etc.) Beschilderung Themenrouten Besondere Angebote für behinderte Personen Management (Zutrittsverbot für Schutzgebiete) Verbindungen zum ÖV Übernachtungsmöglichkeiten bei lokalen Bewohnern Marketing und Informationen 15
17 Wanderwegregionen im Grünen Band 16 16
18 Fernwanderwege im Grünen Band 17 17
19 Zertifizierte Wanderwege im Grünen Band 18 18
20 Kriterien für Radwege Angemessenes Radwegenetz Grenzüberschreitende Radwege Informationsmedien Erreichbarkeit durch den ÖV Einrichtungen für Fahrradtouristen Beschilderung Organisationsstrukturen 19
21 Best Practise für Radwege 20
22 Radwegerouten Ost-West-Deutsches Historisches Museum Mödlareuth Startpunkte: Plauen, Schleiz, Hof Route 1: Plauen Mödlareuth 30 km Route 2: Schleiz Mödlareuth 22 km Route 3: Hof Mödlareuth 17 km 21
23 Beschilderung der Radwege 22
24 Fazit Häufig fehlt ein grenzüberschreitendes Verkehrskonzept Verkehrsangebote hängen oft von lokalen Initiativen der lokalen Politiker ab (don t comply, be active!) Information und Marketing häufig schwach Verkehr zwischen alten EU-Staaten nicht immer besser als entlang des Grünen Bandes 23
25 Green Belt 2 Wir suchen weitere Partner für das Folgeprojekt Green Belt 2! 24
26 Bibliographie 25 LÜTTMERDING, Attila, Ádám BODOR, Peter LEISCHNER, Boris MADJERIC, Neven TRENC, Annett ZEIGERER & Matthias GATHER (2008): Sensitive Transport Development along the Central European Green Belt. Erfurt. ( Download/IVR_Berichte/ivr_bd2.pdf bzw
27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Attila Lüttmerding Institut Verkehr und Raum 0361/
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