Lärmaktionsplanung für die Stadt Münster - Grundlagen und Maßnahmen -

Transkript

1 ung für die Stadt Münster - Grundlagen und Maßnahmen - Lärmforum am 21. November 2012

2 Die Umgebungslärmrichtlinie Lärmkartierung und ung: fortlaufender Prozess in 5-Jahres-Schritten Bis 2007 Bis 2008 Bis 2012 Erstellung von Lärmkarten für - Hauptverkehrsstraßen (> 6 Mio Kfz / Jahr) - Haupteisenbahnstrecken (> Züge / Jahr) - Großflughäfen (> Flüge / Jahr) und - Ballungsräume (> E) Erstellung von Aktionsplänen Erstellung von Lärmkarten für - Hauptverkehrsstraßen (> 3 Mio Kfz / Jahr) - Haupteisenbahnstrecken (> Züge / Jahr) - Ballungsräume (> EW) / Lärmkartierung 2.Stufe Bis 2013 Erstellung von Aktionsplänen Fortschreibung der Lärmkartierungen und -aktionspläne alle 5 Jahre

3 Inhalte der ung Analyse der Lärmsituation: Wo liegen die Lärmbelastungsschwerpunkte? In welchen Bereichen sind Maßnahmen am dringendsten erforderlich? Entwicklung von Maßnahmen zur Lärmminderung: Welche Maßnahmen hat die Stadt Münster bereits ergriffen? Welche Lärmminderungsmaßnahmen werden geprüft? Ruhige Gebiete: Was sind Ruhige Gebiete? Wo könnten mögliche ruhige Gebiete für Münster sein?

4 Bewertung der Lärm- und Konfliktsituation In welchen Bereichen sind vordringlich Maßnahmen zur Lärmminderung erforderlich? Auslöse- und Schwellenwerte Auslösewerte zur ung gemäß MKULNV: L DEN = 70 db(a) und L Night = 60 db(a) (Runderlass des Ministeriums für Umwelt und Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz NRW, 2008) Gesundheitliche Schwellenwerte: L DEN = 65 db(a) und L Night = 55 db(a) (Umweltbundesamt, Auslösekriterien für die ung, 2006)

5 Schallpegel an Wohngebäuden 1,5 % der rund Wohngebäude in Münster weisen einen Pegel L Night > 60 db(a) auf 6,1 % der Gebäude weisen einen Pegel L Night > 55 db(a) 60 db(a) auf Grevener Straße 2.Tangentenring 1.Tangentenring Wolbecker Straße Hammer Straße Albersloher Weg Westfalenstraße

6 Lärmbetroffenheit In welchen Bereichen sind die meisten Menschen hohen Lärmbelastungen ausgesetzt? LärmKennZiffer LKZ: Lärmbetroffenheit nach Einwohnern und Höhe der Lärmbelastung Lärmbetroffenheit sensibler Einrichtungen: Schulen und Krankenhäuser Schwellen: L DEN > 65 db(a), L Night > 55 db(a) Schulen an der Wolbecker Straße und Mauritzstraße

7 Maßnahmenbereiche zur Lärmminderung Definition und Priorisierung der Maßnahmenbereiche: Maßnahmenbereiche: Zusammenfassung von zusammenhängenden vergleichbaren Lärmschwerpunkten zur Maßnahmenentwicklung 1. Priorität: Bereich mit hohem Maßnahmenbedarf LKZ Night > 200 oder LKZ Night > 100 mit einem Anteil an Wohngebäuden mit Gebäudepegeln L Night > 60 db(a) von > 50% im Maßnahmenbereich 2. Priorität: Bereich mit mittlerem Maßnahmenbedarf LKZ Night > 100 oder LKZ Night > 50 mit einem Anteil an Wohngebäuden mit Gebäudepegeln L Night > 60 db(a) von > 35% im Maßnahmenbereich 3. Priorität: Bereich mit Maßnahmenbedarf LKZ Night > 50 oder LKZ Night > 25 mit einem Anteil an Wohngebäuden mit Gebäudepegeln L Night > 60 db(a) von > 20% im Maßnahmenbereich

8 Maßnahmenbereiche zur Lärmminderung Maßnahmenbereiche der 1. Priorität: 24 Bereiche mit einer Gesamtlänge von 10 km überwiegend in der Innenstadt und an den radialen Ausfallstraßen Steinfurter Straße Schlossplatz Aegidiistraße Moltkestraße Geiststraße Weseler Straße Grevener Straße Wolbecker Straße Hammer Straße Münzstraße Bergstraße Voßgasse / Bült / Mauritzstraße Berliner Platz Von-Steuben-Straße Bremer Straße Hansaring Münsterstraße/ Am Steintor

9 Maßnahmenbereiche zur Lärmminderung Die Abweichung in der Summe der Länge der Maßnahmenbereiche kommt durch Rundung zustande. Höhere Einstufung von zwei Maßnahmenbereichen wegen Zusatzbelastung durch Schienenverkehrslärm

10 ung - mögliche Maßnahmen Strategie Vermeidung von Lärmemissionen Maßnahmen Stadtentwicklung: - verkehrssparsame Nutzungsdichte und -mischung - Lärmvermeidung bei Nutzungsansiedlungen Verkehrsentwicklung: - Förderung des Umweltverbundes (ÖV, Rad, Fuß) - Integriertes Parkraummanagement (P&R, Parkraumbewirtschaftung) - (Betriebliches) Mobilitätsmanagement, Nutzungsmodelle (Carsharing, öffentl. Fahrräder) - Fahrzeugmanagement - Einsatz lärmarmer Fahrzeuge (E-Mobilität, leise Busse...) Verlagerung von Lärmemissionen - räumliche Verlagerung auf neue Netzteile - räumliche Verlagerung / Bündelung im Bestandsnetz - Lkw-Routenkonzept Verminderung von Lärmemissionen - Fahrbahnsanierung / lärmarme Fahrbahnbeläge - Verstetigung des Verkehrsflusses - Geschwindigkeitskonzept - Straßenraumgestaltung (Unterstützung Verkehrsverstetigung und Geschwindigkeitskonzept) Verminderung von Immissionen - Straßenraumgestaltung (Erhöhung Abstand Gebäude - Emissionsquelle) - Bauleitplanung (Festsetzung von Nutzungszuordnungen, Bebauungsflächen, Gebäudestellungen...) - Schallschutzwände, -wälle, Schallschutzfenster

11 Vorhandene Planungen und Maßnahmen der Stadt Münster Quellen: Stadt Münster, Bezirksregierung Münster

12 Vorhandene Planungen und Maßnahmen der Stadt Münster Ortsumgehung Wolbeck Optimierung der LSA- Steuerung - Grüne Welle Quellen: Stadt Münster Ratsbeschluss im Juni 2012 zu Tempo 50 innerorts

13 Vorhandene Planungen und Maßnahmen der Stadt Münster Lärmschutz in der Bebauungsplanung

14 ung - Maßnahmenkonzepte Geschwindigkeitskonzept Fahrbahnsanierungskonzept Foto: LK Argus Straßenräumliches Konzept Grevener Straße, Quelle: Stadt Münster aktive Schallschutzmaßnahmen (übergeordnete Straßen / Autobahnen) passiver Schallschutz Foto: w+b Ingenieure

15 Geschwindigkeitsreduzierung Tempo 30 ist effektive und kostengünstige Maßnahme zur Lärmminderung Prüfung, ob auch für städtische Hauptverkehrsstraßen sinnvoll Foto: LK Argus Pegelminderung bei 30 km/h zwischen 2 und 3 db(a) Zusätzlich positive Auswirkung auf Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss Quelle: VMZ, Einführung von Tempo 30 nachts im Berliner Hauptverkehrsstraßennetz, Berlin 2008

16 Fahrbahnsanierung und lärmarme Fahrbahnbeläge Rollgeräusche von Pkw schon bei städtischen Geschwindigkeiten relevant Lärmarme Fahrbahnbeläge auch innerorts verfügbar Fahrbahnbelag Lärmarmer Splitmastixasphalt (SMA-LA) Dünnschicht im Heißeinbau mit Versiegelung (DSH-V) Lärmtechnisch optimierter Asphalt (LOA 5D) Poröser Mastix-Asphalt (PMA) Asphaltbeton (AC) Lärmminderung bei innerorts üblichen Geschwindigkeiten db(a) db(a) db(a) db(a) - 3 db(a) Quelle: Literaturrecherche verschiedener Quellen

17 Fahrbahnsanierung und lärmarme Fahrbahnbeläge Lärmarme Fahrbahnbeläge in Münster u.a. auf York- und Friesenring, Grevener Straße Lärmminderung um 3-5 db(a) (CPX-Messungen) York-Ring Quelle: Müller-BBM 2012 Foto: LK Argus

18 Straßenräumliche Maßnahmen zur Lärmminderung - Abstandsvergrößerung Beispiel Anlage eines Radfahrstreifens auf einem Fahrsteifen Maßnahme mit Synergieeffekten zur Förderung des Radverkehrs Akustische Wirkung: Pegelminderung durch Abrücken der Fahrbahn 1-2 db(a) Brandenburgische Straße in Berlin 2009 / 2011 Fotos: LK Argus

19 Lärmschutzwände Abschirmung möglichst nah an der Schallquelle Pegelminderung mindestens 5 db(a) Albersloher Weg Vorher Lärmschutzwand Bottrop-Ebel Quelle: APUG NRW 2006 Nachher Foto: w+b Ingenieure Lärmschutzwall und -wände Verlängerung Hansestraße Foto: Gro / Westfälische Nachrichten

20 Minderungswirkung möglicher Maßnahmen Lärmarmer Asphalt: 2-5 db(a) bei geringen Lkw-Anteilen und Geschwindigkeit von 50 km/h Tempo 30: 2-3 db(a) bei Asphalt Straßenräumliche Maßnahmen: 1-3 db(a) durch Abstandsvergrößerung und Verkehrsverstetigung Quelle: LK Argus Maßnahmenmix zur Lärmminderung erforderlich!

21 Passiver Schallschutz Gegenüber aktiven Lärmschutzmaßnahmen werden beim passiven Schallschutz nur die Innenpegel in den Gebäuden reduziert Einsatz passiver Schallschutzmaßnahmen dort, wo keine oder nur unzureichende Möglichkeiten einer Reduzierung der Lärmemissionen gesehen werden Quelle: schallschutzfensterprogramm/index.html

22 Ruhige Gebiete - Was ist Ruhe? Akustische (links) und psychologische (rechts) Definition von Ruhe nach einer Befragung von Lorenz

23 Ruhige Gebiete Gesamtlärmbetrachtung

24 Ruhige Gebiete Mögliche Kriterien: Lärmbelastung, z.b. L DEN < 50 db(a) / 55 db(a) für alle betrachteten Lärmquellen (Gesamtlärmbetrachtung) Freiflächen mit Erholungsfunktionen zusammenhängende Flächen mit einer bestimmten Mindestgröße Stadtpark Wienburg Boniburger Wald Schlossgarten Fotos: Presseamt Münster,

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Antje Janßen LK Argus Kassel GmbH Tel Fotos: Presseamt Münster,