Bahnhofsentwicklungskonzept der Deutschen Bahn DB: Vom funktionalen zum "Wohlfühl"-Bahnhof

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1 Bahnhofsentwicklungskonzept der Deutschen Bahn DB: Vom funktionalen zum "Wohlfühl"-Bahnhof Bahnhöfe sind sowohl Drehscheibe der Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel als auch Visitenkarte zu einer Stadt oder einer Region: Auf diesem Ansatz beruht das Bahnhofsentwicklungskonzept der Deutschen Bahn DB, das schrittweise umgesetzt werden soll. Ziel ist es, die Bahnhöfe in Orte mit hoher Aufenthaltsqualität aufzuwerten. Hier spielen sowohl die Kundeninformation als auch das Erscheinungsbild eine wichtige Rolle. Um die Modernisierung der Bahnhöfe voranzutreiben, versucht die DB gemeinsam mit Bund, Ländern und Gemeinden die Finanzierung der Vorhaben zu sichern. Weitere Informationen: Deutsche Bahn DB Unterstützt von: Mobilservice Redaktion: Andreas Blumenstein c/o Büro für Mobilität AG Aarbergergasse 8 Geschäftsstelle: Martina Dvoracek 3011 Bern info@mobilservice.ch Fon/Fax / 67

2 DB Station&Service Bahnhofsentwicklungskonzept Einladung zum Dialog 1

3 DB Station&Service AG Wir sind für die Bahnkunden da! 2

4 DB Station&Service AG Daten, Zahlen, Fakten Ausgewählte Kenndaten Anzahl Reisende Anzahl Besucher ,7 Mrd. 2,4 Mrd. Bahnhöfe (aktiv) Bahnhöfe mit Empfangsgebäude (EG) Vermietete Fläche m² Durchschnittsalter der Bahnhöfe 85 Jahre Mitarbeiter ca

5 DB Station&Service AG Finanzierung von Bauprojekten 2003 Investitionen * Bruttoinvestitionen (gesamt) 590,9 Mio. 724,0 Mio. Baukostenzuschüsse 306,2 Mio. 425,0 Mio. zinslose Darlehen 8,8 Mio. 14,0 Mio. Eigenmittel 275,9 Mio. 285,0 Mio. * = Vorschauwerte 4

6 Das Tor zur Stadt und zur Bahn Der Bahnhof ist viel mehr als Ein- und Aussteigen Tor zum Zug Intermodaldrehscheibe (Verknüpfung Zug, Bus, Taxi, Fahrrad, Flugzeug etc.) Tor zur Stadt/Region Visitenkarte (Bedeutung für Stadtbild, Motor für Stadtentwicklung etc.) Ziel: Der Wohlfühlbahnhof Treffpunkt der Bürger Integraler Faktor des öffentlichen Lebens (Wohlfühlatmosphäre/Aufenthaltsqualität, Marktplatz, Kommunikation, Kultur etc.) 5

7 Ziele DB Station&Service Es werden sehr hohe Erwartungen gestellt Erwartungshaltung an Bahnhöfe Ein zentral gelegener Bahnhof soll Motor für die Stadtentwicklung sein... aber: Der Bahnhof soll flächendeckend in einem guten baulichen Zustand sein diese Erwartungen können heute vom Wirtschaftsbetrieb Bahn in vielen Fällen nicht erfüllt werden!!! Der Bahnhof soll gleichermaßen Stadt und Bahn repräsentieren 6

8 Unzureichende Förderung Zum Beispiel Empfangsgebäude... Historischer Bahnhof das haben wir... Funktionaler Bahnhof... und das brauchen wir. Fläche in historischer Bahnhofshülle Flächenbedarf nach heutiger Nachfrage 7

9 Die heutige Fördersystematik ist vielerorts nicht bedarfsgerecht Verkehrsstation Zugänge zur Verkehrsstation hohe Betriebskosten für barrierefreie Zugänge werden nicht gefördert Empfangsgebäude Verkehrsbereich wird nicht gefördert 7 Investitionen werden nur teilweise gefördert Instandhaltung überhaupt nicht Empfangsgebäude Vermarktungsbereich trägt sich nur bei gut frequentierten Neubauten lässt sich bei 97% der historischen Gebäude nicht über die Mieteinnahmen refinanzieren Vorplätze im Eigentum von DB Station&Service werden nicht gefördert 8

10 Die Funktionalität der Bahnhofsinfrastruktur und die Reisekette müssen im Einklang stehen Der Bahnhof als wichtiger Bestandteil der Reisekette Wegeleitung zum Bahnhof gute Erreichbarkeit Vorplatz Drehscheibe der Mobilität mit intermodalen Schnittstellen Empfangsgebäude Aufenthaltsqualität, Wohlfühlatmosphäre, Warte- und Einkaufsmöglichkeiten, Dienstleistungsangebote, Reisebedarf, Toiletten Zugang zur Verkehrsstation Transparenz, einfache Orientierung: Übersichtlichkeit, Wegeleitung, Information Bahnsteig Einfache Orientierung, Übersichtlichkeit, Wegeleitung, Information, Sicherheit, Wartemöglichkeiten Zug Schienennetz 9

11 Und es gibt noch viel zu tun vor allem in der Fläche Ist-Zustand Bahnhöfe Reisende in Mio. p.a Ist-Zustand Bahnhöfe 21% 50% 50% 20% 24% Bahnhofszustand: = unbefriedigend = kritisch = gut 37% 46% Zwang zum Handeln bei 80 % 29% Top- Bahnhöfe BT 1 (65 Bfe.) 47% 47% 33% Große Bahnhöfe BT 2-3 (130 Bfe.) 58% 18% Mittlere Bahnhöfe BT 4-5 (363 Bfe.) 17% Kleine Bahnhöfe BT 6-11 (5.202 Bfe.) 10

12 Zustand der Bahnhöfe nach Handlungsschwerpunkten Handlungsschwerpunkt 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Rating Kundeninformation Erscheinungsbild Aufenthaltsqualität Reisebedarf Bauliche Anlagen Barrierefreie Zuwegung/ Ausstattung 3-S-Technik Intermodalität Gesamt Die Gesamteinschätzung liegt deutlich unter den Einzeleinschätzungen der Handlungsschwerpunkte 11

13 Die Bestandsaufnahme zeigt: Bahnhöfe erfordern eine ganzheitliche Entwicklung Die Gesamteinschätzung liegt deutlich unter den Einzeleinschätzungen der Handlungsschwerpunkte Die Wahrnehmung des schlechten Gesamteindrucks wird maßgeblich durch einzelne Handlungsschwerpunkte in negativem Zustand bewirkt + Die Gesamtqualität der Reisekette wird vor allem durch ihre schwächsten Glieder bestimmt Nur eine ganzheitliche Entwicklung sichert einen guten Gesamteindruck! 12

14 Beispiele Handlungsschwerpunkte: Kundeninformation und Erscheinungsbild Vorher Nachher Kundeninformation Eine neue Wegeleitung zeigt jederzeit weiß auf blau, wo man sich befindet und welchen Weg man einschlagen kann, um schnell und sicher ans Ziel zu kommen. Im Rahmen des Sofortprogramms kann diese schnell installiert werden. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte Erscheinungsbild Mit einem neuen Lichtkonzept und einer optischen Aufwertung durch einen neuen Anstrich läßt sich der Grad subjektiven Sicherheitsempfindens schnell und deutlich steigern. Die Umsetzung kann im Rahmen des Sofortprogrammes erfolgen. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte 13

15 Beispiele Handlungsschwerpunkte: Aufenthaltsqualität und Reisebedarf Vorher Nachher Aufenthaltsqualität Der Sofortprogramm-Baustein Reno Vier! Definiert die Raumstruktur des Empfangsgebäudes neu, befreit von Sicht- und Wegbarrieren und schafft ein modernes und großzügiges Ambiente. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte Reisebedarf Durch Modernisierung, Umbau oder Erweiterung kann auf grundlegende Verändertung der Anforderungen an einen Bahnhof eingegangen oder können Vermarktungskonzepte realisiert werden. 14

16 Beispiele Handlungsschwerpunkte: Bauliche Anlagen und barrierefreie Zuwegung/Ausstattung Vorher Nachher Bauliche Anlagen Im Rahmen des Bauprogramms werden mit neuen Über-/Unterführungen für die Reisenden sichere Zugänge zu den Bahnsteigen geschaffen. Häufig dienen die Über-/ Unterführungen den Bürgern auch als Stadtteilverbindung. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte Barrierefreie Zuwegung/Ausstattung Mit unserem Bauprogramm werden wir bei den baulichen Anlagen allen Mobilitätsansprüchen gerecht und gestalten Bahnhöfe barrierefrei, z. B. durch Bahnsteigaufhöhungen oder Blindenleitsysteme im Bahnsteigbelag. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte 15

17 Beispiele Handlungsschwerpunkte: 3-S-Technik und Intermodalität Vorher Nachher 3-S-Technik Die Ausstattung mit dem DB Plus Punkt bietet Platz für die notwendigen Informationssysteme und bietet integrierte Sicherheits- und Servicesysteme. Zudem stellt er einen guten Wartebereich dar, der vor Wind und Wetter schützt. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte Intermodalität Eine ausreichende Anzahl an Parkplätzen in attraktiver Gestaltung am Bahnhof sind elementare Bestandteile einer schlüssigen und durchgängigen Reisekette. optionale zusätzliche Ausstattung bei Förderung durch Dritte 16

18 Bahnhofsentwicklungsprogramm: Maßnahmen bündeln Sofortmaßnahmen Erscheinungsbild/ Aufenthaltsqualität Reisekette Bauliche Anlagen (Bahnsteige, Unter-/ überführungen etc.) Bauprojekte Funktionalität (Aufzüge, Fahrtreppen etc.) Projektentwicklung Reisebedarf / Dienstleistungen Sonderentwicklungen Kundeninformation Service/Sicherheit/ Sauberkeit Intermodalität/ Schnittstelle 17

19 Unsere Arbeit zeigt deutliche Erfolge Sofortprogramm: Start Mitte 2002 vorher nachher Maßnahmenerfüllung nach Bausteinen in RenoVier CI/CD Personen- PU FIA Warten Toiletten Vier! CI/CD unter- FIA Warten Toiletten führungen 18

20 Sofortprogramm: Flächendeckend positive Pressestimmen Im Im Zuge Zuge des des Sofortprogramms wurden über über Bahnhöfe aufgewertet und und rund rund Mio. Mio. investiert. 19

21 Broschüren Bahnhofsentwicklungskonzeption Einladung zum Dialog die 16 länderspezifischen Broschüren geben einen Überblick: zum Bestand, zu Entwicklungsperspektiven und sind die Diskussionsgrundlage für die Gespräche mit den Ländern, Kommunen und Aufgabenträgern Türoffner für Gespräche zur gemeinsamen Konzeptionierung und Durchführung von Bahnhofsmodernisierungen - eine Einladung zum Dialog 20

22 Bahnhofsentwicklungskonzeption Länderbroschüren Katalogteil Streckenbezogene Darstellung des Ist-Zustandes aller Bahnhöfe 21

23 Bahnhofsentwicklungskonzeption Länderbroschüren Katalogteil Darstellung von Modernisierungsmöglichkeiten anhand eines Beispiels pro Strecke 22

24 Bahnhofsentwicklungskonzeption Länderbroschüren Allgemeinteil Zum Beispiel das Sofortprogramm 23

25 Bahnhofsentwicklungsprogramm Akteure bündeln, gemeinsam handeln Bahnhöfe wieder zum gemeinsamen Thema machen Akteure bündeln (Bahn, Land, Kommunen und Aufgabenträger) Konstruktiven Dialog führen 24

26 Bahnhofskonferenzen Inhalte Forum für den Austausch Bahn - Land - Kommune - Aufgabenträger Konstruktiven Dialog führen Impulse geben Erörterung länderspezifischer Probleme Planerische Ziele Landesförderung Zusammenfassen von Maßnamen (Kostenoptimierung) Rahmenvereinbarungen 25

27 DB Station&Service Bahnhofsentwicklungskonzept Einladung zum Dialog Wir danken Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit! 26