Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen Bahn Halle 7, Stand B46/2

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1 Echtzeitanwendungen im Technologie-Umfeld der Deutschen Bahn Halle 7, Stand B46/2 DB Systel GmbH Thomas Görlich Marktentwicklung (H.TVB 1) Hannover, April 2009

2 Inhalt Wer sind Wir? Was leisten Wir? Echtzeit-Anwendungen im Umfeld der DB AG 2

3 DB Systel Ein Unternehmen der Deutschen Bahn Deutsche Bahn AG Vorsitzender Finanzen/Controlling Personal Wirtschaft und Politik Infrastruktur DB Mobility Logistics AG Vorsitzender Finanzen/ Controlling Personal und Dienstleistungen Personenverkehr Transport und Logistik Geschäftsfelder Geschäftsfelder Gruppenfunktionen DB Bahn Fernverkehr DB Bahn Regio DB Schenker Rail DB Dienstleistungen DB Netze Fahrweg DB Netze Personenbahnhöfe Servicefunktionen DB Bahn Stadtverkehr DB Bahn Vertrieb * DB Schenker Logistics DB Systel DB Netze Energie DB Netze Projektbau * * Servicecenter 3

4 Moderne Infrastruktur vielfach erprobt Wir betreiben: 2 Rechenzentren 7 Serverzentren mit über Servern Datennetz mit über IP-Anschlüssen von DSL bis Breitband-Glasfaser Über 500 produktive IT-Verfahren 950 Terabyte Plattenspeicher/3,0 Petabyte Backup-Kapazität bundesweit das digitale Funknetz der Bahn (GSM-R) TK-Anlagen Wir betreuen bei der Bahn: Nutzer des Bürokommunikationssystems der Bahn TK-Teilnehmeranschlüsse Videoanlagen an Bahnübergängen Lautsprecher an Bahnsteigen Fernsprecher entlang der Gleise 4

5 Deutschlandweiter Service rund um die Uhr Bundesweite Standorte >1.250 Servicetechniker Störungsannahme und Entstörung 365 Tage/24 Stunden Entstörzeiten nach definiertem Servicelevel Zentrallager und 200 dezentrale Logistikpoints 5

6 Servicelevel der DB Systel M2M-Kommunikation advanced plus advanced basic plus basic Reaktionszeit Vor-Ort-Service Mögliche Einsatzzeit Servicetechniker 15 min. 15 min. 15 min. 120 min. 2 h 4 h 8 h 12 h 365 Tage/ 24 h 365 Tage/ 24 h 8-18 Uhr/ Mo-Fr nur Werktags 8-18 Uhr/ Mo-Fr nur Werktags Start nächster Arbeitstag Reaktionszeit Vor-Ort-Service t Eingang der Störungsmeldung Erste Statusmeldung an Kunden und Aufnahme der Entstörtätigkeit Eintreffen des Servicemitarbeiters vor Ort Garantierte Entstörzeiten können individuell vereinbart werden 6

7 Leistungskette der DB Systel M2M-Kommunikation Smart Metering Sensorik Daten End Punkt Kommunikationsnetzwerk Daten Integrations Punkt Applikationen Vending Track&Trace Automation& Control Planung Rollout Installation Service Kooperationspartner Kooperationspartner Planung Rollout Installation Betrieb Service Planung Installation Service (Entwicklung) 7

8 M2M Lösungen CarSharing und Call-a-Bike Ausgangssituation Call-a-Bike Räder und CarSharing Fahrzeuge sind an dezentralen Standorten positioniert. Zutrittsgewährung, Standortermittlung sowie Abrechnungsdatenerfassung müssen automatisiert erfolgen. Lösung Einbau von GSM-Funkmodems zur Datenübermittlung in Autos und Fahrräder. Eventgesteuerte (Öffnung, Schließung) Übermittlung der Daten Partner Hardwarehersteller, DB Fuhrpark, DB Rent CarSharing und Call-a-Bike SMS Datum/Uhrzeit der Nutzung Kilometerstand Schlüssel okay Abrechnung, Lokalisierung Rechenzentrum der Deutschen Bahn AG 8

9 M2M Lösungen Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen (EBuLa) Ausgangssituation Triebfahrzeugführer benötigt für jede Fahrt spezifische Unterlagen mit Informationen über die Strecke, zulässigen Geschwindigkeiten, Langsamfahrstellen. Informationen wurden zunächst in Fahrplanbücher später über Bordgeräte mit Jahresfahrplan auf CD- ROM bereitgestellt. Lösung Ausstattung der Bordgeräte mit Funkmodems Datenverteilung über GSM-R Partner Hardwarehersteller, DB Netz, DB ML, DB Systel Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen (EBuLa) 9

10 M2M Lösungen Automatische Energieverbrauchsermittlung Automatische Energieverbrauchsermittlung Ausgangssituation Zeitverzögerte Informationen über Energieverbrauch der Triebfahrzeuge Medienbrüche bei der Übermittlung der Daten Keine scharfe Abgrenzung von Versorgungsgebieten Lösung Installation von Smart Meters mit GPS-Modul in Triebfahrzeugen Regelmäßige Datenübertragung über GSM-Modem Partner DB Energie, DB Systel Energiezähler Energieimpuls-LED LCD-Display Infrarotschnittstelle (für Notebook) Messwandlerschild GSM-Empfangs-LED 10

11 M2M Lösungen e-cargo Service -Projekt Intelligenter Güterwagen Projekt Intelligenter Güterwagen Ausgangssituation Weiterentwicklung der international durchgängigen Transportüberwachung und Ausweitung der sensorischen Überwachung Rechenzentrum Railion Datenaustausch gemäß TAF-TSI Rechenzentrum <Partner> Realisierung einer kabellosen zuginternen Kommunikation GSM-Netz GSM-Netz Lösung Provider A Provider A Einsatz von Telematik-Systemen und wireless sensor networks Partner Railion, DB Systel, Novaconsult, Astriba Railion Railion < Partner > Railion Railion Kommunikation im Zug (Funk-Sensornetzwerk) 11

12 M2M Lösungen TOPAS Train Operating Assistance Projekt TOPAS Ausgangssituation Entwicklung eines Fahrassistenzsystems mit den Schwerpunkten VPN Unterstützung des energieoptimierten Fahrbetriebs Position Kommunikation RBL Zentrale Unterstützung der Arbeitsabläufe von Triebfahrzeugführern Bereitstellung einer einfachen rechnergestützten Betriebsleitstelle Lösung In der Zentrale können die Position und die Betriebslage der Züge überwacht werden. Eine Kommunikation mit den Triebfahrzeugführern kann über Sprache und Datenverbindung erfolgen. Zug-System mit GPS-Lokalisierung über öffentlichen Mobilfunk Anzeige und Bereitstellung von Buchfahrplan und Dokumenten Zugsystem Zugsystem Anzeige von Orts- und Zustandsdaten Partner Erzgebirgsbahn, DB Systel, Umwelt u. Verkehr GmbH Jeder Führerstand verfügt über ein eigenständiges Zugsystem mit Mobilfunkanbindung und GPS. Eine Kopplung mit Zugsystemen existiert lediglich bezüglich der Stromversorgung. 12

13 Ansprechpartner Thomas Görlich Manager Marktentwicklung Tel Mobil Halle 7, Stand B46/2 DB Systel GmbH Kleyerstrasse Frankfurt Ralf Wulftange Leiter Vertrieb Region Nord Tel Mobil deutschebahn.com Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. DB Systel GmbH Kriegerstraße 1 G Hannover 13