Kurzvorstellung neues QS Konzept

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Stanislaus Arnold
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1 Kurzvorstellung neues QS Konzept (Redaktionelle Änderungen der Präsentation vom ) Deutsche Bahn AG Lutz annemann FS.EF 4

Basis des neuen QS-Konzepts ist die Produkteinstufung in der Risikodimension Sicherheit, spätere Erweiterung ist geplant Relevante Kriterien für die Produkteinstufung Basis Geschäftsfeldübergreifend

2 Basis des neuen QS-Konzepts ist die Produkteinstufung in der Risikodimension Sicherheit, spätere Erweiterung ist geplant Relevante Kriterien für die Produkteinstufung Basis Geschäftsfeldübergreifend abgestimmte Fzg. Struktur Referenzsysteme Sicherheitsrelevanz Liste DB Regio Liste DB FV Liste DB SR Liste DB Netz Liste TQQ Liste T.TVI 5(3) Abgleich mit neuem gemeinsamem Sicherheitsverständnis Safety freedom from unacceptable risik to human health or to the environment 1 Sicherheit Personenschaden Umweltschaden Qualität Komponenten für Steuerung, Bedienung Bugklappe (Wirtschaftlichkeit) Drehgestell (Sicherheit) Öffentliche Meinung Kundenzufriedenheit Wirtschaftlichkeit Sachwert Zuverlässigkeit Verfügbarkeit Instandhaltbarkeit Mögliche Ausbaustufen % Anteil Materialnummern für Sfz-Teile 1 pr EN WC-Anlage (Qualität) Quelle: IQQ 2 Deutsche Bahn AG, Lutz annemann, FS.EF 4, Bild: DB AG, ICE 3 BR 403, 2. Serie

3 Die Einstufung der Produkte erfolgt in der V16 für Schienenfahrzeuge neu nach Prüfklassen Prüfklasse 1 Prüfklasse 2 Prüfklasse 3 Qualitätsabhängige Lieferantenüberwachung (QLÜ) Produktbeispiel Fahrzeugdach (komplett) Mittelpufferkupplung Trafokessel Fahrzeugmagnete Radsatzgetriebe Spitzensignal Tachometer Druckbehälter Luftschlauch SIRF Systemgefährdungen (primär) Die Einstufung in Prüfklassen basiert auf einer Gefährdungsanalyse in Bezug auf die Sicherheit im Bahnbetrieb: 1_Kontrolle über Zugbewegung vermindert oder nicht gegeben 2_Bremsung des Fahrzeugs unzeitig, vermindert oder nicht gegeben 3_Spurführung nicht ausreichend 4_Gefährdung bei Ein- und Ausstieg 5_Entzündung / Brand / Rauchentwicklung 6_Explosionsgefährdung 7_Verletzung des Fahrzeugumgrenzungsprofils 8_Störungen durch elektrische Wechselwirkungen mit anderen Anlagen und Fahrzeugen 9_Ungewollte Zugtrennung 10_Aufenthaltsbedingungen im Fahrzeug nicht gewährleistet 11_Gefährdungen von Personen außerhalb des Zuges / an der Strecke 12_Nichtbeherrschen von Notsituationen 3 Deutsche Bahn AG, Lutz annemann, FS.EF 4,

Fahrzeuge: Der Auftragnehmer überwacht seine en Drehgestell- und Wagenkastenfertigung wird dem AN zugeordnet Verantwortung für QS bei Fahrzeugprojekten Direktlieferant DB AG prüft weiterhin beim

4 Fahrzeuge: Der Auftragnehmer überwacht seine en Drehgestell- und Wagenkastenfertigung wird dem AN zugeordnet Verantwortung für QS bei Fahrzeugprojekten Direktlieferant DB AG prüft weiterhin beim Direktlieferanten QFÜ Qualitätsabhängige Fertigungsüberwachung 1 Fahrgassitz Kupplung Drehgestell Lieferanten für Drehgestelle und Wagenkästen werden im QS-Konzept wie Direktlieferanten behandelt 2 Drehgestell -rahmen Radsatz mit Fahrmotor Querträger Langträger Rollenlager Deutsche Bahn AG, Lutz annemann, FS.EF 4, Fahrmotor Fahrmotorgehäuse Radsatz Veränderung der QS heute und zukünftig nicht heute und zukünftig Bilder: DB Systemtechnik Konstante der QS Erstmusterprüfung Produktqualifikation bei den erstellern Quelle: IQQ (angepasst FEF4)

5 Ersatzteile: Die Prüfhäufigkeit hängt von der Qualitätsfähigkeit des Lieferanten ab die Prüfungen in der Lieferkette sind reduziert Qualitätssicherung bei der Fahrzeugersatzteilbeschaffung Umfang Status Quo :abhängig t von den Lieferungen Auswirkung auf Prüfintensität Ab 2016 neu: zeitabhängig t Auswirkung auf Lieferkette Beispiel 1 Beispiel 2 Radsatz Vollrad Flexibilisierung der Prüfungen Lieferlosweise Prüfung Quelle: IQQ, Bilder: DB Systemtechnik Lieferlosübergreifende Freigabe für einen definierten Zeitraum möglich Q1 Lieferanten = Zeitliche Lieferfreigabe Zeugnis Q2 Lieferanten = Lieferlosweise Lieferfreigabe Zeugnis Q3/unbewertet = Grundsätzlich keine Vergabe Veränderung am Beispiel Radsätze Beschaffung Radsatz: Die DB prüft beim Direktlieferanten den Radsatz, aber keine Zulieferteile beim en Beschaffung Vollrad: Die DB prüft beim Direktlieferant die Scheibe, aber keine Rohlinge bei en Legende Radscheibe Welle Bremsscheibe heute und zukünftig nicht Erstmusterprüfung mit Beteiligung DB AG Erstmusterprüfung gegenüber DB AG Produktqualifikation Abweichungen (z.b. bei ändlern) werden individuell nach Supply Chain Struktur - behandelt 5 Deutsche Bahn AG, Lutz annemann, FS.EF 4,

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