Der Verband Deutscher Reeder und Piraterie

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Kevin Diefenbach
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1 VDR Fachkreis Maritime Sicherheit(ZVEI) 3. Mai 2012 Der Verband Deutscher Reeder und Piraterie Daniel Hosseus Internationale und EU-Angelegenheiten

2 Deutsche Reeder weltweit Deutsche Reeder # 3 weltweit # 1 bei Containerschiffen Alle Segmente Weltweit tätig

3 Deutsche Flottenstruktur million GT Container Öltanker Massengutfrachter Sonst. Chemikalientanker RoRo Kühlschiffe Gastanker Fahrgastschiffe Source: BSH / VDR, January

Flottenvergleich 140 120 100 Japan Griechenland Deutschland China USA Norwegen

4 Flottenvergleich Japan Griechenland Deutschland China USA Norwegen Mio. BRZ

5 Flaggenstruktur der dt. Handelsflotte nach Anzahl der Schiffe GB/Gibraltar 3% Zypern 4% Malta 3% sonstige EU- Länder 4% Andere 4% Antigua & Barbuda 29% Marshallinseln 7% Deutschland 16% Liberia 30% Quelle: VDR/ BSH,

6 Verband Deutscher Reeder - Aufgaben Spitzenverband der deutschen Schifffahrt ca. 230 ordentliche und außerordentliche Mitglieder Der Verband Deutscher Reeder dient der wirtschafts- und sozialpolitischen Berufsvertretung seiner Mitglieder. Er hat seine Mitglieder fachlich zu beraten, zu betreuen und ihre gemeinschaftlichen Interessen zu vertreten.

7 Verband Deutscher Reeder - Aktuelles Klima- und Umweltschutz Schiffssicherheit Standort (Maritimes Bündnis) Maritime Labour Convention Piraterie und Gefahrenabwehr

8 Piraterie- Außenpolitische Dimension Bisher meist lokales Problem Somalische Piraterie: Weltwirtschaft Rund Passagen Welthandel Indischer Ozean Lebensader GVSP

9 Neue Art der Bedrohung Es geht nicht um Waren Es geht nicht um Schiffe Es geht ausschließlich um Geiseln Menschenraub Überfälle Geiseln

10 Menschenraub Vorfälle vor Somalia 2011: Vorfälle (gesamt): 237 Schiffsentführungen: 28 Geiseln: 470 Todesopfer: 15 Heute festgehalten: Schiffe: 12 Geiseln: 173 (IMB Piracy Reporting Centre, Stand ) Zunehmende Dauer Zunehmende Brutalität

11 Übersicht gekaperte Schiffe Name Reederei Datum Lehmann Timber Reederei Lehmann (Lübeck) Amiya Scan Reederei Buss (Leer) BBC Trinidad Beluga Group (Bremen) Longchamp Schulte Group (Hamburg) Hansa Stavanger Leonhardt & Blumberg (HH) Victoria Reederei Intersee (Haren) Taipan Reederei Komrowski (HH) Magellan Star Dr. Peters (Dortmund) Patriot Reederei Interscan (HH) Marida Marguerite Reederei OMCI (Haren) Beluga Fortune Beluga Group (Bremen) MCL Bremen Reederei Schepers (Haren) EMS River Grona (Leer) Beluga Nomination Beluga Group (Bremen) Susan K. Nimmrich & Prahm (Leer)

12 Betroffene Flotten Gezielte Angriffe? Wahrscheinlichkeit? D SGP GR J N GB Überfälle CHN MAL HK

13 Versicherungskosten Schätzungen (Oceans beyond Piracy) 2010: bis zu USD 3,2 Mrd (2010) 2011: USD 635 Mio Versicherungen: zu hoch Extrem riskant Diverse Exits

14 Wirksamer Schutz: Private Bewaffnete Sicherheitskräfte (PBS) PBS als Second best solution, aber bislang sehr effektive Schutzmaßnahme : Einigung Bund auf Konzept Zertifizierung Wichtig aber überfällig, da andere Flaggenstaaten PBS längst genehmigen Zertifizierungsverfahren BAFA, Bundespolizei und BSH beteiligt

15 Zulassung Privater Bewaffneter Sicherheitskräfte (PBS) III Gesetzesentwurf zur Änderung der GewO liegt vor Neuer Paragraf in GewO speziell zur Zulassung von Sicherheitsunternehmen für den Schutz von Seeschiffen Unternehmensbezogene Zulassung Zulassung auch internationaler Unternehmen durch die BAFA, in Zusammenarbeit mit Bundespolizei Kriterien orientieren sich an IMO Prüfung betrieblicher Organisation, Verfahrensabläufe, Anforderungen an Bewachungspersonal (Nachweis durch Antragsteller) und Geschäftsleitung Nachweis Haftpflichtversicherung

16 Langfristig: Wirksamer Kampf gegen Piraterie erfordert Nachhaltigen Aufbau Somalias AA: Partnerschaftliche Projekte Ausbildung & Chancen SOS-Kinderdörfer VDR-Projekt Aber: Seeleute werden jetzt bedroht Tägliche Lebensgefahr

17 VDR Fachkreis Maritime Sicherheit(ZVEI) 3. Mai 2012 Der Verband Deutscher Reeder und Piraterie Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Daniel Hosseus

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