ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe Pressefahrt am Sachstand und Umweltschutzbelange des Bauvorhabens

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1 ABS Berlin-Dresden, Fortführung 1. Baustufe Pressefahrt am Sachstand und Umweltschutzbelange des Bauvorhabens DB Netz AG Michael Bung / Dr. Stephan Ramin / Benjamin Döring zum Projektleiter-Blog

2 Agenda Baustufe: Projektübersicht 2. abgeschlossene Maßnahmen im Projekt 3. Vorteile des Ausbauvorhabens aus Sicht des Kunden 4. Stand der Baumaßnahmen in der Totalsperrung 5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung 6. Baumaßnahmen im Abschnitt 5 - Großenhain 7. Maßnahmen des Umweltschutzes Baustufe: Projektübersicht 2

3 1. Projektübersicht Zielgeschwindigkeit von 200 km/h Abschnittsweiser Ausbau der Infrastruktur im 125km langen Umbauabschnitt 18 Planrechtsverfahren 11 Planungsabschnitte Aus- und Neubau sowie Modernisierung von11 Verkehrsstationen 3 betroffene Landkreise 16 Monate Totalsperrung 13 Straßenbaulastträger Neubau 6 ESTW-A Auflösung von 22 Bahnübergängen 3 Luftbild SÜ Wehnsdorf (Quelle: DB Netz AG)

4 1. Projektübersicht Verkehrliche Zielsetzung: Verbesserung der Angebotsqualität durch Verkürzung der Fahrzeit.1 bis 4.4b Projektkenndaten: Streckenlänge 125 km Entwurfsgeschwindigkeit 200 km/h Zielfahrzeit Berlin Hbf Dresden Hbf 80 min (unter Berücksichtigung der Verkehrshalte Berlin Südkreuz und Dresden-Neustadt und der Inbetriebnahme der 2. Baustufe und der Dresdner Bahn) Maßnahmen: Ausbau in Teilabschnitten zwischen Blankenfelde (a) km 20,4 Abzw. Kottewitz (a) km 29,2 auf eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h Ausrüstung mit ESTW-Technik und ETCS sowie neuer Oberleitungsanlage Beseitigung der Bahnübergänge durch Herstellung niveaufreier Kreuzungen (Eisenbahn- und Straßenüberführungen) Übersicht der Planungsabschnitte der ABS Berlin - Dresden 4

5 2. abgeschlossene Maßnahmen im Projekt Kreuzungsbauwerk Elsterwerda-Biehla (PA 6) IBN am erfolgt ESTW-UZ Elsterwerda (PA 7) IBN am erfolgt SÜ Lindenbrück und Mückendorf (PA 3) IBN am erfolgt Kreuzungsbauwerk Elsterwerda-Biehla (Quelle: DB Netz AG) Hohenleipisch bis Elsterwerda(a) (PA 4.4b) IBN am erfolgt Bahnhof Rangsdorf (PA 1) IBN am erfolgt EÜ Dahlewitz IBN am erfolgt Bf. Rangsdorf mit EÜ Kienitzer Straße (Quelle: DB Netz AG) 5

6 3. Vorteile des Ausbauvorhabens aus Sicht des Kunden Verkürzung der Reisezeit Mit der Inbetriebnahme des Abschnitts zwischen Wünsdorf-Waldstadt und Hohenleipisch für eine Geschwindigkeit von 160 km/h in 12/2017 kann die Reisezeit zwischen Berlin Hbf und Dresden Hbf von aktuell 1:56 Stunden auf 1:47 Stunden reduziert werden. Durch die Inbetriebnahme für 200 km/h in 12/2020 reduziert sich die Reisezeit um weitere 5 Minuten auf 1:42 Stunden. Mit der Inbetriebnahme der 2. Baustufe und der Dresdner Bahn reduziert sich die Reisezeit zwischen Berlin Hbf und Dresden Hbf um weitere rd. 22 Minuten auf 1:20 Stunden. Moderne Haltepunkte im Nahverkehr Von Rangsdorf bis Hohenleipisch werden insgesamt elf Bahnhöfe und Haltepunkte modernisiert. Einige Verkehrsstationen werden dabei barrierefrei ausgerüstet. Niveaufreie Kreuzungen Der Ausbau für eine Geschwindigkeit von 200 km/h bedingt die Auflösung von 20 Bahnübergängen. Diese sind durch neu errichtete Brückenbauwerke ersetzt. Der Straßenverkehr quert die Eisenbahn ohne Wartezeit über 16 Straßenüberführungen und zwei Eisenbahnüberführungen. Nur zwei Übergange entfallen. Durch die neuen, niveaufreien Kreuzungen entfallen die Wartezeiten an den Bahnübergängen. 6

7 4 Stand der Baumaßnahmen Schotterabtrag und Vorbereitung Dammschüttung SÜ Kümmeritz (Quelle: DB Netz AG) Errichtung Rampen für SÜ Wehnsdorf (Quelle: DB Netz AG) Rückbau der Gleise in Pitschen-Pickel (Quelle: DB Netz AG) 7

8 4 Stand der Baumaßnahmen in der Totalsperrung Herstellung der Rampenbauwerke für die SÜ Falkenhain (Quelle: DB Netz AG) Flächenfreimachung zur Herstellung Rampenbauwerke für SÜ Klein Ziescht (Quelle: DB Netz AG) Umbau Bahnhof Baruth (Quelle: DB Netz AG) 8

9 5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung Eisenbahnkreuzungsmaßnahmen Zur Verbesserung der Sicherheit an den Kreuzungspunkten zwischen Eisenbahn- und Straßenverkehr werden 18 bestehende Bahnübergänge geschlossen. Dafür entstehen: 2 Eisenbahnüberführungen (EÜ) 13 Straßenüberführungen (SÜ) (1 mal werden 2 BÜ durch eine SÜ ersetzt) 2 mal Ersatzwegebau Errichtung Widerlager SÜ Kümmeritz (Quelle: DB Netz AG) Für alle Bahnübergangsersatzmaßnahmen müssen Kreuzungsvereinbarungen abgeschlossen werden. Für die 18 Baumaßnahmen sind insgesamt 11 unterschiedliche Straßenbaulastträger verantwortlich. weiterer Ingenieurbau 2 Personentunnel in den Verkehrsstationen Baruth und Altgolßen, sowie 2 Personenüberführung in den Verkehrsstationen Klasdorf und Drahnsdorf 18 Durchlässe werden neu gebaut 2 Signalbrücken im Bereich des Bahnhofs Luckau-Uckro 9

10 5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung Oberbau und Oberleitungsanlagen rd. 62 km neue Gleise werden im Umbauabschnitt erneuert 24 neue Weichen werden eingebaut 93 km Oberleitungsanlagen werden erneuert Verkehrsstationen Neubau von vier Verkehrsstationen in Baruth, Klasdorf, Drahnsdorf und Walddrehna Erweiterung und Erneuerung der vorhanden Bahnsteige in den Bahnhöfen Rückersdorf und Golßen Erneuerung Oberbau bei Golßen (Quelle: DB Netz AG) 10 Umbau Bf. Golßen (Quelle: DB Netz AG)

11 5. Umfang der Baumaßnahmen in der Totalsperrung Leit- und Sicherungstechnik (LST) Errichtung von sechs Elektronische Stellwerke (ESTW-A) Die Errichtung der ESTW-A ist Voraussetzung, um eine rechnergestützte Fernsteuerung aller Signale und Weichen aus der Betriebszentrale Berlin-Fernbahn im Steuerbezirk 1 (Stbz. 1) des Regionalbereich Ost durchführen zu können. Erhöhung der Sicherheit durch softwaregestützte Prozesse (z.b. Einrichtung Fahrstraßen) Systemskizze Stbz. 1 im Regionalbereich Ost Betriebszentrale Berlin-Fernbahn Unterzentrale Selchow ESTW-A Baruth ESTW-A Golßen ESTW-A Luckau- Uckro ESTW-A Walddrehna ESTW-A Brenitz- Sonnenwalde ESTW-A Doberlug- Kirchhain oberer Bahnhof ESTW-A Rückersdorf vorhandene Stellwerke Einhub Modulgebäude ESTW-A Baruth (Quelle: DB Netz AG) neue Stellwerke 11

12 6. Baumaßnahmen im Abschnitt 5 - Großenhain Aktueller Sachstand Für den Bauabschnitt Großenhain Berliner Bf (a) Abzweig Kottewitz (a) als Teil der Ausbaustrecke Berlin Dresden wurde in 09/2016 der Planfeststellungsbeschluss durch das Eisenbahn-Bundesamtes erteilt. Die Baumaßnahmen sollen im Rahmen einer am beginnenden einjährigen Totalsperrung der Strecke im Bereich Großenhain erfolgen. Bis zum Beginn der Totalsperrung sollen bereits vorbereitende Arbeiten zur Einrichtung der Baustelle und zur Baufeldfreimachung und Baumfällarbeiten erfolgen. Die Baumaßnahmen zur Herstellung einer Infrastruktur für 200 km/h beinhalten: Aufweitung der vorhandenen Bögen im Bereich der ehemaligen Brauerei und Stadtpark Erneuerung der Oberleitungsanlage Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik Geschwindigkeits- und altersbedingter Neubau der Eisenbahnüberführungen Errichtung von Schallschutzmaßnahmen Über Einschränkungen wird die DB Netz AG rechtzeitig informieren. 12

13 7. Maßnahmen des Umweltschutzes Immissionsschutz / Baulärm Nutzung moderner Bautechnik bzw. Technologien gem. 32. Bundesimmissionsschutzverordnung Einsatz eines Baulärmverantwortlichen zur kontinuierlichen Kontrolle der Umsetzung des Schutzregimes und enge Zusammenarbeit mit dem Landesumweltamt / Kommunen zeitliche Beschränkungen von Bauzeiten / Ausnahmegenehmigungen für Arbeiten in geschützten Zeiten (Sonn- und Feiertage, Nachtarbeiten) rechtzeitige Einbeziehung der betroffenen Bürger durch Informationsveranstaltungen (bisher 12), Flyer, Bereitstellung von Ersatzwohnraum, Entschädigungsregelungen, aktives Beschwerdemanagement Beweissicherungsmaßnahmen bei erschütterungsintensiven Baumaßnahmen Lärmschutzwand in Elsterwerda (Quelle: DB Netz AG) Einsatz mobiler Lärmschutzwände in Rangsdorf (Quelle: DB Netz AG) 13

14 7. Maßnahmen des Umweltschutzes Gewässerschutz Sicherung von Uferbereichen vor baubedingten Verunreinigungen Vermeidung von Beeinträchtigungen des Grundwassers und Bodens durch sachgerechtes Abstellen und Betanken der Bautechnik Böschungsherstellung entlang der Notte (Quelle: DB Netz AG) Bodenschutz Rückbau und sachgerechte Zwischenlagerung von belebtem Oberboden (Schutzgut) und Wiederverwendung zur Begrünung von erneuerten bzw. neuen Anlagen Bodenaufarbeitungsflächen bei Baruth (Quelle: DB Netz AG) 14

15 7. Maßnahmen des Umweltschutzes Durchführung von vorgezogenen (CEF*-) Maßnahmen für streng geschützte Arten. Deren Wirksamkeit ist zwingend vor dem Baubeginn zu gewährleisten. Beim Vorhaben betroffene Arten: Fledermäuse Vögel ca. 197 Nistkästen ca. 98 Nisthilfen, 2 Ersatzhorste Ameisen (Umsetzung von Haufen) Amphibien- / Repilienschutzzäune ca. 44 Stück ca. 54,5 km Ersatzhabitate für Reptilien (Zauneidechsen) ca. 22 Stück Fischotter Heldbock (Neuhof) Edelkrebs (Frankenhain) Avifauna (Bodenbrüter) Biber (Oppelhain) artgerechte Querungen Umsetzen vier befallener Bäume besondere Schutzmaßnahmen (Reinhaltung Gewässer) Vergrämung durch mehrfaches Mähen von > 4 ha Land 1,6 km Schutzzäune, Beräumung bahnnaher Biberburg 15 Bild: Nistkästen (Quelle: DB Netz AG) *continuous ecological functionality-measures

16 7. Maßnahmen des Umweltschutzes Eingriffskompensation (Naturhaushalt / Landschaftsbild) Aufgrund erheblicher Eingriffe in den Naturhaushalt und das Landschaftsbild sind folgende wesentlichen Ausgleichsund Ersatzmaßnahmen vom Projekt umzusetzen: Entsiegelungsmaßnahmen: 2,2 ha Baum- / Gehölzpflanzungen: Aufforstungsmaßnahmen: / ca Anz. 3,85 ha Waldumbau: 11,0 ha Grünlandextensivierung: Entwicklung Trockenrasen ca. 10 ha 0,3 ha Abfallbehandlung (Gleisschotter, Betonschwellen) Gehölzanpflanzungen zur Ufersicherung EÜ Nottekanal (Quelle: DB Netz AG) Ressourcenschonung / Abfallvermeidung durch Wiederverwertung im Projekt als Schotter bzw. Zuschlag- bzw. Baustoffe, u. a. Aufarbeitung von ca Schwellen, Reduzierung Baustellentransporte / Entlastung von Straßen Altschotteraufkommen Lose Nordabschnitt Südabschnitt Gesamt Ausbaumenge , , ,00 Altschotterbehandlung Menge/Plätze Baruth Drahnsdorf Golßen Kleinkrausnik Rückersdorf Gesamt RC-Schotter , , , , , ,00 KG1-KG2-Mat , , , , , ,00 Verwertung ges , , , , , ,00 Abfall 1.950, , ,00 950,00 990, ,00 16

17 8. Projektübersicht der 2. Baustufe VDE 9 Abzw. Kottewitz Dresden Hbf Streckenbegradigung Kockelsberg Projektinhalt der 2. Baustufe Streckenausbau Blankenfelde (a) Wünsdorf (a) ausschl. Bf Rangsdorf (realisiert in 1. Baustufe) Umbau Bahnhof Doberlug-Kirchhain (BIM Pilotprojekt im RB Ost) inkl. Kreuzungsbauwerk Str Berlin Dresden / 6345 Halle - Guben Streckenausbau Elsterwerda Großenhain Berliner Bf. Streckenbegradigung Kockelsberg (VDE 9, Umsetzung in Klärung) nachrichtlich: Linienverbesserung Böhla Weinböhla (Kockelsberg) Bestandteil VDE Nr. 9 Der Streckenausbau in den Abschnitten beinhaltet: Bauliche Maßnahmen zur Erhöhung der Geschwindigkeit auf 200 km/h Ausrüstung mit ESTW-Technik sowie neuer Oberleitungsanlage Auflösung der Bahnübergänge, Ersatz durch niveaufreie Kreuzungen Realisierung von Schallschutzmaßnahmen Neubau von fünf ESTW-A: Rangsdorf / Zossen / Elsterwerda / Frauenhain / Großenhain Berliner Bf. Lückenschluss ETCS: Blankenfelde Wünsdorf Elsterwerda Abzw. Kottewitz 17 Abschnitt mit 1.Baustufe fertig gestellt Abschnitt 2. Baustufe Abschnitt VDE 9

18 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit