Gewinn-Faktor Fahrrad

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1 Gewinn-Faktor Fahrrad Wettbewerb in Schleswig-Holstein mit Kieler Schwerpunkt andesverband Nord Ergebnisse der Jahre 2001, 2003, 2005 Evaluation 2006 Beispiele Fazit 1

2 Der Wettbewerb in Zahlen andesverband Nord Wettbewerbsteilnehmer Beschäftigte Beschäftigte im Mittel (von 4 bis Mitarbeiter) Firmen Verwaltungen und sonstige Einrichtungen

3 Begriffsdefinitionen andesverband Nord Üblicher Begriff "Radverkehrsanteil" erfordert Erhebung der Verkehrsmittelwahl an einem Stichtag. Das wäre viel zu aufwendig für uns. Wir benutzen "Radanteile", "überwiegende Radnutzung" oder Anteile "rad-affiner" Mitarbeiter 3

4 Fahrrad-Anteile auf dem Arbeitsweg andesverband Nord Anteile "rad-affiner" Mitarbeiter: 2% bis 80% aller Mitarbeiter im Betrieb im Mittel 23% Bundesweiter Radverkehrsanteil nur 9% [MiD 2002] 4

5 Einflussfaktor Gemeindegröße? Gemeinde andesverband Nord Einwohner Anteil "Rad-affiner" [%] Sylt-Ost Amt angballig ,6 Amt unden Kropp Fockbek

6 Evaluation 2006 andesverband Nord in 13 der 73 Firmen/Behörden Mitarbeiterumfrage zum Mobilitätsverhalten 6

7 Gründe dafür, mit dem Rad zu fahren andesverband Nord Ich fahre dem Rad zur Arbeit, weil..." Ich fahre mit"ich dem Radmitzur Arbeit, weil... (N=473, R=25,3%, alle 13 Arbeitgeber/innen) (N=473, R=25,3%, alle 13 Arbeitgeber)... es Spaß macht....ausreichend Bewegung.... es umweltfreundlich ist.... das Rad am billigsten ist.... ich wach bzw. entspannt ankomme.... die Benzinpreise zu hoch sind....am schnellsten.... das Rad am bequemsten ist.... Bus und Bahn zu teuer sind.... ich Einkäufe u.a. erledigen kann.... keine andere Wahl [%]

8 Gründe dafür, nicht mit dem Rad zu fahren andesverband Nord "Ich fahre nicht mit dem Rad zur Arbeit, weil..." (N=193, R=25,3%, alle 13 Arbeitgeber/innen)... es zu weit ist... es zu lange dauert... das Wetter meistens zu schlecht ist... keine Umkleidemöglichkeiten/Duschen... ich nicht gerne im Dunkeln fahre... es zu anstrengend ist... ich keine ust habe... ich kein Fahrrad besitze... es zu unsicher ist... ich mich im Verkehr unsicher fühle... schlechtes Parken auf der Arbeit... die Kleiderordnung es nicht zulässt... schlechtes Parken zu Hause... radeln im Betrieb nicht in ist 0 I 2,5 5 7, , , ,5 [%] 25 27, , , ,5

9 Motivationsmöglichkeiten andesverband Nord Motivationsmöglichkeiten nach Verkehrsmittelgruppen (alle 13 Arbeitgeber/innen) Mehr Stellplätze Anlehnbügel Überdachung Beleuchtung Dusche/Wasch m. Spind Nur-SommerRadler (N=9) GanzjahresRadler (N=31) GanzjahresPkw-Selbstfahrer (N=93) Alle (N=473) Werkzeug Umkleideraum Trockenm. mehr Anerkennung Vorbild Chef Pkw-Parkgebühren 0 20 [%]

10 Sommer und Winter andesverband Nord in verschiedenen Firmen [%] "Überwiegende Radnutzung" (N=9-158, R=15-77%, Mittelwerte der 11 Arbeitgeber/innen) "Überwiegende Radnutzung" [%] Sommer Winter Rate kau ANU Raytheon Jugend amt Elms- ParkKlinik andes kasse SH Ahrens burg TF CAU Kiel AsD unden Polizei Husum 10

11 Sommer und Winter: andesverband Nord Entwicklung "Überwiegende Radnutzung" [%] "Überwiegende Radnutzung" bei allen 13 Arbeitgeber/innen (N= , R=25,3%, Mittelwerte aller 13 Arbeitgeber/innen) Sommer Winter

12 Anteil "rad-affiner" Mitarbeiter/innen und Gemeindegröße andesverband Nord "Überwiegende Radnutzung" [%] "Überwiegende Radnutzung" (Mittelwerte) und Gemeinde-/Stadtgröße (N= , 11 auswertbare Arbeitgeber/innen) Gemeinde- / Stadtgröße

13 Anteil "rad-affiner" Mitarbeiter/innen und Mitarbeiterzahl andesverband Nord "Überwiegende Radnutzung" [%] "Überwiegende Radnutzung" (Mittelwerte) und Mitarbeiterzahl (N= , 11 auswertbare Arbeitgeber/innen) Anzahl Mitarbeiter

14 Fehltage andesverband Nord (pro Mitarbeiter/in und Jahr, Mittelwerte der Jahre 2000 bis 2005), Fehltage Beschäftigten und Jahr (Mittel der Jahre 2000 bis 2005) nach pro Verkehrsmittelgruppen (N= /82-108/20-33/45-61, alle 13 Firmen) Fehltage / Mitarbeiter / Jahrl 4 3,5 3 Alle Ganzjahres-Auto-/Motorradfahrer Sommer-Radler Ganzjahres-Radler 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Mittel der Jahre weitere Studien nötig 14

15 Unfälle andesverband Nord (meldepflichtige Arbeitswegunfälle je 1000 Beschäftigte und Jahr, Mittelwerte der Jahre 2000 bis 2005), nachbeschäftigte Verkehrsmittelgruppen Unfälle je (Mittel 2000 bis 2005) Unfälle je Beschäftigte / Jahr (N= / /25-43/56-66, alle 13 Arbeitgeber/innen) 32, , ,5 Alle Ganzjahres-Auto-/Motorradfahrer 20 17,5 Sommer-Radler Sommer-Radler Ganzjahres-Radler Ganzjahres-Radler 15 12,5 10 7,5 5 2,5 0 Mittel

16 Beispiele Gute Jugendamt Elmshorn andesverband Nord Stellplätze für Besucher nachher (2005) vorher (2003) 16

17 Beispiele Gute Jugendamt Elmshorn andesverband Nord Fahrradkeller vorher (2003) nachher (2005) 17

18 Gute Beispiele psychatrium, Neustadt Alter Standard: Felgenkiller andesverband Nord Neuer Standard: Anlehnbügel mit Mittelstrebe 18

19 Beispiele Gute Park-Klinik Kiel andesverband Nord 2 Kfz-Stellplätze weichen 6 Anlehnbügeln (12 Stellplätzen) vorher (2005) nachher (2006) 19

20 Beispiele Gute andesverband Nord andesamt für soziale Dienste, Schleswig 2003 neu errichtet 2005 Anlehnbügel ergänzt 20

21 Beispiele Gute Gemeinde Fockbek Betriebsausflug andesverband Nord Bürgermeister, Mitarbeiter, Dienstfahrrad 21

22 Erfolgsfaktoren andesverband Nord Engagierte vor Ort Wettbewerb motiviert die Engagierten unter anderem durch: Wertschätzung durch - persönliche Besuche vor Ort - Gespräche (auch telefonisch) - Beratung (möglichst kostenlos) - Gewinn-Chancen 22

23 Probleme Zunehmender Zeit- (und Geld)mangel andesverband Nord Kein Handlungsdruck Vorteile nicht bewusst Wissen zur Umsetzung fehlt Image des Radfahrens Tabuthema Autoverzicht emotional besetzt Erfolge langfristig 23

24 Nachahmer-Projekte andesverband Nord 2003: Gewinn-Faktor Fahrrad in Hannover (ADFC + Stadt) 2005: Gewinn-Faktor Fahrrad in Rostock (ADFC) mit Übersetzung ins Englische für 22 Partner im EU-Projekt "Baltic Sea Cycling" 2007: Fahrradfreundlichster Arbeitgeber (Stadtplanungsamt Karlsruhe) 24

25 Fazit Potenzial ist groß Praxisbezogener Ansatz ist guter Einstieg andesverband Nord Aufwand lohnt - in jedem Jahr neue Teilnehmer - in 17 Betrieben 75 konkrete Verbesserungen umgesetzt Verbesserungen führten jedoch nicht zu mehr Radverkehr vermutlich Potenzial schon ausgeschöpft 25

26 Fazit andesverband Nord Als Anreiz, (noch öfter) das Rad zu nutzen, nannten die Beschäftigten vor allem Duschen sowie Einrichtungen zum Umkleiden und Trocknen von Regenkleidung. Mehr Stellplätze, Anlehnbügel und Überdachungen könnten vor allem diejenigen motivieren, die bereits jetzt mit dem Rad zur Arbeit kommen. "Mit dem Rad zur Arbeit" (ADFC/AOK) motiviert etwa 10% der Aktionsteilnehmer, öfter zu radeln "Fahrrad-otto" vermutlich ebenso geeignet 26

27 andesverband Nord Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27