Fortschreibung LAP Vorschläge aus der Bürgerbeteiligung

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1 Fortschreibung LAP Vorschläge aus der Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 1. NORDEN Stadteile im Norden (Knielingen, Neureut, Nordweststadt, Nordstadt, Waldstadt) 1 Sudetenstraße zw. Annweiler Straße und Neureuter Straße A Verlängerung des Tempolimits auf 30 km/h auf Sudetenstraße bis Ecke Neureuter Straße 2 Sudetenstraße zw. Annweiler Straße und Neureuter Straße A Tempolimit auf Sudetenstr in Höhe Itzsteinstr. auf 30 km/h 3 4 Sudetenstraße zw. Annweiler Straße und Neureuter Straße Neureuter Straße / B 36 nördlich Siemensallee C C Minderung der Refleionen an der Wand des Edeka Marktes, welche zur Straße hin orientiert ist Lückenschluss an den bestehenden Lärmschutzwänden Die Refleionen führen zu keiner wahrnehmbaren Erhöhung des Lärmpegels im bewohnten Bereich. Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 5 Neureuter Straße / B 36 südlich Siemensallee C Errichtung eines begrünten Lärmschutzwalls Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 6 Welschneureuter Str. zw. Neureuter Hauptstr. und Rembrandstr. A Tempolimit auf 30 km/h 7 Rheinbrückenstraße zw. Rheinbergstr. und Lassallestr. B Einbau eines lärmarmen Belags Derzeit steht leider keine Belagserneuerung an. Bei einer zukünftigen Erneuerung ist der Einbau eines lärmoptimierten Belages zu prüfen. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 1 von 27

2 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 2. OSTEN Stadteile im Osten (Oststadt, Durlach, Wolfartsweier, Grötzingen, Hagsfeld, Rintheim) 1 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig 2 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch C bauliche Lärmminderungsmaßnahmen ergreifen Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 3 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch A Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln Derzeit läuft ein Projekt zur Wirksamkeit der Anzeigetafeln. Das Ergebnis steht noch aus. Die in Frage kommenden Straßen sind durch eine Einzelfallbetrachtung festzulegen. 4 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch B Einbau von lärmarmen Asphalt in beiden Fahrtrichtungen Derzeit steht leider keine Belagserneuerung an. Bei einer zukünftigen Erneuerung ist der Einbau eines lärmoptimierten Belages zu prüfen. 5 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch A Errichtung eines Durchfahrtsverbots in beiden Fahrtrichtungen für Lkws 6 K 9654 zw. Gymnasiumstr. und In der Tasch A Sperrung der Straße für Motorräder 7 Augustenburgstraße, gesamter A Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln Derzeit läuft ein Projekt zur Wirksamkeit der Anzeigetafeln. Das Ergebnis steht noch aus. Die in Frage kommenden Straßen sind durch eine Einzelfallbetrachtung festzulegen. 8 L 560 zw. Hirschgrabenweg und Theodor-Heuss-Allee C Lärmschutzwand absorbierend verkleiden, da Verkehrslärm verstärkt wird Die Lärmschutzwände sind absorbierend ausgestaltet. Seite 2 von 27

3 9 L 560 zw. Hirschgrabenweg und Theodor-Heuss-Allee B Maßnahmen zur Lärmabsenkung wegen hoher Verkehrsdichte Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 10 Haid-und-Neu-Straße zw. Hirtenweg und Am Sportpark A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig 11 Kreuzung B10 / B 3 C Lückenschluss zwischen den bestehenden Lärmschutzwänden an der B 10 und B3 Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 12 Kreuzung B10 / B 4 C Bestehende LSWand auf der B3 über der Bahnlinie erhöhen Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 13 Schwetzinger Straße in Höhe Parzivalschule A Durchfahrtsverbot für Lkws Eine Lkw Durchfahrtsverbot besteht heute schon. Die Beschilderung steht im Zufahrtsbereich kommend von der Gustav-Heinemann-Allee. 14 B3 in Höhe Fiduciastraße B Überprüfung der Lärmsituation bei neuem Bauvorhaben der Tankstelle Eine Betrachtung der Lärmsituation erfolgte im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens. 15 Weiherstraße, gesamter B Wegen überhöhter Geschwindigkeit soll die Verkehrsführung überprüft werden 16 Ortsdurchfahrt Wolfartsweier A Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. Derzeit läuft ein Projekt zur Wirksamkeit der Anzeigetafeln. Das Ergebnis steht noch aus. Die in Frage kommenden Straßen sind durch eine Einzelfallbetrachtung festzulegen. 17 Pfinzstraße zw. Pforzheimer- und Alte Weingartener Str. B Einbau eines lärmarmen Fahrbahnbelags in beide Fahrtrichtungen In Teilbereichen der Pfinzstr. stehen Belagserneuerung an (Dhh '17/'18). Hier kommen dann lärmoptimierte Beläge zum Einsatz. 18 Pfinzstraße zw. Pforzheimer- und Alte Weingartener Str. A Durchgängiges Tempolimit auf 30 km/h ganztägig In weiten Teilen besteht bereits ein Tempolimit auf 30 km/h, in dem Abschnitt mit 50 km/h liegen die rechtlichen Randbedingungen leider nicht vor. Seite 3 von 27

4 Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 4 von 27

5 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 3. SÜDEN Stadteile im Süden (Südweststadt, Südstadt, Beiertheim-Bulach, Weiherfeld-Dammerstock, Rüppurr) 1 Edeltrudtunnel, westl. Einfahrt C Bei der Tunneleinfahrt die Seitenwände mit absorbierenden Material verkleiden Die Lärmschutzwände sind absorbierend ausgestaltet. 2 A Tempolimit auf 30 km/h 3 A Stationäre Geschwindigkeitsmessanlage In jeder Fahrtrichtung ist eine stationäre Geschwindigkeitsmessanlage vorhanden. Zudem wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h auf 50 km/h reduziert. 4 A Tempolimit auf 50 km/h verlängern ab Autobahnausfahrt 5 B Rückbau der Straße zur Lärmberuhigung Es stehen aktuelle Planungen zur Umgestaltung der Herrenalber Straße an. 6 B Einspurige Führung der Straße in beiden Fahrtrichtungen forcieren Es stehen aktuelle Planungen zur Umgestaltung der Herrenalber Straße an. 7 A Fernbusse über die Südtangente leiten und nicht über Herrenalber Straße Nach Auskunft des StPlA ist in Relation zum Schwerlastverkehr der Anteil der Fernbusse gering. 8 A nächtliches Durchfahrtsverbot für Lkws 9 B Errichtung von Mittel Inseln und Bepflanzung um den Kfz Verkehr abzuschwächen Es stehen aktuelle Planungen zur Umgestaltung der Herrenalber Straße an. Seite 5 von 27

6 10 Herrenalber Str. zw. Schloss Rüppurr und Ostendorfplatz C Errichtung einer LSWand auf der östl. Straßenseite 11 Herrenalber Straße südl. Battstraße C Erhöhung der bestehenden LSWälle auf 4m 12 Herrenalber Straße auf Höhe Kita Blütenweg B Fahrbahnquerung einrichten Die Maßnahme kann leider nicht im Zusammenhang mit dem LAP gesehen werden. Eine zusätzliche Fahrbahnquerung führt zu Brems- und Anfahrvorgängen. Dies erzeugt zusätzlichen Lärm. 13 Rüppurrer Straße zw. Ettlinger Str. und Tivoliplatz A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig 14 Rüppurrer Straße zw. Baumeisterstr. und Luisenstr. Überprüfung der Lärmsituation Durch die Fahrspurverengung ist die Lärmbelastung verringert. 15 Bulacher Kreuz auf Höhe Breite Str. Höher geschossige Bebauung als der bestehende Lärmschutz erlauben, damit dieser ebenfalls lärmmindernd wirkt Durch eine höher geschossige Bebauung würde zusätzlicher Lärmschutz für die oberen Stockwerke notwendig sein. Dadurch würde ein Sanierungsfall erschaffen werden, der nicht im Sinne des Lärmaktionsplanes steht. Ferner gelten die Festsetzungen aus dem gültigen BPlan. 16 Brauerstraße zw. Südtangente und Kriegsstr. A Tempolimit auf 30 km/h 17 B 10 südl. Schwarzwaldkreuz / Ettlinger Allee C Verlängerung des bestehenden Lärmschutzwalles in südl. Richtung Ettlinger Allee Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 6 von 27

7 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 4. WESTEN Stadteile im Westen (Mühlburg, Weststadt, Oberreut, Grünwinkel, Dalanden) 1 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig 2 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. A Errichtung von stationären Geschwindigkeitsmessanlagen An der Kreuzung Eckenerstr./Rheinhafenstr. werden die Rotlichtüberwachugsanlagen technisch erneuert und es erfolgt eine Geschwindigkeitsüberwachung. 3 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. A Bepflanzung des Straßenrandes Eine Bepflanzung führt zu keiner hörbaren Lärmminderung. 4 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. 5 Agathenstraße, gesamter A 6 7 Eckener Straße zw. Rheinhafenstr. und Franz-Abt-Str. Eckener Straße zw. Rheinhafenstr. und Franz-Abt-Str. A Fahrbahnverengung durch Wegfall einer Spur B Tempolimit auf 30 km/h mit Wegfall der derzeitigen Vorfahrtsregelung Austausch des Fahrbahnbelags bis zur Franz-Abt- Str. verlängern (viele Löcher, tieferliegende Gullis) A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig Die Leistungsfähigkeit der Straße kann dadurch nicht mehr gewährleistet werden. Diese Straße wird in die vorhandenen 30 km/h Zonen integriert. Die Fahrbahndeckenerneuerung ist bereits für die Eckenerstraße gebaut. Der Abschnitt von der Zeppelinstr. bis zur Franz- Abt-Str. ist für den Dhh '17/'18 vorgesehen. Die Grenzwerte sind teilweise überschritten, der Lärm wird jedoch durch den neuen lärmarmen Fahrbahnbelag herabgesenkt. Eine Prüfung ist jedoch vorgesehen. 8 Kriegsstraße zw. Weinbrennerplatz und Reinhold-Frank-Str A Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln Derzeit läuft ein Projekt zur Wirksamkeit der Anzeigetafeln. Das Ergebnis steht noch aus. Die in Frage kommenden Straßen sind durch eine Einzelfallbetrachtung festzulegen. Seite 7 von 27

8 9 Pulverhausstraße zw. Durmersheimer Str. und Otto-Wels- Str B Einbau von lärmarmen Fahrbahnbelag Nach dem Bau der Fernwärme-Leitung stehen derzeit keine Deckenerneuerungen an. 10 Moltkestraße zw. Erzbergerstraße und Hertzstr. A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig 11 Moltkestraße zw. Erzbergerstraße und Hertzstr. A Errichtung von stationären Geschwindigkeitsmessanlagen Es sind Geschwindigkeitsüberwachungen vorgesehen. 12 Kaiserallee, gesamter B Einbau eines lärmarmen Fahrbahnbelags Derzeit steht keine weitere Belagserneuerung an. Bei einer zukünftigen Erneuerung ist der Einbau eines lärmoptimierten Belages zu prüfen. In Teilabschnitten (westl. der Händelstr.) wurde bereits ein lärmoptimierter Belag eingebaut. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 8 von 27

9 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 5. INNENSTADT Stadteile in der Innenstadt (Innenstadt- West, Innenstadt- Ost) 1 Reinhold-Frank-Straße zw. Moltkestr. und Kriegsstr. A Durchfahrtsverbot für Lkws, neue Verkehrslenkung Die Lärmbelastung ist zwischen der Kriegsstraße und der Kaiserallee über 60 db(a) hoch. Zwischen der Kriegsstr. und der Kaiserallee besteht als Folge des Luftreinhalteplanes ein Durchfahrtsverbot für Lkws. Ein weiteres Durchfahrtsverbot auf der wichtigen Route kann nicht verordnet werden und führt nur zu Verlagerungen auf andere Straßenabschnitte. 2 Kriegsstraße zw. Reinhold-Frank-Str. und Fritz-Erler-Str. C Errichtung einer LSWand auf beiden Fahrbahnseiten Die Situation wird nach Fertigstellung der Kombilösung lärmtechnisch betrachtet. 3 Kriegsstraße zw. Reinhold-Frank-Str. und Fritz-Erler-Str. A Tempolimit von 70 km/h auf 50 km/h reduzieren Die Situation wird nach Fertigstellung der Kombilösung lärmtechnisch betrachtet. 4 Kriegsstraße zw. Reinhold-Frank-Str. und Fritz-Erler-Str. A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig Die Situation wird nach Fertigstellung der Kombilösung lärmtechnisch betrachtet. 5 Kriegsstraße zw. Reinhold-Frank-Str. und Fritz-Erler-Str. A Betrachtungsabschnitt nach Westen bis zur Reinhold-Frank-Str. verlängern Die Situation wird nach Fertigstellung der Kombilösung lärmtechnisch betrachtet. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 9 von 27

10 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 6. HÖHENSTADTTEILE Stadteile aus den Bergdörfern (Hohenwettersbach, Grünwettersbach, Palmbach, Stupferich) 1 Ortsdurchfahrt Grünwettersbach A Durchfahrtsverbot für Lkws 2 Ortsdurchfahrt Grünwettersbach A 3 Ortsdurchfahrt Grünwettersbach B Am Wettersbach: Fahrverbot für Motorräder ab 22 Uhr Bodenwellen Am Wettersbach einbauen zur Herabsenkung des Tempos Ein Durchfahrtsverbot für Lkws wurde geprüft. Von Wolfartsweier kommend ist die L 623 jedoch eine Bundesautobahn-Umleitungsstrecke, so dass hier kein Verbot ausgesprochen werden kann. Für ein Fahrverbot für Motorräder wird keine Rechtsgrundlage gesehen. Aus Gründen des Lärmschutzes wurde bereits die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h festgesetzt. Bodenwellen sind straßenverkehrsrechtlich nicht zulässig. Ein Tempolimit auf 30 km/h in der Ortsdurchfahrt in Teilen ganztägig und teilweise nur ist bereits festgesetzt. 4 Ortsdurchfahrt Grünwettersbach A Tempolimit auf 30 km/h ganztägig für die gesamte Ortsdurchfahrt in Grünwettersbach 5 Ortsdurchfahrt Stupferich A Durchgängiges Tempolimit auf 30 km/h in der Ortsdurchfahrt Stupferich 6 Ortsdurchfahrt Stupferich A Durchfahrtsverbot für Lkws 7 Ortsdurchfahrt Stupferich B Erneuerung des Fahrbahnbelages 8 Ortsdurchfahrt Stupferich B Bauliche Maßnahmen zur Lärmreduktion in Form von Fahrbahneinengungen Kommend von dem Bundesautobahn Anschluss Karlsbad handelt es sich um eine Bundesautobahn-Umleitungsstrecke, so dass kein Verbot ausgesprochen werden kann. Bei der anstehenden Erneuerung des Fahrbahnbelages wird für diesen Abschnitt ein lärmoptimierter Belag eingesetzt. Derzeit ist die Prüfung in Arbeit. Seite 10 von 27

11 9 Karlsbader Straße zw. An der Klam bis Pfefferäckerstraße C Verlängerung der LSWand bis zur Straßeneinmündung Die Lärmbelastung liegt unterhalb der Untersuchungsschwelle in der derzeitigen Fortschreibung. 10 Thomashofstraße A Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln 11 Ortsdurchfahrt Palmbach A Durchfahrtsverbot für Lkws Derzeit läuft ein Projekt zur Wirksamkeit der Anzeigetafeln. Das Ergebnis steht noch aus. Die in Frage kommenden Straßen sind durch eine Einzelfallbetrachtung festzulegen. Ein Durchfahrtsverbot für Lkws wurde geprüft. Von Wolfartsweier kommend ist die L 623 jedoch eine Bundesautobahn-Umleitungsstrecke, so dass hier kein Verbot ausgesprochen werden kann. 12 Ortsdurchfahrt Palmbach A Durchgängiges Tempolimit auf 30 km/h ganztägig mit Geschwindigkeitskontrolle 13 Ortsdurchfahrt Palmbach B Einbau von Fahrbahnverengungen mit Verkehrsinseln zur Geschwindigkeitsreduzierung Die Prüfung ist derzeit noch in Arbeit. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 11 von 27

12 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Straßenverkehr - 7. Autobahnen & Südtangente - B 10 Linienschallquelle Autobahnen A 5 / A 8 sowie Südtangente - B 10 1 BAB A5 Höhe Dornwaldsiedlung C Überprüfung der Tauglichkeit der Lärmschutzwand, da es zu Refleionen kommt. Die Lärmschutzwände sind absorbierend ausgestaltet. 2 BAB A5 zw. AD Karlsruhe und AS Karlsruhe Süd A Grünbestand an der Schallschutzwand nicht mehr roden Das Rückschneiden des Bewuchses erfolgt aus Verkehrssicherheitsgründen. 3 BAB A5 gesamter A Hinweisschilder mit Geschwindigkeitsüberwachung aufstellen Würden einzelne Bereiche mit Hinweisschildern ausgestattet werden, könnte dort zwar eine verbesserte Beachtung der Geschwindigkeitsvorgaben zu erwarten sein, jedoch wären an den Stellen, wo solche Hinweisschilder nicht vorhanden sind, die Verkehrsmoral leiden und die Akzeptanz für Geschwindigkeitsbeschränkungen sinken. Daher kommen diese Schilder nur bei stationären Anlagen in Betracht. 4 BAB A5 zw. AD Karlsruhe und AS Karlsruhe Süd B Lärmarmer Fahrbahnbelag auftragen ist im LAP aufgenommen 5 BAB A8 zw. AD Karlsruhe und Brücke K9652 C Lückenschluß der Lärmschutzwände Die Lärmschutzmaßnahmen im Zuge des 6- streifigen Ausbaus der A8 zwischen dem AD Karlsruhe und der AS Karlsbad wurden nach den planfestgestellten Vorgaben in Form von Lärmschutzwänden und -wällen ausgeführt. Etwaige Lücken sind nach Angaben des RP durch die zu weite Entfernung der schützenswerten Wohnbebbauung begründet. Seite 12 von 27

13 6 BAB A8 AD Karlsruhe C Lärmschutzwall auf Höhe des Oberwaldes aufbringen Die direkten Emissionen der A5 sind dominanter als die Emissionen aus dem AD Karlsruhe. Die Immissionen in Rüppurr werden durch den Verkehr aus dem AD Karlsruhe nicht erhöht. Die Lärmsanierungsgrenzwerte werden nicht erreicht. 7 BAB A8 gesamter A Errichtung einer stationären Geschwindigkeitsmessanlage an der Gefällstrecke Durch die Polizei werden regelmäßig temporäre Geschwindigkeitsmessungen vorgenommen. 8 BAB A8 zw. AD Karlsruhe und Brücke K9652 B Lärmarmer Fahrbahnbelag auftragen Bei der turnusmäßigen Fahrbahndeckenerneuerung wird auf der A8 in Höhe Wolfartsweier ein lärmarmer Belag aufgetragen. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 13 von 27

14 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle - 8. Straßenbahnen 1 Rüppurrer Straße zw. Ettlinger Str. und Tivoliplatz B Einbau einer Kurvenschmieranlage Wurde bereits realisiert 2 B Rasengleis einbauen Ein Rasengleis kann auf Grund der hohen Kosten nicht durch die Stadt getragen werden. 3 Zeitpunkt für einen Gleisaustausch erfragen Die Gleiserneuerung ist laut derzeitiger Auskunft der AVG für 2016 vorgesehen. 4 B Einbau einer Kurvenschmieranlage Es wird aktuell ein Konzept zur Verbesserung zwischen Rad und Schiene zwecks Reduzierung der Lärmemissionen erarbeitet. Verbesserungen werden auch durch eine Verlagerung von der stationären Schmierung am Gleis hin zu einer fahrzeugseitigen Schmierung erhofft. Im Laufe 2016 können erste konkrete Maßnahmen durchgeführt werden. Das regelmäßige Schienenschleifen ist bereits im LAP aufgenommen. 5 B Reduzierung der Geschwindigkeit auf 50 km/h Eine Geschwindigkeitsbeschränkung wird von der AVG nicht mitgetragen. 6 B lärmaktives Schienenschleifen Ist im LAP aufgenommen 7 Otto-Weis-Straße / Wilhelm- Leuscher-Straße B durchgängiges Rasengleis in Oberreut Es gelten die bekannten Bedingungen für den Einbau eines Rasengleises (Übernahme der Mehrkosten durch die Stadt). Ein Zeitpunkt für eine Grunderneuerung des Bahnkörpers ist noch nicht absehbar. Seite 14 von 27

15 8 Gartenstraße, gesamter B Pflastersteine bei der Straßenbahnlinie durch anderen Belag ersetzen Dies ist grundsätzlich vorgesehen, sobald in Teilstücken wieder ein Gleisaustausch ansteht wird im Bereich der Haltestelle Lessingstraße der Fahrbahnbelag geändert. 9 Gartenstraße, gesamter B Einbau einer Kurvenschmieranlage Es wird aktuell ein Konzept zur Verbesserung zwischen Rad und Schiene zwecks Reduzierung der Lärmemissionen erarbeitet. Verbesserungen werden auch durch eine Verlagerung von der stationären Schmierung am Gleis hin zu einer fahrzeugseitigen Schmierung erhofft. Im Laufe 2016 können erste konkrete Maßnahmen durchgeführt werden. 10 Kurvenbereich in Höhe Europäische Schule B Einbau einer Kurvenschmieranlage Wurde bereits realisiert 11 Eckenerstraße B Einbau eines Rasengleises Es gelten die bekannten Bedingungen für den Einbau eines Rasengleises (Übernahme der Mehrkosten durch die Stadt). Ein Zeitpunkt für eine Grunderneuerung des Bahnkörpers ist noch nicht absehbar. 12 Kreuzungsbereich Ebertstraße / Brauerstraße B Einbau einer Kurvenschmieranlage Wurde bereits realisiert 13 Westl. Haltestelle Rheinbrückenstr. B Einbau einer Kurvenschmieranlage Wurde bereits realisiert 14 Europaplatz B Lärmschutzmaßnahmen ergreifen Eine Kurvenschmieranlage wurde bereits eingebaut. 15 Rheinstraße / Kaiserallee, gesamter A Schienenersatzverkehr ab 22 Uhr Die Einrichtung eines Schienenersatzverkehrs aus Lärmschutzgründen wird von der VBK nicht mitgetragen. 16 Rheinstraße / Kaiserallee, gesamter A Tempolimit auf 30 km/h in der Nacht Eine Geschwindigkeitsbeschränkung wird von der AVG nicht mitgetragen. Seite 15 von 27

16 Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 16 von 27

17 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle - 9. DB Gleise 1 Gleisabschnitt zw. Belchen-Str. und Gottlob-Schreber-Weg Verlängerung der Lärmschutzwand Richtung Süden (Albschule), Geschwindigkeitsreduzierung Wand wurde 2003 mit Mitteln aus dem Lärmsanierungsprogramm gebaut. Alle Gebäude mit Grenzwertüberschreitungen werden nun geschützt. 2 Gleisabschnitt zw. Koyweg und Gerwigstraße Lärmschutzwand am Koyweg an den DB Gleisen verursacht enorm Lärm Die Lärmschutzwände sind absorbierend ausgestaltet, so dass der Lärm in direkter Nachbarschaft zur Lärmschutzwand deutlich gemindert wird. Alle Gebäude mit Grenzwertüberschreitungen werden nun geschützt. 3 Gleisabschnitt zw. Koyweg und Gerwigstraße Überprüfung der Eisenbahnbrücken auf Lärmerhöhung über Durlacher Allee und Gerwigstraße Eine Lärmerhöhung ist laut DB auf beiden Eisenbahnüberführungen nicht festzustellen. Eine Wohnbebauung in räumlicher Nähe ist ebenfalls nicht erkennbar. 4 Gleisabschnitt entlang Stuttgarter Straße Verlängerung der bestehenden Lärmschutzwand ab Sybelstr. um weitere 500m Wand wurde 2014 mit Mitteln aus dem Lärmsanierungsprogramm gebaut. Die Gebäude, in deren Bereich keine Lärmschutzwand gebaut wurde, haben keine Grenzwertüberschreitungen. 5 Gleisabschnitt entlang der Donaustraße Erhöhung der Lärmschutzwand Wand wurde 2003 mit Mitteln aus dem Lärmsanierungsprogramm gebaut. Eine Erhöhung ist aus statischen Gründen nicht möglich. Seite 17 von 27

18 6 Gleisabschnitt entlang der Donaustraße Schienenschleifen und Abbremsen der Züge noch vor dem Weiherfeld veranlassen In festgelegten Zeitabständen wird der Zustand der Schienenfahrflächen mehrmals jährlich kontrolliert. Bei Abweichungen von Verschleißwerten werden Instandhaltungsmaßnahmen, wie Schienenschleifen durchgeführt. Dadurch werden die Lärm-emissionen begrenzt. Das Abbremsen der Züge kann nicht räumlich verlegt werden, da die Vorgaben an Signalstandorte und Gleislängen gebunden ist. 7 Gleisabschnitt entlang der Donaustraße Eigeschränkte Benutzung des Horns in der Nacht nur im Notfall Triebfahrzeugführer sind laut den Richtlinien angewiesen, die Funktionstüchtigkeit zu überprüfen, hierzu gehört auch ein Achtungspfiff. 8 Gleisabschnitt auf Höhe Dornwaldstraße Erhöhung und Verlängerung der bestehenden Lärmschutzwand und Verkleidung mit absorbierenden Material Die Lärmschutzwände sind bereits in der höchstmöglichen Höhe errichtet worden und sind absorbierend ausgestaltet. 9 Gleisabschnitt auf Höhe Dornwaldstraße Verlängerung der bestehenden Lärmschutzwand in Richtung Westen DB: Wand wurde 2006 mit Mitteln aus dem Lärmsanierungsprogramm gebaut. Die Wand reicht bis zum Ende der Bebauung. Eine Verlängerung ist nicht begründet. 10 Gleisabschnitt auf Höhe Dornwaldstraße Lautstärke der Lautsprecheransagen verringern Keine Rückmeldung durch DB. Lautstärke muss auch hörbar bei vorbeifahrenden Güterzügen sein. 11 Gleisabschnitt auf Höhe Dornwaldstraße Güterzüge auf anderes Gleis umleiten, da sie nicht von der LSWand abgeschirmt werden Die Güterzüge, die auf dem nördlichen Gütergleis von Durlach in Richtung Karlsruhe und entgegengesetzt fahren, haben entsprechende Laufwege, sodass eine Umleitung der Züge über ein anderes Gleis nicht immer möglich ist. 12 Gleisabschnitt auf Höhe Dornwaldstraße Lärmschutzmaßnahmen ergreifen Es bestehen bereits Lärmschutzwände. 13 Gleisabschnitt im Stadtteil Rüppurr in Höhe Lange Straße Umleitung der Güterzüge durch den Tunnel bei Rheinstetten Nach Inbetriebnahme des Tunnels ist es angedacht, den überwiegenden Teil der Züge durch den Tunnel zu fahren. Seite 18 von 27

19 14 Gleisabschnitt im Stadtteil Rüppurr in Höhe Lange Straße Errichtung einer Lärmschutzwand Der Bereich wurde im Jahr 2011 im Rahmen des Lärmsanierungsprogramms auf Grenzwertüberschreitungen untersucht. Das Ergebnis zeigte, dass die Sanierungsgrenzwerte an allen Gebäuden eingehalten wurden. 15 Gleisabschnitt im Stadtteil Rüppurr in Höhe Lange Straße Geschwindigkeitsreduktion in der Nacht Dieser Vorschlag würde zu Kapazitätsverlusten führen und Zugtrassen könnten nicht mehr nachfragegerecht angeboten werden. Dies würde den Schienengüterverkehr erheblich schwächen. Eine Verlagerung der Transporte auf andere Verkehrswege wäre die Folge. Dadurch käme es zu einer Verlagerung der Lärmbelastung und keine Reduzierung. Hinzu kommen offene rechtliche Fragen hinsichtlich der Einschränkung der Verfügbarkeit von Schienenwegen. Kategorisierung: A Kostengünstige Maßnahme mit hohem Nutzen, zb. Temporeduzierung B Kostenintensive Maßnahme mit hohem Nutzen, z.b. Flüsterasphalt oder Lärmschutzwand C Kostenintensive Maßnahme mit begrenztem Nutzen, z.b. Lärmschutzergänzungen Seite 19 von 27

20 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle Stadtweite Anregungen Diese Hinweise können nicht im Rahmen des Lärmaktionsplans aufgenommen werden, da sie sich auf ordnungsrechtliche Umsetzung geltenden Rechts beziehen bzw. Entscheidungen und Aktivitäten anderer Behörden und Stellen voraussetzen sowie Bereiche, die nicht in der Lärmkartierung aufgenommen sind. Die zuständigen Behörden wurden über diese Hinweise informiert. 1 Stadtweit Kontrolle der Motorräder wegen fehlenden Schalldämpfer 2 Südtangente, östlich Edeltrudtunnel Hupverbot von Uhr 3 St. Vincentius Klinik Hubschrauber vom St. Vincentius sehr tieffliegend 4 Neureuter Hauptstr. zw. Welschneureuter Str. und Teutschneureuter Str. Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 5 Stadtteil Rüppurr 6 Günther-Klotz-Anlage 7 Kreuzung Brauerstraße / Ebertstraße Einschränkungen des Überflugs von Ultraleichtflugzeuge über Wohngebiete Verstärkeranlagen bei Veranstaltungen wie Seebühne, das Fest regulieren und leiser einstellen Bessere Ampelschaltung für Rettungseinsatzfahrzeuge und Verbot des Signalhorn in der Nacht 8 Brauerstraße zw. Südtangente und Kriegsstr. Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 9 Nürnberger Str. gesamter Kontrolle der zul. Geschwindigkeit Seite 20 von 27

21 10 Danzinger Straße, gesamter Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 11 Ludwig-Erhard-Allee, gesamter Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 12 Ankerstraße, gesamter Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 13 Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 14 Rheinbrückenstraße zw. Rheinbergstr. und Lassallestr. Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 15 Bulacher Straße, gesamter Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 16 Karlstraße zw. Europaplatz und Karlsplatz Kontrolle der zul. Geschwindigkeit 17 Passagenhof Kontrolle der zul. Geschwindigkeit bei Motorrädern 18 Sinneswäldchen, nördl. Stresemannstraße Spielgerät welches Kuckuck Geräusche macht entfernen 19 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. Kontrolle der zul. Geschwindigkeit bei Motorrädern 20 Neureuter Straße / B 36 südlich Siemensallee dynamische Ampelschaltung zur Verstetigung des Verkehrs Gemeint ist vermutlich die Einrichtung einer Grünen Welle. Eine sog. Grüne Welle ist i.d.r. nur in der Hauptlastrichtung (morgens stadteinwärts, nachmittags stadtauswärts) möglich. Dies erfolgt bereits zum heutigen Zeitpunkt in den Hauptverkehrszeiten. 21 K 9654 zw. Gymnasium Str. und Holzerweg Errichtung von weiteren Fußgängerüberwegen Die Maßnahme kann nicht im Zusammenhang mit dem LAP gesehen werden. Zusätzliche Fahrbahnquerungen führen zu Brems- und Anfahrvorgängen. Dies erzeugt zusätzlichen Lärm. Seite 21 von 27

22 22 K 9654 zw. Gymnasium Str. und Holzerweg Verbreiterung der Gehsteige auf der rechten Fahrbahnseite Richtung Ortsausgang 23 Schwetzinger Straße in Höhe Parzivalschule Verlegung des Bushaltestelle im Zuge der Erweiterung der Parzivalschule 24 Herrenalber Straße in Höhe Hausnr. 32 Wegnahme des Parkverbots Schildes 25 Teutschneureuter Str., gesamter Tempolimit auf 30 km/h ganztägig Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. 26 Teutschneureuter Str., gesamter Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. 27 Teutschneureuter Str., gesamter Durchfahrtsverbot für Lkws Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. 28 An der Raumfabrik, gesamter 29 Litzenhardtstraße, gesamter Gartenstraße zw. Steinhäuserstr. und Jollystr. Gartenstraße zw. Steinhäuserstr. und Jollystr. Gartenstraße zw. Brauerstr. und Karlstr. Die ehemals installierten Bodenschwellen sollten wieder errichtet werden Einhaltung des Tempolimits von 30 km/h auch für VBK Busse Tempolimit auf 30 km/h ganztägig Pakrplatzsuchenden auf Anwohnerparkplätzen ahnden, besonders Transportfahrzeuge betroffen Errichtung eines begrünten LSWalles zur Kriegsstraße hin orientiert Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Die Lärmbelastung ist in den umliegenden Gebäuden zu gering. Eine allgemein angeordnete Geschwindigkeitsbeschränkung gilt auch für Busse. Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Durch die Blockrandbebauung entlang der Kriegsstraße wird die Lärmbelastung deutlich abgeschwächt. Seite 22 von 27

23 33 Kreuzung Steinhäusertstraße / Gartenstraße Ampelanlage in den Morgenstunden auf gelbes Blinklicht einstellen keine lärmmindernde Maßnahme. Die Betriebszeiten der LSA sind bereits eingeschränkt. Sie wird Montag bis Freitag 6.00 Uhr, samstags 7.00 Uhr und sonntags 9.00 Uhr eingeschaltet. Eine weitere Einschränkung ist in Anbetracht dessen, dass hier ein Unfallhäufungspunkt vorliegt, nicht möglich. 34 Rastatter Straße zw. Rüppurrer Schloss und Nikolauskirche Tempolimit auf 10 km/h und Gefahrenzeichen 136 Achtung Kinder Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Es besteht bereits ein Tempolimit von 30 km/h. 35 Rastatter Straße zw. Rüppurrer Schloss und Nikolauskirche Austausch des Pflasters gegen Asphaltbeton wegen angestiegenen Durchgangsverkehr Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Ein Austausch ist nicht vorgesehen. Das Pflaster ist historisch und gehört hier zum Stadtbild. 36 Rastatter Straße zw. Allmendstraße und Pfauenstraße Errichtung einer Tempo 30 Zone Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. 37 Unterführung Südtangente Bulacher Str. Position des Warnhöhen Hinweis Schildes verändern, da Kleinlaster hängen bleiben 38 Unterführung Südtangente Bulacher Str. Halteverbot vor der Unterführung 39 Ortsdurchfahrt Grünwettersbach Busse auf Emissionen überprüfen bzw. kleinere Busse einsetzten in der Nacht (Vergl. Grötzingen) 40 Ortsdurchfahrt Palmbach Errichtung von Fußgängerampeln Die Maßnahme kann nicht im Zusammenhang mit dem LAP gesehen werden. Zusätzliche Fahrbahnquerungen führen zu Brems- und Anfahrvorgängen. Dies erzeugt zusätzlichen Lärm. 41 Weichenschacht an der Gymnasiumstraße Behebung der Unebenheit des Deckels auf dem Weichenschacht, da er Lärm verursacht Dies ist mittlerweile erledigt. 42 Rheinstraße / Kaiserallee, gesamter Beschleunigung zw. den kurzen Haltestellen untersagen Vorschlag nicht verständlich, daher keine Stellungnahme möglich. Seite 23 von 27

24 43 Straßenbahnlinie im gesamten Lärm der Geräusche bei neuen Straßenbahnen mindern Der Hersteller nimmt das Problem ernst und hat bereits Versuche zur Reduzierung des Lärmpegels durchgeführt. Aus diesen Versuchen ging ein technischer Lösungsansatz hervor, der zur Zeit vertiefend untersucht wird. 44 Saarlandstraße, gesamter Austausch des Kopfsteinpflaster Straße nicht in der Lärmkartierung wegen zu geringer Verkehrsbelastung (unterhalb von 4000 Kfz/24 h) enthalten. Ein Austausch ist nicht vorgesehen. Das Pflaster ist historisch und gehört hier zum Stadtbild. Seite 24 von 27

25 Fortschreibung LAP 2015 Maßnahmenkatalog mit Bürgerbeteiligung Lärmquelle LAP Vorschläge Die folgenden Vorschläge wurden im Entwurf des Lärmaktionsplans bzw. dessen Fortschreibung aufgenommen 1 Dornwaldsiedlung / B10 Optimierter Lärmschutz auch für Dornwaldsiedlung ermöglichen ist im LAP aufgenommen. (Eine Prüfung der Lärmsituation erfolgt nach Abschluss der dm Planung) 2 Stuttgarter Straße zw. Rüppurrer Str. und Zimmertstr. Lärmminderungsmaßnahmen ergreifen ist im LAP aufgenommen. (Prüfung lärmarmer Fahrbahnbelag bei Belagserneuerung (2017/18) in beiden Fahrtrichtungen) 3 Bulach-Süd / L 605 Lärmschutz an der L 605 verbessern ist im LAP aufgenommen. (Lärmschutzwand östl. L 605, Mitteleinstellung in Haushalt 2015/16 (1,1 Mio )) 4 Einbau von lärmarmen Fahrbahnbelag ist im LAP aufgenommen. (Prüfung lärmarmer Fahrbahnbelag bei Belagserneuerung in beiden Fahrtrichtungen (2017/18)) 5 Honsell- / Starkstraße Errichtung einer Lärmschutzwand ist im LAP aufgenommen. (Errichtung einer Lärmschutzwand (3m hoch) ( )) 6 Moltkestraße zw. Erzbergerstraße und Hertzstr. Einbau eines lärmarmen Asphaltbelages ist im LAP aufgenommen. (2017: Belagserneuerung zw. Hans-Thoma-Str. und Reinhold-Frank-Str.) 7 Rheinhafenstraße zw. Dalander Str. und Eckenerstr. Erneuerung des Fahrbahnbelages beidseitig durch lärmarmen Belag Maßnahme wird erst bei der nächsten Fortschreibung des LAP berücksichtigt. 8 Pulverhausstraße zw. Durmersheimer Str. und Otto-Wels- Str Einbau von lärmarmen Fahrbahnbelag Maßnahme wird erst bei der nächsten Fortschreibung des LAP berücksichtigt. Seite 25 von 27

26 9 Rheinstraße zw. Entenfang und Philippstr. Tempolimit auf 30 km/h ganztägig ist im LAP aufgenommen. (Prüfung eines Tempolimits auf 30 km/h (Stadteinwärts, einseitig)) 10 Kriegsstraße zw. Weinbrennerplatz und Reinhold-Frank-Str Tempolimit auf 30 km/h ganztägig ist im LAP aufgenommen. (Prüfung eines Tempolimits auf 30 km/h) 11 Kriegsstraße zw. Weinbrennerplatz und Reinhold-Frank-Str Einbau eines Flüsterasphalt ist im LAP aufgenommen. (Ersatz der Pflasterung/Stelcon-Platten geplant zwischen 2017 und 2018) 12 Amalienstraße zw. Kaiserplatz und Waldstr. EInbau von lärmarmen Fahrbahnbelag auf der gesamten Straße Maßnahme wird erst bei der nächsten Fortschreibung des LAP berücksichtigt. 13 Ortsdurchfahrt Stupferich Errichtung von Geschwindigkeitsanzeigetafeln und Kontrollen ist im LAP enthalten. (Errichtung von stationären Geschwindigkeitsanzeigetafeln unter Vorbehalt der Ergebnisse aus der Projektstudie zur Wirksamkeit dieser Maßnahme.) 14 L 623 in Höhe Im Kloth Errichtung einer Geschwindigkeitsanzeigetafel 15 BAB A5 Höhe Untermühlsiedlung Errichtung eines LSWalles 16 BAB A5 Höhe Untermühlsiedlung Tempolimit auf 100 km/h 17 BAB A5 gesamter Einbau eines lärmarmen Asphaltbelages ist im LAP enthalten. (Errichtung von stationären Geschwindigkeitsanzeigetafeln unter Vorbehalt der Ergebnisse aus der Projektstudie zur Wirksamkeit dieser Maßnahme.) ist im LAP enthalten. (Lärmschutzwall an der Ostseite südl. Wertkaufbrücke ( )) war im LAP enthalten. (Entfällt, da Maßnahme keine lärmmindernde Wirkung hat.) im LAP enthalten. (lärmarmer Fahrbahnbelag in beiden Fahrtrichtungen unter Kostenbeteiligung der Stadt Karlsruhe (2,8 Mio )) 18 B10 / Südtangente zw. Mühlburg und Knielingen Südtangente Maßnahmen zur Lärmminderung ergreifen im LAP enthalten. (2014: Südliche Fahrtrichtung erneuert mit SMA LA 2016: Belagserneuerung in nördlicher Fahrtrichtung geplant) Seite 26 von 27

27 19 Herrenalber Straße (Teilbereich Rüppurr) Rasengleis forcieren ist im LAP enthalten. (Lärmaktive Schienenpflege nach Erneuerung der Gleisanlagen 2016, Kostentragung durch Stadt ( alle 2 Jahre)) 20 Herrenalber Straße (Teilbereich Rüppurr) Gleisbett als BÜG definieren ist im LAP enthalten. (Lärmaktive Schienenpflege nach Erneuerung der Gleisanlagen 2016, Kostentragung durch Stadt ( alle 2 Jahre)) Seite 27 von 27